Nunja, ein passender Maulschlüssel ist natürlich immer besser, aber man will ja gewappnet sein. Dazu kann man mit ner Wasserpumpenzange auch ein verbogenes Schaltauge geradebiegen, einfach behutsam vorgehen...

Gibt's die nicht mehr beim Drogisten im Fotoeckenabfalleimer?

Gibs noch Rollfilme? ..... also in der Stückzahl das sie beim Drogisten rumfliegen? Er sollte sie lieber sammeln und in der Bucht an Radreisende verhökern

...was man aber bei Werkzeug mit kurzem Hebel tunlichst zuhause testen sollte!

Harald.

Da wäre ich auch vorsichtig. Bei mir hat nicht eine Pedalenachse einen derartigen Innensechskant, und auf die üblichen Stümmelchen würde ich mich auch nicht verlassen wollen. Falls unvermeidbar, vor der Fahrt probieren.

Klar, aber wenn das Pedal nicht gerade vor 30 Jahren ungefettet eingebaut wurde und seitdem auf seine Befreiung wartet bekommt man es schon mit nem Multitool ab (Inbusaufnahme vorausgesetzt). Für den anderen Fall nehm ich natürlich auch lieber den extralangen Pedalschlüssel.

Hallo Tine,

wollt ihr in Schottland zelten oder in "festen" Behausungen übernachten.
Hintergrund: beim Zelten kann das ein oder andere Mehrfachwerkzeug (Zange, spezielle Multitools usw.) ebenfalls nützlich sein.

Fährst du noch SBZ-Ware aus den Bruderstaaten?

Hallo Tine,

nachdem ihr hier ja schon jede menge Werkzeug und andere Sachen zum mitnehmen empfohlen bekommen habt würde ich ein Teil auf jeden fall auch noch mitnehmen.
Ich denke mal ihr fahrt jetzt eh mit einen Anhänger los somit kommt es drauf dann auch nicht mehr an.
Ihr wollt ja in Schottland Zelten, somit würde ich auch noch einen Zentrierständer mitnehmen. Zum einen bekommst du damit sehr leicht einen achter aus der Felge, zum anderen kann man den auch noch gut als Grillständer verwenden, z.b für Hähnchen

Extralang? Über diese Dinger habe ich mich schon immer gewundert. Ein üblicher, wegen Pitlock sinnvollerweise mit einem 14er, reicht doch vollkommen. Über Fettfreimechaniker habe ich mich doch schon öfter hinreichend abfällig geäußert.

@StephanBehrend, Unfug. Ehrlich gesagt, über dumme SBZ-Witze kann ich nicht lachen. Die wenigsten hier sind vor 1949 schon radgefahren. Bei Pedalen für Fahrer, die ohne Fußfesseln klarkommen, dürften die Innensechskante die absolute Ausnahme darstellen.

Als Reisemaulschlüssel kann ich die Teile von Parktool empfehlen.
Ich fahre in meiner kleinen Werkzeugtasche den 8/10 (CBW 1C), 13/14 (DCW-1) und 15/16 (DCW-2) spazieren. Als Konter für 8+10 habe zusätzlich das Multitool (naja) MT-1, da gibt es dann die gängigsten Inbus gleich dabei. Das nimmt zusammen weniger Platz weg als eine universale Zange. Ist aber auch nicht so universal .

Kleiner Tipp: Das Fett einfach in eine handelsübliche 5ml-Plastikspritze pressen. Ich nehme die immer aus dem Labor mit, aber in der Apotheke sollte man auch welche bekommen. Damit hast Du auch gleich eine Dosierhilfe.

Gruß

Thoralf

Einmal vorher zu Hause lösen (evtl. wirklich mit einem langen Pedalschlüssel), Gewinde einfetten, und dann mit dem Werkzeug, das man auch mitnimmt, wieder festschrauben. Dann bekommst Du es auch unterwegs immer wieder los.

Meine SPDs am Crosser und meine Looks am Renner haben zum Beispiel gar keinen Ansatz für Maulschlüssel mehr, sondern nur noch Innensechskant.

Gruß

Thoralf

Okay, dann mal auf den Artikel bezogen, und nicht nur auf Deine Radreise.

Als absolute Minimalausstattung ist das schon zu viel, was da steht. Ich würde das noch etwas differenzieren.

Sachen, die ich IMMER dabei habe, sofern ich nicht in Laufweite des nächsten ÖPNV bin, sind:

- Ersatzschlauch bzw. Flickzeug
- Reifenheber
- Luftpumpe
- Falls keine Schnellspanner am Rad: Werkzeug zum Ausbau der Laufräder
(- evtl. Adapter von Sclaverand auf Tankstelle)
(- evtl. noch Multitool, da sind dann z.B. Reifenheber mit dran)

Ohne diese Minimalausstattung würde ich nicht mal raus zum See fahren wollen. Das sagt ein Leidgeprüfter, der noch die Zeiten kennt, als es keine pannensicheren Reifen gab. Mit einem Platten in der Pampa liegen zu bleiben, ist absolut nervtötend. Und die 10 km zum nächsten Bahnhof muss man auch erst mal laufen. Bin sogar schon mal mit zwei platten Reifen getrampt (und ein Trabbifahrer hielt an...).

Alles weitere, was da steht, würde ich nicht mehr als Minimalausstattung bezeichnen, sondern als Grundausstattung. Vielleicht als "empfohlene Ausstattung für längere Touren".

Zu den Speichen: Es kommt nicht nur auf die ungewöhnlichen Speichenlänge an, sondern auch auf die verwendete Dicke. Wenn man z.B. eine durchgehende 2mm-Speiche (DT Champion) in einen Laufradsatz mit konfizierten Speichen einbaut (2,0-1,8-2,0 DT Competition), dann ist das nur eine Notlösung,die nicht lange hält und bei der weitere Speichenbrüche aufgrund der ungleichmäßigen Lastverteilung vorprogrammiert sind. Da habe ich auch am eigenen Leib leider festellen müssen.

Mir fällt bestimmt noch mehr ein, aber das soll eine erste Diskussionsgrundlage sein.

Gruß

Thoralf

Also ich habe noch 2 Bücher auf meiner Liste:
Rad kaputt & Gangschaltungen: Reparaturen aller Art, unterwegs ohne Werkstatt 6€ für mich garantiert eine Überlegung wert.
Fahrrad Weltführer: Mit Rad und Mountainbike durch die Kontinente. 25€ aber vielleicht gut zu haben

Hallo,

Schottland ist sicherlich kein Radentwicklungsland. Gerade was die Öffnungszeiten betrifft, ist man uns dort um einiges voraus. Versuch mal bei uns einen Laden zu finden, der Sonnabend Nachmittag oder gar Sonntag auf hat.


Nun gut in 2 Monaten UK hatte ich Glück, nur 2 Pannen auf 3700 km, das war es, sonst keine Probleme.

Trotzdem meine Tool-Liste:

Reisewerkzeug zum Zahnkranzöffnen (Stein)

alle gängingen Inbusschlüssel in mittellang (kein wabbeliges kurzes Multitool und lässt sich zudem flacher verstauen)

8/10 Maulschlüssel

13 14 15 17 Konusschlüssel Shimano (schmal und handlich)

Kettennieter

2 Ersatzschläuche

1 Ersatzreifen (Falt)

1 Kette (selbst wenn verschleißtechnisch nicht gebraucht, aber Kettenrisse (produktionsbedingt) sind nichts Ungewöhnliches)

2 Ersatzspeichen vorn

2+2 Ersatzspeichen hinten

Speichennippel

1 oder 2 Kettenblattschrauben

Rahmenschalthebel

paar Inbusschräubchen (Gepäckträger, Schutzblech ...)

Kettenschloss

etwas Ersatzmaterial für die Ortliebtaschen (Haken oben, Haken unten)

Panzertape

Isotape

Kabelbinder

50 ml Brunox

25 ml Oil of Rohloff

kleinen Lappen

fürs Zelt:

Besser mehrere Reparaturhülsen mitnehmen, wenn erst einen Alu-Stange angefangen hat Risse zu bekommen bzw. gebrochen ist, dann folgen die andere Segmente Tag für Tag
(Habe insgesamt 3 Zelte benötigt, trotz pfleglicher Behandlung und kaum starkem Wind.)
Und am besten gleich ein Zelt mit über 9 mm Stangendurchmesser nehmen.



Silnet zum Abdichten, falls es irgendwo an den Nähten reinkleckert


Hoffe ich habe nichts vergessen.

Viel Spaß in Schottland

Andreas

Wofür denn die Kettenblattschrauben? Für den Fall, dass sie sich lockern und man eine verliert?

Schönen Gruß,
Harald.

Hilfreich finde ich noch Latexhandschuhe aus der Drogerie. Erspart lästiges Hände säubern, wenn man z.B. an der Kette fummeln musste.

Grüße aus Nordhessen
Hanno

Und wofür die Kette?
Geflickt ist sie eben ein Glied kürzer.

Wenn die Kette Fabrikationsfehler hat, dann sind zu dem Zeitpunkt bereits mehrere Laschen mit Rissen versehen.

Außerdem funktioniert eine zu kurze Kette bei Nabenschaltungen in vielen Fällen nicht mehr.

Harald.

Hatte schon mal eine gesprengte Schraube, nun gut die war aus Alu, aber seit dem fahr ich halt 1 oder 2 in Reserve spazieren.

Das mag ja sein.
Bis zum nächsten Cycleshop reicht es aber allemal.

Wollen wir es hoffen. Ich hatte sie halt mit, weil ich nicht wußte wie schnell/langsam eine Kette unter schwerer Last verschleißt. Zudem war ich auf den Shetlands, da sind es dann auch eben mal um die 100 km von Unst bis nach Lerwick und gut 1000 hm zu überwinden.

Auch wenn der Post nicht an mich gerichtet war: Guter Tip, Danke!

Schön wärs, wenn man die Spritze verschließen könnte, gibts sowas wie Verschlußkappen? Wenn nicht, dann halt der kleinste Nadeldurchmesser, ein paar mm stehen lassen und zusammendrücken, oder zukleben...

Hallo,

Im Bastel und Künstlerbedarf gibt es kleine Spritzflaschen, die man für Seidenmalerei nimmt. Die haben ungefähr die gleiche Größe und eine kleine verschraubbare Kappe. Vorteil ist auch, dass sie nicht ausversehen zusammengedrückt werden können, wie ich es bei dem Stempel einer Spritze befürchten würde.

Gruß Rennrädle

Wer wie in der Liste aufgeführt Werkzeug für eine Kettenschaltung mitnimmt, wird keine Nabenschaltung fahren.
Im Übrigen werden Ketten von Nabenschaltungen weniger stark belastet.

Für genau diesen Fall nehme ich nicht einfach nur ein Kettenschloss mit, sondern mehrere (natürlich zusammenhängende) Kettenglieder. Dafür nehme ich den Rest, der beim Montieren/Ablängen abfällt, das sind bei mir meist ca. 5-7 Kettenglieder. Eine ganze Ersatzkette wäre mir für den Bordwerkzeugsatz zu schwer. Jedenfalls bei Touren in der Zivilisation. Bei einer Langzeit-Fernreise sähe das ggf. anders aus.

Grüße, Bernd