Gut beobachtet. Ich vertraue da voll auf Mario.

Gruß
Thomas

markus,

ich rate vom t-randonneur von der fahrradmanufaktur ab aus 3 gründen:
1. für rennlenker viiiel zu langes oberrohr (es sei denn, du bist sitzriese)
2. aluminiumgabel (vermutlich um gewicht zu sparen? laut katalog über 13.000 gramm)
3. im vergleich zu nem individuell aufgebauten surly oder hardo einfach uninteressante konfiguration.

hardo wagner gibt es immer noch über ferrotec braunschweig, surly rahmensets liegen um die 400 euronen. ach ja, den patria randonneur rahmen gibt es auch einzeln - ist der einzige gemuffte von den genannten -und in deutschland gelötet - aber für meinen geschmack auch zu langes oberrohr für rennlenker (kann man über sonderbestellung kürzer bekommen) und, ja, laut website gibt es den guylaine rahmen auch einzeln (wenn es ihn denn gibt): gemufft, klassisch und wie ein ranonneur eben sein soll. und guck dir mal mercian bzw. bob jackson in england an - gemuffte rahmensets in england mit englischem rohrgelötet, wunschfarben en masse, klassischer geht es nicht -und definitv bezahlbar.

irgendwie ist dieses vsf-teil das traurigste, was mir zu dem thema einfällt..

best,
ostaustausch

Ich rate auch vom T- Ranndouneur ab.

Deine Maße könnten zwar stimmen, aber den vsf-Rahmen kann ich nciht mehr vertrauen. Ich habe einen Rahmenbruch bei einem VSF gehabt (2,5 Monate gewartet bis Ersatz da war)) und ein anderes Mitglied wartet auch schon länger auf einen Ersatzrahmen.

Dann lieber einen LHT, Patria, Fort oder alt Simoncini (Die gibt es auch für wenig Geld fast auf Maß). Ich fahre zwar keines von denen, aber die Sachen die man hört sind durchaus positiv.


LG Lukas

BTW:

deren HP kenn ich zwar, aber findet man im Netz auch einen Versand/Vertrieb mit Preisen ? Ich hab die von früher als sehr teuer in Erinnerung.
Markus

grüß gott markus,

ja früher, da warn's recht teuer, die sachen aus albion. aber heut: londons bankside fast menschenleer, das pfund sterling historisch billig, und in den midlands sind sie sogar willens, direkt auf den continent zu liefern - steht auf der hp unter "international shipping" oder so. die r+g-sets kosten nach meiner erinnerung so zwischen 450 und 550 pfund plus mwst und versand - steht immer bei den rahmen unten dabei - extrawünsche gehen natürlich - extra. bob jackson ist soweit ich weiß noch etwas günstiger.

richtig ärgerlich sind 40 pfund versand nach eu. aber das wird der stoiber edi bestimmt irgendwann entbürokratisch-bürgerfreundlich weghauen, jetzt wo er in brüssel für uns alle kämpfen tut, laptop-lederhosern wie er ist, der edi.

ja mei, herschenken tut er immer noch nix, der engländer, da hast natürlich recht.

beste grüße,

ostaustausch

Stimmt bis Modelljahr 2008, da der Rahmen des T700 verwendet wurde. Seit Modelljahr 2009 wird wieder ein eigener Rahmen verwendet, dessen Oberrohr standesgemäß kürzer wurde.
Informationsquellen: Testbericht des T-Randonneur und Spezifikationen - alles unter www.fahrradmanufaktur.de im Downloadbereich.



Mit Komplettausstattung (Nabendynamo, Beleuchtung, Zusatzbremshebel, Gepäckträger) - dafür doch gar nicht so schlecht



Für Leute wie mich, einfach ein stimmiges Gesamtpaket.

Tja, so unterschiedlich können die Anforderungen sein.
Ich hoffe, die noch austehende Testfahrt fällt positiv aus - mir gefällt das Teil.

Gruß
Micha

moin micha,

du kritisierst meine bemerkung mit dem langen oberrohr des t randonneur zu recht:

die haben den rahmen offenbar geändert, war mir entgangen - sorry. trotzdem bleibe ich bei meiner einschätzung. das teil ist weniger ein randonneur (der radstand hat locker reiserad-format, der lenkwinkel ist an der untergrenze) als eben ein reiserad mit rennlenker. wogegen echt nix zu sagen wäre, wenn, ja wenn die alugabel und die 30-gang-schaltkombo nicht wären....

wie du ja sagst, die geschmäcker sind verschieden.

allles gute, ostaustausch

Also ich habe ja auch noch so einen (Schubert & Schefzyk WL OS) aber irgendwie finde ich das die Jungs ihre Räder nicht weiterentwickeln. Geht nach wie vor nur mit schmalen Reifen und die Steifigkeit ist auch nicht mehr so up to date. Und dann diese Vorbauten....irgendwie sind die vor 10 - 15 Jahren stehengeblieben. Mit dem Namen muß ich zustimmen - nicht nur unaussprechlich auch der Schriftzug geht irgendwie gar nicht. Na ja meins ist ja neu beschichtet und ohne Schriftzug ;-)

Handwerklich gibts da nix zu mäkeln das stimmt. Schöne Details wie die Verstärkungsbleche bei den Bohrungen.

Gruß

Wow ! Sehr klassisch - schön. Das beige Lenkerband erinnert mich sehr an mein erstes Reiserad (ein Raleigh Randonneur). Hätte nicht gedacht, daß das sich jemand noch mal so baut. Was ist das für ne Vorderradnabe ?

Die Vorderradnabe wird ein SON28 sein, also der normale Nabendynamo von Schmidt Maschinenbau.

Danke für die Einschätzung. Ich hatte mich schon gewundert, warum ich mich bei perfekter Rahmenhöhe (58) so strecken musste und dies auf den auffällig langen Vorbau geschoben.

Alu-Gabel war mir auch neu.

Gruß aus HH
Markus

Hat jemand Erfahrung mit Nöll ?

Hmm?

Früher wurde der Name immer recht ehrfurchtsvoll geraunt. Wie es heute aussieht, weiß ich leider auch nicht. Immerhin gibt es sie ja noch und sind dem Anschein nach auch noch recht ambitioniert.

Bernd

ja,schlechte.

Hatte ihm mal einen Rahmen zum Neubeschichten und bei dieser Gelegenheit Ändern einiger Anlötteile geschickt. Hat Monate gedauert und war schweineteuer.

Ich hatte "geschlitze Zuggegenhalter" geordert, genau beschrieben und skizziert, wo er die ungeschlitzten durch geschlitzte ersetzen soll.

Was macht der Depp ? Er ersetzt ohne jede Rückfrage die Schaltzuggegenhalter (Gewindesockel für Rahmenschalter auf die man normalerweise die schönen Adapter von Shimano schraubt)durch einfache geschlitzte Röhrchen. Zu einer kostenlosen Nachbesserung bzw. Preisminderung war er nicht bereit.

Die Kommunikation mit dem Haus war unter aller Kanone, Nöll labert Dich halt selbstherrlich mit seinen Theorien voll, (wenn er denn mal erreichbar ist) hat aber kaum Ahnung von Komponenten.

Ich kann von dem Laden nur abraten, wenngleich gegen den ursprünglichen Rahmen nichts einzuwenden war - außer daß die Beschichtung nicht lange hielt.
Markus

Hallo
Darf ich mal wissen wo ihr eure LHT`s gekauft habt.
Gibts die wirklich nur bei Bike Components und Hibike in Deutschland.
Welche Rahmengröße würdet ihr bei einer Schrittlänge von 81 cm empfehlen? 56 ?
Ich würde auch mal gerne wissen was eure LHT?s so wiegen.
Die maximale Reifenbreite beträgt 700/35 ?
Einer hier hat in dem Beitrag: noch ein Surly Long Haul Trucker auch 45 mm untergebracht.
Geht das nur bei 26 Zoll oder auch bei 28 Zoll?
Gruß Marcel

Hallo Marcel,

ich habe seit dem letzten Winter zwei LHT`s aufgebaut, einen 58er für ein anderes Forumsmitglied und einen 56er für mich selbst. Gekauft wurden die Rahmen bei b-c bzw. hb. Bei deiner Schrittlänge dürfte der 28" 56er passen, aber auch der 54er für 26"-Räder.
In meinem 56er habe ich zur Zeit Vittoria Hyper in 37-622 montiert, welche auf Mavic A719 effektiv 38 mm breit sind; und da ist noch relativ viel Luft für breitere Reifen.
Mein LHT wiegt mit Brooks, zwei Tubus-Trägern und Schutzblechen ca. 14 kg.

Beide Rahmen wurden in sehr gut präpariertem Zustand ausgeliefert, sodass keinerlei Fräs- und/der Schneidarbeiten zur Montage von Steuersatz und Tretlager notwendig waren.

Findest Du hier z.B. Meines Wissens nur direkt bei denen.