Irgendwie muss ich meinen Lenker verstellt haben.

Das heißt, wenn mein Rad gerade steht, zeigt der Lenker leicht nach rechts. Meine Frage ist jetzt, wie ich Rad und Lenker wieder aufeinander abstimmen kann?

Die (Claudius) Fotos:

http://www.flickr.com/photos/bigdummyberlin/2516241615/in/set-72157605165472783/

http://www.megabikes.de/dahon-faltraeder/pics/2094134.jpg

Mahlzeit,

den Vorbau an den seitlichen Schrauben locker machen und oben die Aheaddeckelscheibendingsda auch lockern, dann Lenker drehen und oben die Aheaddeckelscheibendingsda soweit wieder festziehen, bis die Gabel kein Spiel mehr hat (weißt scho - Steuersatz wird damit eingestellt). Dann wieder Vorbau klemmen wo du willst und fertig. Das ganze System ist ja nur eine Hülse über der eigentlichen Gabel und kann somit komplett (also mit der Nut) gedreht werden!

Claudius

Ich danke dir vielmals !

Eine Sache die ich bisher noch nicht groß beachtet hatte ist der Drehmoment. Habe mich jetzt kurz belesen das es zur Messung einen Drehmomentschlüssel gibt. Wusste bisher nicht wozu so ein Ding gut sein soll, aber jeder fängt klein an .

Muss ich den denn bei so einfachen Arbeiten verwenden um auf Nummer sicher zu gehen, oder reicht es, wenn ich darauf aufpasse nicht zu überdrehen?

Gibt es Tips/ Tricks?

Naja son Drehmomentschlüssel ist schon was Feines. Kann man nix sagen. Überdrehen ist immer mies Vorbau bloß nie richtig festknallen... Wenn ich mich nicht täusche warens irgendwas umme 8-10Nm. Mit einem kurzen Inbusschlüssel fest anziehen - aber bloß nicht kräftig! Ist ja Alu wo das Gewinde drin ist...

Claudius

Lass die Deckelschraube fest. Den Lenker kannst Du auch so drehen, wenn der Vorbauknochen gelöst ist. Wenn Du die Deckelschraube löst, dann wird nur die Lenklagereinstellung versaut.

Falk, SchwLAbt

Die in den meisten Fällen eh versaut ist...

Kenne verdammt wenige Räder, wo die anständig eingestellt war - dabei ist das nun wirklich kein Hexenwerk. Deswegen auch der Hinweis, dass er dann gleich mal das Lager einstellen kann.

Claudius