Hallo,

ich transportierte mein Fahrrad per Auto, in dem ich es flach in den Kofferraum lege.
Dadurch sind öfters die Aluminium Streben der Schutzbleche verbogen.
Gibt es Schutzbleche mit Edelstahlstreben, die sich nicht verbiegen?

Gruss


Rainer

Hallo Rainer,

es gibt welche von gillesberthoud , die Sind einiges Besser als die SKS. Der Rayno (Lothar) und ich fahren diese. Leider nur in Frankreich zu bekommen, neuer dings hat ein Online Shop hier in Deutschland die kosten dort aber 35 Euro. Müsst die Adresse raus raus suchen.

Da streiten sich wohl die Geschmäcker. Ich möchte keine richtigen Bleche fahren. Hatte sie früher mal an einem RR.

Von Gilles Berthoud gibt es Schutzbleche aus Edelstahl, die Streben sind allerdings aus Alu.
Streben, die sich bei unsanfter Behandlung nicht verbiegen, gibt es nicht, gleichgültig, aus welchem Material.
Die GB-Bleche haben den Vorteil gegenüber denen aus Kunststoff, dass sie wegen der größeren Eigenstabilität nicht so schnell rappeln, wie das bei den von mir vorher genutzten SKS-Blechen bei Unebenheiten der Fahrbahn oder auch nur beim einhändigen Lenken immer wieder vorkam. Die Streben von GB bestehen aus einem Stück und umschlingen das Blech. Am hinteren Schutzblech wird auch nur eine einfache Strebe montiert. Es gibt die Streben auch einzeln; eine Bestellung im Frankreich lohnt sich aber wegen der hohen Portokosten von 18 Euro nur, wenn eine größere Menge als Sammelbestellung zusammenkommt. Im kommenden Winter werde ich wieder eine solche in Auftrag geben.

Das hätte mich auch gewundert. Am Besten wär´s, dass Oberrohr des Rades im Auto auf eine ausreichend hohe Unterlage zu legen, damit die Schutzbleche weniger belastet werden. Man kann ja den Lenker umklappen, damit die ganze Geschichte auch in den Kofferraum passt.

vG
nöffö

Es gibt die Schutzblechstreben auch einzeln. Und meine serienmäßigen (SKS?) sind an mehrereren Rädern definitiv aus Stahl und nicht aus Alu.

Das müssten diese Streben sein.

L.G.
Andreas

Verbiegen ist zweierlei. Elastisches Nachgeben oder bleibende Verformung. Zudem: die Schützer selber oder die Verstrebungen ein Problem?

Kunststoff"bleche" haben gerade den Vorteil, daß sie allerhand wegstecken, was bei Blechen dauerhafte Kaltverformung bewirkte. Bleche, die sich nicht verbiegen, könnte man dann schon bald als tragende Elemente bezeichnen und wären mir zu schwer.

SKS-Teile haben Edelstahlstreben, die man problemlos zurückbiegen kann. Bei Alu wäre ich da vorsichtiger.

Ich empfinde gerade die Nachgiebigkeit als sehr gutes Merkmal, um kleinere Touchierungen ausgleichen bzw. paparieren zu können.

Hallo Rainer

Quasi eins der Dinge, die auch mich genervt haben.





Das Problem ist, in richtig stabil gibt es nichts zu kaufen, auch nicht in Verbindung mit Edelstahlbleche.





Beim Selbstbau bietet sich die hier gezeigte Bauform an, damit reduziert sich das Wichtigste auf den entsprechend dimensionierten Draht.





Damit er sich unter "normalen" Umständen nicht mehr verbiegt, hat sich bei meinem Rad (vorne/hinten) ein Durchmesser von 5mm bewährt.





Und die Halterungen kann man natürlich auch wesentlich einfacher gestalten, in käuflicher Version sind das Cent-Artikel.





Grüße vom verrückten Edelstahl-Schnitzer.

Mario

Die absolute Lösung.

So ähnlich sieht das bei mir auch aus;
leider sind die Streben aber nicht aus Edelstahl ...


L.G.
Andreas

Meine Gilles Berthoud am LHT und am Terra sehen so aus:

Seit ich sie habe, rappelt nichts mehr. Das dauernde Rappeln der SKS bei holpriger Fahrbahn und beim einhändigen Lenken waren für mich der Grund für den Wechsel.

Sind die geil ... die aus Grenadill wuerden bestimmt an einem weissen Rad ziemlich gut aussehen

Finde ich auch ...
Warte noch auf schwarze Brooks Mudflaps und andere Reifen (Panaracer TG in 32mm).

@Lothar
Wunderschön!!
Können ja mal 'n Thread 'Unsere Schutzbleche' aufmachen ...

L.G.
Andreas

Ich habs noch nicht mal geschafft meine 3,4 mm Streben abzureissen...

Ja bitte. 35 EURO ist jetzt auch nicht mehr wie für SKS.

Schon wieder vergessen, Chris, dein "Forumsverbot nach 22Uhr"...

Es geht hier nicht ums Abreissen, das hat auch bei meinen vorherigen Rädern keiner geschafft,
aber beim Verbiegen sieht die Sache anders aus, das übernimmt schon der liebe "Nachbar" beim Parken,
z.B. in der hauseigenen Hofeinfahrt, oder die Rabauken im Firmen-Radständer mit ihren nur_für_die_Arbeit_Rädern.

Fazit: Verbogene Schutzblech-Streben sind bei mir seit Jahren nur noch Geschichte!

Gruß Mario

Komm schon Mario, bißchen mehr Solidarität mit den und dem Schwachen wär ganz oke. Knautschzone wie ein Panzer. Du hast jetzt zwar keine verbogenen Schutzbleche und -streben mehr, aber stattdessen knickt jeder Radständer ein wie Stroh, wenn du dort abstellst. Und bei den lieben Nurfürdiearbeiträdern genügt die dort übliche Unbekümmertheit für handfeste Totalschäden an Rahmen und Fahrwerk. Von schwersten Kollateralschäden im Fahrradabteil der Bahn ganz zu schweigen. Wie sozial sind doch dagegen meine schlabbernden, elastischen, nachgiebigen SKS!

P-S.: hast du schon mal über Querverstrebungen auf halber Länge zwischen den rechten und linken Streben nachgedacht?

dieser sks-mist geht mir auch schon ein paar jahre auf den zeiger.

@dogfish: kannst du mal eine art anleitung geben, wie man zu solchen schutzblechen kommt? woher hast du denn die bleche und die gebogenen streben etc.? und wie hoch sind die kosten? dankeschön.

Jetzt wirds schwierig, die dazugehörige Geschichte ist schon ein paar Jährchen alt.

Angefangen hat sie lange vor meinem ersten Forums-Beitrag, diese Schutzbleche waren die ersten Teile auf meiner Liste fürs neue Radl.
Sie stammen von Cagnion, dauerten damals ewig, und wurden als letztes verbaut, es waren quasi auch die Letzten ihrer Art => http://www.mtb-sport.de/042.html

Die Streben sind eine "Spezial-Anfertigung" auf Wunsch bei meinem damaligen Händler, wobei auch diese Teile ihre Zeit brauchten, bis sie perfekt waren.
Die gezeigten Kleinteile waren ursprünglich wesentlich einfacher, und wurden von mir mehr aus Liebe zum Detail erneuert.

Was die Kosten betrifft, fährt man heute mit den oben genannten Blechen von Gilles Berthoud billiger.

Gruß Mario

Schaut Euch mal das Schutzblech vom Vorderrad an.
Ich würde sagen das Schutzblech sitzt besser als bei einer normalen Konstruktion.

Diamand Fahrrad

Gruss

Rainer