Hallo liebe Radler, erstmal herzlichen Dank für die Aufnahme in diesem hervorragenden, sehr informativen Forum!

Mein Name ist Martin, ich bin 52 Jahre alt und wohne im Schwabenländle.

Nach vielen Jahren der radlerischen Abstinenz (und zwei Eimern mehr Fett auf den Rippen) hab ich mein ca. 20 Jahre altes Rad wieder ausgegraben und plane einen Neuaufbau.

Basis ist ein gut erhaltener Herkelmann - Reiserad - Rahmen (RH64, Kettenstrebe 475mm!, Radstand 1100mm) alle Anlötteile, für die damalige Zeit innovativ: Cantilever - Sockel.





Aufgebaut war das Teil mit Rennlenker, Deore DX 7fach - Komponenten, DX - Bremsen, Tretlager 3fach, DuraAce Lenkerendschalthebeln im Stil eines gemütlichen Randonneurs für bergiges Gelände.

Nach dem Schmökern im Forum und den dabei gefundenen Links plane ich jetzt folgenden Neuaufbau:

Brezellenker, XT - 9fach, Magura HS33, dicke Schwalbe Marathon Supreme.

Eine Rohloff - Variante hatte ich kurzzeitig auch erwogen, war mir dann aber doch ein bisschen zu teuer!

Vom Rennlenker verabschiede ich mich, weil ich des Fahrergewichts wegen (0,12t) auf die Magura nicht verzichten will und auch etwas aufrechter sitzen möchte.

Sicher werden einige Detailfragen auftauchen, bei denen ich um eure Hilfe bitte und ich freue mich auch sehr auf fachkundige Kommentare.

Geplant ist keine Weltumrundung sondern Tagestouren und Wochenendtouren von zuhause aus.


LG
Martin

Mach ich mal den Grüßaugust...

Herzlich willkommen Martin, und gutes Gelingen bei deinem Projekt!

GRuß, Jan

Hallo Martin,

schöner Rahmen, hat mal eine Stange Geld gekostet. Wird bestimmt wieder ein gutes Rad.

Auch von mir: Herzlich Willkommen im Forum. :-)

Habe auch noch einen Herkelmann der auf einen Neuaufbau wartet;
war im Orginal ebenfalls schwarz,bevor ich mich daran vergangen habe...
Denke jetzt geht er zum Fachmann und wird " British Green".
http://www.bildercache.de/anzeige/20090219-224355-579.jpg
Herzlich willkommen!


L.G.
Andreas

Ja, das scheint genau der selbe Typ zu sein!

An eine Neulackierung/Beschichtung hab ich noch gar nicht gedacht!
Du weckst Begehrlichkeiten in mir...

Hat da jemand eine Vorstellung, was sowas kostet?

LG
Martin

Hallo Martin
hast Du mal die Abstände der Canti-Sockel gemessen?
Du hast ja einen Rahmen aus der Zeit, als die Sockel teilweise sehr eng standen.

Hallo Martin!

Komm zwar aus einer anderen Ecke der Republik, habe aber zum Jahreswechsel meinen Rahmen und Gabel pulvern lassen (100€ Rahmen & 40€ Gabel). Meine bei Dir da unten geht es auch günstiger, gibt hier diverse Hinweise, gib mal Rahmen & pulvern in die viel zitierte SuFu.

Der Thomas aus Bielefeld ( "Thomas1976") hatte mal diesen Link eingestellt:
http://www.kwadie.de/
Im April `08 kostete die Pulverbeschichtung von Rahmen und Gabel nach Vorbehandlung 55 €uro.
Das Angebot haben wohl schon einige Forumsmitglieder genutzt.

L.G.
Andreas

Bei mir war das mit entlacken, Grundierung, Farbe, Klarlack und ein Großteil der Gewinde waren schon nach geschnitten (paar kleine hatte er vergessen).

Vielen Dank cyclejo, guter Hinweis!

Hab mir gerade die Daten auf der Magura - Seite angesehen: Hinten kein Problem, da kann ich sogar eine breitere Felge einplanen, vorne erreiche ich mit einer 19er Felge gerade mal die minimal vorgeschriebenen 26.5 mm Abstand von Mitte Cantilever - Sockel bis Aussenkante Felge.

@all:
Jetzt kauf ich mir mal die Teile zusammen und dann überdenke ich die Lackierung/Beschichtung1

Spricht etwas gegen 22/32/44 vorne und 11/34 hinten? Das XT - Schaltwerk Hat eine Kapazität von 45 Zähnen und müsste damit eigentlich klarkommen.

Kurbellänge hatte ich 185mm! auf einem uralten Spec.TA - Tretlager, Shimano baut wohl nur bis 180? (jedenfalls hab ich noch nix längeres gesichtet).


LG
Martin

bist du so groß, das es so eine Monsterkurbel braucht?

job

In der Bucht schwimmt gerade eine flexibel einsetzbare 180er T.A. Kurbel (180329503343). Nein, nicht von mir.


andre

Hallo Martin,
Brezellenker? Ich bitte Dich. Das Auge fährt mit. Da gibt'sdoch sicher eine andere Lösung.

Gruß
Fitus

Von einer modernen XT- Kurbel verspreche ich mir mehr Schaltkomfort und ein stabileres Innenlager, da wird die 180er Länge ausreichen müssen (194 cm mit 95 cm Schritthöhe)

LG
Martin

Nun gut, der Rennlenker verträgt sich nicht mit der Magura HS33, Anlötteile für Discs hab ich nicht, V-Brakes sind auch problematisch am Rennlenker....

mir ist bisher nichts besseres eingefallen!

LG
Martin

HAllo Martin,

ist den der Rahmen für einen kurzbauenden Lenker geeignet? Wie lang ist den das Oberrohr (horizontal gemessen)?

Übrigens für den Rennlenker gab es die HS66, ist aber inzwischen ein Rarität. Aber auch mit V-Bremsen kann man gut mit Rennbremshebeln Bremsen.

Gruß
Thomas

moin martin

dein rahmen gefällt mir auch, herkelmann war zu der zeit auch noch ganz weit vorne (mittlerweile ists ja eher ruhig geworden um die).
falls es dir wirklich um die bremsleistung geht, so reichen gute v-brakes auch bei deinem gewicht allemal. genauer gesagt ist die bremswirkung nicht nennenswert schlechter als die der hss33. falls der rennlenker für dich weiterhin in frage kommen sollte würde ichs mit cane creek/tektro bremshebeln für v-brakes und lenkerendschalthebeln versuchen.
optisch passender und warscheinlich auch der rahmengeometrie eher entsprechend als ein brezellenker wäre ein gerader lenker mit hörnchen. ein weiterer vorteil ist die möglichkeit, ergonomische griffe zu verwenden.
eine gute adresse, um recht günstig ohne großen aufwand an teile zu kommen ist vor allem bike-components.de, aber auch der rose-versand.de. falls du eher der schnäppchenjäger bist lohnt es sich immer, bei ebay die preise für sofort-kauf anzuschauen, da ist das untere preislimit meist mit dabei.

gruß malte.

wenn du etwas rennlenkerartiges, bequemes, schickes und funktionales als steuerzentrale suchst wär die kombination, die ich grad zusammenschustere eventuell was für dich:




das ist ein nitto moustache mit lenkerendschaltern und cane creek drop-v bremshebel (alternativ die baugleichen tektro RL520A, die haben die schönere gummihülle).

fahrversuche gabs noch nicht aber im stand griff sich die sache schon ganz angenehm.

Oberrohrlänge 600mm, gemessen horizontal von Mitte Sattelrohr bis Mitte Steuerrohr....

Als Optik hin oder her, der Brezellenker bietet halt viele Griffpositionen, was bleibt sonst? Stange mit Hörnchen?

EDIT Sorry, war zu langsam für die zwei letzen Beiträge...

Sieht gut aus! Danke für die Hilfe!

LG
Martin

Was soll da problematisch sein? Schau mal hier:


Mit den richtigen Bremshebeln (hier Dia Compe) gibt das kein Problem.

Hallo Lothar, das wäre wirklich ne Alternative!
Wie funktioniert das mit den kleinen schwarzen Hebeln? Ziehen die am selben Zug wie die
DiaComps?

LG
Martin

Ja Martin, werden einfach dazwischengesetzt.
Wenn man viel in der Oberlenkerposition fährt, stellen sie schon eine große Erleichterung und größere Sicherheit dar, weil man die Bremsen immer sofort im Griff hat.
Die Funktionsweise wurde erst neulich in einem anderen Faden erklärt.

Hallo Martin
und alle anderen.
Bei mir steht ein ähnliches Projekt an. Ich habe meine 26" Herkelmann Baujahr `95, der nun ein paar Jahre auf dem Dachboden schlummerte erst vor zwei Wochen zum Lackieren bei http://www.kwadie.de/ gehabt. Montags hingebracht, Mittwoch kam der Anruf er sei fertig, ich könne ihn abholen. Und was soll ich sagen, tip top, die Qualität ist wirklich gut und das für immer noch 55€ inclusive Entlacken (Sandstrahlen, da Stahlrahmen) und Gabel lackieren. Alurahmen sind nur etwas teurer, da Sie diese Ausserhaus geben zum chemischen Entlacken. Naja.., der Farbton, aus "British Green" ist "Windsor Grenn" geworden.Hat sich also nicht viel geändert,ist nur noch schöner geworden. Wenn das Velo wieder fährt werde ich mal versuchen ein paar Fotos zu senden.

Gruß aus der Metropole am Teutoburger Wald

....und wehe, es behauptet noch einmal einer es gibt Sie nicht..

Bielefeld

Frank

Hallo Martin,
schau mal bei Radplan (http://www.radplan-delta.de/) wegen der Kurbel rein.
Da läßt sich dann nach Verabredung über Mail per Telefon eine sehr individuelle Beratung machen, die führen auch Sugino mit den 180er Kurbeln und passenden Innenlagern. Ich krige die Innenlager, die Sie mir empfohlen haben nicht verbogen, da schleift nichts am Umwerfer.

Ich hab jetz mal einen Knopf drangemacht und bestellt:

unter anderem:
XT-Tretlager mit 175er Kurbeln (für unschlagbare 109€)
Magura HS33 (Herzblut! Das musste einfach sein!)

Zunächst montiere ich einen vorhandenen Humpert Brezellenker, von der Rennlenker - Variante habe ich mich verabschiedet.

Vielen Dank für die vielen Ideen und Vorschläge, ich werde über den weiteren Verlauf berichten!

LG
Martin

Hallo Martin,
zuerst einmal viel Freude bei Deinem Neuaufbau;denke das lohnt auf jeden Fall.
Meine beiden " Herkelmänner" (der erste wurde mir früh entwendet) waren mit
die besten Reiseräder die ich in den ganzen Jahren gefahren habe;
der querovalisierte Rohrsatz von Tange war m.E. relativ steif,trotzdem fuhren
sich die Räder sehr bequem.
Eine Frage bzw. einen Hinweis habe ich noch:
Hast Du Dir mal den Gabelschaft angesehen? Kenne mindestens zwei Herkelmann-
Besitzer die da Defekte hatten.Bei meinen oben verlinkten Rahmen hatte ich ebenfalls
nach etwa 20000 km einen horizontalen Riss im Gabelschaft und musste die Gabel
austauschen.Vielleicht schaust Du mal nach,wie es da ausschaut.

L.G.
Andreas

Danke für den Hinweis, Andreas!

Wo war der Riss? Am unteren Lager?

Werde dem alten Primax - Steuersatz eh ein wenig frisches Fett gönnen müssen, dabei kann ich dann gleich den Gabelschaft überprüfen..

LG
Martin

Der Riss war ganz unten,direkt überm Gabelkonus.

L.G.
Andreas

Erste Hürde ist genommen: Altes FAG - Tretlager ausgebaut!

Ausgebaut ist eigentlich der falsche Ausdruck:

Vorgewarnt duch Beiträge in einem anderen Forum hab ich mir den Originalschlüssel besorgt diesen mit der Kurbelschraube fixiert und kraftvoll in die richtige! Richtung gedreht:
Der Widerstand war nicht übermäßig groß, leider aber an der falschen Stelle: der äussere Plastikkranz hat sich in eine undefinierbare, mehlig-fasrige Masse verwandelt, das Gewinde saß noch fest.

Also Kugeln freigelegt, (kein Problem, Käfig ist natürlich auch aus Plastik), Kugeln in eine Ecke und Welle mit dem Hammer kurz und knackig in die andere.
Aussenringe (waren tatsächlich aus Metall!) rausgehebelt und das restliche Plastikzeug mit dem dicken Lötkolben und einem schmalen Stecheisen vorsichtig herausgepopelt.

Da das Gewinde etwas rostig ist, werde ich es wohl nachschneiden lassen müssen.

So weit, so gut!

(Original FAG - Tretlagerschlüssel wäre günstig abzugeben, bei Interesse PN!)

LG
Martin

Hallo liebe Radler, ich habe eine Frage zu Lenker und Vorbau:

Als Lenker hab ich in der Bucht einen Humpert X Act (verstellbar) geschossen, ich hab den hier im Forum auf ein paar Bildern gesehen und für mich ist es wichtig, dass ich (nach Jahren mit dem Rennlenker) mit der Haltung experimentieren kann.

Was jetzt noch fehlt ist ein Vorbau, möglichst auch verstellbar.

Die Gabel ist eine 1 Zoll - Gabel mit Gewinde.

Was passt da, was könnt ihr empfehlen? Das Angebot scheint ja nicht sehr groß zu sein.

Vielen dank für eure Hilfe!

Martin

Hallo Martin,
da würd ich gleich bei Humpert bleiben. Habe selber zwei verschiedene (in schwarz & Silber ). Der eine hält jetzt seit knapp zehn Jahren und macht keinerlei Probleme. Den anderen hab ich erst Anfang des Jahres montiert, daher keine Erfahrungswerte.
Link:
http://www.humpert.com/de/bikeparts/mark...amp;produkt=135

Ein Bild von der ersten Ausfahrt:




Die Verkabelung ist noch absolut wild, der Scheinwerfer nur an den Brakebooster geheftet.

Die ganze Lichtanlage ist noch ein Thema:
Im Originalzustand war ein Union - Rollendynamo dran, der liegt aber schon in der Tonne.
Ein Anlötteil für Seitendynamos ist vorhanden, die VR - Nabe, eine Uralt - XT ist noch absolut OK, so dass ich an einen Dymotec denke!

Ist der Dymotec12 sein Geld wert oder soll ich für die Stange Geld dann doch gleich die Anschaffung einen SONs erwägen?


Achso, das Wichtigste:
Vom Fahrrad selbst bin ich begeistert, die 50mm - Marathon Supreme sind eine Offenbarung im Fahrkomfort, auch wenn ich ihretwegen die Schutzbleche an Gabel und Sattelstrebe teilen musste.

Einzig mein Hintern ist den punktförmigen Kontakt mit der Realität nicht mehr gewohnt!


Lieber Gruß
Martin