Aha, und was ist an vorgefertigten Schellen (meist sogar mir Gummiunterlage) weniger Vertrauenerweckend?

Und wieso willst du die andere Seite auch austauschen? Da ist das Gewinde doch OK. Reihenweise reißen die auch an Velotraumalurädern nicht aus.

Ich habe das Material z.B. dieser Schellen als nicht so stabil in Erinnerung.


Wenn ich die im Post zuvor vorgeschlagenen Schellen verwende, komme ich, da der Befestigungspunkt versetzt wird im Vergleich zur intakten Öse, nicht darum herum die Schellen beiseitig zu verwenden, wenn es optisch und technisch sauber sein soll.

Dass die Sachen auch anderweitig halten will ich nicht abstreiten, aber ich mag halt eher wenn es vernüftig aussieht.

Wieso ist es Technisch unsauber nur eine Schelle zu benutzen?

Es gibt da noch andere, viel leichtere Schellen, eigentlich bloß ein gebogenes Blech mit zwei Bohrungen.
So, war jetzt doch mal im Keller, hier das Foto von meinem Velotraum:

Optisch ein Genuß oder?

Für die Sitzstreben halte ich (und ich glaube auch Tubus ) diese Schellen für sinnvoller.

Gruß
Thomas

Ich habe bei meinem Velotraum an der Gabel (Lowrideröse) einfach ein M6er Gewinde nachgeschnitten. Fleisch haben die eingelöteten Hülsen genug.
Funktioniert problemlos.

Gruß Dennis

So etwas an einem so teuren Rahmen. Den müsste man Velotraum um die Ohren hauen.

Dann sind wir ja schon zu dritt.

Das ist wohl ein Problem aller Alurahmen. Mein Stahlvelotraum hatte da nie Probleme gemacht.

Nur warum verwendet man keine Messingösen mehr in Alurahmen.
Der Rahmen wurde doch gepulvert und nicht eloxiert.

Moin
Wenn das M5 Gewinde nun rund ist hast du schon mal das Kernloch für M6.
Vielleicht hast du im Bekanntenkreis oder anderswo jemand der dir dort das neue Gewinde schneidet. Voraussetzung ist, dass die Öse dickwandig genug ist und die Halterung vom Gepäckträger sich auch aufbohren lässt ohne sie zu sehr zu schwächen.
Ich habe das mal bei einer defekten Öse vom Flachenhalter gemacht. Es war ein Alurahmen und das neue Gewinde hielt bis an das Lebensende des Rahmens.

Offensichtlich sitzt bei dem Sch...wetter keiner auf dem Hobel sondern allen vor dem Bildschirm . Sonst wären wohl innert ein paar Stunden nicht so viele Antworten zusammen gekommen. Oder ist das ein Jehova-Thema? . Wie auch immer, besten Dank für die ganzen Antworten.
Das Gewinde hat imho noch genug Fleisch, um auf M6 aufgebohrt zu werden. Ich denke das werde ich als erstes machen. Wenn sich herausstellen sollte, dass das nicht dauerhaft hält, werde ich das Schellenset LM1 für Lowrider von tubus montieren - hab ich hier noch rumliegen. Schellen .

Mir ist das auch passiert; Velotraum - Stahlrahmen . Ich habe ein größeres Gewinde geschnitten : M 6 , es war noch genug " Fleisch" vorhanden ; größere Schraube rein - fertig :-)

Nur als Tipp - das ausgedrehte M5er evtl. nochmal vorsichtig mit einem 5er-Bohrer (offizieller Kernlochbohrdurchmesser für M6) nachbohren (geht evtl. von Hand) - Wenn vom M5er-Wrack noch irgendwelche Reste der Gewindegänge stehen und sich der M6-Gewindebohrer dann einhakt-frißt-bricht, hast Du ein echtes Problem.

lG Matthias

Symmetrie sieht schöner aus.
Und professioneller: "da ist nix kaputt, das gehört so".

Mit den Schellen hält es wohl noch 100 Jahre.

Abschließend wollte ich noch kurz berichten. War heute bei Krabo in Bochum, der Meister hat ein M6 Gewinde rein geschnitten und gut is...!

Nun muss bloss noch die Schraube durch die Strebe des Gepäckträgers passen.

Wenn ich da die Strebe meines Tubus(s) angucke ...

Komisch, ich dachte, die sind alle gleich. Bei meinem Cosmo passen die M6 Schrauben wunderbar,um nicht zu sagen: Perfekt, noch genauer: Es sind M6 Löcher!

Tatsache!

Das Loch an meinem Streben war durch Schraubenkleber kleiner.

Das ist eine bei Fahrrädern seit vielen Jahren übliche Unsitte. Keine Ahnung, warum man derartig große Toleranzen pflegt. Als die Bohrungen in den Rahmen üblicherweise noch keine Gewinde aufwiesen, habe ich in der Regel M6 reingeschnitten, an den Anbauteilen war dazu nie eine Veränderung nötig.