Hallo und ein Gutes Neues Jahr!

Dieses Jahr will ich verstärkt Piste fahren. Um beim Wechsel von Asphalt auf Piste Druckangleich der Reifen durchführen zu können, brauche ich eine Minipumpe mit integriertem Manometer. Die Pumpe sollte 6 Bar ermöglichen und sowohl für Presta als auch Dunlop tauglich sein. Bei meiner Internet-Recherche bin ich auf diese Topeak gestoßen. Hat jemand von Euch Erfahrung mit dieser Pumpe oder kann was ähnliches empfehlen?

Danke für Eure Hilfe!
Thomas

Habe die miniDx ohne Manometer, allerdings ein etwas älteres Modell noch ohne Zweiwege Pumptechnik. Die ist sehr gut, super Ventilkopf (Smart Head). habe dieses jahr das neuere Modell nachgekauft und muss leider sagen die Zweiwege Pumptechnik finde ich Sch...lecht.

Mit der genannten Pumpe habe ich keine Erfahrung, aber sollten die keinen Flux-Kompensator eingebaut haben, wirds auch so sein, das alles was über 3bar hinausgeht durch ordentlich Müsli beim Frühstück kompensiert werden will.Soll heissen, wer da wirklich 6bar mit reinbekommt, evtl. noch bei nem MTB, sollte schon mal die eine oder andere Übungsstunde im Kraftraum buchen.

:job

Hi Job,
was ist den ein Flux-Kompensator

Digo

Ich denke ein Gerät mit einem Wirkungsgrad >>1.

Gruß
Thomas

alles klar, am MTB fährt man ja auch 6bar

Hm, wie alt bist Du? Manchmal ist Kino auch bildend. Such mal nach »Zurück in die Zukunft« (und sammle immer schonmal Müll für den Fusionsreaktor).

Falk, SchwLAbt

Hallo,

also ich hab die hier.... und sehe bis 6 Bar kein Problem...dann wirds langsam etwas anstrengend.

hi Thomas,

ich hab diese ohne Manometer. Im Prinzip macht sie das, was sie machen soll.
Persönlich stehe ich eher auf die Turbomorph desselben Herstellers. Die macht richtig Dampf, allerdings sollte man vor dem Ernstfall ausreichend geübt haben, um die Detailfunktionen zu verstehen. Z. B. wärs gut, wenn beim Benutzen der Ventilkopf auf dem Ventil bliebe: wenn man weiß, wie´s richtig ist, funktioniert alles ganz simpel.

Gruß Werner

Hallo und ein gesundes Neues Jahr!

Ich werfe noch Lezyne rein. Luftdruck wird mit einem separat enthältlichen Manometerschlauch für Presta und Schrader gemessen; dieser wird in der Pumpe verstaut.

Für MTB-Reifen ist insb. die high volume Serie geeignet.

Die Handpumpe Alloy Drive hat max. 6,2 bar, was deinen Anforderungen entspricht ( Quelle - komischerweise findet man auf Lezyne-Seiten nun keine Angaben zu max. Luftdruck).

Ich stehe auf Schlauch (bei Luftpumpen) und habe Lezyne Pressure Drive M Pumpe bis 8 bar + Manometerschlauch, um auch RR Reifen unterwegs aufpumpen zu können. Die Pumpe ist rel. kompakt u. leicht, wertig verarbeitet, Befestigung am Flaschenhalter im Lieferumfang.

Ich habe die da http://www.bikersdream.de/. 6 bar gehen damit.

MfG
kibotu

Guten Morgen und Danke an alle für die bisherigen, hilfreichen Beiträge! Die Turbomorph ist im Forum immer wieder mal empfohlen worden, und momentan tendiere ich zu dieser Pumpe, auch wenn sie recht schwer und nicht für Dunlop ausgelegt ist. Von SKS gibt´s noch so eine Pumpe, aber wenn ich mir das Teil so angucke, bekomme ich Angst, dass ich mir damit ´nen Tennisarm hole. Oder sollte die doch ´ne erstzunehmende Alternative sein?

Viele Grüße,
Thomas

Hallo,
´ne dumme Frage zum Manometerschlauch: Zeigt dieser den Druck während des Pumpens an oder wird er nach dem Pumpen auf´s Ventil gesteckt um den Druck zu checken und funkioniert damit also praktisch als separater Manometer?

Gruß,
Thomas

Hübsch fände ich ja dann auch noch diese Pumpe. Kostet ´ne Menge Geld, aber wäre evtl. ideal.

vG
Thomas

Hallo Thomas,

ich habe seit kurzem die Lezyne allerdings ohne Manometer und in der High Pressure Ausführung. Mich überzeugt bisher das sehr niedrige Gewicht der Pumpe und der Ventilkopf, der auf das Ventil geschraubt wird und daher beim Pumpen nicht mehr vom Ventil abrutschen kann. Allerdings habe ich die Pumpe bisher noch nicht sehr oft genutzt, da ich zuhause doch noch den SKS-Rennkompressor bevorzuge.

Versuch's doch mal mit der. Das Manometer ist in der Kolbenstange eingebaut.

Toni

Hallo Thomas,
klingt gut, ich glaube, die Lezyne (mit Manometer) wird´s also werden. Nebenbei gefragt: Viele scheinen auch ohne Manometer glücklich zu sein. Habt Ihr denn keine Angst, dass Ihr mal versehenlich zuviel aufpumpt?

Alles Gute,
Thomas

Zu viel Aufpumpen? Mit einer Minipumpe?

Nein, das habe ich noch nie geschafft. Ich fahre aber auch 28 mm Reifen mit ca. 7 bar.

Ich habe ein kleines Manometer von Schwalbe dabei (die gab es vor Jahren zu jedem Schwalbe-Schlauch dazu). Mit dem schaue ich, wieviel zu niedrig der Luftdruck zu ist um dann weiter zu pumpen. Ich gebe zu, mit einer Pumpe mit integriertem Manometer ist das viel komfortabler, noch dazu mit dem Ventilaufsatz zum Schrauben. Aber als ich die Pumpe im Laden gesehen hatte, gab es dort nur die Pumpe ohne Manometer. Dafür war sie mit ca. 33 Euro deutlich günstiger (EVP ist wohl ca. 40 Euro).

Bin ich denn schon alt?
Und ich dachte schon an eine raffinierte mehrstufige Pumpe, deren Funktion mir bisher verborgen blieb.

Gruß

Nein, eher zu jung. »Zurück in die Zukunft«, das war um 1990.

Nebenbei, zuviel Druck mit einer Handpumpe, das ist mir auch noch nicht passiert. Hauptsache, es reicht bis zur nächsten Tankstelle. Wie vertragen sich Manometer eigentlich mit dem Leichtgewichtswahn? Radfahrende Mimosen sollten doch beim Anblick dieser einzusparenden Massen tot vom Bock kippen.

Falk

Hallo,

der Manometerschlauch zeigt den Druck während des Pumpens an.

Man kann damit auch den Reifendruck überprüfen indem man ihn aufs Ventil steckt und einmal die Pumpe betätigt.

Hallo,
danke für die Info. Hab gestern eine Lezyne bestellt, und zwar diese. Jetzt freu ich mich auf den nächsten Platten!

vG
Thomas

Welcher Laden ?
Der Bin Laden ?

Will auch so eine...

Leider stehen keine Abmessungen im Angebot

Lezyne hat grottenschlechte Seiten, aber das hier sollte die Pumpe sein. Auf Spec/Tec findest Du Länge, Breite und Gewicht. Wenn Du möchtest, kann ich aber selber noch mal nachmessen, wenn die Pumpe hier eingetroffen ist (vermutlich am Montag). Auch könnte ich dann berichten, ob ich damit 5 Bar bei meinen Presta-Reifen mühelos aufgepumpt bekommen habe.

Alles Gute,
Thomas

Hier hat mal jemand die Lezyne mit der Topeak Road Morph verglichen - wobei ich nicht ganz sicher bin, ob der Author nicht vielleicht doch bei Lezyne arbeitet, auch wenn er anderes behauptet... Naja, ich werde dann ja bald selber etwas zur Lezyne sagen können. Ob ich dann wohl auch fünf Sterne vergeben werde?

vG
Thomas

Hallo Thomas,

die habe ich seit ca. 3 Monaten und bin bisher zufrieden.

Servus Jörgi,

Gekauft habe ich die bei Kette rechts, Richard-Strauß-Str. 17. Das ist der Nachfolger vom Bike-Palast.

Die von dir verlinkte PocketRocket ist die einzige Minipumpe, die mich tatsächlich überzeugt hat. Zumal mit ihr auch Rennrad-taugliche 8 bar kein Problem sind. Auch 10 bar habe ich damit schon hinbekommen.

Gewiss ist je nach Volumen und Druck eine ganze Menge an Pumphüben notwendig, aber das ist bei Minipumpen auch nicht anders zu erwarten.

Gibt es eigentlich noch Rahmenklemmpumpen, die was taugen? Die letzten, die mir über den Weg gelaufen sind, waren jedenfalls nur Schrott.

Bis dann
Eberhard

Gibt es. Zéfal HPX!

Zumindest mit dieser Pumpe (ähnliche Armkräfte wie die von Eberhard vorausgesetzt) hätte ich also theoretisch meine Supreme-Reifen (max. 5 bar) mit etwas Pech zum Platzen bringen können. Bin also echt froh, dass bei der von mir bestellten Pumpe ein Manometer eingebaut ist! Gleichzeitig wundere ich mich, warum nicht bei allen Pumpen ein Manometer drin ist. Mit einem separaten Manometer vor, während und nach des Pumpens alle Nase lang den Druck zu überprüfen ist ja nun wirklich nicht sehr praktisch.

Oder wat?

vG
Thomas

Auch, wenn sich das Thema für Thomas schon erledigt hat, hier noch ein kurzer Einwurf von mir: Ich habe mir vor ein paar Wochen die Race Rocket von Topeak gekauft und bin bislang sehr zufrieden. Das Kombi-Ventil für Presta und Schrader funktioniert ohne Umschrauben und hat keine verlierbaren Teile, die Pumpe hat einen Druckschlauch und 5 Bar kriege ich probemlos hin. Zudem ist sie extrem klein und leicht. Nur ein Manometer fehlt.
Beste Grüße
Olaf

Also nur weil max. 5 Bar drauf steht heißt das noch sehr lange nicht das dir dein Reifen platzt wenn du 6 oder 7 bar rein machst, ich setzt mich immer aufs Rad und schau wie breit der Reifen wird bei meinem Gewicht....das passt fast immer.
Zuhause hab ich ne Standpumpe und die kleine ist nur für den Notfall unterwegs und bei der nächsten Tankstelle wird mit Manometer überprüft und eventuell ergänzt oder auch nicht.
Manometer an so einem kleinen Ding halte ich für überflüssig.

Ich würde sagen oder wat!

Bei Deiner Überlegung hast Du vergessen, welchen Reifen Eberhard auf 8 bis 10 bar aufgepumpt hat. Das war mit Sicherheit ein Rennreifen (er schreibt ja auch Rennrad-tauglich) mit entsprechend geringem Volumen.

Nachdem Dein Supreme nur 5 bar verträgt handelt es sich bestimmt um einen deutlich breiteren Reifen mit viel höherem Volumen. Für so einen Reifen müßtest Du solange pumpen um auf einen Druck von 8 bar zu kommen, daß Du garantiert viel (!!!) früher aufhörst zu pumpen, bevor Du auch nur in die Nähe eines gefährlich hohen Drucks kommst.

Du hast aber Recht: es ist lästig, mit einem externen Manometer den Luftdruck zu prüfen. Für mich ist das unterwegs aber nicht so wichtig.

Hä? Muss ich Dich jetzt jedes Mal nach Utajärvi einladen, wenn ich wissen will, ob bei meinem Rad der Luftdruck stimmt?

Was die Tankstelle angeht: Nee, lass stecken, davon gibt´s hier nicht so furchtbar viele. Ausserdem hab ich Presta.

Viele Grüße,
Thomas

PS: Man hätte Trompetenspieler werden sollen - der Louis Armstrong z.B. hatte sicherlich dermaßen atüüs aufe Lungenflügel, der hätte so ´ne olle Luftpumpe garnicht gebraucht. Einmal Luftholen und... geplatzt...kein Manometer

sag mal....wenn du dich auf dein Rad setzt siehst du doch ob der Reifen eher Platt ist oder mehr oder weniger normal oder (was aber wohl kaum vorkommt) so hart ist, das er Form mäßig so bleibt, wie du in aufgepumpt hast.
Ok...wenn keine Tanke in der Nähe ist solltest wenigstens für Zuhause so ne Standpumpe haben, ist ungemein leichter als mit der Minipumpe. Die ist bei mir tatsächlich nur für den Notfall gedacht (unterwegs) und immer im Rucksack.
Was machst du eigentlich da oben...Job?

Moin Thomas,
also mit dem Druck ist das bei mir so:

• zu Hause mit meinem guten alten Pieper Standkompressor pumpe ich wegen meines Gewichts meine Reifen eigentlich immer bis zu dem maximal zulässigen Druck auf. Wenn ich 42mm breite Reifen bei weniger als 4 bar fahre, muss ich mit Durchschlägen rechnen. Daher sind meine 42er Reifen alle bis 6 bar zugelassen und werden auch meist so gefahren. Bei den 24er bzw. 23er Rennreifen sind 8,5 bar zugelassen und bei meinem Gewicht wohl auch nötig, denn da habe ich bereits bei 7 bar Durchschläge.
• Sollte ich unterwegs mal tatsächlich meine Minipumpe benötigen, mache ich das nach der Daumen-Methode: Wenn ich den Daumen bei den 42ern in die Lauffläche auch nur leicht reindrücken kann, ist zu wenig Druck drauf. Beim Rennrad mache ich den gleichen Test an den Flanken.
• Dann setze ich mich auf das Fahrrad und wenn ich merke, es ist immer noch zu weich, bleib ich halt stehen und gebe dem Reifen noch ein paar Hübe.
• zu Hause bringe ich dann den Druck wieder auf das maximal zulässige Niveau. Und dazu sind dann meist noch ne ganze Reihe Hübe mit dem Standkompressor nötig.

Und wie genannt, bei dem 42er muss schon einiges an Hüben getätigt werden, um den Druck um ein bar zu erhöhen:
Genähertes Volumen:
Schlauch mit 2 m Länge und ca. 40 mm Innendurchmesser: ca. 2500 cm³ = 2,5 l

Bei den 23er Reifen halt nur etwa 1/4 davon:
Schlauch mit 2 m Länge und ca. 20 mm Innendurchmesser: ca. 625 cm³ = 0,625 l

Bis dann
Eberhard(der aus obigen Gründen der Meinung ist, dass ein Manometer an einer Minipumpe den eigentlichen Sinn der Minimierung eben dieser Pumpe ad absurdum führt.)

Hallo Eberhard,
danke für Deinen Beitrag. Ich bin natürlich völlig anderer Meinung Nämlich: Eine neue Pumpe für Touren brauchte ich sowieso und warum sollte ich dann eine Pumpe ohne Manometer nehmen wenn eine mit Manometer nur wenig mehr kostet (ist ausserdem ne Investition, die hoffentlich ein paar Jahre ihren Dienst tut) und ferner die Pumpe trotz Manometer immer noch unter 200 g wiegt also praktisch nichts. Dank dem Manometer brauche ich mich jetzt nicht auf meinen kaffeezittrigen Daumen verlassen, sondern kann den Reifen direkt perfekt aufpumpen, d.h., wenn guter Asphalt ansteht, "alles was geht", also Max.druck von 5 bar. Da brauch dann auch nicht später zu Hause mehr dann rumgefingert werden.

Beim Wechsel von Asphalt auf Piste reicht evtl. die Daumenmethode sowie ein Runtergucken auf den Reifen beim Fahren um zu checken, ob ein Durchschlag zu befürchten ist wegen zu niedrigem Luftdruck. Ich denke mal, dass ich jedoch auch hier mal den Manometer benutzen würde um zu gucken, ob ich schrecklich weit unter dem vom Hersteller empfohlenen Min.druck liege.

Das erscheint vielleicht jetzt alles ein bisschen übertrieben aber ich denke, dass sich ein Druckperfektionieren spätestens dann "auszahlt" (sprich: die Tageskilometerleistung wird erhöht), wenn ne Tour über mehrere Tage ansteht. Ich hab mir für den Sommer überlegt, so ´ne Tour in Finnisch-Lappland zu machen. Die Strecke wird an mehreren Stellen mehrere Zehner km Piste enthalten, und bei so langen Pistenstrecken will ich unbedingt den Reifendruck drosseln um nicht völlig durchgeschüttelt zu werden. Ja, und anschliessend der nackte Asphalt, 5 bar drauf und ab geht die Post - bis mich dann hinter der nächsten Kurve ´n Rudel Rentiere ausbremst. Bei den Viechern hilft dann leider die schönste Luftpumpe (oder Klingel) nicht weiter... Hab übrigens Heiligabend Rentierzunge probiert - ekelhaft! Naja, aber das Thema gehört wohl eher in irgendein Kochlöffel-Forum

Einen schönen Abend!
Thomas

PS: Die Druckmessung per Daumen mag bei alten Reiseradler-Hasen womöglich gut klappen. Wäre eigentlich mal ´ne schöne Sache für Wetten, dass... Also: Ich wette, dass ich meinen Reifendruck auf drei Stellen hinterm Komma genau auf 3 bar einstellen kann.

Moin Thomas,

jedem das seine, ...

Falls ich richtig gelesen habe, kostet deine Pumpe um 40 Euro, meine hat unter 20 Euro gekostet, ...

Ist schon witzig. Manche geben für eine Gewichtsersparnis von ca. 100 g richtig viel Geld aus, und ich hab bei der Gewichtsersparnis sogar noch Geld gespart, denn meine Pumpe wiegt laut unserer Küchenwaage 104g.

Bis dann
Eberhard, der das ganze mit dem Druck viel lockerer sieht

Ich habe die Topeak-mini

Genau diese verwende ich, ist nichts verkehrt dran. 6 bar sind problemlos möglich.
Das Manometer ist wohl ein Schätzeisen, das den Druck weder exakt noch linear abbilden dürfte, aber man kann sich durchaus an der Druckanzeige orientieren. Beim Marathon Plus brauchte ich stets wenigstens 6 bar nach der Skala des Manometers, der Hurricane rollt auch bei unter 4 bar schon vernünftig.
Die Pumpe wirkt übrigens doppelt: auch beim Ziehen pumpts. Die Druckdichtung in Schubrichtung hat mal nachgelassen, aber durch Reinigen und Fetten war das zu beheben.

so unsigned long
der elwoodianer

Zum Glück gibt´s ein paar Videos auf youtube. Ich muss immer lachen, wenn die zwei dort "Druck machen". Nee, aber ist schon nicht schlecht gemacht.

Danke nochmal für all Eure Beiträge! Meine Lezyne-Pumpe ist bereits vor einigen Tagen eingetroffen, Tests stehen noch aus. Von der Größe und Gewicht ist die Pumpe okay.

vG
Thomas

Bist du dir Sicher, dass du nur wegen einem Druckangleich mit einer Minipumpe pumpen willst?

Mir ist beim Pumpen so fad geworden, dass ich eine Hochrechnung gemacht habe, wie viele Pumpbewegungen ich mache.
Das war bei einem breiten 26er Schwalbe Kojak 500 mal.

Eine gute Pumpe ist übrigens überraschenderweise die Crivit Lidlpumpe, falls die dir mal über den Weg läuft.
Nennüberdruck bis 6 Bar, ich habe schon mal über die Skala auf etwa 8bar gepumpt.

Ja, die Pumpe brauch ich nur zum Druckangleich sowie bei Platten auf Tour. Ansonsten nutz ich ´ne SKS-Standpumpe.

viele Grüße,
Thomas

Gegen exotische Ventile hilft vor allem Augen auf beim Reifenkauf und bis dahin ein langer Adapter.

Aber, änderst Du echt jedesmal den Reifendruck, wenn Du an dem beliebten Schild mit »Päällyste päättyy« vorbeikommst? Dann kommst Du doch nie irgendwo an, weil Du ständig an den Ventilen rumfuddeln musst.

Falk, SchwLAbt

Für zwei, drei Meter Feldweg werde ich natürlich nicht an den Reifen packen, aber wenn´s, sagen wir mal, mehr als 10 km am Stück sind, will ich nicht mehr mit 5 Bar (was ich auf gutem Asphalt drauf tu) auf den Steinchen rumhoppeln. Aber klar, das Ganze muss ich im Gelände noch testen, also auch, wieviel Druckabsenkung bei Piste Sinn macht. Wenn ich´s irgendwann mal hinkriege (vielleicht diesen Sommer) würde ich gerne mal von Salla nach Loka (Ostlappland) fahren. Da stehen dann gemäss Radkarte weit über 150 km Piste an. Das mit 5 bar wäre ziemlich fies... (Nebensatz: wird wohl auch mit 2,5 Bar ne Herausforderung!)

vG
Thomas

PS: Die Pumpe schluckt sowohl Presta als auch Schrader.

Was ich schon länger mal fragen wollte: Der Druck, der im Reifen herrscht, ist ja unabhängig davon, welches Systemgewicht herrscht. Mit anderen Worten: Der Manometer spuckt immer dieselbe Bar-Zahl aus, egal, ob bei der Messung ´n Elefant auf dem Gepäckträger sitzt oder nicht.

So, aber wie sieht es bei Druckänderung, d.h. Aufpumpen aus? Ist das Pumpen anstrengender mit Elefant im Gepäck als mit ohne?

Dat erzähl mich mal!
Thomas

Suchst Du üble Rumpelpisten? Von Ristiina Richtung Puumala (das ist im Saimaagebiet), es geht erstmal richtig gut los, aber nach zehn Kilometern wird die Straße ein echter Rübenacker. Es sind nur knapp 30 Kilometer, und das in eigentlich zivilisiertem Gebiet. Die Straße 5200 hinter Ilomantsi wirst Du vielleicht kennen. Zwei Tage sind wir bis Lieksa gerumpelt. Schlimmer geht immer, man orientiere sich dazu an den Holzfällern...

Falk, SchwLAbt

Das mit dem Gepäck kannst du vernachlässigen,
es zählt nur der Druck der im Reifen ist, und somit das pumpen erschwert.

Falls du es schaffen solltest eine 3567 Kg (Nenngewicht eines Elefanten)
irgendwie aufs Rad zu bringen, ist das aufpumpen zu einem gewissen Druck genau so schwierig wie ohne.

Wenn du es herausfinden willst, wie viel Druck mehr im Reifen sein muss, um das Gepäck zu kompensieren, musst du den Reifen mit Gepäck so weit aufpumpen, dass die Felge gerade nicht im Reifeninneren anstoßt.
Du wirst feststellen, dass das eine vernachlässigbare Menge ist.

Hömma, wenn ich mein robust gebautes Patenkind in ihren Kindersitz gestemmt bekomme, dann werde ich ja wohl noch so´n afrikanischen Säuger auf den Gepäckträger geschwungen bekommen! Obwohl, ich glaube, die indische Sorte ist mir lieber - die haben kleinere Ohren und damit gibt´s weniger Radflattern, wenn die Elefantenohren beim Fahrtwind in Bewegung geraten.

Danke für die Info - brauch also zum Pumpen kein Gepäck demontieren.

vG
Thomas

Das Glück, einen Platten zu bekommen, hatte ich inzwischen und kann nun sagen, dass sich die Pumpe auch in der Praxis bewährt hat, d.h., ich hab einen Supreme in 50-559 nach Schlauchflicken wieder auf 5 Bar aufgepumpt bekommen. Natürlich pumpt man "etwas" länger als mit ´ner Standpumpe, aber es war erträglich. So´n bisschen schmerzte die Handfläche nach dem Pumpen, denn der Aluminiumgriff ist nicht besonders riesig. Ja, aber alles noch im grünen Bereich.

Der Manometer der Pumpe ist, trotz einfachem Aufbaus, erstaunlich genau. Zumindest zeigte er haargenau dieselbe Barzahl an wie meine SKS-Standpumpe. Hab gerade mal den Vergleich gemacht, weil´s mich immer mal interessiert hat.

So, das nur zur Info, vielleicht kann´s ja jemand gebrauchen.

Alles Gute,
Thomas

Gebrauchen im Sinne von "noch überzeugt werden müssen" nicht, es bestätigt aber meine eigene Meinung von den Lezyne Pumpen. Wobei ich nur die kleine Alloy Drive M habe, die aber genau so gut funktionert wie deine es offenbar tut. In diesem Sinne: Schönes Wochenende