Kann jemand für meine morgentliches Hindernisrennen auf Hamburgs Radwegen Bremsbeläge für ein altes Randoneur aus den 80ern empfehlen?
Die Bremse ist von Shimano. Vermutlich 105. Die heutigen sehen allerdings ganz anders aus, deren Beläge würden nicht passen. (Es steht kein Name drauf.) Eventuell könnte ich auch einfach andere Schuhe kaufen. Aber das wäre schade, da sitlgerecht die alten "Einfädelhilfen" sind. Eventuell könnte ich ja die Gummis zurechtschneiden.

Das Material der Beläge, die momentan drin sind, ist nicht eben griffig. Ich würde koolstop-ähnliches Material besser finden. Aber das fällt sicher unter nice to have.

bei Rennradbremsen würde ich Campa-Beläge nehmen, Chorus aufwärts.

Die Beläge+Schuhe kosten als Ersatzteil soviel wie ein Satz ordentlicher Bremsen.

@brit: Der Koolstop hat doch Rennbeläge+Schuhe.
bei Rose

So sieht das momentan aus:

Wird passen. Die Einfädelhilfen sind wahrscheinlich nicht am Bremsschuh befestigt, sondern nur ein Zusatzteil. Schraubs mal ab, könnte ja sein daß du es weiter verwenden kannst.

Ich meine ich hab den einen Satz Uraltbremsschuhe (unbenutzt) in meinem Fundus noch nicht weggeworfen. Lagen früher auch den Fahrradersatzteil KLappkistchen aus dem Baumarkt immer bei und sollten in manchen Fahrradläden ... okay in Hamburg ist das so eine Sache.
Hollandradseiten sollten das serienmäßig haben.

Ansonsten könnte man auch überlegen die Halterung des Bremsschuh an einer Seite aufzubiegen, den Bremsschuh herausdrücken und einen einfachen und hochbauender einer Bremsschuh für Canti passend schneiden und hinein drücken.

Samstag ist Flohmarkt bei mir um die Ecke
Mal sehen, was sich da so finden lässt.

Ansonsten war das mit dem Material schon ernst gemeint. In Hamburg ist ein 0m-Bremsweg überlebenstechnisch anzustreben.

Ich würde die ganze Bremse tauschen. Eine moderne Zweigelenkbremse inkl. Beläge bekommt man bereits für unter 15 Euro. Ich empfehle für solche alten Gabeln die Point 714AG mit Einstellbereich 53-73 mm (mal ausmessen). Insbesonder vorne ist eine gute Bremse sehr wichtig.

VG
J.

Das möchte ich gerne vermeiden. Es ist zwar keine echter Oldtimer, aber fast. Ich habe sicherheitstechnisch schon die Beleuchtung modifiziert. Das ging gar nicht (mehr).

Dafür habe ich schon großes Verständnis, aber moderne 2-Gelenker bremsen schon noch ein ganzes Stück besser. Sicherheit > Fesch.

Das ist schon klar. Ich probiere jetzt erst mal die Koolstop-Beläge von Rose aus. Wenn der erste Frost beginnt, dann kommen auch noch andere Reifen drauf.
In Hamburg ist alles flach. Ich fahre mit dem Rad meistens auf einem kombinierten Geh/Radweg. Da kann man nicht wirklich schnell fahren und es kommt einem alles möglich vors Rad. Von den Rechtsabbiegern neben straßenbegleitenden Radwegen mal ganz abgesehen. Da ist man schon motiviert eine gute Bremse zu haben. Dafür gibt es wiederum nie Gefälle. Am WE werde ich schrauben. Da werden auch die Räder sauber nachzentriert und die Bremsen eng eingestellt. Dann sehe ich weiter.

Die abgebildete Bremse ist jetzt nicht soo schlecht. Mit ordentlichen Zughüllen und Belägen bringst du die Räder zum blockieren. Nur die Handkraft ist noch recht hoch.