Hallo,

seit jüngstem fahre ich nun auch mit einem GPS durch die Gegend. Ich suche aber noch immer eine routingfähige Karte.
Die auf OpenStreetmap basierenden Fahrradkarten die ich bis jetzt ausprobiert habe, genügten trotz der Angabe "routingfähig" nicht ganz meinen Anforderungen, da das Routing eigentlich nur auf kurzen Strecken (20km) funktioniert, hier in der Stadt (Hamburg) im Prinzip gar nicht.

Ich würde daher inzwischen auch eine Kommerzielle Lösung (von Garmin) nehmen, allerdings sind die Dinge die man z.B. über die "Topo Deutschland Gesamt V3" bei Amazon in den Bewertungen lesen kann auch nicht gerade der Hit... und 170 Tacken zum Ausprobieren doch etwas viel.

Daher meine Frage: Gibt's weitere Alternativen?
Was ist z.B. mit dem Kartensatz "City Navigator® NT"?

Zu meinen Anforderungen:
Ich bin viel auf Tagestouren in Norddeutschland unterwegs. Dabei gerne, aber nicht nur auf Asphalt... Feld- und Wanderwege befahre ich durchaus auch. Das ist vermutlich das Totschlagkriterium für den City Navigator?

Würde mich über Erfahrungen und Empfehlungen sehr freuen.
Vielen Dank
Simon

Hallo Simon,

Ende des Monats soll die neue Topo Deutschland herauskommen, mit Routing auf allen Wegen.

Gewisse Ausschnitte der Karte kann man sich jetzt schon kostenlos von Garmin herunterladen. Erste Tests sind vielversprechend.

Gruß
Andreas

Hallo,
was hast du denn für ein Garmin udn welche OpenStreetMap-Karten hast du ausprobiert?

Auf meiner eigenen Karte route ich innerhalb einer Kachel ohne Probleme. Die OpenMTBMap bzw. die VeloMap routen auf allen Garmin-Outdoorgeräten 200km, auf den neueren bis zu 400km.

Wenn du aber lieber eine Garminkarte möchtest, würde ich noch ein bischen warten. In ein paar Wochen kommt die Topo V4 von Deutschland raus. Die routet dann auch auf allen Wegen.

So schlecht finde ich den eigentlich nicht. Teilweise sind sogar Feld- und Waldwege enthalten. Hier kannst Du Dir auf einer interaktiven Karte die Detaildichte des aktuellen CN selbst anschauen.

Gruß netbelbo

Derzeit haben alle drei (CN/TopoD/OSM) Möglichkeiten ihre blinden Flecke. Lauf Garmin soll Anfang dieses Monats die Topo D 2010 raus kommen. Ich habe mit der Testversion ein paar Testroutings gemacht und habe gelernt, dass man nach wie vor mit Hirnschmalz an die Sache muss. Jedenfalls bekommt man immer noch nicht die schönste und gleichzeitig schnellste Route für Radfahrer frei Haus ohne überlegen zu müssen.

Die "schönste und gleichzeitig schnellste Route" gibt es in der Regel nicht. Und zu überlegen, was man denn nun möchte, schadet sicher nicht .

Gruß netbelbo

Hallo und vielen Dank für die zahlreichen Antworten!

Zu den Fragen die mir gestellt wurden:

An meinem Lenker befindet sich das Edge 705
Ausprobiert* habe ich bis jetzt folgende Karten:
http://www.kleineisel.de/blogs/index.php/osmmap/
http://www.mtbnavi.de/Garmin%20GPS.html
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Radfahrer/Radkarte

*) Wirklich intensiv getestet habe ich keine der Karten. D.h. ich habe sie lediglich hier im Stadtverkehr ausprobiert. Allerdings scheintern alle Karten schon beim Berechnen einer Route die mich aus Hamburg in eine angrenzende Stadt herrausführen soll.

Wirklich schwierig scheint es mir dem Gerät (der Karte) klar zu machen, welche Route man gerade bevorzugt. Wenn ich hier in HH radfahre, dann möchte ich eigentlich lieber schnell über Vorfahrtsstraßen ans Ziel geführt werden und nicht parallel zu einer solchen im Zick-Zack geführt werden auch wenn dort der Verkehr geringer ist... aber "Rechts vor Links" ist eine Regelung die das Vorrankommen erheblich stört :-)

Wenn ich nun eine richtige Tour fahre ("über Land"), dann wiederum würde ich mich natürlich freuen wenn ich nicht gerade an einer Bundesstraße entlanggeführt werden würde. Dort mündet dann ja aber auch auf einer "Parallelroute" nicht alle 200m eine Seitenstraße auf die Strecke...

Mir ist sehr klar, dass das der Software schwer zu vermitteln ist. Dennoch wäre das wohl das Ideal. Die neue Topo Deutschland wird vermutlich eher meinen Ansprüchen für Tagestouren in Schleswigholstein und Niedersachsen genügen, während der City Navigator wohl die richtige Wahl für die Stadt wäre?

Ich nutze die Karte von "Radfahrer" Die Führung ist schon recht spannend. Letztens bin ich von Reinfeld nach Ratzeburg gefahren via Herrentunnel. Bei den Wegen waren Reitwege,Waldwege dabei, dieich ohne GPS nie genutzt hätte. Eine Karte ohne Reitwegführung wäre schon gut.

Hola Simon,
bin gespannt wie die neue routingfähige Topo Deutschland von Garmin ist. Wenn die etwas besser ist als die alten Karten von Garmin, reicht mir schon. Ich nutze die Routing Funktion in Städten um z.Bsp. zum Bahnhof, Hotel usw. zu kommen. Dafür ist die Routing Funktion o.K. Ansonsten nutze ich die Routing Funktion nicht.
Was sehr interessant ist wenn man sein Ziel Ort per Luftlinie sich anzeigen läßt. Man lernt dabei sehr schöne Strecken ohne sein Ziel zu verfehlen.

Saludos

Zum Einen solltest Du in den Routingoptionen "unbefestigte Straßen vermeiden" anwählen. Zudem hilft Dir auch die Routenfunktion, die Dir erlaubt, verschiedene Zwischenstationen auszuwählen und so die Route (!) zu optimieren.

Ich vermute, dass nur ein Bruchteil der Gerätebesitzer die Routenfunktion anstelle der Zielfunktion nutzen.

... das man m.E. niemals erreichen wird, egal ob mit der guten, alten Papierkarte oder ob mit elektronischen Karten und GPS-Geräten. Zum einen müssten die Karten dafür eine Menge mehr an (zeitnahen) Informationen haben (Wegbeschaffenheit, Verkehrsbelastung in Abhängigkeit zu verschiedenen Zeitpunkten, ...), zum anderen sind viele dieser Informationen sehr subjektiv. Ein Routing, dass über die Berechnung kürzeste Verbindung hinaus gehen soll, wird niemals ideal sein und die Kompromisse, die man hinnehmen muss, werden mit der Anzahl der zu berücksichtigenden Kriterien bei der Wegsuche größer.
Gruß
Uli

bist du dir sicher, dass bei den oben genannten OSM-Karten "unbefestigte Straßen vermeiden" auch so belegt ist, wie der Name vermuten lässt?

Häufig ist es so, dass bei den OSM-Karten die Routing-Einstellungen anders belegt sind.

@Uli: Wenn man sich das Routing und somit die Karte selber bastelt hat man schon einen recht großen Einfluss. Perfekt wirds aber auch nicht, im Sinne von Hirn abschalten erlaubt. Ich denke aber beim Fahrradrouting ist OSM auf einem guten Weg. Es fehlt noch ein wenig an einer homogenen Datendichte.

Das wirst Du Dir bei der betreffenden Distribution genau anschauen müssen. Voraussetzung ist natürlich, dass die Flags richtig gesetzt wurden, was Dir niemand garantieren wird.

Manchmal ist man als Kartenersteller gezwungen, manche Flags in einer gewissen Art zu setzen.
Manchmal macht man es aber auch bewusst. Gerade wenn man als Anwender mit OSM-Karten ein gutes Routing haben möchte, sollte man sich auf der jeweiligen Seite der Karte anschauen, wie die Routingfunktion funktioniert und welcher Schalter was bewirkt.
Leider ist es so, dass man die Schalter nicht umbenennen kann und wenn man dann Bundesstraßen bspw. ausschließbar machen möchte, dann muss man einen anderen Schalter missbrauchen.

Wünschenswert wäre in dem Zusammenhang dem Nutzer verschiedene Routenoptionen mit jeweiliger Statistik anzubieten. Bei Autonavis ist es ja auch möglich, eine schnelle, eine kurze und eine spritsparende Route anzubieten.

So wäre es machbar, eine flache, eine kurze und eine autofreie Route anzubieten. Am besten jeweils mit einer kurzen Statistik über die Höhenmeter, Wegverhältnisse und Abbiegungen. Alles keine weichen Kriterien, sondern durchaus harte und operationalisierbare.

Leider würde die Berechnung der Routen aber einiges an Zeit erfordern und davor schrecken vermutlich die Anbieter zurück.

"Hirn abschalten" - oder sagen wir mal lieber: "sich darauf verlassen können" - ist für die meisten Nutzer genau das, was eine Routingfunktion leisten soll. Die Qualität von OSM sehe ich wg. der von mir erwähnten Subjektivität etwas kritischer. Hier in der Gegend sind *mir* zuviele Wege im OSM, die ich nicht fahren möchte. Die von ZaphodDU erwähnte Statistik hilft da auch nur wenig, da einige einscheidende Kriterien halt keine harten sind, z.B. die Wegequalität. Das objektive Kriterium "Oberfläche" hilft da wenig, da ich genug Strecken kenne, wo die asphaltierte Variante m.E. schlechter zu fahren ist als die nicht asphaltierte.
Gruß
Uli

Ich weiß nicht wie weit du dich mit OSM beschäftigt hast. Es werden neben der Oberflächenart auch die Ebenheit erfasst. Bzw. es kann erfasst werden.

Das Problem ist, dass jeder die nutzbarkeit eines Weges anders bewertet und man in einer Karte nur eine begrenzte Anzahl an Schaltern hat. Sodass man quasi gezwungen ist, das Routing selber zu erstellen, wenn man es wirklich auf sich anpassen möchte.
Das Problem ist, dass das ganze nicht gerade einfach ist und auch verdammt viel Zeit verschlingt.

EDIT:
Hirn abschalten war nur auf die Planung bezogen. Beim Fahren solte man das NIE tun.

Genau das ist DAS Problem.
Gruß
Uli

Hallo,

im Vergleich zum Autorouting, halte ich den Luftlinienmodus auch für die sinnvollere Anwendung.


Gruß,
Bodo

Hallo,

die Geräte müssten nicht nur ein Einstellung "Fahrrad" haben, sondern "Mountainbike", "Trekkingrad" und "Rennrad".

Und dann müsste es ein Feld "Treppen vermeiden" geben und die Möglichkeit "Steigungen vermeiden". Fortgeschrittene Anwender könnten dann noch das Verhältnis von Höhenmetern/Steigung/Umweg eingeben, also z.B. ob lieber 500 Meter Umweg oder 30 Höhenmeter extra.

Gruß
Andreas

Das wäre eine Verbesserung, aber das würde m.E. nicht ausreichen. An einem Beispiel erklärt: Es gibt eine Strecke hier in der Gegend, die man entweder auf der Strasse oder über einen parallel verlaufenen Waldweg zurücklegen kann. Die Strasse ist abschnittsweise schmal und schlecht einsehbar, stellenweise holprig und bei gutem Wetter abhängig von der Tageszeit mal in die eine und mal in die andere Richtung "gut" frequentiert. Die Strecke über den kfz-freien Waldweg ist nicht asphaltiert, trotzdem durchweg richtig gut in Schuß, ebenfalls teilw. schmal, bei gutem Wetter sehr stark frequentiert, es gibt einige kreuzende Wege mit viel Betrieb und kurzzeitig verläuft die Strecke auf einem in beide Richtungen zu nutzenden kombinierten Rad- und Fussweg entlang einer Bushaltestelle. Wir können jetzt 1.000 Leute fragen welche Route sie lieber fahren und werden die ganze Bandbreite an Argumenten für die eine oder die andere Strecke bekommen. Um ein wirklich gutes ("ideales") Routing entsprechend den persönlichen Preferenzen hinzubekommen, müsste man eine Unmenge an Kriterien erfassen und auswählen können. Das halte ich für unmöglich, vor allem, da einige Kriterien dynamisch sind. Routing wird deshalb immer bedeuten Strecken vorgeschlagen zu bekommen, die man eigentlich nicht fahren möchte.
Gruß
Uli

Dir ist bewußt, daß dise Funktionalität in der Firmware des GPS Gerätes implementiert werden muß? Die Karten stellen 'nur' die Daten bereit. Im 60CSx gib es nur schnellste und kürzeste.


andre

Hallo,
mal ´ne doofe Frage von jemandem, der kein GPS benutzt: Sind auf den GPS-"Karten" die offiziellen Radwege verzeichnet, wie z.B. die 100-Schlösser-Route, Römer-Route usw.? Und sind da auch Sehenswürdigkeiten, wie z.B. Naturdenkmäler, mit drin. Mal anders gefragt: Sind GPS-Karten vom Informationsgehalt mit einer Papierkarte vergleichbar?

vG
nöffö

Das ist aber nicht die Situation, in der sich jemand, der Routing nutzt normalerweise befindet. Er kennt ja nicht beide Strecken und weiß daher nicht, ob die andere besser gewesen wäre. Routing muss daher nicht die 'bestmögliche' Strecke finden, sondern 'nur' eine, die der Geroutete nicht für unzumutbar hält. Das ist natürlich auch schon schwer genug.

Übrigens ist es deshalb m.E. ein methodischer Fehler, sich bei der Beurteilung von Routingsoftware auf eine bekannte Strecke routen zu lassen und das Ergebnis mit dem eigenen Optimum zu vergleichen. So wird wirklich jede Software schlecht aussehen.

Martina

Sehr schön geschrieben! Leider ist das in vielen Fällen nicht so. Ich lass mich bspw. auf dem Rad immer zum Ziel routen. Nicht weil ich den Weg nicht kennen würde, sondern um zu wissen, wie viele km und welche Gipfel noch vor mir liegen.

@nöffö:
Das kommt ganz auf die Karte an. In Garmins Topo sind die Radwege drin.

Ja, klar. Die Karte macht ja auch kein Routing. Bei den aktuellen Geräten (Dakota/Oregon) ist die Firmware auch einiges aufwendiger gestaltet als bei den älteren (etrex/60). Nur besteht der Fortschritt leider in erster Linie im Eye Candy und den logischen Folgen des Touchscreens.
Die Einstellung "schnellste Route" ist aber auch mit Vorsicht zu genießen. Ganz besonders bei den OSM-Karten und auf kurzen Distanzen.

Jein. Verschiedene der Routen sind verzeichnet, vielfach auch entsprechend benannt, Naturdenkmäler als "Points Of Interest" auch verzeichnet. Insofern ist eine GPS-Karte durchaus auch vergleichbar aber längst nicht das Gleiche.

Gruß

Peter

So halte ich es auch. Alleine schon weil ich die Qualität der Karte einzuschätzen lernen und auch die Entfernung zum Ziel wissen will.



"die" ist vielleicht etwas übertrieben, aber einige sind drin. Garmin gibt 60 000 km für ganz Deutschland an. Mit der Topo 2010 sind aber nicht nur die routingfähig sondern viel mehr. In wieweit dann die bisher als einziges routingfähigen Strecken dann über einen entsprechenden Algorithmus (oder die Geschwindigkeitsangaben der Strecken) eine Priorität bekommen, weiß ich noch nicht. Das wird dann ein paar Wochen nach Erscheinen der neuen Topo klar geworden sein, wenn einige Leute Proberoutings gemacht haben.

Das mit der "schnellsten Route" würde ich nicht verallgemeinern. Fakt ist, bei Garmin-Karten sind 2 Stellschrauben bekannt. roadclass und roadspeed jeweils mit 5 Abstufungen. Es kommt immer drauf an, wie die Karte gemacht ist.

Meine ReiseRadKarte funktionert bspw. so, dass sie bei schnell "meine" Wege bevorzugen soll und bei kurz nach der Streckenlänge gehen soll.

Was hab ich noch mal verallgemeinert? Die Einstellung mit Vorsicht zu genießen?

Ja, ich würde auch mal irgendwann mal dieses Tool zum Kombinieren verschiedener Karten und deren Prioritisierung nutzen, wenn ich denn die Lust dazu hätte... Ich kenne das auch nur vom Hörensagen.

Ja, die Aussage war gemeint. Schnellste und kürzeste Route sind gleichwertig, zumindest an Oregon&Co.

Welches Tool meinst du?

Ich hätte auch schreiben können: Wir können jetzt 1.000 Leute fragen welche Route sie nicht fahren möchten und werden die ganze Bandbreite an Argumenten bekommen, warum die eine oder die andere Strecke unzumutbar ist. Der Blickwinkel ist ein anderer, das Ergebnis das gleiche. Zudem glaube ich, dass die Mehrheit der Leute, die gerne ein Routing für Ausflugstouren hätten, das anders sieht und deren Wunsch über "nicht unzumutbar" hinaus geht. Wenn ich mir die Beiträge des Diskussionseröffners ansehe, vermute ich, dass er eher dazu als nicht dazu gehört. Wenn es um das Berechnen von Routen geht, bei denen es primär nur darum geht von A nach B zu kommen, stimme ich dir aber zu.


Ich selber fahre gerne weit entfernt von Autoverkehr, bevorzuge nach Regen Asphalt und mag keine Wege mit vielen Fussgängern und anderen Radfahrern. Wie soll eine SW / eine Karte wissen, ob jetzt im Moment die eine oder die andere Strecke unzumutbar für mich ist oder nicht, und ich deshalb besser entgegen meiner üblichen Preferenzen geroutet werden soll? Zum einen ist das Ergebnis abhängig von dynamischen Faktoren - Wochentag, Tageszeit, Wetter, ... -, zum anderen sprechen meine Wünsche mehr oder weniger gegen beide Strecken. Und da das alles sehr individuell und vielschichtig ist, erfordert es Karten und SW mit vielen Informationen und Einstellungsmöglichkeiten, die es heute so nicht gibt. Das Ergebnis wird sein, dass man ab und an über unzumutbare Strecken geleitet wird, obwohl eine andere Strecke weniger unzumut gewesen wäre.

Nicht dass man mich missversteht: In dem Dilemma steckt man natürlich auch mit Papierkarten. Ob digitale Karten und Routing-Software dieses Problem ausreichend kleiner machen, muss jeder für sich selbst entscheiden. Man sollte nur nicht erwarten, dass Hard- und Software dieses Problem lösen.

Gruß
Uli

Hallo Simon!

Erst seit wenigen Wochen gibt es die Velokarte aus den "fertigen" Karten der OSM-Gemeinde. Die ist von den Machern der OpenMTB-Map und für Tourenfahrer und Rennfahrer für die bevorzugte Nutzung von befestigten Wegen optimiert. Soll auch über mehrere Hundert km routen können (selbst (noch) nicht ausprobiert). Über kurze STrecken funktiert es aber ganz zufriedenstellend.

Ich nutze nur OSM-Karten auf verschiedenen Speicherkarten (z.B. All-in-one, Topo-Wanderkarte, Radkarte, MTB-Map, Velomap; letztere ist mein neuer Favorit)

Interessanter Hinweis. Leider ist die Europakarte nicht downloadbar. Werde es die Tage noch mal versuchen.

Es steht noch nicht fest, ob die Europakarte wieder Online kommt, da sie zuviel traffic erzeugt.

Meinst du wirklich? Auch unter der Voraussetzung, dass man die jeweils andere Strecke nicht kennt?



Da hast du allerdings wieder recht. Nur müsste m.E. nach einigem Nachdenken klar sein, dass eine Software das nicht leisten kann.




Eben. Und sogar mit Reiseführern und Streckenbeschreibungen aus dem Internet. Wunder darf man nie erwarten.

Martina

Mehr als eine "angenehme" Route von A nach B über C1 bis Cn kann Routing, zumindest in der heute vorhandenen Form, nicht leisten. Will man eine schöne Strecke, muss man einen Track nutzen.

Auf einer spontanen Tour am WE habe ich mich von einer berechneten Route (VeloMap, 'kürzeste Strecke') von Papenburg nach Haltern am See routen lassen, hat wirklich gut funktioniert. 1x mußte ich ein kurzes Stück B70 umfahren, welches keinen Radweg hat - dafür aber für Radler gesperrt ist.


andre

Das ist bekannt, gilt aber auch für die Garmin Karten. Ich plane deswegen immer voher am Computer und das wird die nächsten zwei, drei Jahre auch so bleiben. Die Ergebnisse sind sehr gut und die Routing Funktion nutze ich nur im Notfall und nur auf Kurzstrecken, 20 km finde ich schon ambitioniert. Neulich hat mich das Gerät Nachts von der S-Wilhelmsburg nach S-Veddel gelotst, einer Gegend in der ich mich gar nicht auskenne und das lief richtig geschmeidig. Ansonsten lassen die Openstreetmapkarten, z.B. OpenMTB Map, wenig Wünsche offen, die sind echt super. Dazu kommt noch die sehr ausführliche Dokumentation im Netz, da kann Garmin nur durch Simplizität punkten: Man muß sich nicht entscheiden und kann die Karten nicht anpassen - friß oder stirb. Für diejenigen unter uns die es gerne schnell und einfach lieben brauchen nicht denken sondern müssen nur zahlen.

Hast Du eigentlich schon einmal probiert die Strecke unter Hilfe der Autorouting Funktion am PC zu planen? Man kann ja auch die OpenMTP in das Mapsource laden. An einem großen Monitor behälst Du den Überblick über das was der Garmin im kleinen macht.

Hallo,

also ich verstehe das nicht: mag sein, dass es im Stadtverkehr (Hamburg) anders ist, aber ich route mit den OpenMTB-Karten problemlos über 50km. Das Problem mit den kreuzenden Höhenlinien (aka zuviele Höhenmeter) habe ich dabei auch schon erlebt. Meistens ist das Routing aber ziemlich gut und zeigt mir auch manchmal andere, sehr schöne Wege. Probiert wurde es in Thüringen, von Jena nach Ziegenrück (zugegebenermaßen dünner besiedelt als Hamburg...) Was für ein GPS verwendest Du?

tichy

Autonavigation ist simpel: Tanken, NaviKnopf drücken, Radio auf volle Lautstärke stellen, Hirn aus, Gas geben -> Landstrasse, Bundestrasse -> Autobahn -> Bundesstrasse -> Landstrasse -> irgendwelche anderen Wege -> Ziel.

Mit dem Rad fährt man aber anders ... :-) und DAS bring mal Deinem Navi bei.

Nö:
Auf dem Weg zur Arbeit und zum Einkaufen wollen beide kurze Strecken.
Auf Freizeittouren wollen Beide schöne Strecken.

Der limitierende Faktor ist die Hardware. Das Gerät schafft ungefähr 200 Kreuzungen. Wobei Kreuzung nicht die sichtbaren Kreuzungen sind, sondern auch unsichtbare dazugehören. Bspw. wenn der Weg in OSM in mehrere Teile aufgeteilt ist. In Städten ist das Wegenetz deutlich dichter und somit ist früher Schluss.

Hi Stephan,


Wobei das pro Person ganz unterschiedlich sein kann...

Gruß
Thomas

Ich fahre zur Arbeit durch einen Park, weil es kürzer ist.
Du würdest da auch mit dem Auto durchfahren, oder?
Auch zum Einkaufen fahre ich mit dem Rad einen anderen Weg.

Ich finde schon, dass Autorouting und Fahrradrouting total verschieden voneinander sind.
Und Fahrräder muss man auch unterteilen: Trekkingrad und Querfeldeiner können noch dieselben Wege fahren, das Rennrad hat andere Anforderungen.
Vom Hochrad will ich gar nicht reden:)

Hallo Narr,

nein, Autorouting-Funktion am PC habe ich noch nicht getestet, da ich kein MapSource habe. Schon daher werd' ich mir wohl irgendeine Karte kaufen müssen...

Noch ein Nachtrag zum Routing: Mit der OpenMTB-Map finde ich viele Ziele gar nicht...
Jetzt sitze ich z.B. gerade in HH und er findet Ratzeburg nicht in seiner Liste. Ich komme auch von der Gärtnerstraße nichtmal auf den Jungfernstieg (unbekannt). Wenn ich aber kurz vor Ratzeburg bin, oder in unmittelbarer Nähe zum Jungfernstieg, dann werden mir diese Ziele angezeigt. Als ich dann neulich in Ratzeburg war, war umgekehrt wiederum Hamburg keine bekannte Stadt... woran liegt das? Mache ich da etwas grundsätzlich falsch bei der Eingabe?
Andererseits zeigt er einem andere, sehr weit (über 200km) entfernte Ziele an... eine echte Systematik kann ich daher leider nicht erkennen.

Ich bin eigentlich kein DAU, aber in diesem Fall fühle ich mich so.

Das Programm mapsource ist umsonst herunterzuladen. Da kannst du dann eine osm Karte einbinden. Dafür gibt es im Netz extra OSM Karten mit mapsource installer.
Das Planen der Strecke am PC ist wirklich am besten.

Ich lese bei Garmin "WARNING: This software will not work unless you already own a MapSource product."

..

Ich hatte damals wirklich schon eine Gramin Karte unter Mapsource installiert, bevor ich die OSM Karten installiert habe.
Ich bin mir aber fast sicher, im Netz eine Beschreibung gefunden zu haben, wie man Mapsource nur mit OSM Karten nutzen kann. Gerade habe ich danach gesucht, auf die Schnelle aber auch nichts gefunden. Sicher wird sich hier noch jemand melden, der das schon gemacht hat, oder ich habe mich vielleicht doch geirrt...

Hallo,



Das ist eine Lüge. Die heruntergeladene Datei entpacken, auf MAIN.MSI (oder so ähnlich) doppelklicken, dann geht SETUP.

Gruß
Andreas

Korrekt müsste das heißen: "WARNING: This software doesn't make commercial benefit for the GARMIN-Company"

Bernd

Leider nicht... das hatte ich ja auch schon versucht:

"Die vorherige MapSource-Installation wurde nicht gefunden! Setup wird jetzt beendet."


Kann man den Garmin-Jungs ja aber auch nicht verübeln, dass Sie Geld verdienen wollen...

Hallo,



Dann hast Du nicht zuvor auf die MAIN.MSI doppelgeklickt.

Gruß
Andreas

Richtig, weil ich keine Gelegenheit dazu bekommen. Ich lade nur eine MapSource_616.exe herunter... mehr gibt's da daher auch nicht zu klicken. Vermutlich war das früher mal anders?

Hallo,



Nein, war es nicht. Du musst genauer lesen, was ich schreibe:



Gruß
Andreas

Die exe-Datei ist ein Archiv - so wie zip.
Mit Winzip oder 7-zip kannst du es entpacken und dann Main.msi starten.

*hüstel* Ich hab' nix gesagt. Dank für die Hilfestellung und Geduld:-)

Dennoch bleiben ja andere Fragen offen, dies war ja nur ein "Randproblem". Normale Karten funktionieren ja auch ohne, dass man sie vorher mit einem Stift bemalt (die Route vorher plant).

Orte finden in OpenMTB:
Wieso findet das Navi nur eine Auswahl an Städten und Orten - vorzugsweise (aber nicht nur) welche die in der näheren Umgebung des aktuellen Standortes sind? Ist das auch ein Bedienungsfehler von mir?

Ggf. die .exe noch vorher in .zip umbenennen.

Hallo,

zu OSM weiß ich fast nichts, da ich die Garmin-Karten gekauft habe.

Gruß
Andreas

Für welche hast Du Dich denn entschieden?
Und: Wird man mit der von Flensburg bis nach Friedrichshafen geroutet?

Ich würde es begrüßen, wenn man einem Navi (zwei Garmin Geräte hab ich und diverse getestet) die genannten Parameter kurze, wenig befahrene und Steigungen vermeidende anböte. Welches operationalisierbare Kriterium schwebt Dir denn vor? Schön? Spannend? Deiner Persönlichkeit entsprechend?

Ich möchte dann aber "Steigungen vermeidende Strecken" ausschließen. Ups ein Routing in den Niederlade dürfte dann nicht mehr möglich sein

Nach welchem Kriterium sollte die SW hierfür entscheiden?
Gruß
Uli