Moin,

ich habe seit ca. 300km eine Thudbuster LT. Seit 100km fängt sie an, im Rhytmus des Pedaltritts zu knacken.

Erst bei kräftigem Treten an Berg, seit gestern auch auf flacher Strecke. Bewegt man bewusst das Becken nach rechts-links, steigert sich das zu einem "mehrknackigem" Knarzen.

Das Abfetten aller möglichen Teile nützt nichts, zudem steigert sich das Geräusch ja. Ich liege allerings an der Gewichtsgrenze mit 110kg, die entsprechenden Elastomere sind drin.

Frage: muss ich damit rechnen bei der Belastung, oder habe ich ein ab Werk irgendwie fehlerhaftes Teil erwischt? Hat die Gemeinde damit Erfahrungen?

Danke

Die TL macht eigentlich keine Geräusche so wie du sie beschreibst und deine 110 Kg sollten daran auch nichts ändern.
Wie fühlt sich denn die Stütze an wenn du alles abbaust.
Hat das Parallelogramm Spiel oder einen generellen rauen lauf.
Biss du sicher das es nicht an der Sattelklemung liegt.
Du hättest nicht denn ersten Knarrenden Sattel oder die Stütze hat etwas Spiel wenn sie im Rahmen Steckt.
Ich habe eine Stützen Sattelkombie die gibt erst ruhe nach dem Sie Reichlich Kupfer passte bekommen hat.

Das Parallelogramm hat einiges Spiel, würde ich sagen. Wenn man den Sattel in der Horizontalen bewegt (links-rechts), dann kann man das Knacken auch im Stand provozieren.

Mit beiden Händen am Parallelogramm drückend ebenfalls, aber nur wenig, da der Hebel fehlt. Deshalb schließe ich den Sattel aus. In eins meiner anderen Räder gesteckt, knackt es ebenfalls gleichartig, deshalb dürfte es auch nicht die Stützen-Rahmenklemmung sein.

Ich habe sämtliche Einzelteile der Stütze gefettet. Nicht mit Kupferpaste, weil die Stütze so und so zurückgeht, sondern mit Lagerfett.

Bei Metallverbünden ist das natürlich etwas schwer, den eigentlichen Auslöser von Geräuschen zu lokalisieren. Da es aber immer stärker wird, dürfte das kein grundsätzliches Problem sein, sondern auf ein sich vergrößerndes Spiel hinweisen.

Sollte ich mich festlegen, hätte ich aber gesagt, dass es eher aus dem Bereich der Klemmschrauben in der Sattelklemmung kommt, ja.

Meine LT hat gar kein Spiel. Meine Stütze ist so stramm, dass man ohne Elastomere schon etwas kraft braucht um sie vor und zurück zu bewegen.
Da es für die LT ja so was hier gibt, zeigt dass wohl das man unter Umständen so was auch mal braucht.

http://www.bike-components.de/products/info/p18009_Thudbuster-LT-Rebuild-Kit-mit-Werkzeug-.html

Welche Version der Stütze hast du? Die neue mit den 2 verschraubten Hälften oder älter?

J.

Meine LT schlabbert ziemlich. Mit stramm ist da nichts. Es ist die neue (?) Version mit den Hälften, die mit den sechs Inbusschrauben zusammengehalten wird.

Das Fazit scheint also zu sein, dass man zwar auf die Verbindung zum Sattel achten muss, aber ansonsten auch bei höherem Fahrergewicht Knackgeräusche kein Alltag sind?

Dann werde ich es nochmal mit einer neuen LT versuchen, denn von der Wirkung her kommt da ja wirklich nichts ran ...

Ich kenne das Problem ebenfalls, hatte aber den Eindruck, dass es je nach Rahmen unterschiedlich knackt.

Hallo,

die Stütze ist neu und hat schon Spiel?
Meine gebrauchte Stütze hat erst nach 2000km übelste Piste mit dem Knacken begonnen, und bei etwa 4000km ein leichtes seitliches Spiel.
Ich denke an der Schmierung kann es nicht liegen, da die Gleitlager keine Schmierung benötigen, und durch Schmierstoffe angegriffen werden können. Aber ich kann mich auch irren.
Vielleicht kommt ja das Knacken von der Verbindung Sattelstütze-Rahmen


Übrigens bin ich in deiner Gewichtsklasse und habe mit den blauen Elastomeren bessere Erfahrungen.

Brandneu. Die 300km hat sie in den letzten Tagen drauf bekommen, das erste Mal um den Block gefahren wurde sie letzten Monat.



Wie gesagt, ausprobierterweise knackt sie auch im anderen Rad. Und da sie "erst" nach 200km langsam und steigernd angefangen hat mit dem Knacken, müsste es eigentlich ein fortschreitendes Problem der Lagerung sein?

Hmm, ich würde noch einen anderen Sattel ausprobieren, und dann mit den Hersteller Kontakt aufnehmen.

Kein Unterschied mit einem anderen Sattel. Man kann ja auch die beiden Schenkel vorne/hinten in je eine Hand nehmen, und das Knacken durch Bewegung hervorrufen. Dabei bewegt sich der Sattel ja gar nicht.

Bei mir ists momentan bspw. wieder weg. Ich hatte eine zeitlang wieder eine starre Stütze rein, jetzt wieder die LT und im Moment knackt nix mehr. Kann aber natürlich jederzeit wieder anfangen, fürchte ich. Ich tippe aber auch am ehesten auf die Verbindung Sattelrohr/Sattelstütze.

Ist das ansteckend ?


Ich habe auch eine knackende LT die seit heute wieder knackt.

Und zwar schon die zweite, bei der ersten hat das nach etwa 500 km angefangen, daraufhin habe ich die Stütze reklamiert und eine neue bekommen, mit der war auch erst Ruhe dann nach ca. 500 km wieder dasselbe.
Jetzt reichts dachte ich mir und habe das Teil auseinandergenommen und die Gleitlager gefettet. Dann hatte ich eine Zeit lang (ca 300 km) Ruhe.
Seit Heute fängt das Ding schon wieder an und das schlimmer als je zuvor.

Am Sattel liegt es sicher nicht denn da bin ich Momentan schon bei Nummer 5 (das ist aber eher ein Sitzknochenproblem)
Und im Rahmen ist die Stütze satt mit Montagepaste eingesetzt da bin ich mir also auch sehr sicher.

Ich habe eigentlich keine Lust das Ding wieder einzuschicken aber so geht es doch auch nicht oder ?
Das knacken nervt total !


Jemand noch einen Vorschlag zur Beseitigung der "Seuche" ?

VG
Manni

Doch, schick´sie ein. Und sei es der Allgemeinhait zuliebe. Das klingt doch klar nach einem Serienproblem und wie sollte CC dies in den Griff bekommen, wenn jeder selbst ´rumdoktert. Zumal ich bei dem Preis keine 2 Minuten überlegen würde...

Meine geht zumindest jetzt zurück und eine neue wird montiert. Da ich bei dem geilen Wetter so um die 500-1.000km im Monat fahre, wird sich das ja ruckzuck rausstellen, ob das wieder auftritt ...

Wie war das denn bei der alten Version? Wurden da die Parallelogrammteile aus dem Vollen gefräst?

Bernd

Wenn ich das so lese, habe ich das Gefühl, als ob es sich wirklich um eine Serie handelt, bei der irgendetwas schief gelaufen ist. Ich habe an meinem Crossbike und an meinem Reiserad Thudbuster LT-Sattelstützen montiert und diese tausende von Kilometern genutzt. Ein Leichtgewicht bin ich auch nicht, aber ich höre nicht das geringste Knackgeräusch. Die Federung ist bislang einwandfrei und ein merkliches seitliches Spiel tritt ebenfalls nicht auf.

Zu Deutsch: da ist etwas faul und definitiv sollten die teuren Teile eingeschickt werden!

Es gibt mindestens 2 Vorgängerversionen des heutigen Modells. Bei beiden waren die Teile aus dem Vollen gefräst. Bei der ganz alten Version gabs Probleme mit ausgeschlagenen Lagern. Hatte da mal eine vor Ort die > 1 cm seitliches Spiel hatte. CaneCreek bietet an solche alten Modelle gegen ein neues Modell umzutauschen IIRC gg. 70-80 $ Zuzahlung.

J.

Also ich fahre die LT seit nun über 4.000 KM (immer noch die 1. Elastomereinsätze). Bei mit knackt nichts und seitliches Spiel habe ich auch nicht.
Mein Kampfgewicht beträgt zzt. ca. 87KG. Ich fahre die Stütze auf einem Crossrad auch im Gelände.
Ich gehe davon aus, dass die Mängel deiner Stütze auf Material oder Produktionsfehler zurück zuführen sind.Gehe zu deinen Händler oder spreche den Hersteller direkt an.

Viel Erfolg Alfri

sehe ich auch so. Fahre die Cane Creek Thudbuster LT ca. 11.000 km vorwiegend auf Radreisen, mein Gewicht 90 kg. Kein Knacken und nur ganz ganz geringes seitliches Spiel und das erst nach 10.000 km. Meine LT habe ich 2009 gekauft. Es wäre wirklich schade, wenn die neuen Stützen nicht mehr die Qualität haben sollten, wie die alten. Ich habe die LT immer allen Interessierten empfohlen und bin eigentlich von diesem Produkt überzeugt.

Auf der CC-Homepage habe gerade eine "Recall Notice" bezüglich defekter Stützen gefunden. Allerdings für ältere Serien aus den Jahren um 2000.

Gruß,
Dieter

Hi,

nach 6000 km am Reiserad noch die ersten schwarzen Elastomere, 107 kg Kampfgewicht.
Nichts knackt, nichts hat Spiel.

Grüße
Christian

Ich habe gestern meine 3. Stütze geliefert bekommen.
Diese direkt eingebaut und nach ca. 30 Minuten wieder dieses "Knistern" ja so würde ich das Geräusch beschreiben.

Am Abend habe ich die Stütze noch in 2 weiteren Rädern eingebaut das Geräusch bleibt !

Die Elastomere müssen gar nicht montiert sein, somit scheidet diese Fehlerquelle aus.
Es liegt also ganz sicher an der Stütze, ich vermute an den Gleitlagern oder an deren Sitz, denn auch bei mir tritt das Knacken auf wenn ich nur die beiden Arme des Paralelogramm in die Hand nehme und diese etwas hin und her bewege.

...und nochwas
der Hersteller versendet jetzt nur noch 1 graues und ein schwarzes Elastomere (eingebaut sind nach wie vor zwei blaue).
Also alle die die jetzt bestellen, sollten sich die eventuell notwendigen passenden Elastomere zusätzlich mitbestellen, sonst bekommt man ein dummes Gesicht beim auspacken der Ware, weil man sein Körpergewicht mit denen im Lieferumfang beigelegten Elastomeren eventuell nicht einstellen kann!


Ich habe eine Mail zum Hersteller geschrieben da mein Englisch allerdings ziemlich schlecht ist erhoffe ich mir vorerst mal nur eine Antwort.


VG
Manni

Wie schwer bist Du denn, Lucky?

Ich habe ja in den vergangenen Tagen ziemlich an der LT herumgefettet usw. Gestern hat sie deutlich weniger geknackt, warumm auch immer. Die neue LT dürfte die Tage ankommen, dann wird verglichen.

Lucky wiegt 80 kg +- 1kg das sollte sie aushalten können ! erst recht wenn sie noch nagelneu ist !

VG

Hallo Ritzelquäler,
ich fahre auch die LT seit gut 2 1/2 Jahren, ca.10000km und bei mir knackt nichts und auch kein spiel fühlbar,vieleicht knackt es bei dir beim ausfedern wenn die Schraube womit man die Elastomere vorspannen kann anschlägt.
Wo fettest du die LT ab?Ich fette da nichts rum, warum auch.Ich drück dir die Daumen das du noch eine "nicht knackende" bekommst.

Edit: ich bin 95 kg leicht
LG
Jens

Die Schraube ist es nicht. Hatte ich auch vermutet, aber auch bei Entfernung der Schraube samt der Elastomere, tritt das Knacken beim Verwinden des Sattels weiter auf.

Abgefettet wurden die Schrauben für Elastomere und die Sattelbefestigung. Dazu wie in der Bedienungsanleitung beschrieben, die Kontaktflächen der Elastomere selber. Und natürlich die Strebe und das Sattelrohr samt der Passhülse. Hatte aber alles nichts gebracht.

Hallo Lucky,
bin seit gestern auch gethudbustet unterwegs (LT) und auch in deiner Gewichtsklasse.
welche Elastomere nimmst du und mit welchem Sattel fährst du ?.
Mein Selle Italia bekommt zunehmend Risse!
Ich mache jetzt eine Probefahrt mit den beiden blauen.

Hi Roland,


ich fahre ein blaues und ein schwarzes Gummi sonst schaukelt mir das zu viel !

Sattel fahre ich jetzt einen B68 zuvor einen B17 (beides Brooks).



Aber nicht das Körpergewicht ist da maßgebend!
...sondern der Sattel muß zu deinem "Popo" und der Sitzhaltung passen.


VG

So, die neue LT ist da.

Auch ohne Abfetten irgendwelcher Teile, und mit dem gleichen Sattel ist kein Knacken oder sonstiges Geräusch zu hören. Also wie bei der defekten LT im Anfang auch.

Ich gehe mal davon aus, dass es deshalb keine der bisher angesprochenen Problemstellen wie die Sattelrohrklemme usw. ist. Wenn die Quelle dort zu suchen wäre, müsste das eigentlich von Anfang an auftreten. Und nach 300km hat sich das Material sicher nicht so eingearbeitet, dass es Passungsknacken wäre.

Ich werde also sehen, was die nächsten Tage bringen. Prompt regnet es, aber mal schauen, ob die neue LT das Knacken sein lässt ...

Zwischenstand:

Nach 360km (sch*** nasser April) scheint sie bis jetzt ruhig zu sein. Ab und zu ist mal vereinzelt dieses metallische Knackgeräusch zu hören, wenn ich kräftig reinlatsche, aber nicht im Entferntesten wie bei der ersten Thudbuster.

Ab nächste Tage wird das Wetter hoffentlich radtauglicher, mal schauen, was dann geht.

Und Endstand:


Nach weiteren 150km knackt sie wieder. Erst ganz selten, dann vor 30km hier und da mal, jetzt reproduzierbar beim Sattelbewegen.


Fazit:

Es liegt definitiv nicht am Sattel, an Fettungen, an Klemmungen oder sonstwas. Nach ein paar hundert Kilometern bekommen die Lager einer neunen Tudbuster so viel Spiel, dass sie anfängt zu knacken.

Schade. Alle 500km eine neue Thudbuster ist natürlich etwas teuer auf die Dauer. Ich werde mich mal mit dem Versender in Verbindung setzen, was er meint. Vielleicht bekommt Cane Creek das ja mit einer Nachbesserung in den Griff.

So zumindest ist sie leider unbrauchbar. Scheint also eher ein Serienproblem zu sein ...

Ich nutze die ST version. Bei mir knackt es leider auch, nur liegt dies nicht an den Lagern etc. Sondern am Rohr. Dies reibt im Rahmen an einer Stelle, die ansich ganz glatt ist, ich nehme die Stütze wenn es mit dem Knarren anfängt immer kurz raus, reinige sie und setze sie wieder rein, dann ist der Lärm erstmal für einige Zeit weg. Bei einem anderen Rahmen kann ich übrigens tausende von km mit dieser Stütze fahren ohne das etwas knarzt. Vielleicht liegt es ja auch bei dir daran.

Als auslösende Ursache des Knackens scheint sich erwartbar sich der Druck der Sitzknochen auf dem, am hinteren Ende recht geraden, Sattel herauszustellen, wodurch die Stütze seitlich "gebogen" wird. Was wiederum die Lager belastet, die dann irgendwann anfangen zu knacken.

Nachdem ich einen zu den Seiten etwas abfallenden Sattel mit Federung angebracht habe, knackt es nur noch ab und zu bei saftiger Belastung. Da die Hauptlast des Fahrers nun eher mittig auf dem Sattel liegt, und die Federn die nach außen anfallenden Drücke ausgleichen, ist bei gemütlicher Fahrt wieder ziemlich Ruhe ...

Ist die auch empfehlenswert für Leute mit 60 oder 70 kg? Federt sie da auch?

Gruß Heike

Sollte kein Problem sein, dann müssten wohl nur die Extra Soften Elastomere extra Bestellt werden und dann blau und weis kombinieren.

Die Elastomere gehören zum Lieferumfang.

Das wäre neu, dass die Weisen ganz weichen mit im Set sind.

Grad nochmal nachgesehen. Grau und Schwarz sind dabei, Blau ist montiert. Das reicht dann für Settings von 55-110kg! Bei dem angefragten Gewicht von 60-70kg benötigt man also keine extra Elastomere.

Ok Asche auf mein Haupt, ich hatte die grauen Elastomere über die Blauen gesetzt.
Schön das du das nochmal richtig gestellt hast.

Danke für die Info !!!

Update:

Mittlerweile knackt es identisch wie bei der ersten Stütze, sobald ich etwas aus der Hüfte Druck gebe.

Seit 50km sieht man zudem oranges gummiartiges Zeugs zwischen den Lagersitzen und den Kugellagern der vier Lagerpunkte hervorquellen. Wahrscheinlich ein Kunststoffband, dass um die Kugellager herum gelegt ist.

Mal sehen, wie sie sich weiter verhält.

Finales Update:

Nachdem die Stütze in sich seitlich wackelte, habe ich sie nun weggschickt. Ergebnis nach ein paar Tagen: Kaufpreis wird zurücküberwiesen, nachdem man sich beim Importeur "kundig" gemacht hat.

Das Kapitel Thudbuster ist für mich damit leider abgehakt. Ich habe nun eine Airwings Comfort Plus montiert. Bis 140kg (bei entsprechender Befederung) ausgelegt, das dürfte wohl reichen.

Schade, der Federungskomfort der Thudbuster war unübertroffen, die Airwings ist allerdings auf den ersten Probemetern nicht viel schlechter. Aber was bringen ein paar Millimeter mehr und sensibler ansprechender Federweg, wenn die Lager alle paar hundert Kilometer den Geist aufgeben ...