Ich hab bisher die Shimano-Dynamos immer geschätzt - vor allem der Vorgänger (ich glaube er heißt 72) ist ein Dauerläufer unter allen Bedingungen. Vom Nachfolger bin ich enttäuscht - 2 Jahre alt, vielleicht 5000 km (allerdings auch bei Sauwetter, war am Brevet-Rad im Einsatz) und nun liefert er keinen Strom mehr (nach Labor-Messung durch einen befreundeten Sachkundigen).

Gut der Ersatz ist mit 65 Euro nicht allzu teuer, das Umspeichen allerdings eine ziemliche Action. Vielleicht sollte ich wieder den "alten" Dynamo kaufen. Wie sind eure Erfahrungen ?

Gruß Gerold

Billig kaufen, bedeutet sehr gerne, zweimal kaufen.

Klar, klingt für viele wieder sehr provozierend. Soll es auch und soll es nicht. Denn was ist billig? Und was ist Glücksspiel? Man kann mit billigen oder eben auch preisgünstigen Sachen sowohl Glück, als auch Pech haben und man sieht es den Sachen vorher nicht wirklich an. Glücksspiel halt.
Und man kann auch mit vergleichsweise deutlich teureren Sachen Pech haben. Also auch Glücksspiel.

Wie groß die jeweiligen Wahrscheinlichkeiten sind, weiß, wenn überhaupt irgendjemand, dann wohl nur die herstellende Industrie und die werden den Teufel tun und dem Konsumenten die Erkenntnisse mitteilen.

Mein Tip: Auf das Bauchgefühl hören lernen.
Und lernen selber Einzuspeichen, dann ist das rasch keine große Aktion mehr.

Naja das Spitzenmodell der Shianmo-Dynamo-Serie würde ich jetzt nicht gerade als "Billig"-Kauf ansehen, aber angesichts des Umstandes, dass man für einen SON drei Shimanos kriegt soll es so sein...

Allerdings bin ich zwei mal live Zeuge geworden wie bei Mitfahrern ein SON nicht funktioniert hat (1 x bei LEL, 1 x beim 600er in Unterwössen). Beide waren lt. Aussage der Mitradler fast neu.

Fährt schon wer den Supernova Infinity ? Wäre auch eine Alternative (scheint ihn aber nur mit Scheibenbremsaufnahme zu geben, die brauch ich am Brevetrad nicht). Wenn ich die Fotos auf der HP richtig sehe, dürfte er das gleiche Stecksystem wie Shimano haben (wäre ein Argument, ich hab drei Lampen, alle mit Shimano-Stecker ausgerüstet).

Gruß Gerold

Hatte 2x 70er Baureihe und einmal einen 80er, der war so schnell defekt (bei meiner damaligen Gewichtsklasse), dass es einem gruselte. Irgendwann kam halt heraus, dass - zumindest MEIN - 80er kein Nachfolger der 70er Baureihe war, sondern das Leichtgewichtsmodell, da ist fast alles aus Alu drin und, nach Aussagen meines Händlers, zusätzlich auf Gewicht optimiert. Bei mir fing sich die Achse an zu verdrehen.

Die 70er Baureihe hat da sehr viel mehr Eisen / Stahl verbaut, ist damit schwerer, aber halt auch sehr viel robuster bzw. langlebiger.


Aber auch ich habe mich dann nach den Problemen mit dem 80er entschieden und mir gleich einen SON einspeichen lassen und das zu einem fairen Deal, weil sonst wäre es auf Garantie hinausgelaufen und das wollten wir beide nicht.

Nicht brauchen bedeutet ja nicht, dass das Teil am felgengebremsten Rad nicht genauso funktionieren würde. Ist halt "nur" eine optische (symmetrische) Andersartigkeit.

Ich hatte auch so meine Problem mit dem 80er am Alltagsrad und bis zum vorläufigen Schluss gekommen, dass sich dieser für den Alljahres-Alltagseinsatz nicht recht eignet. Im Moment versuche ich es mit den SP-Dynamos, von denen ich bisher noch nichts Negatives gehört habe -- aber die sind natürlich auch noch nicht allzu lange am Markt und weit verbreitet. Wenn diese sich ebenfalls als nicht langlebig genug herausstellen, werde ich mir noch einmal Gedanken machen müssen.

Gruß,
Harald.

Also ich bin nicht der Meinung, dass Shimano Dynamos schlecht seien. Den Kauf eines SON rechtfertigt ein Defekt sicher nicht. Einmal hatte ich bisher das Problem, dass der Strom plötzlich wegblieb. Ich habe die Kontaktplatte abgeschraubt und ein wenig Kontaktspray hatte das Problem wieder gelöst. Das im Winter offensichtlich doch eingedrungene Salzwasser hatte etwas Korrosion hervorgerufen und den Kontakt unterbrochen. Vielleicht kann man Kontaktspray auch so verwenden, ohne das Teil aufzuschrauben.

Habe mit meinem 80er noch keine Probleme gehabt. Bis jetzt ca. 14.000km bei jedem Wetter, davon etwa die Hälfte mit (zu viel) Gepäck. Ich bring selbst aber auch nur 70-75kg auf die Waage.

Mein Shimano 80 arbeitet seit fast 5 Jahren vollkommen störungsfrei, insgesamt ca.25000km, bei Wind und Wetter.

Ich habe für Scheibenbremse 2 Shutter Precision PD-8 in Betrieb, die beide auch bestens funktionieren. Der PD-8 ist baugleich mit dem Supernova Infinity S und auch ohne Scheibenaufnahme zu bekommen.

Oder meinst du den abschaltbaren Infinity 8? Der ist anscheinend mit der 7er Serie von SP baugleich und mit ca.650g für meinen Geschmack deutlich zu schwer.

Gruß
Mike

Wenn nur der Strom fehlt, sollte es doch zu reparieren sein? Vielleicht hat sich nur eine Lötstelle gelöst? Versuch doch mal, das Ding aufzubekommen. Ich habe jetzt einen XT (sollte fast baugleich sein) verbaut, weil ich ihn vom Kollegen unbenutzt bekommen konnte. Am Stadtrad hätte ich sonst das 27€ Modell von Shimano verbaut. Am Tourenrad oder Brevetrad usw., was nicht überall ständig angeschlossen herumsteht, würde ich den SON nehmen (Lagerung besser, reparierbar, leichtgängiger). Für den Stadthobel aus Klaugründen wie gesagt den ganz billigen, der funktioniert nämlich auch gut. Das mittlere Preissegment der 80er / XT halte ich für einen Kompromiss. Also entweder ganz billig oder richtig ordentlich. Viel Erfolg!

Ich habe 3 Räder und an zweien Shimanos ohne Probleme:

An meinem Stevens Xenith habe ich den N80 seit 4 Jahren und 4 tkm.

Am Winterrad sogar nur den N30 seit 8 Jahren und mindestens 10 tkm! Den habe ich aber auch 2 mal aufmachen und reinigen und neu fetten lassen. Das sollte man bei den Shimanos auch alle 2 Jahre oder 5 tkm machen lassen! Du hast wohl einfach Pech gehabt.

Am Reiserad habe ich seit ein paar Monaten den SON. Hat mich aber echt Überwindung gekostet, den zu kaufen, denn er ist nun mal teuer. Aber er passt halt einfach sehr gut zu einer Rohloff!

Same Story from me!

LX und 72er laufen bei mir und in Familie.

Der 80er ist binnen weniger als 10.000 km stromlos.
Erst gab es zeitweise Ausfälle und am nächsten Morgen lieferte er wieder Strom und irgendwann erwachte er nicht mehr zum Leben.


BaB hat nun das Laufrad.
Vielleicht findet er die Ursache für den Ausfall.

nachdem mir ein shimano dynamo nach einigen jahren den dienst quittiert hatte, entschied ich mich für einen son.
jetzt nach ca. 4 jahren läuft er immer noch sauber, ich bin sehr zufrieden.

Moin Gerold
Ich habe den Supernova seit gut einem Jahr an einem meiner Räder im Einsatz. Bisher auf ca. 8000 Km keinerlei Probleme. Die Scheibenbremsaufnahme ist vorhanden und das ganze sieht dann so aus. Es passt auch eine Abdeckung von meiner XT-Nabe mit Scheibenaufnahme drauf, dann ist es noch ein wenig unauffälliger. Die Shimano-Stecker passen auch an den Supernova, hier aber noch der Stecker von Supernova.

Ich würde mir eine Aluwicklung sparen. Kupfer ist da Fehlerresistenter, auch wenn der Dynamo dann 50g schwerer wird.

Mein 80iger hat die 5 Jahre und 25000km ohne jeden Service überstanden.

Aus dem Bauch heraus würde ich sagen: Aufmachen erst dann, wenn es Probleme gibt.

Vielleicht habe ich aber einfach nur Glück gehabt...

Gruß

Mike

Die 70er haben aber auch eine Aluwicklung (ebenso die ähnlichen Alfine und LX). Für eine Kupferwicklung musst du schon auf den 3N30 zurückgehen. Beim 80er (sowie beim XT) ist dann zusätzlich die Achse aus Alu. Also mehr ein Problem der Stabilität als der Elektrik.

Die Shimano-70er und 80er Nabendynamos gehören zu den Top-Produkten im Markt mit hoher Zuverlässigkeit. Ich frage mich, wie du zu deiner abwertenden Beurteilung kommst und bitte dich, deine Beurteilung zu begründen.

Conny hat auch mal beinme 70 iger die Lager geschrottet. Seit dem wr SON aan allen Rädern haben ist Ruhe. Einer hatte nach ca 55 tkm etwas rauen lauf. Son hat den auf Garantie überholt.

Bei mir laufen Die Sons in jedem Geleände und bei jedem Wetter. Shimanop würd ich das nicht zutrauen.

Gruß
Detlef

Steht das irgendwo? Ich hab beim Lange nachgeschaut und da war weder beim 3n72 noch beim T665 Aluwicklung angegeben. Beim T670 wiederum stehts explizit dabei.

Bei uns hat nur ein 71er Probleme bereitet, Wasser war in die Lager gedrungen, nach der Reparatur läuft er wieder.

Nee, leider nicht. Ich habe mit der Demontage des Nadys begonnen, aber der 30er Maulschlüssel aus dem kleinem Fahrradbastelkasten war nicht stabil genug um die Mutter zu öffnen, die Nüsse aus dem Werkzeugkasten zu flach... also den Nady wieder zusammengebaut, dabei die Teile gesäubert und... er funzt wieder. Frag mich nicht was jetzt woran es lag...

Mein 70er im Brevetrad (Winter- und Schlechtwetter) hat jetzt ohne Probleme 18 000 km auf der Uhr.

Was man Shimano auf jedenfall hoch an rechnen muss: mit bezahlbaren Nabenfynamos haben sie dafuer gesorgt, das diese Technik nicht nur dem elitaeren Kreis der SONfahre vorbehalten blieb.

Der 670er hat auch eine Aluachse wie der 80er bekommen Klick .

Danke für eure Antworten - es ist interessant zu erfahren, dass ich doch nicht der einzige mit einem N 80 -Problem bin. Vielleicht gebe ich dem kleinen und leichten SON de lux tatsächlich eine Chance - muss ich noch überlegen (und wenn ich ihn zu einem annehmbaren Preis bekomme). Schnellspanner ist aber Bedingung, weil an dem auch meine Lampe hängt (mit dem Gräber-Adapter). Wenn ich die Fotos richtig interpretiere, kann man aber die mitgelieferte Starrachse durch einen solchen ersetzen.

Gruß Gerold

Meine Quelle

Dachte SON hat immer Schnellspanner, meine zumindest.
Wenns günstig und leicht sein soll warum probierst du nicht die von SP (Shutter Precision). Bekommst du bei CNC ab 75 Euro, von der elektrischen Leistung dem SON ebenbürtig, teilweise sogar leichter, mit Shimanostecker.
Übersicht im Wiki.

Bei meinen SONs wurden immer Inbus-Spannachsen mitgeliefert. Wenn man nicht gerade ein Rennen gewinnen will, sind die auch sinnvoller als die Schnellverschlüsse, da in der Klemmkraft viel besser dosierbar.

Sorry, aber die Quelle ist leider fehlerhaft! Dann doch lieber auf unser Wiki oder die Literatur bei Nabendynamo.de oder... verweisen.

Hallo Gerold,

bei mir sind auch schon bei 2 Shimano N 80 Nabendynamos die Kontakte regelrecht weggegammelt.

Seitdem setze ich nur noch den "Kuller-SON" ein.

Ich habe das Laufrad mit dem SON auch mit Schnellspanner in der Gabel befestigt. Kein Problem!

Gruss
Thomas

Was ist da fehlerhaft? Modell 70/71 noch mit Kupferspule und ab 72 Aluwicklung, stimmt nicht?

Bei mir läuft ein DH3N80 nun auch schon 25000km ohne jede Wartung - von mir gebe es also eine klare Empfehlung für das Teil.

Gruß
Stephan

Auch bei deinem Namensvetter laufen zwei dieser Kraftwerke störungsfrei.

Wichtig ist m.E.,dass beim 80er die Aluteile und die Spannachse immer gut eingefettet sind. Dies sollte man schon im Neuzustand nachbessern. Außerdem sollten einmal jählich das Lagerspiel geprüft und nachgefettet werden, dann sollte auch im salzigen Winter nichts passiert. Zumeist wird das vernachlässigt. Außerdem die Einzel-Leitungen in das Steckergehäuse mit Schrumpfschläuchen abdichten, dann kann der Stecker nach oben zeigend eingebaut werden ohne dass Wasser eindringen kann. Falls dann doch welches eindringt läuft es unten wieder raus.
Der DH3-D71 hat übringens (wie schon richtig berichtet) eine Cu-Spule, kann ich bestätigen.
Erst der 72 hat Alu, daher deutlich leichter.
Grüße Olaf

Ich möchte mich als Urheber der fehlerhaften Quelle mal kurz in die Diskussion einschalten. Denn wenn das wirklich nicht stimmt, würde ich es natürlich gern korrigieren...

- in einigen Shops ist tatsächlich angegeben, dass der DH-T670 Aluwicklung und Aluachse hat
- auf der anderen Seite war ich mir recht sicher, dass der Vorgänger DH-T660 eine Stahlachse hat. Dagegen würde sprechen, dass er mit dem gleichen Gewicht angegeben wird
- auf der anderen Seite, wenn sowohl DH-T660 als auch DH-T670 Aluwicklung und Aluachse haben, woher kommen dann die ca. 70 g Gewichtsersparnis des DH-3N80 und DH-T780 ?

Hat dazu noch jemand Informationen? Oder gar den entsprechenden Dynamo da und könnte einfach mal nachsehen?

Das Problem dabei ist, dass man beim Nachfetten, vor allem auf der Seite mit dem Anschluss, leicht den Dynamo zerstören kann. Meine zwei 80er hatten bei Auslieferung übrigens hinreichend Fett auf der Nicht-Anschlussseite.

Gruß,
Harald.

Sehe ich genauso. Aufmachen ist nur unnötige Arbeit und Risiko. Meiner (72er) läuft ohne irgendwas dran gemacht zu haben jetzt seit 40tkm. Und das bei jedem Wetter und teilweise mit Lowrider und Gepäck.

Grüße
Florian

Geht mir ähnlich, seit 6 Jahren missbrauche ich täglich einen meiner 3 DH3N80er, keinerlei Pflege, so um die 100 bis 130kG Belastung, rund ums Jahr gefahren und zusammen bestimmt um die 50,000km Laufleistung. Nachdem ich vor 2 Jahren gehört hatte das die Shimanos so schlecht sein sollen, warte ich täglich auf den Ausfall.

Grüße,

Matthias

Bei mir klappt das mit dem Ausfall der Shimano-Nabendynamos auch nicht, obwohl 7 unserer Räder damit ausgestattet sind. Es ist wirklich erschütternd, dass so preisgünstige Nabendynamos einfach nicht kaputt gehen wollen .

..jetzt bei 34000km ohne Wartung, die Empfehlung gilt also immer noch.

Gruß
Stephan

Ich habe mal zu Demonstrationszwecken einen auseinander geschraubt. Ich weiß, das klingt jetzt merkwürdig, aber:
Eigentlich kann an so nen Dynamo 3N80 bis auf die Lager nichts kaputtgehen. Die Drahtenden sind an die Kontakte punktgeschweißt und die Spule ist so kompakt aufgebaut und mit Lack gesichert, dass sich durch die umlaufenden Klauenpole nichts abschabt.

Die Lager sind allerdings wirklich ekelhaft, ich hab mal nen Versuch unternommen sie vernünftig einzustellen: Keine Schongse.

Hi Andreas,

ich hatte den NaDy mit Robert nochmals auseinander genommen, innen war alles top, das einzige was wir feststellen konnten war eine blanke Stelle an dem Draht, der aus dem Inneren nach außen zu den Kontakten führt. Nach dem Kleben mit einer Heißklebepistole funzte der NaDy wieder. Wie es zu diesem Schaden kommen konnte, kannst nur du erklären... du bist ihn schließlich gefahren. Ich habe keine Ahnung. Da ich jetzt hoffentlich wieder häufiger Radfahren werde, werde ich das VR jetzt mal wieder einbauen und testen, ob es hält.
Falls jemand ein besseres Verfahren kennt (das nicht zu dick aufträgt und keine teures Spezialwerkzeug benötigt), um das Kabel zu isolieren, dann her damit!

Viele Grüße aus Berlin

Bernd

PS: Sorry, dass die Antwort von mir so lange dauerte

Radreise-forum

Vergußmasse für Muffen oder ähnlichem

Schrumpfschlauch?

Setzt ein offenes Ende voraus und bedeutet daher mehr Fummelei, sowie Risiko neue Defekte oder defektanfällige Stellen zu produzieren.

Plastidip, sofern im Haushalt vorhanden.

Hallo Bernd,

recht herzlichen Dank für deine Rückmeldung.

Ich bin diesen Nady nur gefahren.
Geschraubt habe ich gar nichts an ihm, außer die Schraube vom Schnellspanner.


Ich freue mich, dass du ihm ein zweites Leben einhauchen konntest und drücke dir die Daumen, dass die provisorische Reparatur noch lange hält.
Die Chancen sollten gut stehen, schließlich sagt man Provisorien eine lange Haltbarkeit nach.

Viele Grüße
Andreas

PS

Ansonsten absolut kein Problem wegen der nicht prompten Antwort.