Hallo an alle,
ich habe mich entschlossen ein Navi für mein Fahrrad zu kaufen. Bin bisher immer mit meinem Smartphone gefahren, aber da ich keine Karte herunterladen konnte, musste das Gerät dauert online die Karte nachladen und das ist nicht lustig. Das nächste Problem war der Akku, wobei ich dieser über den Nabendynamo nachgeladen habe, reichte aber nicht wenn ich länger als 4 Stunden unterwegs war, ganz zu schweigen vom Display...meistens hat man nichts gesehen...
Deshalb habe ich mit eben entschlossen ein richtiges Navi für das Fahrrad zu kaufen. Kann mich aber nicht entscheiden zwischen dem Falk (lux oder Ibex) und einem Garmin.
Wie sind eure Erfahrungen? Kennt jemanden beide geräte und vor allem die Vor-und Nachteile sowohl von dem einema als auch von dem anderen?
Über ein paar Antworten würde ich mich sehr freuen!

Grüße

Vincent

Dann schreibe ich mal die Standard-Antwort zu diesem Thema: Benutze doch mal die Suchfunktion hier, denn zu diesem Thema wurde bereits sehr viel geschrieben und diskutiert. Eine kurze Antwort auf deine Frage gibt es nicht.

Interessant wäre, was das Gerät können soll. Ich denke dabei an Radfahr-spezifische Funktionen - da sind die Garmin Edge eine Klasse für sich.
Wenn es nur darum geht, von A nach B zu finden ist es wahrscheinlich egal.

Am besten in einen Laden gehen und Geräte anschauen und vor allem ausprobieren.
Touchscreen oder Tasten. Größe des Bildschirms? Gewicht? Karten- und Navigationskonzept vergleichen.

Das sind mal die ersten Punkte....

Holger

Edge hat aber auch einen limitierten Akku und die Ablesbarkeit ist bescheiden.

Ich mit meinem derzeit sehr großem 60 CSX, finde die neue Etrex Reihe sehr interessant.
Radler werden mit diesem Gerät auch angesprochen, da das Gerät auch Herzfrequenz und Trittfrequenz mit optionalen Sensoren anzeigen kann.
Außerdem wird es mit Standardakkus betrieben.

Ich bin nämlich kein Fan von all zu viel (teurem) Kabelsalat am Rad zum Laden aller möglicher Geräte.

Einerseits würde mich mal Ladegerät und Smartphon interessieren, weil deine Erfahrung ist eine ungewöhnliche.

Zu dem Thema Falk oder Garmin. Ich habe keines der normalen Gerät, sondern eines der seltenen Telephone von Garmin und nutze eigentlich aber das Garminzeugs nicht, weil ich auf dem Telephon eine andere Software zusätzlich laufen lassen kann.

Aber aus den wenigen Kontakten spricht die große Nutzergemeinde für Garmin. Ich wusste schon die Namen der Programme für das Installieren der Karten, bevor ich jemals so etwas machen wollte oder musste.

Bei Falk wüsste ich nichts.

Soll heißen, bei Garmin findest Du bestimmt jemanden, der das Problem lösen kann.

Wobei die Frage ist, liegen so viele Garminlösungen im Netz rum, weil das System etwas eigenartig ist?

Garmin ist weit weg von perfekt.


Ich frage mich nur, ob die anderen Anbieter mit weit aus weniger Erfahrung es besser machen.


Wenn ja und Preis/Leistung stimmt, wäre ich offen für eine andere Marke.


Mit einem wird man jedoch lange rechnen müssen, zu Garmin werden aufgrund der größeren Verbreitung lange mehr Karten und Anwendungen verfügbar und kompatibel sein.

Jedes System ist erstmal speziell und hat seine Eigenarten. Daran gewöhnt man sich aber in der Regel recht schnell, wenn man mit dem System arbeitet.

Von Systemen, die viel genutzt werden, findet man auch viele Anleitungen von Nutzern, Tricks und Hacks. Einfach weil viele Leute ausprobieren, Fragen stellen und Antworten schreiben.

Lustig ist es aber schon, dass es immer wieder die gleichen Fragen sind und nichts Spezielles.

Viele Grüße
Stephan

Spricht etwas gewichtiges gegen das Garmin Etrex 30 (oder von mir aus auch Etrex 20 - Barometer und Kompass brauche ich glaube ich nicht unbedingt) ?
Und welche Radhalterung für dieses Gerät ist die beste?

Gruß Peter

Ich habe mir das Etrex 30 Anfang des Jahres gekauft:
+ Display klein, aber gut ablesbar, auch bei hellem Tageslicht
+ lange Akkulaufzeit
+ künstliche Beschränkungen früherer Garmin Geräte sind entfallen (Anzahl Trackpunkte etc.)
+ große Community (wurde schon von Anderen erwähnt)
+ viele verfügbare Karten

- Software (aktuell 2.80) immer noch sehr buggy. Auch für Reiseradler interessante Funktionen, wie der Tripcomputer haben noch Fehler bis hin zur Unbrauchbarkeit (die Kernfunktionen wie Tracknavigation funktionieren aber)
- Handhabung am Lenker während der Fahrt nicht immer einfach (Joystick, Tasten), geht aber
- Je nach verwendeter Karte macht sich der langsame Prozessor bemerkbar

Die passende Halterung von Garmin (Vorsicht: es werden noch Halterungen für "Etrex" angeboten, die nur für die alten Etrexe passen) ist klein und leicht und hält das Gerät sicher. Wenn man sie vernünftig am Lenker befestigt bekommt, ist sie völlig o.k.
Zum Unterschied zwischen Etrex 20 und 30:
Der Barometer ist wichtig, wenn es dir auf Höhenmetermessungen ankommt, also im Gebirge.
Der Kompass hilft, wenn du im Stillstand bist, z.B. an einer Kreuzung stehst und das Gerät allein aus den GPS-Signalen nicht erkennen kann, in welche Richtung du schaust bzw. zu fahren gedenkst. Es geht dabei weniger darum, dass dir die Himmelsrichtung angezeigt wird, sondern dass das Gerät weiß, wie herum es die Karte "halten" soll. Ob einem das wichtig ist, muss jeder selbst entscheiden.

Vom Garmin etrex 30 ist aus mehreren Gründen abzuraten:

- Batteriesatz hält mind. 20h, man kann also die Nabendynamoladertechnik nicht sinnvoll einsetzen
- das Display ist klar zu erkennen, man hat also keine Verwendung für die nicht vorhandene Sprachansage
- in der Farbgebung schwarz-grau ist das Gerät viel zu unaufällig
- mit GLONASS kommt man überhaupt nicht mehr dazu, die Papierkarte einzustezen
- Entscheidung, wohin man reisen soll, fällt schwer, weil es viel zu viele Karten dafür gibt, frecherweise gibt es auch noch Gratiskarten (Openstreetmaps) dafür
- zu billig und zu hoher Wiederverkaufswert




P.S.: Keinesfalls die Garmin-Radhalterung einsetzen: auch zu billig und viel zu langweilig, da diese keinen Anlass zu Reklamationen gibt.

Danke euch dann habe ich mich soeben entschieden.

Mal eine Frage zum Kompass:

Bei meinem Etrex 30 ist eine Neukalibrierung notwendig, wenn man weiter (wohl mehr als 100 km, dürfte von den empfangenen Satelliten abhängen) vom Standort der letzten Kalibrierung entfernt ist. Ich habe es schon gehabt, dass die Karte sich bei jedem Stillstand konsequent auf den Kopf gedreht hat. Nach Neukalibrierung war es dann wieder in Ordnung.
Ist das normal?

Hmmm, ein richtiger eingebauter Magnetkompaß sollte mit Standort und Satelliten eigentlich nichts zu tun haben. Zum Etrex kann ich nichts sagen, nur zum Oregon mit Magnetkompaß - da stelle ich fest, daß nach Akkuwechsel anhand merklich unsinniger Kompaßablesungen (im Stillstand, wenn er aus keiner Bewegunsgrichtung die Himmelsrichtung errechnen kann) die Neukalibrierung (die berühmte Pirouette - zweimal um die eigene Achse drehen mitsamt GPS) nötig ist. AA-Akkus haben eine Weicheisenummantelung, tei teilweise erheblich auf den Kompaß wirkt.

...ich habe gerade mal geguckt. Welche ist denn die richtige Fahrradhalterung für die neuen Etrexe? Die mit den Kabelbindern oder die runde, die ums Rohr kommt?

Sowohl Etrex als auch Oregon haben einen elektronischen Kompass. Ich ging davon aus, das dieser die Nordrichtung anhand der Satelliten bestimmt, also vom Magnetfeld unabhängig ist.
Liege ich da falsch?


@Pelegrinus: Der mit den Kabelbindern

Danke

Ne...elektrische Kompasse beruhen auch auf der Magnetfeldmessung.

http://de.wikipedia.org/wiki/Hall-Sensor

Doch.

Der magnetische Nordpol befindet sich irgendwo in Kanada, aber nicht am geographischen Nordpol. Deshalb ist ab und zu eine Kalibrierung nötig, die vom Standort (und damit von den Satelliten) abhängt. Außerdem ist das Magnetfeld nicht homogen (z.B. durch die Stahlschrauben am Vorbau), auch das kann man bei einer Kalibirerung rausrechnen lassen.

Gruß
Thoralf