Ich hab seit 5 Wochen den Flyer. Bei 104 kg federt er..... gerade genug.

Sättel müssen also federn? Höre ich zum ersten Mal.

Es gibt heute keinen Grund überhaupt noch Kernledersättel ala Brooks zu fahren. Wären die wirklich so toll, warum rollen dann alle alten Profis die noch zwangsweise mit Kernledersätteln radeln mussten heute mit aktuellen Sätteln durch die Gegend? Heute ist das mehr was für Angeber und Exoten.

Hmmm. Ja, hast schon recht. Man sieht das ja allerorten. Die Mütter von einst, die noch kochen mussten, machen in der Mikrowelle Convenience-food warm oder gehen gleich mit ihrer Brut in der Goldenen Möwe speisen. Hemden aus Nylon, Perlom und Dralon sind auch passender als altbackne Baumwolle, Schuhe im Plastikspritzgußverfahren logischer als solche aus Leder.....

Ich hab an drei Rädern harte, ungefederte Sättel von Selle Italia im RR-Bereich. Da sitz ich aber mit ner gewindelten Radhose drauf. Auf nem Alltagstourer ist das halt anders und der Brooks (ob nun gefedert oder nicht), ist dann eben selbst mit ner Anzughose an sehr bequem.

Liegt wohl daran, dass ich kein alter Profi bin und gern exotisch angebe....

Dito - noch nicht ganz so viele kgs

Dem kann ich nur zustimmen - ich verstehe den Hype um die Brooks Sättel auch nicht.
Seit Jahren fahre ich sowohl an meinem RR, als auch am Reiserad Selle Italia Sättel, schmal, hart, gut.

Zuerst dachte ich das auch. Aber ich habe zur Kenntnis genommen, daß die andere, meinetwegen auch deutlich größere Hälfte der Hinterteile auf diesen Dingern alternativlos sitzt. Damit ist das für mich kein Hype mehr sondern Ereignis, wenn auch unverstanden. Jemanden auf die andere Seite ziehen zu wollen ist jedenfalls unmöglich, weder be-sessen noch argumentiert. Mich eingeschlossen.

Da stimme ich Dir voll und ganz zu!
Gerade bei Sätteln ist es wirklich eine individuelle Entscheidung.

Ich bin nur jahrelang auf 'gefederten' Sitzen a la Brooks rumgefahren - und mich nie an die harten und schmalen Sättel "rangetraut", bis ich dann doch mal einen Rennradsattel (eben von Selle Italia) ausprobierte, und seitdem von diesem nur begeistert bin.

Das muss wirklich jeder für sich entscheiden, aber vielleicht hilft es ja, auch mal andere Modelle (als eben die Brooks) anzuschauen und auszuprobieren, vielleicht wird man ja positiv überrascht...

Dann finden sich hier im Forum aber eine ganze Menge Angeber und Exoten. Ich gehöre da - muss ich gestehen - auch dazu. Ich erinnere mich noch gut an meine Experimente mit teuren, billigen, weichen, harten, schmalen, breiten Satteln, die mir zum Teil den Spaß bei längeren Touren deutlich verringert haben. Seitdem ich die Angeber- und Exotensättel von Brooks fahre, habe ich am Abend keine Angst mehr vor dem ersten Wasserstrahl unter der Dusche, der meine vier Buchstaben erreicht und ein gewisser Teil meines Körpers wird auch nicht mehr in den über die Tour hinaus anhaltenden Dauerschlaf versetzt.

Es kann durchaus sein, dass manche Leute dennoch sehr gut mit anderen Sätteln zurecht kommen. Das ist völlig in Ordnung. Man muss den für sich am besten geeigneten Sattel durch Ausprobieren finden. Ist es bei Dir z. B. kein Kernledersattel von Brooks, so ist das in Ordnung und ich werde Dich deshalb nicht als Proleten oder sonstwie beschimpfen. Lass daher bitte auch Deine unsinnigen Bemerkungen und konzentriere Dich auf beleidigungsfreie Aussagen.

Dieses Forum könnte noch viel schöner sein, wenn sich nicht immer wieder jemand finden würde, der irgendwelche Beleidigungen und persönliche Angriffe loswerden möchte, anstatt sich einfach an einem schönen Hobby zu erfreuen und anderen diese Freude ebenfalls zu gönnen - mit und ohne Brooks-Sattel ...

dem gibt es nichts mehr hinzuzufügen.

Meine Frau fährt den B67S in Kombination mit der Thudbuster-Sattelstütze auf dem Off Rohler. Und ist damit super zufrieden und nörgelt nicht.

Hm, so ganz verstehe ich dieses Gegensatzpaar nicht, denn ich habe auf dem Reiserad einen ungefederten und durchaus auch harten Brooks. Ob er schmal ist, ist relativ (Professional S - der wir m.W. als Rennradsattel verkauft).

Ich habe mir inzwischen abgewöhnt, Sätteln eine besonders hohe Bedeutung zuzumessen und habe festgestellt, dass ich auf ziemlich vielen Sätteln nach kurzer Eingewöhnung im Prinzip sitzen kann (und dass mir andererseits an zwar seltenen aber durchaus vorkommenden schlechten Tagen jeder Sattel Ärger macht). Wichtig *für mich* ist, dass der Sattel an den Seiten nicht zu breit ist, sonst reib ich mir die Oberschenkel wund. Der Sattel sollte *für mich* möglichst stark wie ein 'T' und möglichst wenig wie ein Dreieck aussehen und dieser Form kommt von allen Sätteln, die ich im Gebrauch habe der Brooks am nächsten. Früher war mir auch noch das glatte Material wichtig, weil ich ganz gerne ein bisschen auf dem Sattel rumrutsche, da habe ich mich aber inzwischen auch an anderes gewöhnt.

Martina

Warum fährt im Rennradbereich keiner nen Brooks-Sattel (und es geht dabei nicht nur ums Gewicht)?
(bei uns im Radsportverein fährt keiner einen, bei tägliche Touren um die 150km)

Aber es ist einfach eine persönliche Sache - muss jeder für sich herausbekommen.
Ist doch super, wenn vielen ein Modell von Brooks passt!

Ich bin mir *sehr* sicher, dass es genau ums Gewicht geht. Und eventuell noch um die angebliche Empfindlichkeit (die ich aber so nicht bestätigen kann, mein Sattel wird nie gepflegt und wird des öfteren mal nass). Oder schlicht um Mode.

Außerdem: fährst du bei deinem Auto so du eines hast auch ausschließlich Formel-I-Komponenten? Benutzt du zum Laufen (so du es betreibst) ausschließlich Wettkampfschuhe? Hast du zu den Zeiten als beim Schwimmen High-Tech-Anzüge Mode waren deine Badehose entsorgt und durch einen Anzug ersetzt? Fährst du dieselben Skier wie die Weltcupteilnehmer? Wenn du nur eine Frage mit 'nein' beantwortet hast, musst du mir schon erklären, welche Relevanz die im Rennradbereich bevorzugten Sättel für den Threadersteller haben sollen.

Martina

1) Kernledersättel sind im Vergleich zu aktuellen Karbonsätteln um ein Vielfaches schwerer. Aber so sehr kommt es viele Reisenden nicht auf's Gewicht an. So ein Sattel macht den Kohl nicht mehr fett, wenn man auf einem schweren, voll beladenen Stahlross unterwegs ist.

2) Bei den Profis wird mit soviel Kraft in die Pedale getreten, dass nur ein sehr geringer Teil des Körpergewichtes überhaupt vom Sattel getragen werden muss. Das ganze auch noch in einer ganz anderen Haltung als auf den Reiserad. Je sportlicher man sitzt, desto weniger Sinn macht auch ein Ledersattel (durch die konvexe Form, die die Satteloberfläche hat, wenn sie sich unter dem Gewicht des Fahrers biegt, wird die Belastung des Dammbereiches nochmal deutlich stärker, wenn man in nach vorne gebeugter Rennradhaltung sitzt).

humpen

Gut resümiert!

Das trifft es meiner Ansicht nach gut. Ist nebenbei auch ein Grund, warum ich für steile Sitzwinkel schwärme. Da machen zwei Grad schon einen Unterschied aus. Man tritt mehr als daß man sitzt.

was interessieren mich Rennradfahrer wenn ich auf Reisen gehe?

Richtig,

der Sattel am Rennhobel ist eher zum Führen des Rades als zum Sitzen da.
Dafür sind die Schuhe um so wichtiger, weil das gesamte Gewicht sehr stark auf den Füßen ruht.