Am Wochenende findet zum 2.Mal die Kölner Fahrradmesse Cycolonia am Rheinauhafen im Sport- und Olympiamuseum statt. Nach meinem Eindruck wird wohl mehr Fahrradtechnik und weniger Literatur und Reise geben.

GPS wird stark vetreten sein. Und natürlich der ADFC Köln, an dessen Stand ich beide Tage stehe und euch zum Besuch einlade.

Bin heute mit meinem Bruder da gewesen. Die Vorträge, bzw. Diaschauen der Globetrotter waren alle sehr interessant. Dann gab es noch so eine Art Talkrunde mit Leuten aus der Fahrradscene über Neuheiten und Trends. Da waren z. B. Fahrraddesigner, ein Radbaukünstler (baut komplette Rahmen nur aus alten Gabeln) aber auch jemand aus der Eingangradscene. Wer sich für Transportfahrräder interessiert konnte genauso fündig werden wie jemand der an Designfahrrädern Interesse hat. Viele Fahrradmarken waren mit einem Ausschnitt ihres Angebotes durch Händler vor Ort. Natürlich auch Angebote rund ums Rad vom ADFC, AOK, VCD, Alpenverein, Region Limburg, Ortlieb, Abus, GPS-Anbieter, Ergon, Schwalbe, Anbieter von Fahrradgaragen usw., usf.. Das Vanmoof fand ich persönlich sehr interessant. Ein fast vandalensicheres Stadtrad das auch noch gut aussieht.

Was mir noch aufgefallen ist, es sind weniger Federgabeln dafür mehr Breitreifen zu sehen gewesen. Das Schauff Sumo hat sogar richtig breite Felgen. Es waren auch ein paar Reiseräder zu sehen, viele Stadträder (Urbanbikes, die meisten dürfen dort aber garnicht benutzt werden), ein paar sehr pfiffige Transporträder und viele schöne Designräder (z. B. Schindelhauer, Viva, Diamant). Was die vielen Elektromofas bis hin zum E-Kleinkraftrad (E-Moto) dort zu suchen hatten, hat sich mir nicht erschlossen.

Wer sich also für Radfernreisen oder für Fahrradmobilität in der Stadt interessiert, der hat morgen noch eine Chance dort hinzugehen/hinzuradeln.

Dieser vernünftige Trend ist schon länger zu beobachten. Vor allem Billigräder werden aber weiterhin mit Federungen angeboten, die nicht dämpfen.


Ich habe kein Mofa gesehen. Ich habe nur Pedelecs gesehen - und gefahren, die Alle nur mit Tretunterstützung und ohne Gasgriff fahren. Der Parcours am sonnigen Rheinufer war jedenfalls gut besucht. Die Unterschiede in den Antriebssystemen waren teils deutlich erfahrbar.
Erstmals konnte man auch den neuen Boschantrieb fahren. Die Charakteristik der Unterstützung empfand ich als sehr gut, das Display hingegen empfand ich als sehr unpraktisch: Sehr viele Infos auf einem recht kleinen Display. Und man muss den Lenkergriff loslassen, um das fast in lenkermitte montierte Display zu erreichen.

Seit wann müssen die sogenannten "Pedelecs" Versicherungsschilder montiert haben? Bei E-Moto standen mind. 5 Mofas/Mokicks/Kleinkrafträder mit Kennzeichen und OHNE Pedale rum. Z. B. dieser Scooter , dann dieses ElMoto HR 2 .

Warum ausgerechnet ein Funktionär des ADFC immer wieder diesen Trend weg vom Fahrrad unterstützt, kann ich ehrlich gesagt auch nicht nachvollziehen. Muss ich Dich erst an Eure eigenen Statuten erinnern: Les mal hier im § 2 , was der ADFC sich zur Aufgabe gemacht hat. Da steht deutlich UNMOTORISIERT drin

Moin Jürgen,
wie Du bereits ahnst, benötigen Pedelecs keine Versicherungskennzeichen. Pedelecs sind Fahrräder mit einem hybriden Antrieb (Muskelkraft/E-Motor) und klar definiert. Sie unterliegen wie die "analogen Fahrräder" (Zitat Deutschlandfunk, Bericht Eurobike 2010 ) beispielsweise der Radwegbenutzungspflicht
Falls Du Dich in die Thematik einlesen willst, Voila!
Gruß aus Münster,
HeinzH.,
undogmatischer ADFC-Aktiver

Vielleicht beschäftige ich mich in 30 Jahren mit dem Thema, dann brauche ich vermutlich sogar ein Dreirad mit Motor. Gerade Japan zeigt uns doch äußerst deutlich, dass man nicht alles elektrifizieren sollte. Wer es aus gesundheitlichen Gründen braucht dann bitteschön, auch für Lastenräder ist es angebracht. Aber Bergräder, Rennräder usw. für gesunde und fitte Leute, warum müssen die gerade jetzt mit Gewalt elektrifiziert werden? Weil Strom so eine saubere Energie ist? Lassen wir doch die beste Erfindung seit Menschengedenken so wie sie sein sollte als effektivstes Fortbewegungsmittel weiter fördern. So wie die Gründer des ADFC es wollten und die Mitglieder, die sich diesem Ziel angeschlossen haben.

Ich war am Sonntag auf der Cycolonia.
Mich hat besonders Claude Marthaler´s Fahrrad (Oder besser : sein Yak ) imponiert. Seinem Yak sieht man die 7 Jahre an.

Es sind ja mittlerweile 15 Jahre und drei Rahmen

Hallo Jürgen,
seine Grundeinstellung, dass er sein Gleichgewicht wie sein Fahrrad auch, nur in der Bewegung findet, hat mich übrigens zum Fahrrad fahren gebracht.
Er wollte ja nur 2 Jahre nach Japan fahren und dann??
Dann kam er nach 7 Jahren zurück.

Andere aus Köln haben da länger gebraucht.....und kamen mit dem Floß zurück
Gruss
Jürgen

Wo stand dieser Anbieter? Drinnen kann ich mich nicht erinnern und am Parcour auch nicht.

Ich hatte aber am ADFC-Stand ein Gespräch mit einer Dame, die wohl u. A. Segways vertrat (war das die gleiche Firma?), die fast schon beleidigt war, als wir nicht bereit waren, ihre Geräte als Verkehrsmittel, geschweige denn als sinnvoll zu betrachten.

Der ADFC ist nicht Veranstalter dieser Messe und sucht demzufolge auch nicht die Aussteller aus. Beschwere dich bitte beim Veranstalter Grenzgang. Der ADFC hat sich schon vor Jahren auf einer Mitgliederversammlung einstimmig positioniert und befasst sich lediglich mit den fahrradähnlichen Pedelecs bis 25 km/h. Der ADFC hat meines Wissens als Erster und wohl auch Einziger eine herstellerunabhängige Informationsschrift herausgegeben und hält Vorträge, in denen auch auch die Grenzen, Umweltbelastungen und wahren Kosten der Elektromobilität erläutert werden.

Am ADFC-Stand auf der Messe, lieber Jojo, hätte ich dir das alles haarklein erläutert.

Meines Wissen nach, sieht der ADFC Pedelec kritisch. Sie fahren sehr schnell, man hört sie nicht, benutzt werden sie vor allen von älteren Menschen, die oft nicht sicher sind und eine Helmpflicht gibt es auch nicht. Aber ganz den Trend ignorieren kann man nicht, da finde ich es richtig, das der ADFC sich mit dem Thema beschäftigt.

Rainer

Schön, dass es nicht nur uns so ging. Ich habe auf dem Probierparcours explizit darum gebeten, den Schnickschnack abgestellt zu bekommen. Warum die auf dem relativ engen Probierparcours (zumindest zum Wenden) einem potenziellen Neuling ein Pino unterschieben und einen möglicherweise irritierenden E-Motor extra anschalten, erschließt sich mir nicht. Und "mit Gewalt elektrifiziert" habe ich haargenau so empfunden, als wir mehrfach zum Ausdruck gebracht hatten, dass wir uns für die Räder, nicht aber für die fast durchgängig verbauten Elektroantriebe interessieren, wir aber immer noch von einem der Parcoursaufpasser bearbeitet wurden, wie toll das alles ist.

Ansonsten fand ich den Radreiseteil auch interessant, die radtechnischen Neuigkeiten hielten sich in Grenzen. Deprimierend für Köln fand ich den radpolitischen Teil, auch wenn er sich auf der Bühne des Trendforums recht gut anhörte (Danke an Stephan Behrendt an der Stelle, da konnte ich großteils gut mitgehen).

Alles in allem hatten wir aber einen netten Samstag und wenn es sich einrichten lässt, werden wir sicher auch kommendes Jahr wieder reinschauen.

Gruß,
Martin

Hallo Stephan!

Der Stand war in der letzten oder vorletzten Halle auf der linken Seite, von eurem Stand aus gesehen. Es gab da E-Roller, Pedelecs, E-Motorräder und sonstige motorisierte Vehikel.

Danke, Martin

der Fahrradbeauftragte von Köln hat mir zugesagt, dass das Verbotsschild "für Fahrzeuge jeglicher Art" auf der Drehbrücke zum Schokomuseum kurzfristig um ein "für Radfahrer frei" ergänzt wird.

Hoffen wir, dass dieser (relativ gesehen) symbolischen Aktion auch noch welche mit echter Bedeutung folgen (spontan fielen mir da die Ringe ein...). Im Sinne der Cycolonia ist die Brücke natürlich 'ne nette Geste.

Gruß,
Martin

Wie kritisch der ADFC zu den, Pede...., tut mir leid, ich kann dieses Tarnwort eh nicht leiden, also zu den E-Mofas steht, kannst Du Dir kommenden Sonntag in Bonn ansehen.
Ich werde vermutlich keine Zeit haben dort hinzufahren, aber Du kannst mir ja davon berichten ob nur 40% oder gar schon 60% der dort ausgestellten "Fahrräder" einen Motor eingebaut haben.

Hier ein Bericht über die Messe.