Bei Aluminium ist doch die Aussenschicht stets schon oxidiert, ich glaub um Reaktionen mit dem Sauerstoff der Luft muss man sich da keinen großen Kopf machen, eher Wasser, Salz etc.

Moin Moin,

Korrosion und Aluminium ist so eine Sache.
Daß Aluminium quasi eine natürliche Schutzschicht bildet und dann geschützt ist, ist zwar richtig, aber trifft hauptsächlich auf reines Aluminium und die übliche Luftumgebung zu. Insofern ist es auf das Fahrrad übertragen eine moderne Legende, die sich allerdings allzu hartnäckig hält.
Bei den im Fahrradbau üblichen Legierungen und winterlichen Straßenverhältnissen hilft nur ein guter Korrosionsschutz.
Gefährdet sind immer besonders Spalten, in denen sich ewig die Feuchtigkeit hält. Auch innen im Rahmen. Da schlägt sich die Luftfeuchtigkeit gerne nieder, wenn das Rad im Winter von draußen in den relativ warmen Keller gestellt wird. An den kalten Oberflächen kondensiert dann das Wasser, auch innen.

Viele Grüße,
Georg

Du setzt an mich zu korrigieren stimmst mir dann aber zu?

Natürlich stimme ich zu! Ich habe es nur etwas weiter erläutert. An der Luft ist alles in Ordnung, wenn man nicht gerade auf Norderney wohnt. Aber auf der winterlichen Straße geht es los. So hatte ich Dich verstanden und so sind auch meine Erfahrungen.

Viele Grüße,
Georg

Hm also sollte ich dann mein Rad wenn es draußen kalt ist lieber draußen lassen statt Keller? Habe halt immer die Wahl zwischen überdachter Stellplatz und Keller, mich aber meistens dann doch für den Keller entschieden...

Trocken und kalt wäre gar nicht so schlecht. Im mitteleuropäischen Klima, das leider nur mit »nasskalt« beschrieben werden kann, ist so ein Abstellplatz kaum zu haben. Warm und trocken ist deshalb deutlich besser, zumal die warme Luft auch mehr Feuchtigkeit aufnehmen kann und das Material besser abtrocknet. Ohne Feuchtigkeit gibt es auch keinen Rost.

Falk, SchwLAbt

bääh "nasskalt" wie ich dieses wort bzw. das damit verbundene Wetter hasse...

Musste mal gesagt werden, sorry

Also doch ab in die Wohnung im Winter?

Danke chris

Gute Frage, in meinem Fall sowieso nicht praktikabel. Bei mir ist es aber auch im Fahrradkeller relativ warm.

Falk, SchwLAbt

Moin Moin,

ich wuerde auf jeden Fall mal die Luftfeuchtigkeit des Kellers messen. Viele Keller sind relativ feucht, vor allem natuerlich im Sommer und falls sie auch zum Waescheaufhaengen genutzt werden.
Der Vorgang ist ja folgender: Das kalte Rad wird in den Keller gestellt und sofort wird Luftfeuchtigkeit an den kalten Rahmenteilen kondensieren, im Zweifelsfall auch innen. Natuerlich trocknet die Feuchtigkeit dann auch wieder ab, aber in manchen Spalten nur sehr langsam. Zudem foerdert Waerme durchaus den Rost, wie alle chemischen Prozesse.
Ein ueberdachter Stellplatz draussen ist keine schlechte Loesung. Der ist luftig genug um die Feuchtigkeit schnell abtrocknen zu lassen und kalt genug um den Rost nur langsam voranschreiten zu lassen.
Irgendwelche Rueckstaende von Strassensalz foerdern den ganzen Vorgang natuerlich noch einmal, da auch Salz Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt. Vielleicht ein paar Reiskoerner in den Rahmen streuen wie beim Salzstreuer? Ist ja bei vielen Carbonrahmen Serie... :-)

Viele Gruesse,
Georg