Null ist ja nicht unendlich. Bleibt also der Druck im Reifen minus Außendruck (bei 0).

jomo

Es besteht halt ein wesentlicher Unterschied zwischen einem Luftballon (elastisch dehnbar) und einem Fahrradreifen (nicht dehnbar).
Beim Luftballon dehnt sich die Hülle, bis sie eventuell platzt. Der Druck im Inneren nimmt beim Dehnen ab.
Der Fahrradmantel hat ein konstantes Volumen, der Druck im Inneren bleibt deshalb auch konstant (von Temperatureffekten abgesehen). Das was das Reifenmaterial (und die Felgenflanken) belastet (und was auch ein Manometer misst), ist der Unterschied zwischen Innen- und Außendruck. Und der kann höchstens um das eine Bar zunehmen, um das der Außendruck sinken kann.

Ja, weil der Luftdruck oben am Reifen höher ist als unten. Diese Druckdifferenz (siehe barometrische Höhenformel) hat schon so manchen Fahrradreifen im Flugzeug platzen lassen. Deshalb unbedingt darauf bestehen, dass die Räder im Frachtraum liegend transportiert werden!

;-)

Gruß LUTZ

Nicht nur der Ballon platzt.
Auch du würdest platzen, wenn man dich dort oben aussetzen würde. Es sei denn, du wickeltest dich komplett in Schwalbe Marathons! Na ja, dann würdest du erfrieren und ersticken.

naja, wenn die Paranoiker die Oberhand gewinnen und man die Bremsscheiben zum Transport ausbaut (stattdessen die transportsicherung rein.)
wärs noch schiebbar.

job,
fliegt so schnell ohnehin nicht.

Beschrei es nicht! Sonst kommt wirklich noch einer auf so eine Schnapsidee.
Andererseits, solange ich die Scheiben nicht ausbauen muss - wer keine Arbeit hat, der macht sich welche.

Falk, SchwLAbt

<---- Klugscheißer-modus an ---->
Wenn es so einfach wäre, ...

Damit dies annähernd gilt, muss die Temperatur gleich bleiben.

Ansonsten haben wir schon mal wenigstens die Zustandgleichung für ideale Gase:

pV = nRT

Und in 30km Höhe wird es schon verdammt kalt, so dass sich die Änderung beim T tatsächlich signifikant auswirkt.

Und wenn wir das dann tatsächlich in der realen Welt betrachten wollen, wird es schon deutlich komplizierter mit der Van-der-Waals-Gleichung , die aber auch nur eine Näherung ist.

<---- Klugscheißer-modus aus --->

Bis dann
Eberhard

Und wenn die Sonne knallt, wirds extrem heiß. Sind deswegen die Ballons nicht alubeschichtet?

Ja genau, deshalb hatten wir noch nie Schnee auf unserem höchsten Berg, dem Chomolungma.

Naja, schwarz werden sie die Wetterballons ja wohl nicht machen. Ich denke, weiß würde schon ausreichen um den Effekt der Erwärumung durch Sonneneinstrahlung zu unterdrücken. Alubeschichtet klappt es natürlich noch besser.
Bis dann
Eberhard

Diese Wetterballons sind alle weiß.
Und auf dem Thron der Götter entstehen durch direkte Strahlungswärme über 30 Grad Celsius, auch wenn die Luft kalt bleibt.
Eines der Probleme von Raumkapseln sind ja die extremen Temperaturunterschiede zwischen der Sonnen- und der Schattenseite.

und was hat das jetzt mit der hydraulikbremse im flugzeug zu tun?

nischt, ...

ist deshalb ja auch off topic

Ja, das frage ich mich auch schon seit dreieinhalb Seiten...
So wird aus ernstgemeinter Information selbstbeweihräucherndes Gewäsch. Wetterballons und barometrische Formeln, Mannomann... Wers nötig hat...

Das Klogerücht mit den Reifen und der Hydraulik in der Luft hast Du selber losgetreten.

Falk, SchwLAbt

RICHTIG!
Aufgrund von Transportbestimmungen der Fluglinien stellte ich hier eine Frage und eröffnete dazu einen Thread.
Wenn Das hier für Dich ein Klogerücht ist, dann äußer Dich doch auch nicht dazu

Mensch Sven!



Du hast doch deine Frage mehrfach(!) beantwortet bekommen. Nun lass' uns doch unseren Spaß...


Gruß LUTZ

Wir können noch nicht aufhören.
Wir haben noch nicht geklärt, was die Rohloffschen Ölleitungen im All machen. Auf dem Mond herrschen von +120 bis minus 140 Grad. Siedet das Öl, friert es dort oben? Oder was?

Fahrradreifen dürften jedenfalls schnell sehr spröde werden.

Das Mondfahrzeug der Amerikaner war doch mit Schwalbe Marathons ausgestattet, weil man sich keine Panne leisten wollte.
Der Sattelklemmechanismus war ein Tune Würger und die Schaltung natürlich von Rohloff.

job

...und da sich im All Schallwellen schlecht fortbewegen, hört man den 7. Gang nicht mehr. Klasse!

vG
nöffö

MAGURA Handbuch: " Reinigung/ Transport: ...Für einen Transport in Auto oder Flugzeug können Sie die Bremse so belassen, wie sie ist. Ansonsten sind keine weiteren Vorkehrungen zu treffen. Achten Sie aber darauf, dass beim Transport die Bremsleitung nicht geknickt wird!..."

Dass sollte wohl alles klären.

Jan