Hallo Zusammen,

kennt jemand eine hochwertige Vierkant Kurbel, die Shimanokompatibel ist? Was ich NICHT suche ist eine Alivio oder Shimanokurbel im unteren Preissegment.

Was ich suche:

Lochkreis 104/64mm
4-arm
Abstufung 22/32/44Zähne (42 reicht auch)

110er Lochkreis kann meines Wissens keine 22 Zähne.

Hab hier eine 4-Kant 5-Arm STX Kurbel Hyperdrive-C (ohne linke Kurbel), 170mm lang mit 42-34-24 rumliegen.
Also wohl total falsch, kommt bald in den Marktplatz.

FSA, Truvativ, Race face, Middelburn, Tune, usw. usf.

Preislich sind die jedenfalls jenseits von gut und Böse.

job

blöde frage, aber warum grade dieser lochkreis? wenn 4-kant würde ich auf 5-arm und 110mm lochkreis gehen, um eine möglichst große bandbreite an kompatiblen blättern zur verfügung zu haben!
by the way, hat jemand ne 110mm kurbel mit ner gewünschten lagerbreite von 116mm rumzuliegen? würde gern ein surly stahlblatt mit 42 zähnen für die rohloff montieren!

gruß malte

Es gibt auch noch den 94er Lochkreis, da sind 22er Kettenblätter standard.

Ich habe keine technisch hochwertige und optisch ansprechende 4-arm, 4-Kant Kurbel finden können und bin deshalb komplett auf 5-arm umgestiegen.

deore reicht dir nicht?

oder eher was schickes von middleburn

Wegen der Kompatibilität mit Shimano außerhalb der westlichen Hemisphere - geht die Kurbel oder das Innenlager wider Erwarten kaputt, dann dürfte Vierkant und wahrscheinlich auch der Shimano Standard Lochkreis noch am einfachsten zu bekommen sein. Und es soll natürlich auch kein Vermögen kosten.

Nee, Middleburn ist zu teuer.
Deore reicht schon, aber Deore Vierkant scheint es nur ohne Hollowtech zu geben, seh ich das richtig? Das Problem mit Deore ist, daß Deore nicht gleich Deore ist. Es gibt wohl Qualitätsunterschiede.

Und wie sieht es damit aus z.B. in Bolivien oder Uganda passende Kettenblätter für den Lochkreis zu finden?

Vierkant und Hollowtech schließen sich aus!

Warum? Octalink und Hollowtech geht doch auch?

Hollowtech wurde von Shimano in Verbindung mit Octalink eingeführt.

lol

Fahrradladen kannste in Bolivien eh vergessen. Ich war mal glücklich, dass ich in El Alto auf dem Markt einen Schlauch mit französichem Ventil gefunden habe. Einzelne Kettenblätter zu finden, naja, darauf würde ich mich nicht verlassen, egal welcher Lochkreis. Die haben dort höchstens Kurbeln mit genieteten Kettenblättern.
Die einzigste Chance die ich dort sehen würde: bei einem Veranstalter von Mountainbiketouren für Touristen anfragen ob sie dir ein Ersatzteil abgeben würden.

@Rayno
Es gibt Hollowtech Kurbeln mit Vierkant, z.B. die Deroe FC-M510

In Blovien gibt es auch Fahrräder... Bolivien

Und in Uganda auch... Uganda

Warum glaubt eigentlich jedermann, dass es außerhalb Europas keine Fahrräder gibt?

Oh...zu langsam

Aber um auf deine Frage zurückzukommen. Vierkannt schein langsam auszusterben. Ich hab auch nur entweder Shimano Deore oder sehr teures Zeug gefunden. Ein Mitglied hatte mir hier ältere XT-Kurbeln empfohlen (Optisch sehr schön)...weiß leider nicht mehr wer. Bin nun bei Sugino gelandet, allerdings eben mit 110mm LK.

Schau hier:



Links Hollowtech I (Octalink), rechts Vierkant

hm, das Lager hat aber nicht viel mit hollowtec, also den hohlgeschmiedeten Kurbelarmen zu tun.


job

Das ist richtig; aber die hohlgeschmiedeten Kurbeln, die Andreas im Sinn hat, passen nicht auf eine Vierkantwelle. Insofern schließen sich Hollowtech und Vierkant aus.

siehe bild

ich hab ne hollowtec-4kt-kurbel. name ist weier oben schon genannt worden.
siehe auch ebay art: 290370412134


job

So eine such ich, nur in 175mm und mit 22/32/42(44), bzw. eine in 175mm und eine in 170mm für die Liebste.

So ganz trivial scheint das Ganze aber doch nicht zu sein: siehe hier

leider sind die wohl kaum noch erhältlich. in 170mm hab ich vor 4-5 Jahren mal eine in der bucht für 33€ gekauft. (neu)
ich würde das angebot bei ebay kaufen und evtl. die kettenblätter wechseln.
in 175 sind mir schon lange keine mehr untergekommen.

job

Du hast Glück!

job

Ist die alte FC-M510 wirklich hohlgeschmiedet? In der Produktbeschreibung ist von Hollowtech keine Rede. Die aktuelle (seit 2001) FC-M510 ist übrigens eine Octalink.

...oder eben ein chinesisches MTB mit Shimano Billigkomponenten für 50$ kaufen und die ganze Kurbel nehmen. Darum geht's eigentlich. Sonst muß ich entweder Glück haben oder die Teile schicken lassen. Was ich natürlich prinzipiell vermeiden wollen würde. Im Prinzip geht es mir darum, durch bedachte Wahl der Komponenten die Wahrscheinlichkeit der Kompatibilität zu erhöhen. Daß ich irgendwo vor Ort einzelne passende Kettenblätter finde halte ich für relativ unwahrscheinlich. Und wenn dann noch am ehesten Shimano Vierarm-kompatibel.

Btw. kann mir jemand sagen, ob die Kettenblätter von einer aktuellen (Deore/LX/XT) Hollowtech 2 auch auf ne Deore/LX/XT-Octalink passen? Sollten eigentlich, oder? Der Lochkreis hat sich ja nicht geändert. Oder?

nun ich hab sie mal aufgesägt beim Rotor liegen sehen.
Und äußerlich sehen die kurbelarme ja genauso aus, wie bei den Octalink-Hollowtec-Teilen aus dem Baujahr. Rein gewichtsmäßig würde das auch hinkommen.
Es ist auf jeden Fall kein Vollmaterial. Daten Auf dem Bild ist sogar der Hollowtec-Aufkleber zu erkennen.

@maccrusher: die Kettenblattaufnahme der MTB-Kurbeln hat sich seit ca. 10 Jahren nicht geändert. aktuelle Kettenblätter passen auf ältere Kurbeln und umgekehrt.

job

Wenn es unbedingt 4-loch und vierkant sein muss, würde ich die XT bzw. LX Kurbeln der Baujahre 99/2000 in Betracht ziehen. ( FC-M750 und FC-M570)
Bei denen ist der Spider geschraubt wie auch bei XTR, Middleburn und TA Kurbeln und nicht gepresst wie bei den Deore Hollowtech Kurbeln. Diese Pressverbindung löst sich auch hin und wieder und der Vierkant der Deore ist auch nich so dolle.

Auf Kurbeln mit 104er Lochkreis passen auch alle 104mm Kettenblätter, egal ob Vierkant, Octalink oder Hollowtech II.

Muß nicht - wäre eben wünschenswert. Da die Auswahl in Vierkant aber sehr übersichtlich zu sein scheint, und ich zusätzlich auch noch das Problem habe unterschiedliche Kurbellängen zu brauchen, werd ich wohl Octalink den Vorzug geben.

Also Octalink (vor allem Octalink V2) ist ja nun die schlechteste aller Varianten wenn es um Ausfallsicherheit, Langlebigkeit und Kompatibilität außerhalb der Heimat geht.

Hallo Andreas,
habe mir vor ein paar Wochen diese Kurbel gekauft und an mein Winterrad montiert. Sie macht einen wertigen Eindruck und wird meine XT-Kurbel aus 1997 ersetzen (das 44er XT-Kettenblatt kostet allein 80 EUR, bzw. bei CNC jetzt wohl 25 EUR). Innenlagerwechsel war nicht nötig. Und Abschleifen für die Lagerschalen auch nicht.
Bin das Rad allerdings mit der Kurbel FC-M510 noch nicht probegefahren.

Gruß
Gerald

Hab meiner Freundin auch die Deore FC-510(A) an ihr Rad geschraubt (auch mal neu in der Bucht für 30 Euro ergattert). Und ja, ist Hollowtechkurbelarm mit Vierkantaufnahme. Funktioniert soweit ganz gut, nur der schwarze Lack ist relativ schnell von den Hosenbeinen abgescheuert.

Hallo Lothar,



Auf dem Bild erkennt man das Hollowtech-Logo.

Ansonsten aufsägen und Widerrufsrecht in Anspruch nehmen, falls nicht hohl

Gruß
Andreas

fortsetzung von job's liste:

... ältere modell von ritchey oder white industries (findest du bei ebay für ca. 30,-)

Hallo,
der Lochkreis hat sich nicht geändert, definitiv aber ab 2003 die Abstützung, d.h. die kleinen Stufen an der 4-Arm Kralle. Ich habe mir das auch mal bei Rose bestätigen lassen. Unterhalb der Schraubenlöcher ist an den <2003-Kettenblättern dann etwas zuviel Material, so daß sie nicht auf die neuen HT2-Kurbelarme passen. Die Abstützungen sind bei den HT2-Kurbeln also etwas weiter Richtung Schraubenloch des Kettenblattes gerückt. Wahrscheinlich läßt sich das aber beheben, indem man bei den <2003-Kettenblättern an besagter Stelle einfach etwas Material wegfeilt. Ich meine irgendein User hier hatte das auch mal gemacht.
Der umgekehrte Fall, also Verwendung der für HT2-Kurbeln bestimmten Kettenblätter auf älteren Kurbeln dürfte kein Problem sein. Dieses stufigen Abstützungen an der Kurbelarmaufnahme für mittleres und großes Kettenblatt haben ja IMHO keine wirklich stützende Funktion und die Kettenblätter müssen nur von den Kettenblattschrauben gehalten werden.