Hallo Leute,
ich bin disese Woche in einem Radladen in Köln gewesen und
habe dort einen Rad gesehen welches bis zu 180 Kg zugelassen war.
Laut Werbe-Flyer und Optik werden bei dem Rad Downhill-Felgen (Felgen mit HOHEM V-Profil) verwendet.
Auf TECHNIK - Laufrad sind einige Felgenprofile anschaulich dargestellt und die an dem
besagten Rad verwendeten Felgen war eben Downhill-Felgen (Felgen mit HOHEM V-Profil).

Mein Rad-Händler hatte mir im Herbst als Hinterrrad-Felge eine Rigida Big Bull (Felgen mit breitem Profil) empfohlen.
Auf www.rigida.com findet man leider keine Angaben über das zuläsige Gesamtgewicht.

Mein Reiserad-Gesamtgewicht ist: ca. 110Kg + Rad + Gepäck = ca. 160 Kg

Frage: Sind Downhill-Felgen mit HOHEM V-Profil (besser) geeignet für XXL-Reiseradler?

Gruß,
Tom

Hallo,

Habe schon mehrere DH Felgen gesehen die zwar ihrem DH Leben gerecht werden aber nicht in einem Reiserad ihr dasein fristen wollen und aus diesem Grund sehr bald aufgeben...
DH Reifen werden mit sehr wenig Druck gefahren, Reisereifen eher doch mit hohem Druck und für diese Belastung sind viele Seitenflanken reiner DH Felgen nicht gebaut. (eh fast nur Disc, mavics sind sehr bekannt für dieses Problem).
Meine Empfehlung: Sun Rhynos oder Exal SP19, bin mit beiden mehr als zufrieden.

Hallo Tom,

ich gehöre selber zur XXL-Fraktion und glaube nicht, dass DH-Felgen einen weiterbringen. Imho reicht eine sehr gut !!! eingespeichte solide Felge aus. Ich selber bin mit Rigida SP 19 und DT Competition Speichen unterwegs, völlig problemlos. Als Systemgewicht habe ich 150kg, was wohl an etwas weniger Gepäck liegt

Grüße
Gregor

Bei einem Gesamtgewicht von 160kg ist es sicher sinnvoll zu schauen was Tandemfahrer empfehlen:
http://tandem-fahren.de/Technik/Reifentips/REIFEN.HTM
http://tandem-fahren.de/Technik/Felgen-Tabelle.html

Hallo,

ich fahre Problemlos 1x Rigida Sputnik 36Loch, doppelt geöst und vom Rose Versand die SARI M-19 R 36Loch doppelt geöst, beide Felgen mit DT Alpine III Speichen.
Die Felgen habe beide 19mm Maulbreite, falls du breitere suchst kenne ich nur die Exal XL 25 mit 25mm Maulbreite.
Ich bringe mit allem auch zw. 150-160Kg auf die Strasse....also XXXL Fahrer....zumindest im Moment noch.

Die Höhe ist weniger interessant, die Maulweite zählt. Hoch und schmal ist was für die Rennfahrer, die versprechen sich davon aerodramatische Vorteile.
Mit den Rigida Big bzw. Disc Bull könnte ich mich auch anfreunden.

Falk, SchwLAbt

Was haltet ihr von der Rose-Xtreme Race Attack 26" Felge für ein Reiserad: Klick

26" oder 28"?

Ich muss meinen Hänger mit einrechnen, um auf Dein Systemgewicht zu kommen. In 26" fahre ich, da ich Scheibenbremsen habe, sehr gerne die Sun Doublewide. In 28" kenne ich auch nur die Exal XL, aber (noch) nicht in eigener Erfahrung.

Grüße
hans-albert

mir wär die zu breit und zu schwer. Das Profil macht aber einen soliden Eindruck und verschweisst sind die Stöße auch.
Die Xtreme-Teile sind eh umgelabelte Teile anderer Hersteller.

wenn du unbedingt 7,5cm (3") (jetzt metrisch wegen abmahnwahn) breite reifen fahren musst...

job

Ne, 3" muss ich nun wirklich nicht fahren, eher so 2" - 2,25" Aber ich dachte die Stabilität würde auch mit der Breite zunehmen und so schwer fande ich die Felgen eigentlich nicht.

...ist die large marge von surly doch überlegenswert. http://www3.hibike.de/?sessionID=C5bde60...1e8b4462327dc0d

Gruss georg123

Die Gegenfrage lautet: besser als was / für was?
für die Reifen (hat Falk schon angeführt: Felgenbreite = halbe Reifenbreite)
für die Stabilität des Laufrades (ist eher Sache des Laufradbauers)
für die Dauerhaftigkeit des Laufrades (halten die Ösen, Risse im Felgenboden)
für Minimierung von Gewicht
für ein "fettes" Aussehen
Ein Nachteil von hohen Felgen (besonders in Verbindung mit dicken Naben und kleinen LR-Größen) wären die Winkel zwischen Speiche und Nippel.
Ein Grund für DH-Felgen ist ganz simpel. Bei breiten Felgen gibt es ja wenig Auswahl, entweder XL25 oder Big Bull. Oder eine DH-Felge, da gibt es wieder Felgen mit 25mm Maulweite.

Gruss georg123

Ich fahre auf dem Tandem, wenn Gepäck mit dabei ist, die Sun Big Mammoth 36 Loch.
Seit Jahren keine Problem, nicht mal einen achter.
Komplett Gewicht bei uns 250 Kilo.

Ich hab in meinem Norwid Salsa Gordo Felgen mit DT Alpine III Speichen, Prolock Nippel und Hügi Naben verbaut,
dass ist auch beladen und mit meinem fetten Hintern als sehr stabil zu betrachten.

Ich werfe noch die Mavic EX 823 ins Rennen. Die läuft in Kombination Dreifachkreuzung (Alpine III) bei Rohloff und Verlötung der Speichenkreuzung selbst dann unauffällig, wenn eine Speiche gerissen ist.

Hallo Tom,

ich würde an deiner Stelle mir mal Felix Wolf oder Whizz Wheelz in Kontakt tretten. Diese Beiden Adressen bauen Laufräder für den Extrem einsatz. Die verstehen ihr Handwerk aber leider nicht ganz Billig . Mit solchen einem LRS dürftest du keine Probleme bekommen und brauchst keine Tonnen schwere Downhillfelge fahren. Diese Firmen unterscheiden sich vom herkömmlichen Laufradbau da sie die Speichenspachnung genau bestimmen und mit Hochwertigen Werkzeug arbeiten.