Die Stahlschäfte von Gabeln sind ja üblicherweise aus unbeschichtetem Stahl. Nach einiger Zeit rosten die fröhlich vor sich hin.
Innen kann man es ja problemlos lackieren.
Aussen hatte ich bisher immer etwas fett, bzw. dickflüssiges Öl drauf.
Mir reicht die wirkung aber leider nicht aus.

Was für Ideen gibt es noch?

job

Hohlraumversiegelung?

Das kann ich so nicht bestätigen.
An meinem alten rad/rahmen rostete so einiges vor sich hin, auch der gabelschaft innen.
Aber außen ging es dem gabelschaft gut. Einmal wurde die gabel ausgetauscht und einmal wurden die lagerschalen gedreht (wegen "einrasten"). Der steuersatz bekam dabei jeweils ausreichend fett verpasst und der gabelschaft war außen immer leicht fettig.

Bei ahaed vielleicht besser ein dünnes öl, weil klemmung und dickes lagerfett ...

MfG

Flo? Du bist doch nicht etwa einer von den unseren, gekommen um zu bleiben?

Irritiert

Uwe

Hallo

Bei mir hat in allen bedenklichen Lagen zum Schutz
aller Metallteile "Tectyl" geholfen. Eine Braune Wachsartige
flüssigkeit. Konserviert hervoragend. Außerdem lassen sich damit
Schrauben vor dem eindrehen einpinseln, die die Gewinde nicht mehr
festfressen lassen. Leider kenne ich die Gebindegrößen nicht, habe aber auch schon Spraydosen damit gesehen.

Gruß Helmut

Mache ich auch immer so von Zeit zu Zeit!!

Fragt mal Lothar (rayno) wie der das macht, denn seine Räder haben null Rost!

Gruss
Thomas

Hab zwar keine Lösung, aber mein superinnovatives Rad einer bekannten Marke aus der Nähe einer Stadt, die es eigentlich nicht gibt, hatte kürzlich nach einem halbjährigen Ausflug an die Waterkant (Salzluft) das Problem, dass sich die vorher drehbare obere Alulagerschale auf dem Gewinde nur noch mit roher Gewalt drehen ließ. Dementsprechend mitgenommen ist/war das Gewinde. Langfristig kann ich also bestätigen, dass Fett nicht ausreichend ist. Erst recht nicht bei Gewinde.

Gruß,
Martin

Servus Job,
ein guter Korrosionsschutz an Gewinden ist Mike Sanders Korrosionsschutzfett. Vor der Montage das Gewinde mit dem Fett einigermaßen großzügig einpinseln, unbedingt auch vor der Endlage von Scheibe und Mutter, Mutter drauf, anziehen und zum Schluss nochmal heißes Fett an den Spalt zwischen "Schraube" und Mutter. Die Behandlung hält auch am PKW im Spritzwasserbereich Verschraubungen zuverlässig gängig.
Nachteil: Im Sommer wenn es ordentlich warm ist schwitzt die Stelle dann immer ein bisschen und man sollte die Verschraubung vor jeder anstehenden Wintersaison kontrollieren und gegebenenfalls nochmal heißes Fett an den Spalt geben.
Am Fahrrad benutzte ich gerne das Seal Filmspray von Klever (bekanntestes Produkt ist wohl Ballistol). Bis jetzt hat sich das sehr gut bewährt, auch im Tretlagerbereich. Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich mein Fahrrad in diesem Winter nicht extrem viel bewegt habe. Trotzdem hätte ich ohne Schutz wohl schon die ein oder andere Roststelle zu beklagen.

Ciao,
Stefan