Hallo,

gestern habe ich den Hinterradreifen auf 5 Bar aufgepumpt und musste feststellen, dass der Mantel eine Beule hat.

Die war so kräftig, dass der Mantel mit der Beule am Schutzblech gescheuert hat.
Die Beule war direkt am Ventil. Also dachte ich an einen Montagefehler.
Das Rad ist recht neu (ca. 1000km) und ich musste das Hinterrad noch nie ausbauen oder flicken.

Heute habe ich es ausgebaut. Der Schlauch ist gleichmäßig und hat keine sichtbaren Beulen.
Beim Einbau habe ich den Mantel mit der Beulenstelle gegenüber des Ventils eingebaut.
Wieder aufgepumpt und jetzt beult das Rad gegenüber des Ventils.

Was kann die Ursache sein ?

Vielen Dank

Andreas

Klingt für mich nach einem schlichten Materialfehler...wenn noch möglich einfach umtauschen.

Den Reifen würd ich austauschen lassen. Ruf' evtl. mal direkt mal bei Schwalbe an, sonst zum Händler.

Ohne Bild tippe ich auf einen Defekt in der Karkasse (Fäden gerissen) und rate von der weiteren Benutzung ab.

Grüße
hans-albert

Hatte ich auch bei diesem Reifen, Reifen war bei Rose bestellt, zurückgeschickt.... ein paar Tage später hatte ich einen neuen Reifen.

Ich habe gerade mit dem Händler telefoniert. Der Reifen wird auf Garantie getauscht.

Vielen Dank für Eure Hinweise auf den defekten Reifen.

Das ist die Schwalbe-Beulenpest. Kam bisher gehäuft bei Ultremos vor.

wir hatten das zwei Mal bei Marathon XR in 622-37. Die vertrugen wohl den hohen Druck nicht.

Hallo,

eine Beule hatte mein Surpreme 50-559 Faltreifen von 2008 (noch) nicht als ich bei einer Laufleistung von ca. 2400 km einen Platten hatte. Bei der Demontage war ich ziemlich überrascht als ich auf der Innenseite einen Riss in der Karkasse von einigen Zentimetern entdeckte. Wohlgemerkt an einer Stelle die nichts mit dem Plattfuss zu tun hatte und wo es auch äusserlich keine Beschädigungen gab. Ich fahre einen Reifendruck von ca. 0,5 bar unter dem Max Druck. Da es ein neues Rad ist, wird damit auch schonend umgegangen, über Bordsteine räubern etc. ist nicht.

Der Reifen wurde vom Händler anstandslos getauscht, er stellte gleich auch noch weitere Mängel an der Karkasse fest. Offenbar war dies der Beginn des vollständigen Zerfalls bzw. weiterer Risse. Trotz reibungslosen Umtausches habe ich kein gutes Gefühl. Bei einem Reifen in dieser Preisklasse dürfte m. E. so etwas nicht auftauchen. Wir haben noch ein weiteres Rad mit Surpreme Reifen. Den Bericht von Zwischenzeit werde ich zum Anlass nehmen die anderen Reifen genau zu prüfen. Der Riss wurde vom mir fotografiert, bei Gelegenheit werde ich die Bilder einstellen. Wurde der Surpreme 2009 nicht komplett überarbeitet???

Gruß

Bernd

Das ist richtig. Nur wurden/werden die unterschiedlichen Typen nicht alle gleichzeitig ausgeliefert.

Ich habe an zwei Fahrrädern bisher insgesamt 6 Stück 50-622 gefahren und kein einziger hatte keinen Karkassenriss.
Schwalbe hat mir jedoch alle getauscht, weil denen das Problem natürlich bekannt ist.

Es wurde lediglich einmal in einem Telefonat versucht, mir zu ekrlären, dass dieser Reifen nicht auf Schotter- oder Waldwegen gefahren werden dürfe. Auf meine Frage, ob ich diese Aussage so in ein Radforum einstellen dürfe, nahm man dieselbige allerdings gleich wieder zurück.

Jeder überarbeitete Supreme bekommt eine neue Bestellnummer, so dass man alt von neu nach einer entsprechenden Recherche unterscheiden kann.

Dann wundert es mich doch sehr, dass dieser Reifen als Serie auf einem Rad mit der Bezeichnung Cross-Country verbaut wird.

An meinem Tandem, gekauft 02/2008 sind die Reifen auch montiert und machen zum Glück (noch) keine Probleme.

das mit dem schotter deckt sich absolut mit meiner erfahrung: 2500km und davon nur a 1800km auf schotter (carreterra austral) und der reifen war bis auf die karkasse runter. sowas sollte allerdings klarer kommuniziert werden, für mich wars jedenfalls der anfang einer an sich vermeidbaren reifenodyssee.

Ja gut, der Supreme ist halt ein (Semi) Slick mit weicher Gummimischung - daher der gute Grip auf Asphalt gerade auch bei Nässe. Dass rauhe Untergründe wie Schotter das Profil nur so abfeilen sieht man doch schon wenn man die Teile nur ansieht respektive anfasst. Der Gummi klebt ja schon halb am Finger, so zumindest bei denen die ich mal ein paar Monate fuhr. Für Carreterra Austral nimmt mal eher XR oder Extreme oder mglw. die neuen Dureme.

wusste ich danach auch . hatte den supreme nur am vorne (hinten xr) und war da schon überrascht über diesen extremen verschleiß.