Hallo,

Ich habe mir die Suntour NCX-D2 Parallelogramm Sattelstütze gekauft. Noch sind die Lager aber ziemlich stramm. Nach wie vielen Kilometern gibt sich das wohl?
Holger

Hallo Holger,

was meinst Du damit, dass die Lager ziemlich stramm sind? Kann es sein, dass Du möglicherweise nur die Federspannung auf Dein Körpergewicht anpassen musst? (Stütze ausbauen und von unten mit einem Inbus einstellen) Wenn Du das Teil ohnehin schon ausgebaut hast, solltest Du die Feder durch rausdrehen der genannten Inbusschraube einmal komplett ausbauen und ihr eine ordentliche Ladung Fett verpassen. Das vermeidet lästiges Quietschen, das sich sonst nach kurzer Zeit einstellt.
Ich habe die gleiche Stütze und hatte keine "Anlaufschwierigkeiten". Sollten Deine Lager wirklich fest sein, würde ich das Dingen umtauschen.

Bis die Tage

Christof

eine längere einfahrzeit konnte ich bei mir auch nichrt feststellen. werde das aber nochmal testen, da ich heute gerade eine neue bekommen habe (garantiefall).

wo liegt eigentlich der unterschied zwischen der ......-d2 und ......d? ich weis, die d2 ist das aktuelle modell, aber hat sich da technisach was getan?

Ich habe die Feder komplett ausgebaut, so dass sich das Parallelogramm frei bewegen kann. Das geht aber etwas schwer, ich muss schon mit beiden Händen kräftig anpacken um es hin und her zu bewegen. Mittlerweile (130km) geht es aber schon etwas leichter.
Mir ist die Feder aber auch etwas stark. Selbst wenn ich die Schraube so weit heraus gedreht habe, dass man ein paar Gewindegänge sehen kann federt die Stütze nicht ein, wenn ich mich leicht auf den Sattel setze. Ich hätte gerne auch einen negativen Federweg und bis jetzt spricht die Stütze nur bei langen kräftigen Bodenwellen an, bei kurzen Stößen durch eine Kante oder ähnliches geht es doch recht hart auf den Sattel durch. Mit meinen 68kg sollte ich für diese Stütze doch nicht zu leicht sein, oder?
Gibt es hierfür eigentlich auch weichere Federn?
Holger

In älteren Katalogen sieht die Aufnahme für das Parallelogramm noch eckiger aus, neuere Stützen sind rundlicher geworden. Ich glaube das ist aber nur eine optische Veränderung. Darüber hinaus scheint es für die alten Modelle eine Rückrufaktion gegeben zu haben. Die neuen Modelle haben zur Kennzeichnung hinten irgendwo einen Punkt. Bei den schwarzen ist er silber, bei den silbernen Stützen ist er schwarz. Die "Punktierung" macht aber nur Sinn, wenn es bei der gleichen, runden Bauform alte und neue Modelle gibt.

mein modell hat zwei federn......vielleicht liegt da ja der unterschied
weichere gibt es meines wissens nicht (zummindest nicht von suntour).
habe meine neue gestern eingebaut - funktioniert einwandfrei, nur unterdämpft ist sie, aber daß wußte ich vorher schon.........

mit "die Feder" meinte ich die zwei Federn, die durch ein Kunststoffstopfen zusammen gehalten werden.
Wie federt Deine Stütze? (Nur bei grösseren Stössen, auch bei kleineren?) Wie schwer bist Du?
Holger

wiege 75 kg und fahre sie mit ein wenig sag. die einstellschraube schließt fast genau mit der stütze ab, vielleicht eine halbe umdrehung rein gedreht. sie federt alles weg, bei mir bewegt sich auch das parallelogremm ohne größeren wiederstand (wenn die federn draußen sind).

Hallo Holger,

ich bleibe dabei: wenn das Parallelogramm nicht leichtgängig ist, würde ich das Teil sofort wieder umtauschen. Wenn Du die Schraube fast komplett rausgedreht hast, sollte sich die Stütze mit relativ geringem Kraftaufwand eintauchen lassen. Da dies bei Dir offensichtlich nicht der Fall ist, scheint etwas mit den Lagern der Stütze nicht zu stimmen. Solange noch Garantie drauf ist, würde ich da nicht selber Hand anlegen.

Bis die Tage

Christof

Kleiner Nachtrag zur Federstütze:

Mittlerweile haben sich die Gleitlager eingelaufen so dass sie recht leichtgängig sind. Mir war bei den Standardfedern die Federhärte zu stark, daran kann man auch mit der Vorspannung nichts ändern. Ich habe eine der Federn gegen eine rote Airwings-Feder ausgetauscht. Jetzt reagiert die Stütze so wie ich es mir wünsche: beim normalen trampeln federt sie nicht ein, aber sobald eine Kante oder ein Huckel kommt, gleite ich darüber wie auf einer Sänfte .
Ich habe keine normale "retail" Ausführung der Stütze, sondern ein KTM "OEM" Modell mit 26,8mm Durchmesser. Die "normale" Variante ist nur mit 27,2mm erhältlich. Bis auf diesen Unterschied glaube ich aber nicht dass es weitere Unterschiede gibt.

meine suntour ncx-d (juni gekauft)
gleicht exakt jede noch so kleine bodenwelle
aus, obwohl leicht fest "eingeschraubt"
bei 86,5kg kampfgewicht

dieses wasserbett-feeling konnte
eine nicht-parallelogrammstütze nicht bieten
(weil es halt nach "hinten unten" viel ergonomischer
ist als "nur -unten" )