Sind die meisten STI Hebel nicht zwischen 2- und 3-fach Betrieb umschaltbar?

Die Einführung von neuer Technik findet bei Shimano zwar normalerweise von oben nach unten über Jahre statt. In diesem Fall würde ich aber eher mit einer Seitenlinie rechnen (wie bei den Kompaktkurbeln). Je nachdem, wie viel Innovation das ganze erfordert ... vielleicht haben die Hersteller schon seit Jahren entsprechende Pläne und warten nur auf ausreichende Verkaufszahlen?

Und wenn die Drücke und die Flüssigkeit der Bremssysteme kompatibel sind, kann man doch einfach auf die fürs Reiserad bewährte MTB Technik zurückgreifen, was den Rest der Bremsen angeht. Wobei da die technische Ausführung, Vorhandensein und Position von Ausgleichsbehältern etc natürlich interessant werden.

Man darf gespannt sein! Ich bin optimistisch, ein Randonneur mit hydraulischen Scheibenbremsen steht bei mir auf lange Sicht auf dem Wunschtzettel ...

Naja, Sram gibts ja auch noch. Und die haben garkeine elektronische Schaltung. Das mit der Topgruppe zuerst glaube ich auch nicht so recht - eher wird wohl eine crossspezifische Gruppe oder Seitenlinie eingeführt (wie wärs mit "Ultegra CX"). Wenn nicht alles an bisheriger Entwicklungsarbeit über den Haufen geworfen wird, dann sollte man auch etliche Bremszangen mit den STIs kombinieren können - jetzt schon kann man z.B. XT-Bremsgriffe mit allem von Deore bis XTR kombinieren, man kann sogar fast alles von Magura damit nutzen.

Übrigens fände ich 2x10 auch nicht so schlecht - von Sram gibts z.B. eine 11-36 Kassette dafür. Das ganze dann noch mit 50/34 vorne ist doch auch reisetauglich. Und den Himalaya quert man auch nicht mit STIs...

Grüße
Volker

Schon klar. Allerdings wird auch Sticha noch exakt 0 Adapter verkaufen, sobald etwas von Shimano und Sram am Markt ist. Bis dahin hat man allerding zwei halbe Bremshebel und ein paar CNC-Frästeile munter für 675 SFr. verkauft - auch nicht schlecht;)

die aktuellen STIs von Shimano sind nicht umstellbar auf 2- oder 3-fach.
Und wie gesagt SRAM bitte gar nichts mit dreifach an, da muss man Compact fahren.

An den Crosser ist meist eine 48/36 Kurbel verbaut. Wieso soll dann Shimano dann einen STI für Tripple entwerfen.

Die neue XT soll es ja auch mit 11-36 Zähne geben. Die ist preislich nicht so abgehoben, wie die SRAM XX Kassette.

Mit der neuen UCI Regelung besteht vielleicht Hoffnung.

Ich hab mir die Deore LX-kassette 12-36 auf mein Rad getan. Das LX-Schaltwerk schaffte auch das Rießenritzel ohne Probleme. Probefahrt steht noch aus.

Wobei bei der 10f XT/SLX die Kompatibilität zu STI noch nicht geklärt ist. Laut Shimano ist das Ganze nicht freigegeben, ob es in Realität trotzdem funktioniert wird erst der Versuch zeigen... (Im Tour Forum gibt es da gerade einen Faden dazu).

Sram bringt 2011 auch X.7, X.9 und X.0 in 10 fach, dann dürfte es auch günstigere Kassetten geben.

Ich meinte eigentlich die Sram Apex am anderen Ende der Preisskala. Allerdings habe ich mich getäuscht, die gibts nur in 11-32. Mir persönlich würde das auch reichen.