An meinem M5 M-Racer habe ich Lenkerendschalter angebaut. Seitdem bekomme ich die Schaltung nicht mehr richtig eingestellt. Kann mir jemand einen Tip geben, welches das richtige Schaltwerk ist?

Konfiguration:
- Kettenblatt 50-34
- Cassette Shimano 9-fach 11-34
- Schaltwerk Shimano RD-5700 GS (= long)
- Lenkerendschalter Dura-Ace BLS77 (9-fach)

Passt ein Schaltwerk Shimano RD-M772 SGS oder RD-M592 SGS besser?
Ist die Shadow-Technologie dieser Schaltwerke kompatibel mit den Lenkerendschaltern BLS77?

Foto des Lenkers gibt es übrigens hier:
https://plus.google.com/photos/102948675...=CJHe4bfmgITRXg

Ohne jetzt direkt geguckt zu haben, welche Teile das jetzt genau sind:
-Seit ein/zwei Jahren sind die MTB-Schaltwerke von Shimano mit DynaSys gekennzeichnet. Heißt nichts anderes, als daß das Übersetzungsverhältniss/ Seileinzug geändert wurde und die neuen Schaltwerke (MTB) nicht mit alten Hebeln kompatibel sind.
-DuraAce hatten früher auch mal einen anderen Seileinzug als alle anderen Gruppen. Ich weiß aber nicht mehr genau, wann das angepasst wurde.
gruß
Baschdl

P.S.: Ach, ist ja ein 105er- SW.

Ich glaube, Shadow-Schaltwerke haben eine größere Zugübersetzung. Das heißt, mit den alten Schalthebeln können sie nicht kompatibel sein. Keine Ahnung, ob die neuen Lenkerendschalthebel dann zu Shadow kompatibel sind oder nicht... Mit nem alten Schaltwerk müsste es aber gehen.

Grüße,
-Tim

Mein rechter Lenkerendschalthebel trägt einen Aufkleber mit folgenden Angaben:
RD-7400 (8-fach)
RD-7700 (9-fach)

Ich fahre an dem Rad ein MTB-Schaltwerk um Ritzel bis 34 Zähne schalten zu können. Es ist das XT-Schaltwerk RD-M750 und die Indexierung passt hiermit auf 8-fach Kassetten.

J.

Vorsicht, hier geht jetzt etwas durcheinander...

Also:

Die Shadow Schaltwerke aus den 9 fach Gruppen haben die gleiche Übersetzung wie alle Shimanoschaltwerke neuerer Bauart (Mit Ausnahme einer älteren Dura Ace, die war nochmal anders) und funktionieren problemlos mit Lenkerendschalthebeln, egal ob 9 fach oder 10 fach.

Erst bei den 10 fach MTB-Gruppen wurde ein Hebelverhältnis beim Schaltwerk eingeführt, so dass die Schaltwerke nicht mehr zu Rennradhebeln (z.B. Lenkerendschalthebeln) und den alten 9 fach MTB-Hebeln kompatibel ist.