10fach-Kassetten passen bei Shimano auf fast alle 9fach-Naben (ein paar Dura Ace-Modelle sind die Ausnahme). 9- oder 10fach ist eine Kosten- und Geschmackssache. 10fach ist teurer, wahrscheinlich höher im Verschleiß, ist aber zukunftssicherer und hat halt ein paar Gänge mehr. Du bist dir bewusst, dass Bremsschalthebel und MTB-Schaltwerke und -Umwerfer nicht wirklich kompatibel sind? (Oder hat sich das mit der Einführung der 10fach-MTB etwa geändert? Vermutlich nicht.)

Schönen Gruß,
Harald.

(Rennrad-) Bremsschalthebel und MTB-Schaltwerke sind schon kompatibel. So wirds bei vielen Fahrrädern hier im Forum gemacht. Nur beim Umwerfer ist es anders.

Aber Achtung, bei der neuen 10fach MTB-Schaltung sollen die Seilwege verändert worden sein, so daß das 10fach (Dynasys)-Schaltwerk nur mit dem neuen 10fach-MTB-Schalthebel funktioniert.
Heißt, wenn du 10fach-STIs mit Rennlenker hast brauchst du hinten ein 9fach(oder 7/8-fach)-Schaltwerk, da stimmt noch die Kompatibilität.

Achtung, bei 10 fach für MTB hat sich das Übersetzungsverhältnis des Schaltwerks geändert und ist somit anders als 10 fach Rennrad. Wenn du also Lenkerendschalthebel oder Bremsschalthebel nutzen willst brauchst du ein 9 fach Schaltwerk (MTB) zur restlichen 10fach XT-Gruppe. Beim Umwerfer passt Rennrad und MTB erstmal prinzipiell nicht zusammen, da gibt es aber verschiedene Tricks und Möglichkeiten.

Ups, was habe ich denn da für einen Unsinn geschrieben. Du hast natürlich recht. Ich habe ja selbst an einem Rad Tiagra STI + Deore-Schaltwerk...

Schönen Gruß,
Harald.

Brauche noch einen Steuersatz.
taugt dieser hier

http://www.bike-mailorder.de/shop/MTB/Steuersaetze-und-Zubehoer/Steuersatz-komplett/Standard-EC-1-1/8-Zoll/-FSA-Pig-DH-Pro-Steuersatz-AKTION::1374.html

Die Qualität ist sicherlich in Ordnung, ein so "dicker" Downhillsteuersatz sieht halt nicht unbedingt hübsch aus an einem schlanken Stahlrahmen. Technisch ist aber nichts einzuwenden.

Ok dann passt es ja zum Rest des schlanken Stahlrahmens.
26 x 2,1 Puschen sind aufgezogen

Hab das nicht so richtig gechekct. Wieso habe ich einen kürzeren Oberkörper, wenn deine Beine kürzer sind als meine ?

Ist doch ganz einfach:

Du bist im Sitzen kleiner als ich oder ich ein sogenannter Sitzriese. Dies ist der Grund warum ich eine eigentlich zu Großen Rahmen brauche. Mein LHT ist ein 58er bei Verwendung eines Rennlenkers mit 110mm langen Vorbau.

Gruß
Thomas

Was habt ihr so für Erfahrungen mit Steuersätzen ? ich kann mich da nicht entscheiden ob nun einen Ritchey Logic/Scuzzy (und da ob normal oder Pro) oder vielleicht den FSA Orbit oder einen Stronglight O-Light.
Was denkt ihr ?

Andere Frage: Ist es möglich, die 60mm SKS-Schutzbleche an der 26"-Gabel von Surly zu montieren ? Oder muss ich schmalere nehmen, zum Beispiel die Procraft rainbow oder so...

LG, Ingo

Ich bei dem LTH von Anni91 50er aus Blech genommen die waren schon grenzwertig.

Wie breit sind denn die Gummischwarten, die Du aufziehst? Reichen nicht eventuell 55er Chromoplastics oder 53er Bluemels?

Bernd

An meinem LHT (622er Laufräder) habe ich z.Z 55mm Breite Schutzbleche montiert. Hinten ist noch Luft vorne geht nichts deutlich breiteres rein ohne dann die Gabelscheiden zu berühren.

Gruß
Thomas

Hat jemand einen Tipp, welcher günstiger Umwerfer gut zu den TA-Blättern passt. Werde mir die Sugino-Kurbel damit zusammenstellen und wollte eigentlich sowas wie 22-32/34-48. Kann ich das ohne weiteres mit jedem Umwerfer kombinieren ?
Will jetzt am Wochenende mal die erste Bestellung machen

LG, Ingo

Alternativ, da ich ja nicht gleich losfahre und es erstmal im Alltag nutze, würde ich diese Kurbel nehmen. Die teuren TA brauche ich vielleicht nicht unbedingt, um zur Uni zu fahren. Was haltet ihr davon ? Der Umwerfer sollte also eigentlich an beides passen.

Dann sag uns doch mal womit Du schalten willst?
Ich schalte mit Ergopower und Mirage 3-fach Umwerfer.

Gruß
Thomas

Ah, mit Lenkerendschaltern...

Dann hast du (man möge mich berichtigen) die freie Wahl bei Shimano-Umwerfern (sind wahrscheinlich Shimanos oder?), da die Lenkerendschalthebel nicht gerastert sind. Solltest du aber mal auf die Idee kommen Schalt/Bremshebel benutzen zu wollen, würde ich dir einen 3-fach Umwerfer aus dem Rennradbereich empfehlen.

P.S.: Habe ich es richtig verstanden, dass du mit dem Rad zur Uni fahren möchtest? Puh, das ist gewagt

Mal ganz dumm gefragt: Warum?

Ich habe das Gefühl, dass ganz viele das Radabstellen an der Uni für gefährlich halten. Ich selbst studiere und mache das ständig mit immer hochwertigen Rädern und da passiert überhaupt nichts. Generell habe ich bei uns an der Uni noch nichts von Diebstählen gehört und es ist beileibe nicht so, dass da vor allem Rostlauben rumstehen würden...

Da muss ich jetzt allerdings mal zustimmen. Gibt an der Uni schon viele Radständer, die kaum einer kennt und wo eigentlich nur Dozenten vorbeikommen (an der Stelle kommen wirklich nur Dozenten rein, weil die Straße durch eine Schranke für andere Kraftfahrer gesperrt ist).
Da stell ich auch mein Singlespeed jeden morgen ab, sehe aber dann auch immer ein, ja, nennen wir es mal Reiserad, mit B&M Beleuchtung, XT Ausstattung. Scheint relativ wenig zu passieren.

Dem kann ich auch zustimmen. Ich wechsle bei meinem Studiengang immer zwischen bis zu 4 Instituten und nirgendwo ist bislang mein Fahrrad auch nur umgeworfen worden.
Wie soll dort auch ein Diebstahl ablaufen, wenn ständig Leute rein und raus rennen und dabei genau an den Fahrradständern vorbeikommen? Ich stelle mir in meiner Naivität vor, dass man dann für ein gutes Schloss doch mal 2-5 Minuten "Ruhe" braucht oder?

Geht auf jedenfall nicht ganz unauffällig. Da braucht man als Dieb dann schon einen großen Bolzenschneider und muss immer noch gut ackern. Dann brauch man nur noch jemanden, der den anspricht (woran es in der Regel scheitert, weshalb ich schon erstaunt bin, dass so wenig an den Unis gestohlen wird, vllt. erwarten die Diebe da einfach nichts besonderes).

Gruß,

Fabian

Zumindest bei mir in Oldenburg an der Uni werden die Räder gerne mal unfreiwillig getauscht. Ist mir selber zwar glücklicherweise noch nicht passiert, aber ich kenne genug Leute, die leider das Pech hatten.

Ich wollte es eigentlich nicht zur Diskussion stellen, ob ich damit zur uni fahren kann oder nicht. Dass es überall einer erhöhten Diebstahlgefahr ausgesetzt ist, ist klar, aber ich werde es auch nicht an besonders exponierten Stellen parken.

Hallo liebes Forum,

nachdem ich lange, lange Zeit mitgelesen habe, bin ich nun auch endlich Mitglied, hiphip hurray.

Ich häng mich mal gleich hier dran mit meiner Frage zum Surly LHT (ja auch ich versuche gerade verzewieflt mir eins aufzubauen...):

Ich plane Cantilever-Bremsen zu installieren mit Bremsbooster. Passen die üblicherweise erhältlichen Booster von den Maßen her in den Rahmen (spreche vorallem von der Vordergabel und der Länge der Cantisockel)?

Die "üblicherweise erhältlichen Booster" haben entweder auf beiden oder an einer Seite Langlöcher. Oder in einem größerem Loch beiseitig einen drehbaren Einsatz mit konzentrischem Loch. Ich glaube, dass dadurch die Spannbreite der verschiedenen Cantisockelabstände weitestgehend abgedeckt wird.

Ach ja: Willkommen im Forum!

Bernd

Auch von mir ein Willkommen. Welchen Grund hat es denn, dass du Cantis montieren willst? Meines Erachtens ist deren einzige Existenzberechtigung heutzutageim Cyclocross, wo man nicht viel Bremskraft, aber einen möglichst großen Abtsand der Bremsklötze zur Felge benötogt. Bei meinem Alltags- und Reise-Crosscheck habe ich die serienmäßigen Cantis schnell ausgetauscht.

Schönen Gruß,
Harald.

Und selbst da sind viele mittlerweile zumindest auf Mini-Vs unterwegs. Irgendwie muss man ja auch zur Trainingsstrecke kommen. Discs werden wohl auch kommen (Sponsoring, wird ja nicht überall so sehr mit Füßen getreten wie hier in Deutschland), Regeländerung ist ja noch sehr jung.
Achja, und auch Cantis können bremsen, muss man nur die richtige Zuglänge, die richtigen Beläge und die richtige Felge haben und dann noch den richtigen Zauberspruch aufsagen. Dann bremsen die auch ordentlich.

Gruß,

Fabian