So fahre ich auch schon mehrere Jahre rum. Allerdings ist ab und zu eine neue Felge dran, Kette und Ritzelpaket halten ein Jahr mit Winterbetrieb.
Ich überlege schon ob ich nicht auf Rohloff umsteige.

Hat sich mal jemand das angeschaut?
Nach StiWa darf man die 11er deutlich kürzer abstimmen als die Inter 8 (und die müsste doch gleiche Daten wie die Alfine 8 haben?).

Erschüttert hat mich die Differenz zwischen der Rohloff und einer MTB-Schaltung (was die Minimalgeschwindigkeit angeht).

Gruss georg123

Erschüttert ist das falsche Wort. Der Vergleich schweigt sich darüber aus, welche Eingangsübersetzung der Rohloff zu Grunde gelegt wurde. Dass kannst du ändern.
Solange du nicht Tandem fährst oder mehr als 100kg wiegst, findest du hier z.B. ne Übersetzung innerhalb der Spezifikation, die mit der verglichenen MTB-Übersetzung bis auf den allerhöchsten Gang fast 100% übereinstimmt. Nur äquidistant gestuft

Du hast recht!
Ich habe nur "kürzester" und "Übersetzung" gelesen und dachte, dass StiWa sich da auf die minimal erlaubte Primärübersetzung abstützt.
Auf sowas kann auch nur ein "Ungernbergaufradschieber" wie ich kommen.

PS: Meine kleinste Übersetzung (20er Stambecco und 34er Ritzel) liegt bei der Dose deutlich außerhalb der erlaubten Spezifikation. Und ja, ich wiege zu viel (also verschärfte Tabelle für ü100) und hab Anhänger und Hügel vor der Haustür.

Gruss georg123

Die transportierte Masse ist nicht das Problem, es geht einzig um das Eingangsdrehmoment an der Dose. Dies ergibt sich überschlagsweise, wenn du dich einfach mit all deiner Masse im kleinsten Gang auf die Pedale stellst. Wuchtest du zusätzlich noch wie ein Henker im Wiegetritt am Lenker, solltest du ein entsprechend höheres Eingangsdrehmoment ansetzen.
Da du am MTB eine sehr kleine ÜberUntersetzung fährst, nehme ich aber mal an, dass letzteres auf dich nicht zu trifft; gehst du an Anstiegen gar nicht aus dem Sattel, dann halte ich eine Eingangsübersetzung außerhalb der offiziellen Spezifikation für auch nicht sooo tragisch.
Aber es stimmt, schon: Die Beschränkung beim Eingangsdrehmoment kann ein Ausschlusskriterium gegen die Rohloff sein, vielleicht ist sie ja aber auch Ansporn bei Körpermasse und Zuladung etwas abzuspecken

Moin Moin,

so, nach ca. 3 Wochen Alfine 8 habe ich mich an das Ding gewöhnt, habe jetzt jedoch noch eine Frage an die Alfine 8 Anwender:

Wenn ihr in den Freilauf tretet, also rückwärts treten, macht dann eure Alfine ab Gang 5 Geräusche, so wie wenn eine Kettenschaltung rasseln würde? Gang 1-4 ist rückwärts treten sehr leise, in Gang 5-8 rasselt es eben. Gehört das so, muss ich mir sorgen machen? Ich weiss eben nicht ob das von Anfang an so war. Die gelben Striche stehen sich exakt gegenüber, das habe ich bereits geprüft.

Das ist gut möglich. Nabenschaltungen mit Planetenradgetrieben haben ja tausende verschiedner (zumeist Sperrklinken-) Freiläufe, wo je nach geschaltetem Gang mehr oder weniger davon freilaufend zusammen oder einzeln sich gegenseitig überholend freilaufklickern. Bei R-Dose ist das geradezu Lärm (ein wahrer Rohloffist sagt Musik dazu ), bei den 11er-Alfinen der Töchterräder kannn ich zur Vergleichbarkeit mal, wenn sie aus der Schule zurück sind, lauschen. Das wird bei der 8er dann nicht viel anders sein. Nach meinem Verständnis müßte die einen Planetenradsatz weniger haben als die 11er und evtl. dank Fett statt Öl etwas sanfter klickern.

Wenn die Schaltung dejustiert ist (Gelbe Striche) - bei der 11er so ab ca. 1/8 Gang daneben - , merkst Du das an ganz anderen Sachen (teils kerniges Springen zwischen Gängen mit ebenso kernigen Geräuschäußerungen und ggf. auch plötzlichen Vierteldrehungen Leertritt zwischen den Gängen.


lG Matthias

Hallo,

ich fahre eine Inter-8 am Birdy mit mittlerweile rund 12000 km Laufleistung.

Geräusche macht die Nabe beim Rückwärtstreten kaum, unabhängig davon, in welchem Gang dies geschieht. Der große Unterschied zu anderen Schaltungen besteht darin, daß das typische Klickern bei meiner Inter-8 eigentlich überhaupt nicht zu vernehmen ist. Das entstehende Geräusch dabei würde ich es eher als eine Art Rauschen bezeichnen.

Auch eine kürzlich durchgeführte Reinigung mit anschließendem Ölbad beim Händler hat daran nichts geändert, obwohl sie jetzt wieder spürbar leichter läuft.

Grüße, Klaus

... noch was eingefallen beim genauen Lesen: Was bei Deiner vielleicht ausschlaggebend für Geräusch sein mag: Sie ist NEU und ist gerade erst ein klein wenig eingefahren. Es werden eigentlich alle Nabenschaltungen auf die ersten 1000 km leiser. Kann ich zumindest von meiner R-Dose (jung-gebraucht mit wohl nicht mal 100km Fahrleistung erworben, höllenlaut, jetzt schnurrt sie wie Kätzchen) bestätigen, auf die Tendenz bei den Alfinen der Töchterräder habe ich, ehrlich gesagt, nicht geachtet.

die 8er Shimano hat in der letzten Version (die Alfine schon vorher) keine Sperrklinken, sondern einen Rollenfreilauf. Eigentlich macht sie daher gar keine Geräusche im Freilauf, unabhängig vom Gang. Meine hat inzwischen knapp 30tkm gelaufen und ist total leise.

Ich denke, bei der 11er sollte es ähnlich sein.

Wie gesagt, ich rede als Selbstfahrer nur von R-Dosen- und F&S-Erfahrungen, den Alfinen meiner Töchter hab ich nicht bewußt hinterhergelauscht...

Hello, also beim normalen Treten ist meine Alfine leise bzw. hört sich das "natürlich" an. Eben nur beim treten in den Freilauf/ rückwärts ist mir das Rasseln aufgefallen und auch erst ab Gang 5. 1-4 ist leise bzw. schnurrts. Darum meine Frage.

Grundsätzlich denke ich auch, dass sich die Nabe vielleicht noch etwas einlaufen muss. Wäre es meine, würde ich frühzeitig eine Wartung machen. Meine lief anschließend wesentlich besser. Ich nehme dazu allerdings immer normales Getriebeöl. Shimano schreibt eine besonderes recht teures vor. Meine erste Wartung habe ich erst bei > 10tkm gemacht. Heute würde ich nicht so lange warten, da das Schaltverhalten und die Laufruhe danach deutlich besser waren. Subjektiv lief die Nabe aber vorher auch schon gut.

Getribeöl nur zum spülen? Die 8er ist ja gefettet.

Evtl. schreibt Maush reflexartig für die 11er, die ja Ölwechsel incl. Spülen braucht.

Bei den Fettnaben wie z.B. der 8er gibt es aber auch einen großen Getriebeservice (den hier schon einige erwähnt haben), wo das ganze Innenleben, obwohl das eigentlich eine Fettnabe ist, in einem Topf mit einem speziellen Shimano-Öl durchziehen darf - eventuell gibt es nachher noch frische Fettpölsterchen an bestimmten Stellen, was dann zusammen mit dem Ölbad wieder "Lebensdauerschmierungh" bis zum nächsten Service darstellt.

Zweck ist da sicher, das alte Fett aufzuweichen und zu entfernen, um alle unangenehmen Nebenwirkungen von verharztem Fett oder abgerubbeltem Fettfilm zu vermeiden.

Die 11er Alfine ist neben der Rohloff die einzige momentan handelsübliche Nabe, die ich kenne, die als reinrassige Ölbadnabe gedacht ist. Da gibt's dann wohl das vorgenannte Ölbad + nachfetten nicht mehr, sondern die den Rohloffisten schon lang gewohnten Ölwechsel.

Ich meine nicht die 11er, die kenne ich nicht aus eigener Erfahrung.

Die 8er braucht lt. Shimano ein Ölbad und zusätzlich nachfetten. Ich nehme aber immer nur Getriebeöl als Ölbad. Das soll kein Rat sein, ist nur meine Erfahrung. Ins Gehäuse gebe ich noch etwas Öl vor dem Zusammenbau, das Gehäuse ist ausreichend gedichtet, so dass das Öl nicht ausläuft. Das linksseitige Kugellager fette ich noch zusätzlich beim Zusammenbau.

Irgendwo habe ich mal gelesen, ich glaube es war ein englischsprachiger Test hinsichtlich Wirkungsgrad von Nabenschaltungen, dass eigentlich alle Nabenschaltung geölt besser laufen als nur gefettet. Das ist auch meine Erfahrung. Vor allem im Winter ist das Fett zu hart.

Daß Fettnaben dazu neigen, im Winter zickig zu werden, solang sie nicht warmgefahren sind, ist bekannter Klassiker....
Neugierdehalber - steht das Ölbad bei der 8er mit Kilometer- oder Zeitintervallen im Endkunden"handbuch" (eher -blättchen) so wie der Ölwechsel bei der Alfine 11, und ist das offiziell Werkstattjob oder wird das dem Endbenutzer zugetraut?

Alle 2 Jahre oder 5 tkm.

Anleitung

Moin,

"kleine" Revision meiner Aussage etwas weiter oben zum Thema Geräuschentwicklung (Oder: Was kümmert mich mein dummes Geschwätz von gestern? ):

Ich habe gestern auf der Heimfahrt nochmal genau hingehört. Meine Inter-8 macht sehr wohl Krach in den oberen Gängen. In den Gängen 5 bis 8 entsteht ein rasselndes Geräusch ähnlich einer trockenlaufenden Kette, zu vernehmen beim Freilauf (leise) als auch beim Rückwärtstreten (deutlich lauter). Da es aber nicht das typische Klickern einer Rohloff bzw. eines Kettenschaltungsfreilaufs ist und ich mich im Laufe der Zeit (mittlerweile 5 Jahre) wohl sehr daran gewöhnt habe, war mir das gestern gar nicht mehr bewußt. Die Gänge 1 bis 4 laufen dagegen vor- und rückwärts absolut geräuschlos.

Rückblickend war dieses "Rückwärtsrasseln" eigentlich schon immer vorhanden, und angesichts der Laufleistung meiner Nabe kann ich dem Themenersteller wohl Entwarnung für seine 8-Gang-Alfine geben.

Grüße, Klaus

Hmm, Frage an die Technik-Insider. Welche Shimano-Naben habe geradverzahntes Getriebe, welche schrägverzahnt? Geradverzahnt hat einen Tick weniger Verluste, da surren die Verzahnungen aber (siehe auch Rohloff). Schrägverzahnt hat einen Tick mehr Verluste, aber laufen wesentlich geräuschärmer (bei Alfine-11 weiß ich's definitiv, bei den anderen Shimano- und sonstigen Fettnaben bin ich überfragt). Wahrscheinlich hörst Du da das normale Geräusch der kreisenden Planetenradsätze....

okay. gut zu hören oder auch nicht...

was nimmst Du da genau für eine Getriebeöl? Das von Shimano zum spülen der 8er oder was ganz anderes?

Getriebeöl aus dem Autozubehör

@MatthiasM
Nur die 11er ist schrägverzahnt.

Hallo zusammen,

da ich ebenfalls auf der Suche bin, ob sich meine Alfine 8 in den oberen Gängen (5-8) normal verhält, bin ich auf diesen Thread gestossen.

Ich habe auch eine relativ neue Alfine 8 (Kaufdatum März 2013) und bemerke bei den Gängen 5-8 ein 'rasseln' beim Rückwärtstreten und eine Art Klicken beim Treten vom Leerlauf in den Lastlauf. Weiter habe ich das Gefühl, dass bei den Gängen 5-8 beim normalen Fahren, manchmal etwas knirscht (nicht hörbar, sondern über die Pedale fühlbar).

Im September werde ich mein Rad in den ersten 'Garantieservice' bringen und da werde ich diese Erfahrungen ansprechen und ev. eine andere Alfine 8 gegenfahren.

Schöner Gruss aus der Schweiz

Beat