Hi,
was habt ihr so für Erfahrungen mit Zusatzbremshebeln? Hab an meinem Rennrad welche von Salsa gehabt und die waren so, naja, irgendwie hats nich ganz so toll gepasst alles. Was habt ihr für Modeelle oder was für eine EInstellung dazu?

Gruß

Ich hatte mal welche am Crosser. Die Dinger machen Druckpunkt der Bremse schlechter, egal welche (Scheibe, V-Brake etc.). Habe sie ziemlich schnell abgenommen. Macht nach meiner Erfahrung fast jeder irgendwann, zumindest am CX.

Bei mir war es ebenso wie bei beim Vorredner. Ich habe die Dinger praktisch nicht benutzt, und wenn doch mal, dann habe ich kein gutes Gefühl dabei gehabt. Sind nach wenigen Wochen vom Lenker demontiert worden und liegen in irgendeiner Ersatzteilkiste bis zum Sankt-Nimmerleins-Tag...

Gruß, Fundador

Hallo Steffan,

ich hatte welche von Tektro am Rennrad. Wenn man die Züge genau abgelängt eingebaut hat, haben sie den Druckpunkt nicht verschlechtert. Insgesamt fand ich sie sehr angenehm. Vier weniger Kraftaufwand als bei den STIs.

Allerdings sind die Zusatzhebel innen, also dort, wo man nicht die maximal Kontrolle über die Lenkung hat. Ich musste mich also immer zwischen guter Kontrolle über die Lenkung und guter Kontrolle über die Bremsen entscheiden.

Vor einem halben Jahr habe ich einen neuen Lenker montiert, an dem die Zusatzhebel leider nicht mehr passen.


Grüße
Andreas

Hallo,
ich habe tektro RL741 und dazu passend die RL520(also alles für die v-brake ). Das ganze funktioniert einwandfrei mit den avid SD7, hatte vorher HS33 dran und bin sehr zufrieden mit Bremsleistung und Ansprechverhalten.

dito. sooooo wichtig sind mir die Dinger aber nicht.

Am Cross oder Rennrad versteh ich das ja, aber am Reiserad? Dort fährt man ja eher "oben" als "unten" bzw. in der Zwischenposition, daher wären die mir da glaub ich schon recht wichtig?!

Naja, ich nutze sie halt nicht so oft, wie ich dachte, da ich meistens "on the hoods" greife. (Reiserad latuernich)

Ich greife recht häufig um, da gefällt es mir besser wenn ich von fast jeder Position aus bremsen kann. Gerade in der Stadt lohnen sich für mich die Hebel.

Ich habe am Crossrad welche von Tekro (Modell weiß ich nicht, kosteten damals 20 €). In der Stadt benutzte ich sie sehr viel. Leider ist die Rändelschraube zum Einstellen der Zugspannung nach ca. 2 Jahren nicht mehr brauchbar. Auf keinen Fall möchte ich ohne Hebel fahren!!!

Am Rennrad habe ich keine, aber da vermisse ich sie auch nicht. Auf langen einsamen Landstraßen bremse ich nicht so oft.

Gruß
Thoralf

Ich hab die Hebel (ebenfalls die von Tektro) eigentlich nur beim Fahren in Gruppen nützlich gefunden. Wenn man sich im Windschatten am Oberlenker ausruht, ist es wichtig schnell bremsen zu können.
Ansonsten fahre ich eigentlich nur bergauf oder kurzzeitig in der Ebene am Oberlenker, nichts wo schnelle Bremsmanöver notwendig wären.

Die Montage ist jedenfalls eine Fummelei, man muss die Bremszüge wirklich exakt ablängen, damit der Druckpunkt nicht leidet. Der Platz für Tacho und Scheinwerfer wird außerdem ziemlich knapp.

Beim Bremsen waren die Hebel etwas zu kräftig und gefühlslos, mit denen würde man vielleicht sogar am Renner einen Abstieg über den Lenker schaffen
Die Kontrolle über den Lenker ist so nahe am Vorbau auch eher schlecht.

Die Nachteile dieser Hebel halten sich in Grenzen, der Nutzen allerdings auch. Ich hab sie daher beim letzten Mal Bremszügewechseln abmontiert und nie vermisst.

Hallo,

ich habe auch Tektros zusätzlich am Rennlenker.

Auf Freizeittouren nutze ich die Teile fast nie, aber am Stadtverkehr möchte ich sie nicht mehr missen. Habe eine bessere übersicht im Oberlenker als auf den Hoods und mehr Kontrolle.

Was mich sehr stört ist, das ich nicht Lenkertasche, Navi, Tacho und Hebel dran bekomme^^.
Wenn demnächst die neue lenkertasche kommt, müssen Navi und Tacho nen neuen Platz bekommen.

Den Druckpunkt finde ich mit Apex-Hebeln und Avid BB7 super.

liebe Grüße

Philipp

Da gibts doch zahlreiche Hersteller, die da passende Adapter (kleines Rohr in Lenkerdurchmesser, wird parallel zum Lenker geklemmt) herstellen. Das ist noch das kleinste Problem.

Navi und Tacho können aber auch gut z.B. an den Vorbau, muss ja nich immer konventionell an Lenker und noch mehr dran bauen, is doch noch Platz da vorne

Wenns passt, ok (hab auch einen Tacho auf dem Oberrohr).
Nur grade bei der Navihalterung könnte die Klemmung an einem quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Rohr zwingend sein.

Ich hab solche von Tektro am Crosser. Ja, der Druckpunkt wird geringfügig schlechter, aber bremsen tuts immer noch ordentlich (vorne Mini-V, hinten Canti). Ich fand die im Gelände schon sehr hilfreich und im Stadtverkehr auch.

Besonders hilfreich finde ich auch die Einstellschrauben - das ermöglicht erst das Aushängen der Mini-V wenn die richtig eingestellt ist. Ansonsten müsste man Pipes mit Schrauben oder so komische in den Bremszug eingeschleifte Einstellschrauben nehmen. STIs haben ja keine eingebaute Einstellschrauben.

Negativ finde ich höchtens, dass es schwierig ist, Lampenhalterungen u.ä. am Lenker zu montieren. Da fehlt der Platz und die Bremskabel sind irgendwie auch im Weg.

Ich hab die Tektro Zusatzbremshebel als einzige Bremse in Kombination mit V-Bremsen und Booster am Touren-MTB. Grund dafür war billig an Gewicht zu sparen.

Ich kann damit fast gleich agressiv fahren, als mit Scheibenbremsen.

Leider haben die Einstellschrauben an den Zusatzhebeln bei mir nicht lange gehalten. Pipes mit Einstellschrauben gibts es übrigens bei Meilenweit.


Es gibt noch eine elegantere Lösung: Ergopowers. Die kann man am Bremshebel öffnen.

Gruß
Thoralf