Habe heute leider von der Telefonhotline der Lufthansa erfahren, dass Lufthansa City Line, die auf Strecke Chisinau-München fliegt, in Ihren CR9-Flugzeugen generell keine Räder mitnimmt, da zu klein! Ich kanns nicht glauben, dass da keine Räder reinpassen, da ich schon mit kleineren Maschine geflogen bin.
Kann man es wagen trotzdem mit Rad beim Einchecken aufzutauchen, obwohl man vorher keine Radmitnahmebestätigung von der LH erhalten hat? Was sind Eure Erfahrungen hierzu -speziell bei CR9-Fliegern und speziell bei LH?

Grüsse
Frank

Kommt auch drauf an wie der Flug so ausgelastet ist und was da die Paxe an Gepäck dabei haben, sind es mehr nur so Geschäftsleute oder mehr Verwandte Besucher, dann , wenn du das Risiko eingehe willst, dann verpack das Rad so kompakt wie möglich. Die Gepäcklucke ist da nicht die Größte.

Also... wenn man sich den Bombardier CRJ900 auf den Bildern so ansieht ist er wirklich nicht besonders groß (86 Sizplätze). Es kann zwar sein, daß ein Fahrrad von den Abmessungen durch die Ladelulke passt. Andererseits verstehe ich die Luftfahrtverkehrsgesellschaft die vielleicht aus Sicherheitsgründen des relativ umständlichen Handlings Willen (und auch wegen einer möglichen Beschädigung des Rumpfes) ein Fahrrad (oder gar mehrere!) einfach nicht mitnehmen will. Immerhin können da auch mal metallische Ecken (aus der oft nicht vorhandenen) Verpackung herausragen, was bei Koffern praktisch nie der Fall ist.

So nebenbei: Latehansa ist da nicht allein. Ryanair würde übrigens am liebsten ebenfalls keine Fahrräder mitnehmen - und auch keine Koffer. Dort wird argumentiert, daß der Transport zeitaufwendig ("time is money") ist, da die Fluggesellschaft eine Bodenzeit von nur 25min vorsieht.

Wenn man will geht das schon. Mein Rad passte auch schon problemlos in kleinere Flieger, z.B. ATR 42. Unverpackt, nur das übliche (Pedale ab, Lenker gerade).
Aber viele Fluggesellschaften wollen eben nicht (mehr) und schieben dann einfach "Sicherheitsgründe" vor.

Grüße

zaher

Du hast nicht nur keine Bestätigung erhalten, sondern eine klare Absage:

Räder passen schon in den Frachtraum, aber die Ladeluken einer CRJ 900 sind zu klein,um ein (problemloses) Be- und Entladen von Sperrgut zu ermöglichen. Die größte misst gerade mal 0,84m x 1,09m.
Gruß
Uli

Also ich glaube auch, dass es nur am Willen fehlt und nicht am Platz. Mein kleinstes Flugobjekt war dieses in Kanada. Rad kein Problem - der Pilot hat es selbst reingestellt..

Dein Rad wird mit hoher Wahrscheinlichkeit am Boden bleiben. Wenn Du es drauf ankommen lassen willst, ist das dein Problem.

Gruß
Detlef

Leider nicht nur.
Es ist doch regelrecht unverschämt, trotz klarer Aussage mit dem Rad aufzutauchen und das Bodenpersonal dann zu nötigen, mit unguten Diskussionen die Mitnahme zu verweigern oder zähneknirschend zu erlauben mit der Gefahr einen Anschiss zu bekommen.
Steigert nicht gerade die Beliebtheit der Radfahrer beim Bodenpersonal.

Statt Probleme zu provozieren, kann man es schon von vornherein umgehen, indem man dorthin fährt, wo der Hauptflug startet. Das ist auch viel sicherer fürs Rad, da man mehrfaches einladen und umladen vermeidet. Einfach mit Auto oder Zug zum entsprechenden Flughafen fahren.

Da möchte ich Dir dringend abraten, trotz Absage mit dem Fahrrad beim CheckIn zu erscheinen.
Bei der Auslastung eines Fluges geht es übrigens nicht nur um das Gepäck der Passagiere, sondern auch um Fracht, die in Passagier-Flugzeugen befördert wird.

Evtl. kannst Du Dein Rad als Luftfracht aufgeben. Das Rad wird dann u.U. nach Bukarest geflogen und auf dem Landwege nach Chisinau transportiert. Retour genau so.

Dann schieb mal die Bahnverbindung nach Chisinau rüber, mit Radmitnahmemöglichkeit.

Falls es Dir bisher nicht aufgefallen sein sollte:
Es geht um einen Direktflug ab/nach München. Oder was verstehst Du unter Hauptflug?

Grüße

zaher

OK, dann geht es in diesem Fall einfach nicht, was ist daran eigentlich nicht zu verstehen? Der ganze Faden ist doch eigentlich schon skurril: man fragt die Fluggesellschaft ob Radmitnahme möglich ist, die sagt nein und dann fragt man hier im Forum???

Ich habe die Absicht des Fragers so verstanden:

Da bucht er einen Flug bei einer renommierten Gesellschaft und die stellt sich dann beim Gepäcktransport quer, obwohl sie wohl auch Flachbildfernseher mit vergleichbaren Dimensionen wie ein kleingepacktes Rad anstandslos befördert. Nur weil es ein Rad ist, macht man da einen Unterschied.
Nun könnte der Kunde doch auf die Idee kommen, es einfach zu probieren, weil es an der Größe aller Wahrscheinlichkeit nicht liegen kann. Die Erfahrung zeigt ja gerade, dass beim Check-In oft andere Regeln gelten als von so mancher Telefonauskunft zuvor postuliert. Mal kann das von Vorteil sein, mal nicht.
Konkrete Erfahrungen wären evtl. hilfreich bei der EInschätzung, also hier mal nachfragen. Dazu sind Foren doch da.

Im konkreten Fall würde ich versuchen, das Rad so zu verpacken, dass es innerhalb der maximalen Gepäckabmessungen liegt und es als ganz normales Gepäckstück aufgeben. Es geht keinen an, was da drin ist (so lange es keine verbotenen Gegenstände oder Materialien sind).

Grüße

zaher

Daran habe ich auch schon gedacht. So eine Absicht hat allerdings mindestens zwei Haken:
Ein Fahrrad läßt sich nicht so klein verpacken, daß es in die maximalen Gepäckmaße paßt; Ausnahme Falträder.
Auch Sperrgepäck wird angemeldet und kann von der Airline notfalls abgelehnt werden. Außerdem ist Sperrgepäck meistens signifikant teurer als Sportgepäck - besser gesagt: Sperrgepäck ist sogar noch teurer als Sportgepäck.

Danke Zaher für die korrekte Interpretation meiner ursprünglich gestellten Frage, die Forumsteilnehmer wie HvS zu aggresiven und ignoranten Antworten hinreisen liess.
Wer schon häufiger mit Rad geflogen oder Bahn gefahren ist, der weiss dass die Aussagen von Call Centern nicht immer mit der Wirklichkeit vor Ort übereinstimmen. Wie oft hatte ich schon den umgekehrten Fall, dass ich telefonisch die Aussage bekam, das Rad geht in Ordnung und es dann vor Ort beim Einchecken zu Diskussionen kam und ich Schadensverzichtserklärungen unterschreiben musste oder x-Verantwortliche nochmals zu Rate gezogen werden mussten, ob das Rad nun ins Flugzeug darf oder nicht. - Nicht alle Fluggesellschaften bestätigen einem die Radmitnahme schriftlich! Gleiches bei der Bahn, wo in einigen Zügen praktisch die Radmitnahme zugelassen ist, dies aber laut HAFAS und dementsprechend auch Call Center-Mitarbeitern nicht möglich ist. - Da ich auch schon gewiß mit einer CR9 geflogen bin, aber eben nicht mit Lufthansa, sind diese Call Center Aussagen für mich nur ein Instrument, sich allzu viele lästige Radkunden vom Leibe zu halten. Meine Konsequenz wird eben sein, mal wieder nicht mit LH zu fliegen, sondern eine Umsteigeverbindung mit einer Konkurrenzairline. Richte ich mich nun nach einer ablehnenden oder einer zustimmenden Call Center Auskunft bzw. was nehme ich für bare Münze? Das war meine "unverschämte" Frage.
Nichts für ungut.

Grüsse
Frank