Bob Yak Schrauben - International Bicycle Travel Forum

#753578 - 08/31/11 07:45 PM Bob Yak Schrauben
Olaf K. Member Topic starter Offline Posts: 348	Hallo... Da mein guter alter Bob Yak von 2001 mit dem originalen, grauen Blätterlack so langsam doch deutlich wahrnehmbare Anzeichen von Rost aufzeigt, wollte ich ihm zu seinem 10. Geburtstag mal eine frische Schicht Pulver gönnen. Nun bin ich gerade dabei, alles abzuschrauben, was nicht niet- und nagelfest ist. Ich hab nun drei Probleme, und hoffe einfach mal ins Blaue hinein, dass jemand einen Tipp für mich hat. 1) Gleitlager an der Gabel Wie könnte man denn das Gleitlager abmachen? Erste, zaghafte versuche mit einem Messer waren bisher nicht so erfolgreich, könnte aber funktionieren. Mit Gleitlager zum Sandstrahlen und Pulvern ist wohl allenfalls eine Notlösung... 2) Splintbefestigungsmutter Die Splinte sind normalerweise mit kurzen Gummis an der Gabel festgemacht, die wiederum an einer kleinen "Schraube" hängen, hier ganz links im Bild. Wie bekommt man diese Schrauben ab? Ein 1.5mm Schlüssel ist zu klein, 2mm ist zu groß, 5/64" (1.98mm) passen auch nicht und mehr hab ich nicht in dieser Größenordnung. Zur Not wird das wohl mit gepulvert, muss man ja eigentlich nicht mehr abschrauben... 3) Kufe / Plastikschutz An der Unterseite des Hängers sind zwei Kufen als Plastikschutz angebracht, die bei der "Parkfunktion" immer stark beansprucht werden. Die Schraubenköpfe sind dementsprechend ramponiert, aber auch hier: Wie bekommt man das ab? Normale 2.5mm sind zu klein, 3mm zu groß, 1/8" (3.18mm) sind natürlich auch zu groß, 7/64" (2.78mm) sind immer noch einen Tick zu groß und 3/32" (2.38mm) sind natürlich wieder zu klein. Zur Not muss ich da wohl mal einen Bohrer und Gewindeschneider bemühen... Über Ratschläge jeglicher Art würde ich mich natürlich freuen... Olaf
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Vielen Dank für die beiden Vorschläge. Das Problem mit den Gleitlagern an der Gabel ist wohl noch etwas komplizierter, als es auf den ersten Blick scheint. In den beiden weißen Kunststoffteilen sitzt nämlich eine Metallbuchse, durch die dann im zusammengebauten Zustand eine Achse verläuft, die Gabel und Anhänger verbindet. Ich weiß nicht, wie das im Inneren genau aussieht, aber diese Metallbuchse müsste man wohl als erstes entfernen, bevor man sich so richtig um die Kunststoffteile kümmern kann...

Ich hab es auch mal mit Hämmern versucht und bin damit ungefähr einen halben Millimeter weitergekommen. Dieser halbe Millimeter vom oberen Ende der Metallbuchse liegt jetzt in Form von kleinen Metallsplittern auf meinem Boden verstreut. Bewegt hat sich ansonsten aber scheinbar nichts...

Eine große Tiefkühltruhe hab ich nicht, aber um die Metallbuchse rauszubekommen ist das dann wohl auch nicht der richtige Ansatz. Ich weiß auch, dass so manch ein Bob Yak im Winter durch Lappland gezogen wird und -10°C im Winter hat mein Hänger auch schon mitgemacht, ohne dass sich irgendetwas an den Gleitlagern getan hätte...

Da ich nun einigermaßen ratlos bin, würde ich das Teil wohl einfach mal so wie es ist mit zum Pulverpantscher nehmen und schauen, was die dazu sagen. Im schlimmsten Fall hab ich dann wohl schönen, neuen Lack am Anhänger und eine etwas rostige Gabel vornedran...