Hallo Radreisefreunde,
meine Freundin hat ein Trekkingrad mit einer SRAM 9-Gangschaltung.
Diese macht nicht mehr, wofür sie eigentlich da ist.
Zum Einen wüßte ich gern, ob diese Schaltung reparaturanfällig ist, zum anderen
frage ich mich, ob die Garantie auf diese Schalteinheit, wie der Händler sagt,
tatsächlch nur ein Jahr beträgt, oder wie allgemein in Deutschland üblich,
zwei Jahre.
Gefahren ist das Rad ca 6.800 km und 14 Monate alt.
Wir haben zwar noch keinen Streit, aber es ist bestimmt nicht schlecht, vorher
schon mal ein wenig Bescheid zu wissen.
Nette Grüße Helmut

Servus,

alle meine eigenen Recherchen über die SRAM-9-Gang hatten mich letztlich davon abgehalten, diese Schaltung zu kaufen. Ist zwar rein subjektiv, aber letztlich reichen mir die 8 Gänge der Alfine und diese wird überdies auch noch gelobt.
Das Märchen von den "üblichen" 2 Jahren Garantie wird scheinbar immer noch geglaubt. Das gab es noch nie. Was anderes ist es mit der Gewährleistung. Ist aber auch was anderes

jomo

Hallo,
danke für die Erklärung, das habe ich jetzt verstanden.
Dann noch die Nachfrage, ist die Garantie, die übliczherweise
auf die "soliden" Bauteile gewährt wird, auf Rahmen und Gabel
beschränkt, oder zählt die Schaltung auch dazu? Hier wird gern
mit 5 Jahren geworben.
Gruß Helmut

bei Utopia Velo ist es recht spannend in den dortigen Forum herumzustöbern. Sie wurde wohl sehr wenig bestellt, so daß Utopia die Nabe aus dem Programm genommen hat. Defekte gabs wohl auch . Das Dumme an der Nabe ist auch, daß sie nach Schweinfurt geschickt werden muß. Das dauert bei einem Defekt.

Das bezieht sich normal nur auf Rahmen/Gabel, die Anbauteile genießen die Herstellergarantie (je nach dem, ob und welche Zeiten da die jeweiligen Hersteller ansagen), bzw. werden von der gesetzlichen Gewährleistung "abgedeckt".

Aufgrund der Gewährleistungspflicht denke ich allerdings das Deine Freundin gute Chancen hat die Nabe in stand gesetzt zu bekommen.
Es geht zwar die Beweißpflicht nach 6 monaten vom Händler zum Kunden über, aber ich denke das sollte mit den Berichten anderer welche ähnliche Probleme hatten erledigt werden können.
Außerdem gehe ich einfach mal davon aus, dass eine Getriebenabe kein Verschleißteil ist, wie z.B. Bremsklötze oder Ketten.

Hallo Helmut,

wie jeder Privatkunde in Deutschland auch hast Du zwei Jahre Gewährleistung.

Ich gehe davon aus, daß es sich um eine Getriebenabe handelt?

Die iMotion 9 hatte am Anfang ein paar Probleme, eventuell ist Deine von damals. Es ist natürlich sinnvoll, genau zu sagen, was sie eigentlich nicht mehr macht. Wie auch immer: Empfehlenswert ist es, wenn sich Dein Händer direkt in Schweinfurt an den Dealer Service Direkt wendet, das ist schnell und unkompliziert.

Die Schaltung ist sonst eigentlich nicht besonders reparaturanfällig. Allerdings ist sie lastschaltbar und dadurch prinzipbedingt je nach Nutzung nicht so haltbar wie zB eine gute alte Torpedo. Das trifft aber auf alle lastschaltbaren Naben zu.

Viele Grüße,
Georg

Die meisten Radbauteile werden OHNE Garantie verkauft. Selbst Neuwagen von VW und BMW werden ganz OHNE Garantie verkauft. Ein Garantieversprechen des Herstellers entlastet den Händler von seiner Sachmängelhaftung, befreit ihn aber nicht davon!

Hallo, wie wird denn in Schweinfurt verfahren? Kulanzreparatur? In Helmuts Beitrag las es sich ein wenig so, als hätte ihn der Händer mit dem Hinweis auf eine 12monatige Garantie, die ja 14 Monaten nicht mehr greifen würde, abgebügelt.

Gruss
M.

Hallo Matrix,

jeder Privatkunde in Deutschland hat 24 Monate Gewährleistung beim Kauf von Neuteilen, völlig unabhängig von jeder Garantie, die höchstens zusätzliche Vorteile verschaffen kann. Gewährleistung ist Gesetz, darauf kann der Kunde nicht mal verzichten, wenn er das gerne möchte.
Ob das eine Kulanzreparatur wird oder was auch immer weiß ich auch nicht. Meine einzige Information bisher ist, daß die Schaltung nicht mehr das macht, was sie soll. Basierend auf dieser Information wird niemand sagen können, was dabei herauskommt. Zumal ich kein Mitarbeiter von SRAM mehr bin und nur raten kann, daß sich der Händler direkt an den Händlerservice wendet. Das geht schnell und unkompliziert. Und da ich die Leute kenne, in deren Händen es dann landet, weiß ich auch, daß sie kompetent sind.
Aber erstmal ist das Sache des Händlers und der sollte Sachen wie verschlissene Bowdenzüge usw. ausschließen.

Viele Grüße,
Georg

Hallo alle miteinander,
also,wie immer hier im Forum erhält jeder auf seine Fragen sehr ausführliche Antworten
und dafür bedanke ich mich.
Die Frage, was sie nicht mehr macht, ist berechtigt, habe ich vergessen.
Sie hat ganz wunderbar eine 1750 km lange dreiwöchige Tour durch Südschweden
bis Ende Juli mitgemacht.
Am vergangenen Wochenende fühlten wir uns etwas bewegungshungrig und sind den
Sauerlandring gefahren. Nach den ersten 10 km ließ sie sich überhaupt nicht mehr
schalten und ist so ca. im 6. Gang hängengeblieben.
Im Innenleben der Nabe kenne ich mich nicht aus, aber alle äußeren Zubehörteile
wie Schaltzug usw. sind einwandfrei. Alles frei beweglich und heile. Der Zug wandert
nicht mehr in die Nabe.
Ich habe gelesen, dass bei so Feinmechanik wie der Roloffnabe alle 6000 km ein
Ölwechsel zu machen ist.
Ich dachte schon mal, hier könnte es auch so sein, aber gar nicht mehr schalten können,
ist da recht unwahrscheinlich.
Nichtsdestotrotz sind wir natürlich die Runde durchgefahren, so steil ist es ja nicht und
ein Stück Kuchen mehr, dann geht das schon.
Hoffentlich dauert es nicht so lang, oder wenigstens ein Ersatzrad.
Gruß Helmut