Moin Zusammen!
Hab bei meinem Papalagi ein neues Schaltwerk (SLX) verbaut und habe dabei festgestellt, dass meine Kette ganz schön lang ist. Wenn ich in der ungünstigsten Kettenstellung (vorne klein, hinten klein) stehe, hängt die Kette gut durch. Weiß nicht, ob´s am neuen Schaltwerk liegt oder an den Einstellungen. Die Schaltung läuft auf jeden Fall sehr sauber (war richtig stolz auf mich nach erfolgreicher Einstellung :-) )
Sollte ich denn ein paar Glieder aus der Kette herausnehmen? Ich fahre diese Schaltposition ja eigentlich NIE aber dennoch schleppe ich doch etwas zu viel Kette mit mir herum, oder?
Dankeschööön!
Grüße aus der Soester Börde
Christian

Hi Christian,

und wie sieht es mit groß/groß aus? Das ist eigentlich spannender. Ich habe schon mal eine Kette derart abgelängt, dass ein herunterschalten von groß/groß nicht mehr möglich war

Klar fährt man weder groß/groß noch klein/klein willentlich - mir ist es bei Dunkelheit, Erschöpfung, Verplantheit aber schon oft passiert. Deshalb: auch die Extreme müssen ohne mechanischen Flurschaden funktionieren.

Grüße Martin

Hi Martin,

soweit ich weiß, ich der Kettenspanner da noch nicht am Ende. Da sollte schon noch etwas Luft sein. Aber das würd ich mir dann noch mal ansehen. Grundsätzlich hab ich aber kein Problem mit einer längeren Kette, oder?

Grüße
Christian

Naja, aber schick ist anders....

Wenn das Schaltwerk in der Einstellung groß/groß noch einige Kettenglieder kürzer erlaubt würde ich es tun - spart ja auch noch irre Gewicht.....

Gruß
Zwigges

Für eine richtig abgelängte Kette muss der Käfig des Schaltwerkes in der Klein/Klein Stellung auf Spannung stehen. Die Kette sollte keinesfalls durchhängen, das kann Schläge an der Kettenstrebe und damit verbundene Lackschäden verursachen. Wäre doch Schade für den Rahmen.

Gruß
Ralf

Naja, kommt drauf an wie viel zu lange. Wenn der Kettenspanner nicht mehr in der Lage ist die Kette zu spannen dann schlägt sie sehr schnell auf die Kettenstrebe bzw. liegt ohne Zug sogar auf dieser auf. Ist die Kette viel zu lang, ist auch vorstellbar, dass die 'schlackernde' Kette vom Hinterreifen mitgerissen wird und zwischen Kettenstrebe und Hinterrad gezogen wird. Praktische Erfahrung habe ich damit zum Glück aber noch nicht

Mit Kettenschloss ist es ja kein Problem sich Gliedpaar für Gliedpaar der optimalen Länge anzunähern.

Grüße Martin

Hallo,
mein Schrauber hat es mir so erklärt: größten Gang einlegen, also vorne groß und hinten klein. Die Kette einziehen und so ablängen, dass die Schalträdchen genau senkrecht übereinander stehen. Eine kleine Klammer aus ner alten Speiche ist dabei sehr hilfreich, sie hält die Kettenenden, während man mit dem Nietendrücker arbeitet.
Grüße,
Thomas

in Zukunft den kleinen super Kettennieter von Topeak kaufen, da ist die Klammer mit integriert...siehe vorletztes Bild, da ist die Klammer an der Kette montiert und man hat beide Hände frei zum Nieten/Drücken...wie auch immer.

Hier kann Du dir die exakte Länge berechnen lassen: http://www.rst.mp-all.de/kette.htm

Rainer

Danke Euch allen...ich werde dann am WE mal Hand anlegen!!!

Grüße
Christian