Hat jemand Erfahrungen mit zusätzlichen Bremshebeln, die sich aus der Oberlenker-Griffposition heraus bedienen lassen? Bin gespannt auf Eure Berichte!

Gerold

Horrido Gerold,
für die zusätzlichen Hebel in der Oberlenkerposition hatte ich mich auch mal interessiert. Mein Fahrrad-Dealer, den ich für integer und kompetent halte, riet mir allerdings ab mit den Worten: "Das sind Selbstmörderhebel - weil man nämlich nur glaubt, damit wirksam bremsen zu können." Ich hab´ ihm das "abgekauft" und die Finger davon gelassen. Gruß
Georg

Hallo,

das gab es früher mal als Anbauten an "Billig"-Tourenrädern. Ich hatte diese Hebel (so eine Art "L" seitlich an den Bremshebel befestigt) an meinem ersten halbwegs guten Rad, einem MARS-Quelle-Rad der 5xx DM-Klasse mit Sachs-Commander-Orbit-Schaltung, Weinmann-Seitenzug-Bremsen und eben diesem Hebeln, Bj. ca. 1975. Funktionierte halbwegs, Dosierbarkeit gleich null und die Bremsen verdienen im Vergleich zu heutigen Rennbremsen nicht den Namen. Die Lösung hat nicht lange überlebt.

Grüsse Thomas

Ich glaube, das die Frage eher auf sowas hier abzielte. Ich finde die Idee ganz interessant, für mich ist sie aber nicht umsetzbar, sofern ich die HS66 tatsächlich noch bekommen sollte ...

Gab es ein wenig mehr Begründung für diese Aussage? Ich finde das etwas mager als Argumentation.
Ich selber habe mit solchen Hebeln nie gebremst, sondern nur an Austellungsrädern daran rumgespielt.

gibt´s -glaube ich - von point. es wird ein 2. paar hebel in der oberen griffposition montiert, die zughülle am griff dann geteilt.mfg schorsch

Richtig und ich verstehe nicht warums nicht klappen sollte- Dosierbarkeit und Wirkung werden m. E. schon passen, wenn aus Querfeldeinrennsport stammt.
Gruß Jan

Hi,

technisch-physikalisch begründen kann ich`s zwar nicht, aber meine Erfahrung dahingehend berichten, dass ich an meinem alten Rad die zusätzlichen Teile irgendwann wegen Vorspiegelung falscher Tatsachen (sie tun nämlich nur so, als könnten sie das Rad abbremsen) abmontiert habe. Im direkten Vergleich mit den anderen Bremshebeln war die Bremswirkung extrem bescheiden bis gar nicht vorhanden.

Gruß

Antje

Horrido Harald,
da mein Dialog mit dem zitierten Fahrrad-Dealer knapp 5 Jahre zurückliegt, kann ich mich natürlich nicht mehr an Details erinnern. Erst mal so viel zur Klarstellung: es ging damals nicht um die weiter oben im Bild-Link zu sehenden zusätzlichen Hebel mit eigener Schelle, sondern um merkwürdig gebogene Alu-Druckguss-Gestänge, die jeweils an den Hauptbremsgriffen angriffen, um dann parallel unter dem quer zur Fahrtrichtung stehenden Rohrstück des Rennlenkers zu verlaufen.
Der Händler argumentierte damit, dass diese Dinger sich erstens (geringfügig aber schon zuviel) biegen können (Druckguss), und zweitens mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit im falschen Moment abbrechen (eben dann, wenn man gerade mal nicht weiter geradeaus möchte!).
Aber wie gesagt: eigene Erfahrung damit hab´ ich auch keine!
Gruß
Georg

Bei denen versteht ich's ...