Moin!

Ich überlge mir einen Cycocrosser zuzulegen. Nun habe ich eine etwas seltsame Körpergeometrie und hier in der Nähe keinen Laden, der mich in dieser Richtung ordentlich beraten könnte...

Ich bin 173 cm groß und habe eine Beinlänge von nur 75 cm. Das ergibt bei einem Rennrad ja eigentlich eine RH von 49/50 cm.

Wie schaut sowas beim Crosser aus? Ich liebäugle mit einem FUJI Rad mit Ultegra und RH 52. Das ist, so habe ich bisher herausgefunden, bei den meisten Herstellern das kleinste.

Link:

http://www.fujibikes.com/Specialty/Cyclo-Cross/CrossPro.aspx

Merida gibts wohl schon kleiner:

http://www2.merida-bikes.com/de_DE/Bikes.Detail.179

Was denkt ihr?

Danke und Grüße

Leif

Schau Dir mal:
Rahmengrößenberechnung
an. Hab ich grad entdeckt, und macht einen sehr guten Eindruck.

Laß den Rahmen, der ist meines Erachtens mit Sicherheit zu groß. Rahmengröße sollte beim Crosser irgendwo zwischen Rennrad und MTB liegen. Keinesfalls größer.

Gugg mal da:
Surly Cross Check

Gibts auch als Komplettrad z.B. mit Shimano 105, Ritchey Teilen und Mavic Laufrädern.

Oder:
Giant TCX

Geht schon kleiner

Florian

Super!

Das ist ja ein tolles Programm!

Ich komme auf RH 49 mit Oberrohrlänge 52cm und einem 130er Vorbau.

Das Merida hat ein 53 cm lages Oberrohr. Das bedeutet, ich würde den Vorbau 10 mm kürzer bestellen?

Ist das dann richtig? Beim 52er Rahmen kann ich nach der Berechnung den Satte direkt aufs Oberrohr schrauben!

Das sind die Daten vom Merida:

Rahmenhöhe Nennmaß (CT) 48CM 52CM 55CM 58CM 61CM
Oberrohr (mm) (A) 530 535 547 571 594
Sitzrohr (mm) (C) 436 477 507 529 566
Dropout Innenbreite
Kettenstrebe (mm) (D) 425 425 425 425 425
Steuerrohrwinkel (Q1) 69.5° 70° 71.5° 72° 72°
Sitzrohrwinkel (Q7) 75° 74.5° 73° 73° 73°
Innenlager Achshöhe (H) 70 70 70 70 70
Innenlager Achsbreite
Radstand (W) 1027 1022 1006 1026 1049
Gabelsprung (F) 45 45 45 45 45
Steuerrohrlänge (L) 100 100 120 138 161
Gabellänge (G)

Nimm lieber das passende Oberrohr und eine Nummer kleiner von der Höhe... Bei so einem Crosser sind die paar cm in der Höhe bei einem schnellen Abstieg manchmal kinderrettend

Claudius

Hallo Leif!

Kleiner Tipp: Dieser Calculator kalkuliert eine Slooping-Geometrie. ich würde behaupten, das ist zur Rahmenhöhe noch dazuzuaddieren, um ein klassisches Maß (horizontales Oberrohr, wie z.B. beim Surly Cross Check) zu erhalten.

Zudem empfehle ich, einen Hersteller, der lange Oberrohre baut, zu nehmen (siehe dazu auch ein Thema von mir kürzlich). Du könntest auch überlegen, einen Rahmen zu nehmen, der nicht für Rennlenker vorgesehen ist und trotzdem einen zu montieren, die sind naturgemäß länger gebaut.

Noch ein Tipp: Beim Radkauf auf die "Überstandshöhe"/"Standover Height" achten, auch wenn die Nachwuchsplanung schon abgeschlossen ist...

Ja das stimmt wenn Verhaeltinis Schrittlaenge und Oberkorper 'gleich' ist bei normale Armlaenge.

Was haltet Ihr von diesem Modell?

Centurion für 1149 http://www.centurion.de/Bikes.Detail?bike_id=180

mit 105er Ausstattung.

Sieht vernünftig aus, allerdings möchte ich vor der Bereifung warnen. Die sind m.E. nicht so dolle für die Straße, weil sehr pannenanfällig. Die Stollen hört und spürt man tatsächlich kaum bis gar nicht, aber der Reifen fängt spitze und scharfe Gegenstände recht gut ein. Ist halt ein Crossrad, fürs Gelände gemacht.

Ergänz: Das Rad verfügt auch über die Möglichkeiten es für leichtes Gepäck umzurüsten. Evtl. kann die Cantibremse vorne aber nachteilig sein, sofern die Gabel nicht steif genug sein sollte. Such Dir da mal die letzten entsprechenden Crossrad Themen des letzten Jahres heraus, da wurde das auch recht anschaulich diskutiert. Für zumindest vorne ist eine Mini V-Brake wohl besser. Wobei ich mit meiner Canti vorne bislang keine Probleme gehabt habe. Aber ja nun.

Ridley Crossbow und Crosswind gibt's auf jeden Fall in der passenden Größe, Quantec hat ebenfalls zwei passende CX-Rahmen im Sortiment. Vom Preis-Leistungsverhältnis ist Quantec nicht zu toppen. Ridley hat dafür den Nimbus, die CX-Marke schlechthin zu sein. Und es ist ja auch mal ganz nett, in Weltmeisterlackierung durch den Wald zu brezeln ;-)

Gruß

Jörn

Da spricht gewiss nichts gegen. Schau mal in das lettze thema vom mitglied "gloetrottel", der war auch auf der suche nach einem crosser und hat sich für genau das rad enstcheiden, wenn ich mich recht entsinne.

was mich ein bisschen wundert: 75° Sitzwinkel und 70,5°Lenkwinkel sind sehr ungewöhnlich, generell und für einen crosser. wie sich das fährt, müsste man aber life und in farbe sehen. übrigens: der wichtigste tipp beim radkauf: raufsetzen und probefahren, das sollte das erste kriterium sein, alles andere verblasst davor!

von der ausstattung her ist das rad gewiss okay, vom preis her auch nicht überteuert. für welchen einsatzzweck suchst du denn ein rad...? als tourenrad/reiserad sind gewiss noch einige veränderungen an der ausstallung zu empfehlen, am besten macht das schon der händler, manches kann man oft auch tauschen (z.b. straßenreifen statt geländereifen, bequemerer vorbau etc)

Ich fahre heute Nachmittag zum Centurion Händler. Auf meiner Wunschliste stand auch ein Gudereit Kategorie "Sport Tecking", das mir bei der Probefahr überhauptnicht gefallen hat. Beim Versender kaufe ich wenn dann nur Teile.

Zum Einsatzzweck: Ich will ein schnelles und leichtes Rad, das ich mit odentlichen Schutzblechen, Nabendynamo und eventuell Gepäckträger ausstatten kann. Ein normales RR fällt wegen der eingeschränkten Reifenwahl und mangeldnen Montagemöglichkeiten weg. Einen Cyclocrosser kann man eben auch im Wald einsetzen, beim Rennrad bekommst Du auf leichtem Schotter schon echt Probleme!

Randonneuse halt. Sollte bei dem Centurion kein Problem sein. Schön auch, dass es klassisch eingespeichte Laufräder hat mit 32 Loch. Das macht es v.a. leicht auch direkt auf Nabendynamo umzurüsten. Den SONdelux gibt es am günstigsten ja mit den klassischen Lochzahlen, 32 und 36 (und in Silber dann halt), bei Shimano ja auch nicht anders, wenn ich nicht irre.

carbongabel wäre nicht meins, wenn ich das rad auch auf reisen nutzen wollte. und genau schauen, welche reifengröße maximal reingeht. bei crossern ist schon gern mal bei 32 schluß (meist auch genug für nen flitzer).

So....kurzer Zwischenstand:

Ich war gestern noch beim Centurion Händler (Radsport Boos in Weiterstadt, Endlich mal jemand der Ahnung hat). Er würde mir mein Rad mit Nabendynamo, Licht und Tubusträger, sowie SKS Schutzblechen ausrüsten, dafür würde ich nur das Material bezahlen.

Er hat zwar versucht mich für das 1600€ teure Modell mir Ultegra und leichteren Laufrädern etc. zu begeistern, aber ich denke 105 reicht .

Er besorgt mir jetzt mal ein Rad zum Probesitzen. Hat einen sehr Professionellen Eindruck gemacht...obwohl der Laden im Keller seines Privathauses ist.

http://www.radsportboos.de/index.php

Wenn der VW Bus weg ist, wird bestellt!

Also....

Es gibt Neueigkeiten!

Ich habe zugeschlagen, bei einem Centurion Cyclocross 3000, Modell 2010.

Ich habe ein Rad in RH 52 gekauft und finde, dass es mir ganz gut passt. Mit der Sitzpotition (bin kein Rennrad gewöhnt) komme ich sehr gut klar.

Seit gestern hat das Rad außerdem einen 3N-80 Nabendynamo, SKS Schutzbleche in 42mm Breite und eine BuM Cyo mit 60 Lux.

Gekauft habe ich das Rad online bei der Bike Alm. Dort hat es nur 925€ + 26€ Versand und damit 200€ unter Listenpreis gekostet.

Vielen Dank für Eure Hilfe!