Hallo!

In absehbarer Zeit gehts rein in den Flieger und ab nach Spanien auf die heurige Radtour. D.h., Luft ablassen und wieder aufpumpen, wie üblich.
Bei den verwendeten Reifen (Marathon ATB+ in 26") kann ich den Reifendruck nicht gut mit dem Daumen prüfen, und Schwalbe meint das auch. Ich verwende Schläuche mit Sclaverand-Ventilen, um unterwegs auch per Hand gut aufpumpen zu können. (Diesbezügliche Experimente mit Auto-Ventilen konnten mich mit einer tourentauglichen Pumpe keinesfalls überzeugen, ich möchte die Schläuche also auch nicht tauschen. Eine kleine Pumpe (Marke vergessen) mit Druckanzeige konnte mich auch nicht überzeugen, mir ist damit nicht einmal ordentliches Aufpumpen gelungen.)

Habt ihr Ideen, wie ich vernünftig den richtigen (hohen) Reifendruck hinbekomme?
Meine bisherige Idee: Am Flugplatz halbwegs nach Gefühl aufpumpen und beim nächsten Radhändler um eine große Pumpe zum Ausleihen bitten. (Wenn der nur mit Kompressor aufpumpt, Druckkontrolle ade, oder?) Wie könnte ich die 5 bar am einfachsten hinbekommen, ohne meine Aldi-Standpumpe mit zu schleppen?

liebe Grüße von der Baustelle, bei der man inzwischen immerhin erkennen kann, dass meinem Dreckhaufen ein Vorzimmer und ein Windfang werden soll!
georg

Hallo Georg,

ich empfehle Dir den Schwalbe Airmax.

siehe Hier

Freundliche Grüße Achim

servus Georg,

hoffe, es geht Dir gut!
Für die gewünschten 5 bar gibt es mehrere Möglichkeiten:
- aufpumpen nach Daumendruck. Auch wenn Du es nicht leiden kannst, aber mit der Zeit hast Du ein Gefühl dafür
- bei den Schwalbeschläuchen ist in der Verpackung meist ein kleines Druckmeßgerät aus Plastik dabei, wenn Du das aufs Ventil aufsteckst, zeigt es Dir relativ zuverlässig den Druck an einer Skala an, die vom Luftdruck rausgschoben wird
- von Topeak gibt es eine kleine Standfußpumpe mit Manometer. Die nimm ich selbst gerne mit und habe gute Erfahrungen damit gemacht
- es gibt für Deine Ventile ein Adapterstück aus Messing. Wenn Du das Ventil aufschraubst und diesen Adapter drüberschraubst, kannst Du mit der Druckluft an der Tankstelle aufpumpen. Mach aber langsam, sonst zerreißt es den Reifen gleich.

Ich wünsch Dir viel Spaß in Spanien! Hoffentlich ist es noch nicht so heiß.

Lieben Gruß,
Hobo61

In Sachen Pumpe bist Du mit einer Topeak Mini Morph Standpumpe Mobile Micro Standpumpe für unterwegs sehr gut beraten.

Ich führe die Pumpe seit mehreren Jahren am Rad mit. Sie ist zwar nicht "billig" meiner Meinung nach jedoch ein zuverlässiges Produkt. Du kannst wirklich mühelos, auch unterwegs 5 Bar ( die Pumpe ist bis 12 Bar ausgelegt) aufpumpen. Gerade für längere Reisen würde ich mir einmal etwas vernünftiges zulegen. Kannst Dir ja mal die vielen erstklassigen Testberichte zu dieser Pumpe ansehen.
Du erhälst sie u.a. hier .

Gruß Achim

Hallo,
für Reisen habe ich eine Ministandpumpe dabei. Die hat auch ein Manometer:
TurboMorp

Sowas in der Art. Habe ich auch, das benutze ich sowohl auf Reisen als auch bei Rennradtouren hier in der Gegend. Kostet kaum was, wiegt kaum was und ist äußerst effektiv. Bedingung: Es muss Tankstellen geben.

und man hat ja die Kontrolle, auf wieviel Bar man aufpumpt. ist ja meist sowieso deutlich mehr als bei Autoreifen, so schnell platzt das nicht

Yep Deine Topeak ist natürlich noch praktischer. Spart das externe Manometer.
Leider gab es die seinerzeit so noch nicht.

Beim nächsten Mal
Gruß Achim

Servus,

letztes Jahr in Irland. Hatte für den Flug natürlich auch vorsichtshalber etwas Luft rausgelassen (weil es sonst manchmal einer von der Verlademannschaft tut und das dann ganz).

Zunächst gefühlsmäßig aufgepumpt und am nächsten Fahrradladen nachgepumpt.
Man hat mir bis jetzt immer eine Standpumpe zur Verfügung gestellt und manchmal sogar noch die Kette etwas eingesprüht, falls nötig.

Gruß
jomo

Hallo Hobo61,

seit wann denn das und wo bekommst du solche schläuche her?


zum thema:

wenn man keine wirklich gute luftpumpe (wie die empfohlenen modelle) mitführt, kann man eigentlich auf dem flughafen so lange pumpen, bis nichts mehr geht... dann sollte man mit den handelüblichen, preiswerten kleinpumpen (z.b. meine SKS Infusion TT) bei etwa 3,5 bar gelandet sein und kann erstmal halbwegs ruhigen gewissens losfahren. das man damit irgendwas kaputt machen könnte halte ich eigentlich für ein gerücht. die pumpen die das können haben meist ein manometer dran.
ansonsten ist der adapter für die tankstelle natürlich ne gute lösung, hab ich auch immer dabei.

viele grüße, Richi

Hallo Georg
Also ich pumpe die Reifen nach dem Flieger nach Gefühl wieder auf. Wenn ich mich draufsetze und die Reifen geben zu sehr nach, pumpe ich halt noch etwas nach. Ob da nun 4,5 bar oder 5 bar drauf sind, ist mir dann eigentlich egal. Ich benutze dabei nur eine kleine Topeak-Pocket Pumpe und bekomme, wenn ich lang genug pumpe, ausreichend Druck drauf. Und wenn sich die Möglichkeit bietet, kann ich, da ich Autoventile habe, an einer Tankstelle noch etwas nachpumpen.
Grüße Sebael

Also ab und zu gibt es an Tankstellen auch so Automaten wo man den gewünschten Luftdruck voreinstellen kann, und dann bläst es den Reifen mit einem Schlag auf. Auch an diesen Automaten hat es mir noch nie einen Schlauch oder Reifen beschädigt. Alternativ kannst du auch daheim die Pumpenhübe zählen die du brauchst um den Reifen mit deiner Pumpe auf den gewünschten Luftdruck auf zu pumpen. Ich persönlich würde mir nen Adapter für dei Scaverand-Ventile kaufen, nach dem Flug grob aufpumpen und an der nächsten Tanke dann nachbefüllen.

Seit Ende der Neunziger! Aber eventuell wurde das auch wider eingestellt.
Ich finde die aber auch hervorragend, einfach mal beim Fahrradhändler nachfragen, ob er noch welche herumfliegen hat.
gruß
Baschdl

Leider funktioniert das so nicht. Ohne einen Mindestdruck im Schlauch läuft diese Einrichtung nicht an, und bei Sclaverandventilen (wie auch bei Dunlop) gibt es durch die Wirkung als Rückschlagventil keine Mindestdruckmeldung. Man bräuchte einen Adapter, der das Ventil wie ein Kfz-Ventil mechanisch öffnet - zumal der genaue Druck dadurch erreicht wird, dass ein paar Zehntel über den Zielwert aufgefüllt und dann gezielt abgelassen werden. Das war der letzte Anlass, dass ich die mit dem Birdy mitgelieferten Schläuche gegen welche mit vernünftigen Ventilen getauscht habe.

@irg, ich kann wirklich nur zu Kfz-Ventilen raten, natürlich mit einer darauf abgestimmten Pumpe mit eigenem Rückschlagventil. Damit geht auch das Handpumpen (wenn es schon mal sein muss) richtig leicht und jede Tankstelle ist eine nutzbare Druckluftquelle. Dass man eine flächendeckende Infrastruktur für die Exoten Sclaverand und Dunlop aufbaut, ist völlig ausgeschlossen.
Dein Misserfolg lag mit Sicherheit an der dafür nichtausgerüsteten Pumpe.

Falk, SchwLAbt

Hallo Falk,

wenn der Adapter von Sclaverand- auf Schraderventil aus einem Stück besteht und kurz genug ist, funktioniert das durchaus, weil der bolzen des kompressors, der das kfz-ventil öffnen soll, dann auch den des Sclaverand-ventils erreichen kann. ich habe aber auch eine ziemlich lange kombination aus zwei adaptern hier rumliegen, bei der das logischerweise nicht mehr funktionieren kann.

viele grüße, Richi

hallo Richi,



hierzu hab ich leider kein Bild gefunden. Die letzten Schwalbeschläuche mit Druckprüfer hab ich vor 3 Jahren gekauft; kann sein, daß die Dinger nicht mehr beiliegen wo es jetzt aufwendige Alternativprodukte gibt, mit denen man auch noch n paar Euro aus dem Markt pressen kann...

Sollte Dir Deine Werkstatt nicht ein paar schenken, dann schick mir Deine Anschrift per PN, dann schick ich Dir eins.

Die Genauigkeit kannst Du leicht feststellen. Wenn der Reifen 5 atü hat, zeigt der Prüfer normalerweise 4,5 an.

Gruß Hobo61

Hallo ihr alle!

Dass gleich soviele Antworten kommen, hätte ich gar nicht gedacht!
Sonst bin ich ja möglichst minimalistisch unterwegs, aber wenn ich mir vorstelle, dass ich am Flughafen unter Zeitdruck (damit ich noch den Zug am gleichen Tag erwische) die dicken MTB-Reifen mit der alten SKS-Pumpe händisch aufpumpen darf - brrr!
Jetzt habe ich einmal Stoff zum Nachdenken. Ich werde auch meinen Radhändler darauf ansetzen, was der auftreiben kann, ich gönne ihm auch gerne den Umsatz!
Vielen lieben Dank euch allen, und wenn neue Fragen auftauchen sollten, rühre ich mich wieder!

@hobo:
Ja, derzeit bin ich wieder energiegeladener, wenn auch das Schwingen des Hammers Energie kostet. Aber auch eine in absehbarer Zeit abgeschlossene Baustelle entlastet!

lg! georg

Hallo Georg,

wenn's unter zeitdruck geschehen soll und es "nur" ein MTB-reifen ist (großvolumig, wird nicht gleich beschädigt wenn mal mit weniger druck gefahren wird) dann könnten möglicherweise noch solche "pumpen" mit CO2-patronen was für dich sein. erfahrungen hierzu habe ich jedoch keine, weiß nur dass es sowas gibt.

viele grüße, Richi

Hast Du als Primärreaktion »heftig sträuben und das Gegenüber an den Physikunterricht der siebenten Klasse erinnern« eingeplant? In den letzten Jahren gab es eigentlich keinen Widerstand seitens der Flugschuppenmitarbeiter mehr. Lass also die Reifen nicht grundlos ab.

Falk, SchwLAbt

Hallo falk!

Letztes Mal habe ich nur etwas Luft abgelassen, da das ja auf jeden Fall reichen sollte. Zurück habe ich das Rad mit völlig platten Reifen bekommen, da war jemand übervorsichtig. Aber das waren nur die 28mm-Reifen, die sind schnell voll.

lg! georg