Hallo

dieser Faden ging aus Kurbeln mit Automatikschrauben? abziehen? (Ausrüstung Reiserad) hervor. Da es nun aber ganz schon abschweift, habe ich ein neues Thema aufgemacht.

So stellen sich die verschieden Systeme für mich da:

Vierkannt:

http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Shimano-g.jpg&filetimestamp=20050718185234

Gibt es in den Ausführungen ISO und JIS. Diese beiden Ausführungen sind nicht kompatibel aber klemmen beide die Kurbel auf der Achse fest.

Octalink:
http://ebike.hu/images/upload/octalink_1.jpg

Shimanoentwicklung. Kurbeln werden nicht auf die Achse geklemmt.

Isis:
http://www.superlight-bikeparts.de/images/big/isis_titanium_road_bb.jpg
Funktionsprinzip wie bei Octalink. Jedoch nicht kompatibel mit Ocatlink da andere Verzahung.


HT2:
http://www.basislager.com/pictures/1224752675307_959_big.jpg
Hohle Achse (man kann wirklich durchgucken), Kurbeln werden von aussen auf die Aufnahmen am Lager gesteckt. Ebenfalls eine Entwicklung von Shimano.
Die Kurbel wird dabei von einer aussenliegenden Schraube zusammengedrückt und damit auf das Lager gepresst.


Bitte um Korrektur und Ergänzung.

Wenn wir zu jedem System ein selbstgemachtes Bild hätten, könnte man einen schönen Wikibericht daraus entwickeln.

Danke chris

zumindest das ist so falsch. Die Verzahnung hat eine Steigung. Die Kurbelarme klemmen darauf fest.

job

Wo bleibt das Campa Ultra Torque System, ohne die (hässliche aber Geschmackssache) Klemmung der linken Kurbel? Auch mit Hohlachse zum Durchschauen.

Hier:

http://www.leichtbau-konfigurator.de/files/pics/campa_crank.jpg

Sieht praktisch aus. Aber wie kommen die Kurbeln fest auf die Achse und wie halten die beiden Achsenteile zusammen?

Gruss chris

Innen in der Hohlwelle ist eine (Sonder)Schraube mit Bund, die mittels Innensechskant in die andere Achshälfte geschraubt wird. Die drehmomentübertragung erfolgt vor allem durch die Verzahnung der beiden Achshälften.

Bei Bedarf kann ich ein paar Bilder machen, ich habe noch eine nicht eingebaute Kurbel herumliegen.

Ja gerne. Eilt auch nicht, der Wikibeiträg dauert sicherlich auch noch etwas.

Danke chris

Hallo Chris,

dann lieber gleich, sonst vergesse ich es.

Hier die rechte Kurbel mit dem Vielzahn an der Stirnseite der Welle:



Das ist die linek Kurbel mit der Schraube, die in die linke Kurbel eingeschraubt wird. in der rechten Kurel ist innen ein Absatz, in den die Schraube eingreift. Die Schraube hat einen Innensechskant und eine Durchgangsbohrung.



Und auf diesem Bild nocheinmal alle Teile zusammen.



Bei Bedarf kann ich nochmal neue und bessre Bilder machen, mit meiner alten Didi werden die Bilder bei Tageslich meist besser.

Danke Dittmar,

die Bilder sind doch ganz ordentlich.

Wenn du beim Einbau noch welche machen magst?

Was mir noch nicht ganz klar ist. die Schraube verbindet die beiden Hälften. Ist aber recht kurz.

Muss man dann durch das Tretlager hindurch z.b. mit einem langen Inbus die Schraube anziehen?

Gruss chris

Hallo Chris,

genau so ist es.

Bilder beim Einbau gibt es nicht so schnell, ich habe festegestllt, dass ich die Kurbel eigentlich nicht brauche und lieber eine ältere Recordkurbel mit 4 Kant verbaue. Überlege, ob ich sie erst einmal liegen lasse, oder verkaufe.

Hallo Chris,

ich hab nochmal ein Bild gemacht. Man sieht im Inneren der Hohlachse den Absatz recht gut, hinter den die kurze Schraube greift.



Vielleicht hilft das Bild etwas mehr zum Vertändnis.