An meinem alten Reiserad zickt die Marwi Nabe: wenn ich den Schnellspanner zu machen klemmt der Freilauf und die Kette wickelt sich auf

Wer sie nicht kennt: die MArwi ist ein Vorläufer der Hügi aus ende der 90er Jahre mit dem berühmten Zahnscheiben Freilauf.

Was ich bisher gemacht habe, den Freilauf abgezogen, alles sauber gemacht und eine neue Feder plus Zahnscheibe eingebaut. Ohne Erfolg

Was ich dazu sagen muß, ich habe das Rad 2 Jahre nicht benutzt und zerlegt im Karton aufbewahrt.

Das liegt an der Kassette. Ich WETTE Du hast eine LX Kassette drauf, die von hinten verschraubt ist... bei gespanntem Schnellspanner schleift dann der Nabenrotor an den klitzekleinen Schraubenköpfen der Kassette.

Die Marwi/Union -> HÜGI Naben lassen sich NUR mit einer Spider-Kassette a la XT gut fahren. Nimmt man einfach die Schrauben aus der anderen Kassette raus, graben sich die einzelnen Ritzel in den Freilaufkörper, die Schaltbarkeit schwindet und man bekommt den Rotz kaum mehr vom Freilauf.

Glaube einem alten Fahrensmann, ich hab selber 3 Sätze der Marwi Naben besessen.

Axel

Hallo Axel,

du hast recht, ich habe eine neue Kassette draufgemacht, irgendwas mit HG 50.
Spaßeshalber habe ich jetzt mal die 9fach XT Kassette von meinem MTB montiert und jetzt läuft es.

Ihc habe aber jetzt das Problem, wo in aller Welt krieg ich noch eine 8fach XT Kassetten her?

Meinst du, ich könnte die Nieten hinten an der HG 50 Kassette abflexen?

Wegen dem Freilauf mache ich mir weniger Sorgen, ich habe noch einen aus Stahl.

Aber nochmal tausend Dank für deinen Typ, die bei Whizz Wheels meinten die Lager im Freilauf wären hinüber

Gruß
Ulrike

8fach XT Kassetten gibts noch problemlos. Einfach mal beim Erwin oder in anderen Läden nachfragen.

Lagerschaden an den Marwinaben ist das reinste Vergnügen. Einfach ein neues Industrielager einpressen: fertig! Wundervoll! Ich freu mich auch immer am Knattern der Nabe wenn ich sie fahre. "Sowas wird heutzutage gar nicht mehr gebaut!"

Axel

Probier doch mal so einen dünnen Blechdistanzring irgendeiner alten Kassette als Abstandwahrer hinter dem letzten Ritzel. Die Teile, die sonst unter dem zweiten Ritzel sitzen.
Lose Ritzel, wie sie durchs abfeilen der Nieten entstehen würden, sollte man, wie Axel schon sagt, auf den Alufreiläufen nicht fahren, bei einem Stahlfreilauf dürfte das aber kein Problem sein.

Ich habe jetzt eine kleine Interimslösung gefunden: in der Badewanne ist mir eingefallen, das auf meiner alten Stadtschlampe eine XT Kassette montiert aus.
Ich habe jetzt die beiden Kassetten getauscht und mache morgen mal eine Probefahrt, ob die sich mit der neuen Kette verträgt.

Falls nicht, ist es eine Option, die Ketten ebenfalls querzutauschen?

Falk, SchwLAbt

Mach die Nieten/Schrauben aus der Kassette raus. Durchschlag regelt.
Oder hat die Marwi einen Alufreilauf?

"Alufreilauf?" Japp, hat sie normalerweise. Man kann alternativ auch die Köpfe abschleifen, das geht. NICHT gehen tut ein zusätzlicher Distanzring, weil dann meist die Kette am Rahmen schleifen wird, wenn auf kleinste Ritzel geschaltet wird.

Axel

Meine Marwi hat einen Stahlfreilauf. Den habe ich damals extra austauschen lassen, weil mir der aus Alu da schon wegen der Zahnkranzproblematik nicht gefallen hat.
Weiß vielleicht jemand den Durchmesser der kleinen Schrauben?
Dann schaue ich mal am Montag in der Arbeit, ob wir passende Kerbstifte da haben.

Sollte M3 sein

bei nem stahlfreilauf mußt du die stifte eigentlich nicht reinmachen wenn du nicht grad ganz extrem schub auf die kurbel bringst.