Help,flieg in 10 Tagen und hätte gerne noch ein oder 2 Reparaturspeichen,hab alles versucht,keiner kann sie bestellen oder hat noch welche,hat jemand noch eine über oder ne Idee woher ich eine bekommen kann,wohn in Berlin. Danke M.

Hallo

warum nimmst du nicht gleich die richtigen Speichen mit?
Kann dir jeder Radhändler geben (und nötigenfalls ausmessen). Für die Zahnkranzseite, an der die Speichen im ungünstigen Fall brechen, bräuchtest du noch ein NBT.

Grüsse

Christian

...ein waas??

...da gibts doch die amerikanischen aus Schnur. Bei einer Sammelbestellung wär ich glatt dabei.

Schönen Gruß,
Christian

Einfach ein NBT

Ist leichter und braucht keinen schweren Schlüssel.

Gruss

Christian

Ich bräuchte auch so eines. Kann man das NBT irgendwo in Deutschland bestellten? Oder evtl. möchte ja jemand Versandkosten aus den Niederlanden oder Schweiz mit mir teilen?

Das würde mich auch interessieren... Scheint mir bislang die brauchbarste Lösung für unterwegs zu sein!

Marktplatz
Ich selber hab mir mal zwei solche Dinger aus Stahlseil gekauft und einmal auch einsetzen wollen bzw. müssen, da ich mit den ohnehin mitgeführten Reservespeichen nicht hinkam. Das doofe war aber, für die Rep.speiche ist ein anderer Nippel notwendig, da das Gewinde größer ist. Dann war das Gewinde an sich ein Problem, da erheblich zu lang und wenn man es vorher auf die ungefähr richtige Länge durch absägen abstimmt, hat man bei VErwendung an einer anderen Naben-Felgen-Kombination rasch wieder dasgleiche oder ein verschärftes Problem, nämlich ein zu kurzes Gewinde...
Kurz, diese Teile sind Mumpitz! Nimm nen paar korrekt lange Originalspeichen mit und gut is.

Ich verwende es auch zu Hause

Die Dinger laufen auch unter Pamir Hypercracker etc. Man muss die nicht von Park Tool kaufen, eventuell gibt es ja auch gar keine Möglichkeit, das Werkzeug am Ausfallende abzustützen, das solltest Du genau prüfen!!

Das verstehe ich nicht. Wenn das Gewinde zu lang ist, würde ich einfach den Nippel nicht so weit draufdrehen. Nicht?

So wie ich die Abbildung verstehe, erfolgt die "Abstützung" direkt in dem Ausfallende, also gegen die Begrenzung des Schlitzes vom Ausfallende. Damit wäre klar, es braucht ein genügend lange Ausfallende und um das zu erkennen genügt ein Blick.

Ich habe den Stein-Abzieher, der ist zwar fummeliger und aufwendiger und hat seine Grenzen bei besonders fest angezogenen Kassettenabschlüssen, aber .. nun ja, ist halt eine Alternative, die man dann auch nennen sollte.

Nein, das Gewinde muss gekürzt werden, da es sonst in den Schlauch sticht. Gut, kann und sollte man vorher tun, dabei aber zusehen, dass man das Gewinde nicht verhunzt, denn sonst ist Essig mit dem Aufschrauben des Nippels. Das blöde ist jetzt aber, es gibt sehr unterschiedliche Speichenlängen, das ist bekannt, ja? Und damit kommt man zur Univeralität der sogenannten Reparaturspeiche. Wenn man will, dass sie im Bedarfsfall auch zuverlässig funktioniert, muss sie für die jeweilige Felge halbwegs optimal abgestimmt sein und vbei Verwendung für mehrere, sehr verschiedene Naben-Felgen-Kombinationen, darf es keine zu großen Unterschiede geben, da es sonst rasch passiert, dass das Gewinde entweder zu kurz ist, oder in den Schlauch piekt.

Zudem hat solch eine "Speichen" auch eine gewisse Dehnung und das macht es bei kurz gehaltenem Gewinde recht schwierig den Nippel überhaupt erst drauf zu bekommen.

Insgesamt viele Risiken und einiges an nerviger Fummelei, die sich komplett vermeiden läßt, wenn man direkt nen paar richtige Speichen mitnimmt, oder das Laufrad von einem echten Profi in richtig supergut aufbauen läßt.
Oder man verwendet so steife Felgen, dass der Ausfall einer Speiche einen nicht direkt lahm legt.

...und dann kommt auch recht schnell "ab".
Sowohl der "Haken" am Ende (der am Nabenflansch eingehängt wird) als auch die Verbindungen der festen Teile mit dem Drahtseil halten nicht besonders viel Zugspannung aus.
Wirklich nur ein Notbehelf, ein stabiles Laufrad bekommt man damit nicht!

Grüße

zaher

Hallo,

den Hypercracker gibt es bei Meilenweit.

Grüße
Andreas

Ja, und gerade diese Abstützung ist problematisch, wie einige drastische Fotos von aufgebogenen Ausfallenden im Netz belegen. Der Ur-Hypercracker hatte deshalb auch einen langen Arm, der sich an der Kettenstrebe abstützte, eine deutlich gesündere Konstruktion als das obige Werkzeug.

Nähe S-Bahnhof Prenzlauer Berg, Kanzowstraße hat Komponentix seinen Sitz. Hol dir da lieber für wenige Euro die passenden Speichen.

Ich habe mal bei einer Reparaturspeichenmontage mitgemacht. Die Länge stimmte.
"Tolles Teil." Beim Nachzentrieren längte es sich dermaßen, dass wir uns die Mühe hätten sparen können.

Mein Tipp: Originalspeichen! Sonst klappt das mit einem halbwegs stabilen Laufrad nicht.

Selbstbau eines solchen Werkezugs ist auch möglich. Habe meinen unterwegs zum Glück noch nicht gebraucht, aber natürlich mal zu Hause erfolgreich probiert.