Auch meine Kombination mit dem wenigsten Verdruss...absolut zu empfehlen!

Hallo Stefan,

die von mir beschriebenen Beschädigungen sind oft nur am gesprengten Glied zu finden, ein generelles Absuchen der Kette führt also nicht unbedingt zum Erfolg.
Der "verbogene" Zahn ist manchmal extra wegen der Schaltwilligkeit verbogen, ein sichtbarer Grat ist natürlich nicht bei der Herstellung geschehen. Es ist aber wirklich schwierig, zu dem Problem den richtigen Zahn zuzuordnen. Das geht ohne Prüfstand fast nicht.

Ich würde mir die Kassette kaufen, die man zum guten Preis mit der gewünschten Abstufung bekommt. Da gibt es keine riesigen Unterschiede vom Schaltverhalten und der Halbarkeit. Erfahrungen damit sind immer recht subjektiv. Eine Kette kann 200km halten oder 5000, je nach Bedingungen. Bei Ritzeln und Kettenblättern ist das ähnlich breit gespreizt.

Viele Grüße,
Georg

Meine PG-950 war und ist noch top. Keine Probleme beim Montieren und demontieren.

Zudem hat sie nur 18 € gekostet. Die Oberflächenbeschafftenheit der Ritzel ist glatter als bei Deore und Deore SLX.
Das Zahnprofil ist im Geländeeinsatz (Cyclocross - viel Sand*1) gut haltbar. Was habe ich mich dagegen bei einer Ultegra Kassette geärgert, wo nach nicht mal 3000 km und der dritten neuen Kette , die Kette über die ersten Ritzel sprang.
Seit dem gibt es dort nur noch sub 25 € Kassetten.

SRAM und Ketten?

Lieber nicht, bis auf die Kettenschlösser.
Eine 105er/LX Kette ist in der Summe für die beste Kette.


*1

Quarzsand, der übrigens eine größere Härte als Stahl hat.

Connex in allen Ehren, aber was die Schaltfreudigkeit angeht ist das wohl eine der schlechtesten Ketten.

Ist mir bislang nie aufgefallen...kommt meiner Meinung nach auf die Pflege von Kette, Kettenblatt und Ritzel an.

War bei mir zwar ein 10fach Rennantrieb (Ultegra/105), aber der war und ist sehr gut gepflegt.


Meine Connex habe ich nach 500 km wieder runter geschmissen und wieder eine Shimano Kette montiert (mit dem Connex Kettenschloss) und es lief wieder einen guten Zacken weicher beim Schalten. Seit dem fast nur noch Shimano mit Connex Kettenschloss bei 10 X.


Das ist halt eine konstruktive Sache. Die Connex Laschen (egal ob 8x 9x oder 10X) sind nicht sonderlich ausgeformt für optimiertes Schalten.