Hallo zusammen,
ich hätte gerne Rückmeldungen von Euch. Ich habe nach langer Auswahlphase das Motorola Defy+ mit Osmand+ als Radnavi im Einsatz. Die Karten sind lokal auf der SD-Karte. Versorgt wird es über das B&M Ewerk. Mit Hilfe der App "Circle Battery" habe ich jetzt festgestellt, dass die Ladung über das Ewerk nicht auszureichen scheint und der Akku bei längere Fahrt langsam Energie verliert. Das E-Werk ist auf 4.9 Volt eingestellt. 5.6 Volt hatte ich mich nicht getraut, weil es ausserhalb der Spezifikation für USB ist. Der Nabendynamo ist Shimano DH-3D72.
Wie sind Eure Erfahrungen?
Danke
Jörg

Hi,

Wie ist denn Dein fon konfiguriert?

Generell kann man sagen, weniger installiertes zeugs = mehr saft.( FB, G+, gmail, google now, sind zB große stromfresser).

Unterwegs im airplane mode?

Karten-Rotation während der fahrt? Ich weiss nicht ob osmand das kann, ist ein stromfresser feature.

Benutzt du vektor karten (für vektoren müssen CPUs mehr rechnen)?

Für die tour alle syncs über die kontoeinstellungen abschalten.

Reserve akku zulegen, defy ist ein altes fon, wer weiss wie lange die akkus noch produziert werden.

Hallo,
der meiste Strom, ca. 90 Prozent, ging lt. Akkumanager nach Osmand+. Ich werde mal weiter forschen, woran es liegen kann.
Danke

Die Ladeleistung hängt u.a. vom Nabendynamo, dem Dynamoladermodell und der Geschwindigkeit ab. Siehe Diagramm Ladeleistung je 100 km Fahrtstrecke. Einstellung 4,9 V am E-Werk ist korrekt, Ausgangsstrom maximal wie beim Original-Netzteil, z.B. 1 A. Bei gemütlichem Radreisetempo mit Pausen ist es völlig normal, dass ein kommerzieller Dynamolader den Smartphoneakku nicht auf gleichem Füllstand hält. Zeigt Deine Akkuüberwachung den Wert mA an? Die Akkuüberwachung per Software liefert meist keine genauen Werte, Abweichungen sind möglich. Für Vergleiche reicht es aus.

Ansonsten gelten die üblichen Stromsparmaßnahmen: WLAN aus, Bluetooth aus, GSM in abgelegenen Gegenden aus (Netzsuche vermeiden), Displaybeleuchtung aus und nur kurz an, GPS in Fahrtpausen aus. GPS-Programme nach dem Ende wirklich beenden, nicht nur in den Hintergrund legen, sonst bleibt der GPS-Chip eventuell aktiv.

Da ich mit Forumslader und Defy+ mit angeschaltetem Display beide Akkus voll behalten kann, wundert mich das etwas. Es klingt für mich nach einem massiven Fehler.

Das Defy+ gehört nicht zu den Geräten, die Freundlich so pauschal anspricht. Du wärst hier der erste der mit einem Gerät des Kalibers Defy+ Probleme bekommt.

Um Pauschale Urteile zu vermeiden, wurde oben das hilfreiche Diagramm verlinkt. Außerdem fehlen für eine korrekte Abschätzung die Angaben zum Strombedarf in mA, zu Tageskilometerleistung, Fahrtdauer inklusive Pausen, Displaymodus und der Durchschnittsgeschwindigkeit. Wer SON-Dynamo mit Forumslader besitzt, hat selbstverständlich kein Problem. Anders mit E-Werk & Co. Das Defy ist ein ganz normales Smartphone, das keine besonders sparsame Technik besitzt. Dafür reicht ein kommerzielles Ladegerät nur ungefähr zur Erhaltungsladung aus.

Kleine Präzisierung: Dafür braucht es den SON nicht- der Shimano-Nabendynamo ist im üblichen Drehzahlbereich elektrisch sogar etwas leistungsfähiger wie der SON. Die Stärken des SON liegen in der robusten Mechanik kombiniert mit tollem Leichtlauf.

Viele Grüße von
Jens.

Das Defy ist sparsamer als deine heißgeliebten WindowsMobile Geräte, von denen ich auch welche besitze, die sparsamer sind als deine.

Um es noch ein wenig zu präzisieren, man braucht noch nicht mal einen Forumslader, auch wenn es besser ist, einen zu haben. Nachdem die Diskussion kürzlich schonmal aufkam, habe ich am letzten Wochenende mal einen kleinen Praxistest gemacht. Konfiguration:

Stromversorgung:
Shimano DH-3N80
Dynalader Modular
Eigenbau-Linearregler von 6.6V Akkuspannung auf 5V (ca. 5/6.6 = 75% Wirkungsgrad)

Zum Navigieren:
Galaxy W (ähnlich Defy+, Display 3.7 Zoll 800x480, aber 1.4GHz CPU)
OsmAnd, Navigation nach vorgegebenem Track, gleichzeitig Aufzeichnung des tatsächlichen Tracks alle 2s.

Zunächst wurde der Pufferakku des Dynaladers mit Hilfe der parallel zum Navi angeschlossenen Lampe vollständig entleert, um nur die reine Ladeleistung zu beurteilen. Dann wurde in 3 verschiedenen Konfigurationen jeweils genau 1h gefahren bei eher mäßiger Geschwindigkeit von 15-20km/h:

1. Maximale Displayhelligkeit, Google-Maps, Internet über Mobilfunk an, stark eingezoomt damit das Funkmodem auch was zu tun hat, dauernd nachladen muß und sich der Bildschirm bewegt, zusätzlich Landkartenrotation nach Bewegungsrichtung. Maximaler Stromverbrauch sozusagen.
Ergebnis: Ladezustand schwankte um den Startwert und war am Ende von 72% auf 74% gestiegen.

2. Offline-Vectorkarten, Flugzeugmodus (Internet/Mobilfunk aus), normale Zoomstufe, sonst wie zuvor. D.h. normaler Navibetrieb, aber dauernd an.
Ergebnis: Ladezustand von 74% auf 79% gestiegen.

3. Wie 2, aber das Display war in der Regel aus und wurde nur an Kreuzungen kurz eingeschaltet. GPS war trotzdem permanent an wegen des Trackings.
Ergebnis: Ladezustand von 79% auf 92% gestiegen.

Fazit: Trotz mäßiger Geschwindigkeit, vergleichsweisen hohen Verlusten der Linearregelung und maximalem Verbrauch konnte der Akkuzustand erhalten werden. Bei normalem Dauerbetrieb bleibt ein bißchen übrig, und wenn Du ab und zu mal das Display ausschaltest, kannst Du abends noch problemlos ein bißchen im Internet surfen. Wenn das bei Dir nicht geht, muß irgendein Teil im System eine Macke haben.

Und was hast Du bei dem anderen Schräubchen für die Stromstärke eingestellt?

Ich habe Osmand im Navigationsbetrieb und arbeite nicht mit festen Tracks. Mein Eindruck ist, dass die Navigation viel Strom verbraucht. Wlan habe ich unterwegs immer aus. Das mit dem Ein- und Ausschalten des Displays ist bei mir schwierig, da ich eine regendichte Lösung habe:
http://www.imagebam.com/image/974eef238192578
Ich habe mal eine App gesucht, die das Display auf Berührung an/Aus schaltet auch wenn das Gerät extern versorgt wird. Bisher ohne Erfolg.
Mein Eindruck ist auch, dass das E-Werk ziemlich wenig Strom liefert. Ich werde mal über weitere Erfahrungen berichten. Vor ein paar Jahren habe ich mal selbst einen Regler gebaut. Ich werde den auch mal im Vergleich zum E-Werk testen.
Danke und Grüße
Jörg

Grundsätzlich das Defy+ kommt mit abgeschaltetem Bildschirm, Navigation mit Ansage auf 8-9 Stunden.

Ja das wasserdichte Handy im Regen, ein Graus.
Osmand hat ein Knöpfchen, sodass der der Großteil des Bildschirms nicht auf Regen anspricht. Aber die Statusleiste kann zu Ärger führen.

Wenn Du dien Defy gerootet hast, die App Fullscreen hilft. Dann verschwindet auch noch die Statusleiste. Du must aber die zusätzlich eingeblendeten Buttons auf ca. 20 Punkte einstellen.

Dann flippt das Defy auch nicht im Regen aus.

Es gibt auch noch ein App, dass ich aber nie richtig zum Laufen gebracht habe, bei dem man das Defy durch eine Bewegung über den Helligkeitssensor an und auschalten kann. Root ist notwendig. Das gibt es auch für den Berührungssensor. Ob der noch bei deiner Verpackung anspricht?

Ansonsten automatische Bildschirmhelligkeit einstellen.

Ich habe da die 1,4 Ampere eingestellt. Es ist aber so, dass ich hier an meinem Labornetzteil bei max. 24 Volt am Eingang das E-Werk nie zu so einem hohen Strom überreden konnte. Meine Messwerte sind hier:

Als Dynamoersatz habe ich ein regelbares Netzteil mit max. 24 Volt und
2 Ampere angeschlossen.
Ich messe folgenden Werte:

4,93 Volt im Leerlauf was in Ordnung ist. Belaste ich aber den Regler mit einem 6,8 Ohm Widerstand, bricht die Spannung auf 4,67 Volt zusammen, bei einem Strom von 675 mA. Streng genommen ist das schon ausserhalb der USB Spezifikation. Bei weiterer Belastung bricht die Spannung weiter zusammen (4,5 Volt bei 1A). Die eingestellten 1,4A konnte ich nie
entnehmen.

1,4. Da ich mich den solchen Spezifikationen nicht auskenne. Die Netzgeräte für all meine Telephone gehen nicht über ein 1A. Idee ins Blaue, gehe mal zwischen 0,5A und 1A. Bzw. Du kannst ja mal das Netzgerät vom Defy ausmessen und dann die Werte auf dem E-Werk nachstellen.

Wenn man die Leistungskurve Dynalader mit der des E-Werks an 5V vergleicht, sollte letzteres sogar mehr liefern, zumal bei mir ja noch die Reglerverluste dazukommen.

Die Stromeinstellung ist der Maximalwert, den das E-Werk liefert, bevor es die Spannung runterregelt. Es bringt nichts, diese Einstellung bei einer Last wie einem Smartphone auf irgendwas anderes als das Maximum zu stellen - das Phone nimmt sich schon nicht mehr Strom als es haben will.
Wichtig ist die Einstellung nur, wenn man LEDs oder ähnliche Lasten betreiben will, die auf einen konstanten Strom unabhängig von der Spannung angewiesen sind.

Es ist schade, dass man das E-Werk nicht auf knapp über 5 V stellen kann. Trotzdem hatte ich mit der Kombo aus E-Werk und Defy (noch ohne Plus) nie Probleme.

Um CPU und GPU nicht mehr zu belasten als nötig, mache ich noch folgendes:
- nicht aktiv navigieren lassen, sondern eine Route anzeigen lassen und den kleinen "hier bin ich gerade"-Marker mittels eigenem Hirnschmalz auf der Route halten
- keine Ansicht wählen, bei der der Bildschirminhalt ständig neu berechnet werden muss, also keine Schrägansicht und Karte immer nordweisend, nicht richtungsweisend.

Google Maps ist übrigens Energiesparmeister, was GPS-Nutzung angeht. Manche andere Programme fragen den GPS-Empfänger viel zu häufig ab. Das lässt sich aber leider nicht unterbinden.

Cheers
tadzio

Ich besitze ein Desire Z und nutze OSMand am Rad. Der Navibetrieb kostet viel Strom, hier kann ich den Ladestand nur halten. Das Desire verheitzt dann ca. 500mA im Mittel.

Bei meinem Desire kann ich ca. die Hälfte an Strom sparen, wenn man ich mit einem festen Track abfahre und die Displaydrehautomatik ausschalte. Das Display lasse ich an, weil ich im Gehäuse nicht an den Einschaltknopf komme und so ein Mäusekino toll finde.

Der hohe Stromverbrauch beim Navigieren resultiert bei meinem Handy daraus, dass es bei Rechenlast den Prozzessor hochfährt. Und OSMand rechnet die Strecke ja dauernd nach. Den Prozessor habe ich so eingestellt, dass er im Ruhezustand auf 245 MhZ läuft und in vier Schritten je nach Last bis auf 1,2 Mhz hochfährt. Diese Unterschiede im Prozessortakt zwischen Ausgelastet und Ruhezustand wird auch das Defi haben.

Der Unterschied im Ergebnis ist zwei Stunden Akkulaufzeit mit Navigation und 4 Stunden mit festem Track. Da ich derzeit kein Ladegerät mehr am Rad habe, führe ich immer ein bis zwei Ersatzakkus mit (oder eine "Powerbank").

Den Eigenbaulader, den ich länger dran hatte, lud das Desire beim Trackabfahren langsam auf, mit laufendem Navi konnte es aber nur die Ladung halten und das auch nur bei sportlicher Fahrweise).

rainer*

Hallo zusammen,
ich habe mein Defy+ mit dem Ewerk und Osmand jetzt lange am Rad getestet. Leider funktioniert es nicht zuverlässig. Manchmal wird der Akku langsam geladen und manchmal bekommt das Defy+ eine regelrechte Akkuschmelze. Der Akku wird heiß und entlädt sich und es wird nicht mehr geladen. Ich vermute einen Softwarefehler in Osmand+. Auf der Webseite gibt es auch bei den Faqs einen Eintrag zu dem Thema und dass es bisher nicht reproduzierbar ist. Für eine längere mehrtägige Radtour ist Osmand+ meiner Meinung nach ungeeignet, da man eventuell mit Kernschmelze im Gelände steckenbleibt. Sonst ist Osmand+ ein tolles Programm.
Die Spannung am E-Werk ist übrigens korrekt eingestellt auf 4.9V. Ich werde jetzt mal Oruxmaps testen. Leider kann man damit nicht navigieren. Hat vielleicht sonst jemand eine Alternative zu Osmand+?
Danke.

Hallo Jörg,
schau Dir mal die Ausgabe 11 (Thema: Steckdose unterwegs) von Fahrradzukunft an. Dort wird sehr ausführlich auf das Thema eingegangen. Ich meine mich zu erinnern, dass es in einer Folgeausgabe sogar einen Teil2 zum Thema gibt.
Ich habe mit dem E-Werk (+Pufferakku) übrigens sehr gute Erfahrung gemacht und betreibe damit auf Reisen mein eTrex30, USB-Charger für AA & AAA, iPod und mein altes Handy.
Gruß
Oliver

Danke für den Tipp. Die Zeitung ist wirklich sehr interessant und ich kann sie nur empfehlen. Ich denke, wenn Osmand+ nicht diese Kernschmelze produzieren würde, könnte es gehen.
Grüße Jörg

Hi Jörg,

kannst Du Osmand+ sicher als Verursacher der 'Kernschmelze' identifizieren?

Ich hab ein Defy (ohne +) und je nach Lust und Laune wechselt es sporadisch in einen 'Vollgas'-Betriebsmodus. Soll heißen: Prozessor läuft konstant auf maximaler Taktrate, entsprechend ist der Akku dann nach 4 bis 6 Stunden ohne weitere Interaktion verbraten.
Ich habe noch keinen Zusammenhang zwischen meiner Nutzung und dem Auftreten dieses Vollgas-Betriebsmodus erkennen können. Manchmal tritt es 10 Tage nicht auf, manchmal täglich.
Es ist auch nicht zu erkennen, welcher Prozess angeblich so viel Rechenzeit benötigen würde.

Ach ja: Osmand+ ist nicht installiert.

Grüße Martin

Hallo Martin,
ich bin mir ziemlich sicher dass es Osmand ist. Gestern war ich wieder unterwegs (allerdings nicht besonders schnell wegen der vielen Höhenmeter hier im Bergischen). Ich bin mit 80% Akkuladung gestartet und war dann gegen Ende der Tour nach 5 Stunden bei 50%. Der Akku wurde wieder warm, aber nicht so heiß wie neulich bei einer anderen Tour. Ich bin eine von Naviki berechnete Tour nachgefahren. Der Akkumanager zeigte beim Verbrauch 75% für Osmand und nur 5% für das Display an.
Ich werde jetzt noch als letzte Maßnahme die gespeicherten Tracks von der SD Karte löschen, denn früher konnte ich ja mal mit Osmand navigieren und den Akku laden. Jetzt mittlerweile nicht mehr, jedenfalls nicht ohne dass die Akkuladung dahinschmilzt.
Benutzt Du eine Alternative zu Osmand?
Viele Grüße
Jörg

Ja, ein Garmin Oregon
Grüße Martin

Hallo zusammen,
es liegt an der Navigationsfunktion von Osmand. Wenn Osmand nur die Karte anzeigt wird das Gerät leicht geladen. Wenn die Navifunktion an ist, wird das defy+ oft (nicht immer) warm und der Akku leert sich.
Grüße
Jörg

Ich benutze locus pro, osmand habe ich kurz mit rumgespielt und schnell wieder gelöscht, hässlich, null updates.

Aber ich navigiere auch nie, track vorher erstellen, importieren, karten cachen, und dann immer der linie hinterher.

Und wenns mal ein problem mit der app gibt reagiert der macher innerhalb von ein paar stunden, Updates gab es cirka 2 pro Monat seit ich die APP nutze (1 Jahr+). Es wundert mich immer wieder warum locus hier im forum nicht populärer ist.

Ist denn Dein Defy überhaupt gerootet? schon nur die Bloatware zu löschen bringt einiges an extra Power, und man kann noch mehr machen, underclocken undervolten z.B. Ich hatte mal einen Versuch mit einem maximalen CPU-Takt von 300Mhz gemacht, nur fürs Linie nachfahren reicht das satt, ist aber ein wenig übertrieben, da die größten Verbraucher nunmal Display und GPS sind.

Grüße
knut

Hallo Knut,
danke für den Tipp. Ich probiere das gerade auch bei osmand+. Anstatt Navigation starten, die Route nur anzeigen lassen. Erste Versuche scheinen positiv, der Energieverbrauch scheint besser. Das ist zwar etwas umständlicher als Ansagen mit "Jetzt links abbiegen" aber es wäre eine Umschiffung des Problems und immer noch besser als eine Papierkarte.
Viele Grüße
Jörg