Hallo Forum,
mein erster richtiger Beitrag im Forum
Ich habe über die Suche nichts gefunden , aber vl. gibts für das Problem ja schon eine gute Lösung: Ich habe für meine Norwegentour mein MTB zum Reisepanzer umgebaut. Alles wunderbar, außer das fordere Schutzblech. Ich kann im Steuerrohr nichts montieren, da der Faiv-Lowrider schon da sitzt. In der Brücke gibt es kein Gewinde. Schellen am unteren Ende der Federgabel haben sich auch nicht als praktikabel erwiesen, da ich die Metallstreben des Bleches zu stark kürzen und dadurch auch zu sehr biegen muss. Hat da jemand mal was kreatives gebastelt?

Moin,
unten lässt sich das Schutzblech gut mit passenden Cateye-Schellen befestigen, die ursprünglich für die Befestigung von (Rück-)lichtern gedacht waren und die es in zahlreichen Größen gibt, auch im Durchmesser einer Federgabel. Oben habe ich meist einen Metallstreifen genommen, den Streifen einmal um die Gabelbrücke geklappt und leicht auf Zug mit dem Schutzblech verschraubt. Das Vorgehen bedingt, dass man dabei schon einmal probebiegt, dann erst die Löcher bohrt, und zwar ein kleines bisschen knapper als es optimal passen würde, damit beim Verschrauben etwas Spannung entsteht. Ich hoffe ich habe mich klar ausgedrückt. Am besten noch ein wenig Gummi unterlegen.
Die Suchfunktion sollte weitere Ergebnisse liefern.

Nein, lässt es sich nicht.

Ich bastel auch bereits seit längerer Zeit rum, um am Faiv ein Schutzblech zu montieren. Hab mit Winkel gebaut, die an die Schrauben kommen, mit denen die Schlauchschellen die unteren Halter des Faiv befestigen. Diese Schrauben müssen dann natürlich länger sein.
Oben weiss ich noch nicht wie, aber dort werde ich versuchen mit 2k-Knetkleber ein Gewinde in den Versteifungsbügel der Gabel zu applizieren.

Brauch dazu aber mal wieder ein wenig ZEN.

Bis dato bin ich eben ohne Schutzblech unterwegs.

:job

Oben Brücke gebohrt, unten Schellen. Wenn keine passenden oder Eigenbauschellen zur Verfügung stehen, geht auch eine Lösung mit Kabelbindern. Das Anpassen der Streben sollte kein Problem sein. Man kann sie auch in den Aufnahmen soweit drehen, daß sie aus dem eingenieteten Blech seitlich herauskommen statt mittig. Kürzen und Biegen kann man die Streben nun wirklich bis hin zum modern art Kunstwerk.

In der Bucht steht gerade eine Lösung mit kleinem Frontträger
unter 260815945267

Hallo Nordnase,
erstmal willkommen im Forum.
Ich hatte das Problem an meinem Crosser. Dort sind keine Bohrungen, um ein Schutzblech an der Karbongabel anzubringen. So habe ich einfach an die Cantisockel einen Brakebooster (so eine Art Bügel) angebracht, an den ich die Lsache des Schutzbleches anschrauben konnte.
Ob die Lösung bei dir auch funktioniert, kann ich nicht beurteilen. Dazu müsstest du mindestens Cantisockel haben.
Viele Grüße
Armin

Morgen, Ich habe auch die Cateye Schellen und die Gabelbrücke angebohrt.
Guter Schutz geht mir über etwas schlechters Ansprechverhalten der Gabel, zumal das wohl bei einem Reiserad kaum auffalen dürfte.

Gruß Stefan

Sag doch mal, was für ein Schutzblech Du einbauen willst. Soll es an der Gabelkrone oder laufradnah ungefedert eingebaut werden? Letzteres ist die deutlich sinnvollere Lösung und die geringe Masse des Schutzbleches ist für das Ansprechverhalten der Federung in aller Regel nicht nachteilig. Der Faiv hat damit letztlich nichts zu tun.

Ein besseres Bild habe ich gerade nicht. Die Schutzblechstreben habe ich links wieder mit der Bremszange befestigt (was gelegentlich für leichtsinnig gehalten wird, aber völlig problemlos ist), rechts mit einer Cateyeschelle. Was spricht dagegen, die Streben zu kröpfen? Gebrochen ist bei mir deshalb noch keine, und kröpfen musste ich die Streben seit 2001 immer (weil die Federgabelhersteller Reiseräder kaum wahrnehmen).

Oben im Steuerrohr und unten an den Gabelschneiden, das funktioniert ohnehin nur mit Gelenken. Der Abstand beider Punkte ändert sich beim Einfedern. Fest verbunden wäre es ein echter Murksbau.

Hallo nordnase,

ich habe das so gelöst

Ich wollte eigentlich keine so hohe Anbringung der Schellen. Aus meiner Sicht ist das statisch schlecht.
Klappert das nicht ewig?

:job

Hallo,
da das Schutzblech federleicht und aus Kunststoff ist klappert da nichts.
Statisch ist das völlig unproblematisch.

Franz

Hier dürften die Schutzblechaufwickelundübernlenkerabgehphobiker schon reichlich feuchte Socken bekommen. Nebenbei gesagt: dieser nette Z-Winkel ist an sich unnötig. Man kann die Streben auch 45° in die Halterung einführen.

Stimmt absolut. Einmal knicken, damit die Einführungsrichtung an den Befestigungswinkeln stimmt, reicht.

@luet, und außerdem den oberen Haltewinkel nach vorn versetzen! Diese Schutzbleche sind so gebaut, dass der Winkel hinter einer (starren) Gabel liegt. Bei Dir kommt das Schutzblech zu weit nach vorn, damit ist es hinten viel zu kurz. Die Alternative wäre ein richtig langer Spritzlappen. Du haust Dir das gesamte Tretlager mit Wasser und Straßendreck voll.