ich finde die Diskussion nun etwas unnötig. Re: Ich packe meine Taschen (2 Monate) und ... (Ausrüstung unterwegs)

was wiegt denn Euer Gepäck am Rad für 3 Wochen? Das könnte ihm vielleicht noch helfen..

Auf mich wirkt die Fuhre ganz gesund und solide "angetüdelt". Mach mal eine Probefahrt von 10km, dann hast Du dich wahrscheinlich dran gewöhnt.

Gruß Peter

Nun ja 2 Monate und 4000 km sollte es halten.

Für die nächste große Reise wird es ein anderes Rad.

Häng jeweils eine Null dran, mach Dir keinen Kopp und freu Dich auf die Reise.

Bernd

Hallo,
ich halte das Rad schlichtweg für überfordert für diese enorme und für mich nicht nachvollziehbare Gepäckmenge.
Ich sehe genau zwei Lösungsmöglichkeiten: Gepäck reduzieren oder anderes Rad, das von vornherein für solche Gepäckmengen ausgelegt ist, am besten mit großvolumigen Alurohren. (z.B. Velotraum)

Auch auf die Gefahr hin mich zu wiederholen: Bring den Schwerpunkt des hinteren Gepäcks weiter nach vorn, optimalerweise vor die Hinterachse und das Thema ist gegessen. Gerade bei den hohen Zuladungen merkst Du jedes Kilo zu weit hinten. Meine Randoneuse ist eher noch zierlicher im Rahmen und wackelt bei dem Gewicht auch nicht mehr.

Grüße
Ulf

Nein, solcherlei "Information" helfen für gewöhnlich kaum jemandem, da einfach zuviele Faktoren unterschiedlich sind. Das fängt an bei Schuhgrößen, weil baugleiche Schuhe der Größen 36 und 46 nunmal deutlich verschieden viel wiegen, und es geht weiter bei persönlichem Kälteempfinden oder Luxus/Wohlfühlbedarf.

Hm, fällt mir noch was ein.
@Nordisch: Schottland und die ollen Midges, die Viecher verschwinden meist recht schnell, wenn es den ersten Nachtfrost hatte. Ich hab eine solche Nacht, wo die Temperaturen abrupt schon verdammt nah an diesen Punkt heranreichten, Ende August erlebt. Was auch bedeutet, im September kann das Klima deutlich anders sein, als im August. Aber das ist in Schottland eigentlich eh nicht so wichtig, da man problemlos jeden Tag 3 Jahreszeiten durchmachen kann, wenn es sich so ergibt.

Vor die Hinterachse wird nicht möglich sein, der Hinterbau ist zu kurz.
Auch wenn bei manchem manches möglich ist, diese Art Rad sollte man nicht gerade wählen, wenn man groß-Spediteur ist. Wenn es bloß um den Rennlenker geht, da gibt es wesentlich bessere Konzepte, z.B. das da.

Ich probiere es aus. Die Taschen sind ja trapezförmig, vielleicht sind noch ein oder zwei Zentimeter Raum.

Mal gucken was drin ist, 425 mm sind die Streben lang.


EDIT

Bin schon am Reduzieren. So richtig mögen die Pfunde aber nicht purzeln.

Du scheinst Schottland zu kennen:


Welche Kartuschenformen bekommt man dort?


Gleich Frage an alle auch für Irland und England.


(Geht mir nämlich darum, ob ich den sperrigen Adapter für Stechkartuschen weg lasse. Leider bedient genau der die günstigsten Kartuschen. :()

Kann ich Dir leider nicht klar beantworten. Ich war in keinem Baumarkt oder ähnlichen Läden, sondern nur in Outdoorläden und hab mehr nur grob geschaut, da standen aber v.a. die gängigen Schraubkartuschen rum, an die kann ich mich zumindest deutlich erinnern. Selber war ich ja nie auf Nachschub angewiesen.

Hm, wegen Campingplätzen. Da wird es ab spätestens Anfang September enger, weil viele dann wieder zumachen, ist halt nen reine Saisongeschäft was Zelte angeht.
Es finden sich aber, denke ich, immer Möglichkeiten, wenn man weiß worauf man vielleicht achten sollte.

Der Zeltplatz von Portree/Skye ist aber Klasse und lohnt der Erwähnung. Er liegt über Portree (aufm Berg), in Sichtweite zum Old Man of Storr und verfügt auch über Waschmaschine. Toll da.

Ebenfalls auf Skye, der, hoffentlich noch vom Colin bewirtschaftete, Campingplatz von Dunvegan (Nordwestseite der Insel), ist ebenfalls ein Kleinod. Günstig, gut ausgestattet, prima Lage und lustiger Inhaber bzw. sein halbtags (Colin ist eigentlich der Postbote der Gegend) aufpassender Kumpel .. äh.. fällt mir gerade nicht ein, sind wirklich lustige Gesellen.

Wo hast Du deine Pumpe montiert?
Genau: Mit dem Flaschenhalter am Unterrohr.
Was hat Du vor?
Genau: Du willst eine 1,5 l PET-Flasche mitnehmen.
Wo passt die AM besten hin?
Genau: in einen Flaschenhalter am Unterrohr. Hier ist darauf zu achten, dass der Falschenhalter am Sitzrohr dann auch noch passt. Das sollte bei dem Verlinkten aber gehen.

Alles klar?

Gruß
Thomas

Schnelles Rad - aber Gepäck als Bremse.

Ich werde nur zwei Backroller, eine Rahmentasche und eine leichte Gepäckrolle hinten für schottland/England dabei haben. Das macht mit Inhalt unter zehn Kilo inklusive Zelt (Tarptent 750 Gramm), Schlafsack (Daune 650 Gramm bis 2 Grad warm genug), Netbook (1100 Gramm), Isomatte Neoair (650 Gramm), Kocher (Trangia Mini 330 Gramm inklusive Topf und Pfanne/Deckel), paar kleine gelbe Reclam-Klassiker-Bändchen zum Lesen etc. Die wenige Kleidung ist schnell trocknendes Spezialzeug.

Hinzu kommen jedoch noch Getränke und Essen.

Hoffentlich klappt es mit der gemeinsamen Tour beim Hadrians Wall!

Roland

Auch ich denke, Abspecken wird unvermeidbar sein.

Ansonsten das Gepäck so weit wie möglich nach vorne. Allerdings würde ich hier nicht nur die Taschen so weit als möglich versetzen, sondern als erstes auf die Optik pfeifen uns den Gepäckträger weiter vorne an den Streben befestigen, die von den Senkrechten Hinterbaustreben kommen. Dadurch neigt er sich zwar nach vorne, aber die Streben werden kürzer und der Gepäckträger somit fester an den Rahmen gebunden, die Seitensteifigkeit also höher. Nach der Reise kannst Du ihn dann ja zurück schieben.

Mehr Tips kann ich aus dem bloßen Anblick nicht geben, Du hast aber auch schon jede Menge bekommen.

Grüße
hans-albert

Hi, wie schon weiter vorn geschrieben denke ich, dass Du beim Vorschieben der Gepäckrolle den größten Effekt hast, da sie ja auch noch den Schwerpunkt nach oben verlagert. Guck mal wie weit sie nach vorn kommt, ohne Dich beim treten zu stören.

Was mir zusätzlich zum bisher Geschriebenen noch einfällt:

Wie sieht´s mit Speichenspannung und Reifendruck am Hinterrad aus? Die Speichenspannung sollte ausreichend hoch sein, damit sich das Laufrad nicht zu sehr in sich verwindet. Mit dem Reifendruck würde ich im Rahmen der Angaben auf der Reifenflanke einfach mal etwas experimentieren.

Sind die Lager der Nabenachse absolut spielfrei eingestellt? Ein klitzekleines bischen Spiel kann das Zittern und Aufschaukeln bereits unterstützen.

Sind die unteren Befestigungshaken der Backroller schön fest mit dem Tubus verkantet? Im Zweifel so eng wie möglich einstellen und lieber den Bruch eines Hakens riskieren als zu viel Bewegungsfreiheit für die Taschen (für diesen Fall natürlich Ersatzhaken mitnehmen).

Grüße, Bernd

Bin verzweifelt:


Erst der Erfolg:


Taschen hinten weiter nach vor gesetzt. (Ist nur noch mm-Entscheidung zwischen Hacken und Tasche)

Dann das Rad hinten beladen mit nun 25 kg plus sogar 2 1,5 L Wasserflaschen unter geklemmt
---> das Rad läuft astrein


Dann die Taschen vorn angebaut. Das Rad fährt sich so als hätte es eine Acht. *1
Darauf hin habe ich 2 andere Laufräder verbaut, selbes Problem.
Gewicht vorn stark reduziert, das Problem ist nur minimal geringer.
Dann entdeckt, dass die Laufräder nicht mittig zwischen dem Lowriderbügel stehen. (2 cm links, 3 cm rechts je zwischen Felge und Bügel):(
Dann nachgemessen wie die Felge zur den Gabelscheiden steht --> mittig.

Wo ist nun die Ursache des ganzes Übels? Nur weil der Lowrider schief ist (würde doch nichts anderem als einer etwas unterschiedlichen Lastenverteilung entsprechen)? Ist die Gabel vielleicht irgenwo schief? Ist die Gabel zu instabil? Oder sind Gründe in der Vorbiegung der Gabel zu suchen? Ist die Gabel vielleicht selber irgendwo schief?

Ich habe echt keinen Plan mehr. Und um 10:30 am Freitag soll mein Zug gehen.



*1 Jedes mal beim Beschleunigen und ab 30/35 kmh permanent.

Die Speichenspannung ist hinten bei 1100 N rechts.


Vorn ist die Speichenspannung bei 900 bis 1000 N.

Spiel haben die Laufräder keines. Das kann ich mit den Schnellspannern auch regulieren.

Reifendruck war zwischen 5 und 6 Bar.

Die Haken sitzen sehr gut, dank Umwicklung der Gepäckträger mit Aquarienschlauch.

Ist es der Edelstahl Lowrider von Tubus? Dann ist das sozusagen normal, dass der nicht gerade steht. Tubus kann das offenbar nicht anders. Sei froh das es nur 2 zu 3cm sind. Bei mir schleifte der erste halbseitig am 32er Reifen, der zweite ist "nur noch" leicht schief.
Tubus - Quality made in China

Ist aber nicht der Grund für das Eiern.

Wenn es aber ohne die Frontroller nicht schlingert, dann fahr halt ohne.
Ne, könnte dann wirklich am nicht ausreichend verwindungssteifem Rahmen liegen, bzw. auch am recht eng zusammenlaufendem Steuerrohr-Dreieck, das wenig stabilisiert.

PS: Ich sehe gerade auf dem Foto, es ist nicht der VA Lowrider, sondern wenn Tubus, dann wohl der aus dem normalen Stahl. Aha, dann können se den nun auch nicht geade schweissen.

Du hast die Laufräder ja schon gewechselt und die Gabel zu den Laufrädern im Abstand gemessen. Das ist warum es kann nur an den Lowrider liegen.

Beachte den Hebelarm: die Lowrider haben das gleiche Gewicht. Nur die Schräge (Winkel/Inklination) der Distanz zur Felge ist unterschiedlich. Es resultiert ein Drehmoment.

So kannst Du den Lenker nicht so gut gerade halten, die Schwingung von hinten wird ungleichmässig nach vorne übertragen und ist verstärkt damit.

Resultat: Du musst den Lowrider beim Händler reklamieren! Wie schon "Koglaradler" sagt. Oder (kompliziert) biegen wenn er aus Stahl ist. Oder (noch komplizierter) die Taschen unterschiedlich beladen.

Wenn man das alles liest, dann glaubt mans nicht.
Natürlich ist das schmale Rennrad überladen und flattert ein bisschen. Ist doch normal bei der Zuladung.
Bloß alle die Leute, die dazu ihre Ratschläge ablassen, die haben doch schon das ganze Mehrgewicht auf der Plauze, da hocken die 40 kg mit aufm Sattel und schlackern.
Wenn man so klein und schmal ist wie du, darf man auch mehr einpacken.

Allerdings hat das schmale Kerlchen auch ein bissel mehr zu ackern an den Steigungen für seinen Scheiß

Am besten du schmeisst weg unterwegs, was du nicht brauchst. Du musst mal loslassen können.
Das lernt man, wenn man mal von zuhause wegkommt.

Gut finde ich übrigens das doppelte Rücklicht.
Das ist Redundanz. Die braucht man, um lebendig aus dem Weltall zurückzukommen zur Erde.

Den SQ 611 haste hoffentlich gut probiert. Eiermäßig sehr gut, aber wegen Feuchtigkeitsstau am Hintern durch den Plastikbezug kann es zu bösen Popo-Problemen kommen.

Gute Fahrt

Der Lowrider ist schief. Habe ihn gerade an das Rad meiner Freundin montiert mit somit wieder völlig anderen Komponenten.
Es sind genau die selben Maße Abweichungen wie bei meinem anderen Rad.

Nur wo bekomme ich so schnell einen anderen Lowrider her. Ich bräuchte ihn bis Donnerstag.
(Hoffe Tubus ist so fix. Direkt über den Versandhändler, wo ich den Tubus gekauft habe dauert es noch länger.)

Alternativ könnte ich den Tubus auch nach Düsseldorf geliefert bekommen. Von dort aus geht die Reise erst am Sonntag Mittag los.
Nur dann habe ich keine Chance mehr zum Testen.

Ich überlege nämlich alternativ das Trekkingrad meiner Freundin zu nehmen. Das hat der Händler vor Ort ihr damals viel zu groß verkauft. Ist ein gutes Winora Alu mit Stahlgabel. Mit XT und Suntour Komponenten. Zum Umbauen bräuchte ich aber auch einen Tag Zeit.

Hallo

Das kleine Kerlchen wiegt auch 85 kg .

Und der RENNER sollte 2,5 kg Rahmen plus 1 kg Gabel wiegen und somit
kein Leichtbau sein.

Grüße
Nordisch

Schlechte Zeiten, schlechte Laune? ein grießgämiger Gog ist ja eine Schön-Tach-noch-Orgie dagegen.

Dies würde Übergewicht bedeuten

1.

Meinem Schwitzen kann eh kein Sattel standhalten.

2.


Dein Wort in Gottes oder sonst wems Gehörgang. (Hauptsache es fährt sich gut.)

Warum biegst du den Lowrider nicht einfach gerade?
Mein Nova hatte die gleiche Schieflage, im eingebauten Zustand einfach mal kräftig in die richtige Richtung gerückt und fertig ist. Sowas sollten die Stahlrohre aushalten.

Ich weiß ja, daß du dein Gepäck anpasst ^^