Hallo,

stimmt, Bahnfahren zum Normaltarif ist ein eher teures Vergnügen. Aber: es gibt doch einige Möglichkeiten, deutlich günstiger zu fahren.

Wir (meine Familie und ich) haben die ÖBB-Vorteilskarte: da fahren wir in Österreich zu Viert zum Preis von einem Normalpreisticket. Als Vorteilskartenbesitzer bekommen wir jährlich eine (fast) ausreichende Anzahl von Rad-Gutscheinen. Für Kleingruppen und Regionalverbindungen gibt es (ähnlich wie in Deutschland) das Einfach-Raus-Ticket: 2 bis 5 Personen inklusive Fahrräder einen ganzen Tag Bahnfahren um EUR 35,-- österreichweit, das darf man getrost als Okkasion bezeichnen.

Erst vor wenigen Tagen war hier im Forum die Frage von Donauradlern nach einer günstigen Rückreisemöglichkeit von Wien nach Passau: 35 EUR für die gesamte Strecke für eine ganze Familie halte ich für ausgesprochen preiswert.

Für die Strecke Scharnitz - Brenner kostet die Normalkarte EUR 13,--; inklusive Rad EUR 14,--; was ich sooo teuer auch wieder nicht finde. Die Preise in Polen oder Tschechien kenne ich nicht, aber für ganz Nord-Italien würde das bei weitem nicht reichen. Für Venedig - Brenner, also ein winziges Stück Norditalien, haben wir (2 E plus 2 K) vor kurzem irgendwas zwischen 60,-- und 70,-- bezahlt.

Für mich (als ÖBB-Vorteilskartenbesitzer) alleine oder mit meinen Kindern würde ich für Scharnitz - Brenner EUR 6,50,-- bezahlen; als Familie komplett (also mit 2 Erwachsenen) wären es EUR 13,--. Dazu kommen noch die Karten für die Fahrräder, die ich im Regionalverkehr aber nie kaufe, weil ich meine geschenkten Vorteilskarten-Radgutscheine habe (und mit denen ich übers Jahr auskomme; vor allem, weil sie nur sehr selten gezwickt werden).

Ach ja, dazurechnen muss man natürlich noch die Kosten für die Vorteilskarte; die kostet im Jahr jetzt satte 100,-- Euro.

Hans

Ich schrieb genau das Gegenteil, dass es keinen Sinn macht, das *nicht* zu trennen.
Fernreisen sind meistens geplant, in der Regel habe ich Platzreservierungen, viele Nahverkehrsausflüge sind das Ergebnis von Spontanentscheidungen.

Das erinnert mich an einen Grundregel der Kommunikation: Sie klappt erst mal nicht.

Zu deinem Statement in Sachen Kommunikation muss ich dir recht geben: sie klappt offensichtlich tatsächlich nicht.

Du schreibst, dass es keinen Sinn macht, Fern- und Nahreisen NICHT zu trennen. Daraus folgere ich, dass es für dich Sinn macht, die beiden DOCH zu trennen. Wogegen ICH der Meinung bin, dass diese Trennung KEINEN großen Sinn ergibt. Rein eisenbahnreisetechnisch gesehen.

Hans
(wie bin ich heute auch pedantisch!!)

Man sollte wohl sinnvollerweise nach der Zugart unterscheiden und nicht nach der Dauer der Radreise;-)

Viele Grüße,
Henning

ääähm, was meinst du denn mit Zugart?

Hans

..... ob vorne oder hinten die Lok ist !??

Ob man nun IC, etc. mit einer Reservierungsmöglichkeit bzw. -pflicht nimmt, oder einen Regionalzug nimmt, wo man sich beim Ausstieg das Rad freikämpfen muss oder kontinuierlich die Position der Räder überwacht.
Die Regionalzüge kann man dann noch einmal unterteilen in ebenerdigen Einstieg und Einstieg über eine "enge Treppe". Bei ersterem können die Kinder ihr Rad selber aus dem Zug bzw. in den Zug befördern. Leider kann man dies nur schwer vorher herausfinden, gerade wenn man (mehrmals) umsteigen muss.

Viele Grüße,
Henning

ok, ich gestehe, ich habe in meinem Vergleich einige Informationen unterschlagen, um einen einfachen Kostenvergleich erstellen zu können.

Wenn ich in deinem Sinne weiter ins Details gehen würde, könnte es glatt etwas verwirrend werden: wir sind an diesem einen Tag vier Mal umgestiegen, sind also in fünf (!) Zügen gefahren: in einem eleganten Doppelstockwagen mit ebenerdigem Einstieg von Venedig bis Verona, in einem überfüllten "normalen" Zug (wo wir auf die erste Klasse aufgezahlt haben, was ich im Preisvergleich nicht berückischtigt habe) mit rammelvollem Radabteil bis zum Brenner, mit einer netten Talentgarnitur (ebenerdiger Einstieg) nach Innsbruck, mit einem schönen IC mit Radverladung (und reserviertem Platz - Preis ebenfalls nicht berücksichtigt) nach Salzburg und dann noch mit einem Talent die letzten 20 km nach Hause.

Du siehst, wäre nicht ganz einfach, das alles in einem einfachen Preisvergleich unterzubringen - aber sollte in dem groben Vergleich nicht DIE Rolle spielen.

Hans