Erinnert verdammt an Ikea. Ansonsten kommt mir die Bauart einigermaßen unbekannt vor. sie ist auch nicht praktisch, da L-Form-Schlüssel mit beiden Enden nutzbar sind und fallweise ein Ende mit einem Kugelkopf ausgerüstet werden kann.

Ich habe für mich schon seit immer beschlossen, daß jeder einzelne Vorfall unterwegs, bei dem ich die langen Inbüsse zur Anwendung bringe, deren Mitnahme über die ganze Reise rechtfertigt. Homöopathie ist was für Tage, an denen man gesundheitlich angeschlagen ist.

Das ist ehe eine Nulllösung. Kreuzschlitzschrauben gibt es als Philips- und Pozidrivkopf. Der jeweils falsche Einsatz versaut die Schraubenköpfe und ich wundere mich, wie viele den Unterschied nicht erkennen.

Ich kenne den Unterschied und teile Deine Besorgnis über deren Unkenntnis bei der technisch weniger interessierten Allgemeinheit.
Am Fahrrad habe ich noch nie Pz gesehen.
Ph (Größe 1 bis 3) lässt sich hinreichend gut mit dem Dreher am Dosenöffner von Victorinox-Taschenmessern drehen. Große Drehmomente braucht man da ja am Rad nicht. Wenn doch, wäre ein richtiger Dreher besser. Konkret ging es hier aber um Umwerferstellschrauben.

Taschenmesser mit Dosenöffner habe ich eher nicht so dabei, und mein gutes laguiole wollte ich bei so einer Aktion nicht versauen und bleibe da bei meiner Inbusschraubenlösung.

Die aktuellen Modelle von Sram und Shimano sind inzwischen auch auf Inbusschrauben umgestellt.

Meine Ambulanz wohnt im Flaschenhalter:



Wenn sie mal ins Freie darfsollmuss, räkeln sich die Bestandteile in der Sonne:



Ein älteres Bild zeigt weitere unverzichtbare Sörweiwalutenslilien:

Meine optimierte Werkstatt haust in einem Thomson Beutel

Ich schreib mal besser nicht was ich alles dabei habe sonst meint ihr ich bin beim ADAC. Da wir meistens mit 3 Rädern unterwegs sind und ich nicht genau weis welche Schrauben irgendwo dran sind schätze ich mal mein Werkzeugkarton auf gut 2 Kilo. Da drin sind z.b. ein Inbusknochen, Gabelschlüsselsatz bis 13mm, Zange, verschiedene Tapes, diverse Schrauben mit Muttern, Kabelbinder, Torxsatz, etc............ . Das Teil befindet sich übrigends im Lowrider vorne rechts.

Ziemlich vollständig. Wichtig sind Teelöffel und Stift.

Wobei ich sowenige Schlitz/Phillipsschrauben am Rad habe, dass ich sicher keine Schraubendreher mitnehmen würde, auch keine kleine Zange -> für beides langt mein Leatherman Wave, dass ich zum Brote schmieren eh dabei habe. Und in MittelEU hole ich mir Öl an der Tanke, wenn nötig.

Wofür ist der Teelöffel?

Für das Notfallmanagement:

Gefüllter Joghurtbecher in der Hand.

Ach so... ich dachte, der gehört zum Werkzeug. (In gewisser Weise tut er das ja auch, nur anders, als ich dachte.)

Nun, man kann natürlich auch die zwei Elemente oben und unten kombinieren und das Kettenöl als Hustensaft verwenden.

Servus,
Victorinox Big Champ, dass ich immer einstecken habe, ein Alien Multitool und Michelin Reifenheber. Wenn's gravierender wird, hilft eh nur richtiges Werkzeug.
Rudi

Hat von euch jemand dieses Teil im Gebrauch, und kann dazu was sagen?
Mini Tool für wer weiß was für Schrauben ist ja kein Problem mehr, bei kleinen handlichen Zahnkranzabnehmer ist die Auswahl aber ziemlich düster.

Unior Bike Tools Zahnkranzabnehmer

Hallo Tanbei,

das Werkzeug sieht dem Hypercracker ähnlich, der ganz gut funktioniert. Wegen des kurzen Hebels aber nur bei Stahlrahmen zu empfehlen. Ich würde noch einen Lappen zwischen Werkzeug und Rahmen legen, um Verletzungen des Lacks zu vermeiden.

Abgesehen davon sollte man unbedingt probieren, ob es mit der jeweiligen Rahmengeometrie passt.

Als Nippelspanner erscheint mir das Ding nicht besonders geeignet zu sein, da die Kontaktfläche zum Nippel gering ist. Bei neuen Laufrädern mit Messingnippel mag das noch gehen. Wenn aber Sand im Gewinde ist, was bei Radreisen früher oder später passiert, wird es schwierig. Mir persönlich wäre die Gefahr zu groß, den Nippel irreparabel zu beschädigen. Alunippel würde ich damit gar nicht erst anfassen.

Grüße
Andreas

Schaut so aus als wenn es das Tool auch noch unter anderen Namen gibt.
Bei einem Standard Rahmen muss man wohl das Schaltauge demontieren, um das kleine Teil ansetzen zu können, wenn die Kassette gelöst werden soll.

https://www.youtube.com/watch?v=vVUYDhclFwo

Hallo Tanbei,

der Mensch im Video sagt, dass man die Kette auch normal durch dem Umwerfer laufen lassen kann.

Grüße
Andreas