Servus!

Bin noch in der Studentengeneration und Butget ist deswegen auch noch gering.
Hab bisher die allermeisten meiner auch langen Radreisen durch Europa und USA mit einem umgebauten MTB gefahren und hab damit keine schlechten Erfahrungen gemacht. Hatte eine Stahlfedergabel und vorne Scheibenbremse - gegen Scheiben sprich eigentlich nicht wirklich etwas.
Am Anfang waren auch eher billige Komponenten verbaut, die soweit ihren Dienst verrichtet haben, je nach Geld oder Notwendigkeit wurden diese dann eben durch immer bessere ersetzt.

Dann hatte ich nach so 30.000 km einen Rahmenbruch, allerdings zuhause (kann aber wenns dumm läuft immer passieren).

Dann hab ich mir Rahmen und Gabel vom M1 gekauft - den rest vom kaputten Rad übernommen bzw. einiges ersetzt.
Bisher bin ich mit dem Rad recht zufrieden, auch wenn ich bisher nur wenige eher kürzere Touren unternommen habe. Deutlich Schwerer als mein ehemaliges Reise-MTB ist es allerdings.
Für Europa sollte die Deore-Variante reichen - wenns weiter und länger weggeht würde ich mich vorallem bei den Laufrädern für XT-Naben entscheiden, nicht des Gewichtes wegen, sondern da diese besser gedichtet und somit auch haltbarer sind (mir ist mal eine Deorenabe durchgerostet).

Mit dem Intec M1 machst du alles in allem für das Geld wenig falsch, Komponenten kannst du ja nach und nach aufrüsten.
Trotzdem spricht meiner Meinung nach nix gegen ein umgebautes MTB, gerade wenn es erstmal nur Europa sein soll.

Hey,

Ich könnte so ein Rad wohl günstig bekommen. Allerdings weiß ich nicht, ob da hinten ein Tubus Cargo / Schutzblech dran passt. Kann mir das jemand sagen? Spricht etwas sonst dagegen das Rad zum Reisen umzurüsten?

klick

(Bild einbinden funzt net / ich kann es nicht )

Und das Bild, auf das Du nun verlinkst, sieht auch nur ein registriertes und angemeldetes MTB-Forums-Mitglied.
Gibt's von dem Fahrrad ein Bild z.B. beim Händler etc., auf das du einen Link setzen kannst (nicht einbinden bitte!!)

Moin,

grade habe ich zufällig das hier entdeckt. Liegt 49 Euronen über deinem Budget, ist aber ein hübsches Rad mit noch ein wenig Potenzial. Die Gepäckträger könnte man etwas gerader hinbekommen als auf dem Bild

Nö, das Rad ist doch super! Eventuell andere Reifen und irgendwann mal stabile Laufräder und V-Bremsen. Aber im Prinzip kann man damit erstmal los (Kommt halt dtrauf an wohin).

OT:
Bild einbinden: du musst auf "Bild einfügen" klicken und dann einfach die komplette URL des Bildes von "http..." bis "... .jpg" oder "... .gif" oder "... .png" einfügen. In der Voransicht steht das dann zwischen [img] und [/img]. Wenn es sich um dein eigenes Bild im Unterverzeichnis deines Webservers handelt, musst du darauf achten, daß du den kompletten Pfad inkl. Bildname angibst. Und: Auf Groß- und Kleinschreibung achten.

Die Beschreibung und/oder die Ausstattung des Kona sind aber etwas widersprüchlich:
Die BB 7 Road ist eine mechanische, nicht - wie angegeben - eine hydraulische Bremse.
Und wenn man die zusammen mit einem Rennlenker montiert, kann man STI verwenden (weil die Bremse dazu genau passt), statt Lenkerendschalter und extra Bremsgriffe mit Canti-Übersetzung. Das macht zusammen keinen durchdachten Eindruck.

Die Gepäckträger sind wirklich schepp Aber danke für den Vorschlag.

Jetzt geht das Bild hoffentlich



Der Hinterbau ist leider nicht gerade Gepäckträger / Schutzblech tauglich. Aber vielleicht hat jemand von euch Erfahrung damit.

Was willst Du denn für den ollen Quarz bezahlen??? Das wird ne komplette Grundsanierung bevor Du damit ordentlich reisen kannst ...

Axel

Ich würde Kettenritzel, Kette, Kurbel tauschen, Gepäckträger und Licht dran bauen. Das Rad würde 100-120 € kosten. Macht das Sinn? Falls ich billig an ne Magura Hs11 komme eventuell die dran bauen

Dazu hier die Homepage von
Kona

Zu teuer. Das Rad ist ca 15 Jahre alt, da wird nichts mehr wirklich gut funtionieren. Die Schalthebel funktionieren, wenn ich richtig gesehen habe, mehr schlecht als recht. Ich vermute aufgrund der Bilder, dass die Reifen alt sind, die würde ich auf jeden Fall samt Schläuchen tauschen. Sattel auch. Die Bremsen würde ich für Gepäckfahrten auch tauschen, und da hängen dann Schalt/Bremshebel dran. ... (AUCH bei HS11!!!)

Alles in allem kommt so ein ganz schöner Brocken an Kosten auf Dich zu ... ich würde mir was neues kaufen. Auch ein kompletter Neuaufbau des Teils würde bei mir aufgrund der Rahmengeometrie und des 1" Steuerrohrs und des geschraubten Steuersatzes.

In meinen Augen keine gute Basis für ein Reiserad.

Kauf Dir lieber das Intec oder Kona und rüste nach und nach die Teile auf, die Du haben möchtest. Die Kosten werden ähnlich sein, wenn Du das olle Ding aufrüstest.

Axel

Gut Danke für den Hinweis, dann fällt das raus

Völlig korrekt,
es lohnt im allgemeinen nicht eine alte Gurke aufzurüsten, das habe ich auch schon hinter mir und gelohnt hat sichs nicht wirklich bzw. die Kosten waren höher als ein neues Rad. Wenn man nich gerade aus sentimentalen Gründen an einem Rad hängt spricht nichts dafür.
Ich bin auch der Meinung dass man an dem gezeigten da so ziemlich alles tauschen sollte.
Die Rahmengeometrie sieht auch nicht so aus als dass man damit angenehm reisen könnte, ziemliche Sattelüberhöhung scheint vorzuliegen.

Gruß
Frank

Alte Regel: wer billig kauft, kauft zweimal.

Dennoch würde ich das so nicht sagen - kommt halt drauf an was er damit machen will. Wenn es so ist, daß Geld wirklich extrem knapp ist, und er erstmal kleine Touren mit moderat Gepäck so zum Antesten machen will, dann kann man das Teil mit etwas Öl und Fett schon aufpolieren. Es müssen auch keine Reifen für 35-40€ sein, welche für nen 10er tuns auch erstmal. Wenn die Schaltung noch 7-fach ist, muss man wahrscheinlich noch nicht mal die Wechseln, außer vielleicht eine berggängigere Übersetzung (Zahnkranz, kl./mittleres Kettenblatt. Den Rest abschmieren, Laufräder prüfen und gut ist.

Kann mich noch erinnern, daß ich mit ner Holländerin ne Tour von Mailand nach Athen gemacht habe - die hatte so nen Noname-MTB dabei, noch mit Stahlfelgen usw. die Reifen waren auch rissig. Bis auf ein paar Flicken und einen neuen Schlauch hat die nix investiert.

Wenn er aber eine langfristige, belastbare Grundlage sucht ist er natürlich mit einem Aufbau auf Basis des Intec-Rahmens besser bedient.

Das Kona Sutra gibts auch als 2008er Modell für 799,- inkl. Versand bei Hibike. Technisch hat sich wenig geändert, nur die Gepäckträgeraufnahme und der Rohrsatz. Ich bin gerade dabei mir einen Sutra-Rahmen aufzubauen, allerdings das 2010er Modell und nach meinen Vorstellungen. Das Sutra und das Heavy-Tools sind aber zwei ganz unterschiedliche Fahrräder! Wenn du einen günstigen MTB-Rahmen suchst kannst du auch mal bei Ebay suchen. Da habe ich neulich erst einen 26" Stevens ChroMo-Rahmen für 25,- geschossen mit allen benötigten Anlötösen für Gepäckträger und Schutzbleche.

Ich will mich der Meinung von macrusher anschließen. Wenn du selbst was am rad machen kannst und beurteilen kannst, wie der Zustand von dem H-Tools ist spricht nicht alles gegen dieses Rad. Das von dir verlinkte Bild u. das später eingefügte Bild unterscheiden sich aber etwas, auf dem 2ten sind - wenn ich es richtig erkenne - noch Biopace-Kurbeln drauf. Das wäre nicht so gut.

Schutzblech u. Träger lassen sich sicher irgendwie "dranbasteln", den ganzen Antrieb mußt du nicht grundsätzlich machen, wie du oben schriebst: die Frage ist, was ist verschlissen? Wenn allerdings alles runter - eher Finger weg. Schalthebel müssen noch gut funktionieren. Axel hat da Recht, die Bedienkräfte sind bei diesen ollen Hebeln höher, aber das geht schon. Steuersätze u. Vorbauen in 1 Zoll gibt es zwar immer weniger, aber es gibt noch Auswahl, vermutl. noch in 5 Jahren. Sicher erneuert werden müssen die Brämsbeläge und Reifen, ggf. einige Züge.

Die Sitzposition ist eher sportlich, aber mit dem alten Standard-System läßt sich der Vorbau ja etwas anpassen.

Falls du noch mehr Argumente dagegen brauchst: zu den üblichen Verdächtigen eines alten Rahmens gehört leider immer auch das Tretlager - du willst die Kurbel tauschen, stellst fest, das alte Vierkant gibt nur noch Alivio-Kurbeln her. Oder die Innenlagerlänge stimmt nicht für moderne Kurbeln. Oder das Lager läuft rauh. Ausbau: Fehlanzeige, hat sich jahrelang festgegammelt, da ohne ausreichend Fett montiert, nie gewartet. Dann bleibt dir für 100 Euro ein Berg Altmetall.

Zu den Einwänden gegen das Kona: Die Lenkerendschalter machen das Rad gegenüber STIs einen Hunderter günstiger, sind langlebig und wie einige der anderen Teile eben später gut durch höherwertige zu ersetzen. Das Rad ist gut und funktional aufgebaut, die Deore-Teile sind solide.

Naja, die Methode hat sich auch bei mir schon einige Male bewährt (repariere des öfteren die abgenudelten Stadtgurken meiner Kommilitonen) obgleich ich mittlerweile lieber auf einen 1,50m langen Stahlhebel vom Sperrmüll zurückgreife
Wo besteht denn dabei die Gefahr für den Rahmen? Ich dachte eigentlich nicht, dass das sonderlich schädlich ist.

Das mit den Kunststoffteilen kann ich allerdings nachvollziehen. Wobei diese Lagerschalen, sofern richtig festgegammelt, sowieso nur noch in Stückchen rauskommen...


Aber zum Thema: Ob in dieses Rad einiges investiert werden muss kann nur eine Besichtigung eindeutig klären. Wenn der Zustand der Kassette und der Kettenblätter noch gut ist dürfte sich der finanzielle Aufwand in Grenzen halten.
Auf jeden Fall sollten wohl neue Reifen drauf und ich würde V-Brakes montieren. Natürlich solltest du auch ausprobieren ob dir diese recht sportliche Sitzposition liegt.

Wie wärs denn mit sowas?. für die Ausstattung sehr preisgünstig.
Grüße

Hier habe ich ein runtergesetztes VSF gesehen. Hier

(Modell T400 27Gang Deore LX melonegelb Herren RH 57 statt 1099 Euro jetzt nur 899 Euro)

Hey,

Hab jetzt lange rumgesucht und noch nicht das richtige Fahrrad zu einem akzeptablen Preis gefunden, zumal mein Buget eher kleiner geworden ist
Allerdings wurde mir in einem anderen Forum ein T400 Deore/Alivo allerdings in 53 cm Rahmenhöhe angeboten.
Ist das zu klein? Gibt ja auch nurnoch einen größeren Rahmen. Bin 179 cm und 83 cm Schrittlänge ca.. So in den Laden gehen und ein T400 dort anschauen um es dann im Internet zu kaufen finde ich nunmal nicht so pralle.