Hallo in die Radl-Runde!

Immer wieder stoße ich hier im Forum darauf, daß es Leute gibt, die die Continental Top Touring-Pneus auf 7,5 bar aufpusten.

Nun habe ich selbst diese Mäntel auf den Felgen (32-622) - da steht aber "5,5 bar" auf der Flanke!

Im Prinzip ist das mein bisheriger Traum-Reifen, aber kann man durch mehr Luft noch `was verbessern? (An Leichtlauf und Schnelligkeit; wenn ich´s bequem haben will setz´ ich mich auf mein Sofa...).

Ade, Ina

Moin Ina
Ich bin von den Conti auch sehr angetan. Und hab' ich vielfach in den höchsten Töne gelobt.
So hab' ich noch mit keinem der Conti's TT 2000 einen Platten erlebt.
Mit den Reifen verlernt man echt das Reifenflicken
(nicht nur die Räder meiner Familie, sondern auch viele der Räder für die Gäste in meinem Gästehaus sind mit den Reifen ausgerüstet)
Hab' allerdings jetzt schon den 2. mit einem eindeutigen Produkionsfehler erlebt (Beule in der Reifenflanke, nach ca drei jahren)
Und interessanterweise kenne ich inzwischen schon drei Händler, die erklärten, daß sie wegen solcher Qualitätsprobleme
Keine Conti's mehr führen.
Ich hatte den Reifendruck nie gemessen, sondern immer nach Gefühl aufgepumpt.

Gruß vom Haus am Elbe-Radweg
HIlsi

Würde ich nicht machen. Du pumpst den Reifen "tot", das heißt, der Federungskomfort geht gegen 0 ohne daß der Rollwiderstand sich verbessert. Wenn du was flotteres suchst: Es gibt diverse Rennreifen in 28mm Breite. Die sind *spürbar* schneller...
Mfg, Michael
p.s.: Als Vergleich hatten wir einen 28mm TT2000 und einen Michelin Axial Pro. Der Axial ist jetzt der Hinterreifen der Wahl...

Hallo Ina,
der max. Druck steht in Abhängigkeit mit der Reifenbreite, eine Angabe / Empfehlung ohne Nennung der Reifenmaße ist deshalb wertlos. Faustregel: Je breiter der Reifen, desto geringer der max. Druck. Ein Aufpumpen über den angegebenen max. Wert würde ich nicht empfehlen. Ich fahre den Conti TT2000 in einer noch breiteren Version, da ist bei 4 Bar Schluss.
Gruss
Uli

Halloa!

Habe seit nem Jahr auch die Contis und hatte bislang keine
Probleme.

Habe sie grade erst 2 Wochen durch Norwegen von Berg
zu Berg gescheucht. Mit etwa 6,5bar, obwohl auf meinen 4bar
draufsteht.

Interessant war´s in den Bergen:
Ab einer Höhe von sagen wir mal 700m.ü.M. misst man einen
deutlich höheren Reifendruck Ich hätte nie gedacht, daß
sich der geringere Atmosphärendruck schon in so geringer
Höhe bemerkbar macht. Teilweise über 7bar
gemessen

Gruß vom immer noch nicht geplatzten Reifen...

Marcus

Ein halbes bar Druckunterschied auf 700 Meter Höhenunterschied?? Wie wär's mit 'nem neuen Messgerät? (oder Sauerstoffflasche mitnehmen )

Andreas

Moin Andreas,

jetzt sei doch nicht schon wieder so pingelig

Gruß nach Bayern, was so sagen wir mal 2000 Kilometer von FL entfernt liegt.

Auch wenn hier im Forum viele von dem Conti Top Touring sehr angetan ist, würde ich nie wieder diesen Schrott aufziehen, denn an unseren Rädern laufen seit ca. 2000 km zu Vergleichszwecken sowohl Conti Top Touring als auch Schwalbe Marathon. Und wie schon von Hilsi erwähnt, sind auch bei uns die berühmten Beulen in der Karkasse (Reifenflanke) aufgetreten. Beim ersten (Vorder-)Reifen dachte ich noch an eine Beschädigung, da sich die Beule innerhalb kürzester Zeit (schätzungsweise 1 Woche mit ca. 400 km Laufleistung) in einen Riss verwandelt hatte; bei der zweiten Beule (Hinterrad) habe ich mal sehr auf die Belastungen des Reifens geachtet (wöchentliche Luftdruckkontrolle, keine dornigen oder geschotterten Wege), wobei auch hier innerhalb kurzer Zeit das selbe Bild aufgetreten ist. Fazit: Nie wieder Conti!

Dazu ist zu sagen, daß ich auch schon von mehreren Kollegene und auch von einem meiner Radhändler diese Geschichten über mangelhafte Qualität gehört habe, so daß ich nur noch meinen geliebten "Schwalben" trauen werde....

Trotzdem viele Grüße und beulenfreie Fahrt für Contis!

Andi

Nee, das kommt, weil er den Berg raufgerast ist wie ne gesengte Sau, da fangen die Reifen halt an zu schmoren.

ich hab einen TravelContact drauf und finde den voll geil!

Bis jetzt gabs keine Probleme, allerdings sind auch erst 500km drauf.

Hallo:
Ich kann dem nur beipflichten. Die Contis sind der grösste Müll, den ich je am Rad hatte. Habe oben beschriebenes genauso erlebt.

Fast genausoschlecht sind bei meinem hohem Körpergewicht (>95 kg)aber auch dei Marathon City Slicks. Habe die in 28er Grösse ein dreivierteljahr am Stadtrad gehabt:
Fazit:
Gewicht, Optik, Fahrkomfort und Kurvenverhalten sehr gut, ABER:
-unglaublich viele Pannen
-Beulen in der Karkasse bei Vorder- und Hinterrad

Habe jetzt wieder Marathon XR am Rad.

Hallo,

ich habe ca. 52.000 km auf Conti TT 2000 hinter mir und nur einen einzigen Platten. Qualitätsprobleme habe ich nur bei der Faltversion gehabt, da war die Seitenflanke durch den Dynamo nach 3.000 durch.

Gruß Steffen