Hallo,

angeregt durch die derzeit unter "Länder" laufende Diskussion um hohe Kosten für den Fahrrad-Flugtransport würde mich interessieren, ob es ein reisetaugliches Faltrad gibt, welches in das von den meisten Airlines verlangte Gepäckmaß von 158 cm (Länge +Breite +Höhe) und damit in einen großen Koffer passt oder gleich mit einem solchen geliefert wird. Selbst das Birdy ist geringfügig größer.

Danke im Voraus, Gruß Thomas

Hallo Thomas, 158cm ??? H/B/L??? In das Paket bekomme ich 10 Birdys.

Hallo Thomas,

mit diesen Maßvorgaben kann das Fahrrad ja egal wie man den Rahmen zerlegt allerhöchstens 24-Zoll-Laufräder (realistisch eher 20 Zoll) haben, denn ein zerlegbares laufrad ist mir leider noch nicht untergekommen... Ich hab da wenn ich ehrlich bin ein paar eventuell haltlose Vorurteile dagegen

Bike Friday wirbt damit, dass ihre Räder in einen im Prinzip konformen Koffer passen. Anschauen kann man die Teile bei Pedalkraft.

Martina

Also Koffer, die als Fluggepäck aufgegeben werden können, gibt es für fast alle Falträder. Für das Birdy gibt es einen Koffer, der auch als Anhänger genutzt werden kann. Ebenso hat Dahon einen Koffer im Angebot. Man muss aber meiner Einschätzung nach gar nicht die teuren Werksmodelle wählen. Ein Hardschalentrolli mit den Innenmaßen, dass ein gefaltetes Rad reinpasst, dürfte kein Problem sein. Auch die bei meinem Dahon mitgelieferte Packtasche dürfte akzeptiert werden und hat den Vorteil, dass sie hinterher klein zusammenfaltbar ist und nicht zum Klotz am Bein wird. Mit Luftpolsterfolie ausgestopft, dürfte das Paket auch ausreichend das Rad schützen.

Wie willste das denn machen?
Laut dieser Seite beträgt das Packmaß 79 + 59 + 36 cm = 174 cm.
Gruß Dietmar

Mit dem + Zeichen wird es sinnvoll. Ich dachte er meint 158x158x158cm. Konnte ich mir aber auch nicht wirklich vorstellen.

Ja, wenn das so ist, wird es schwierig. So klein geht m.W. kein Faltrad zu packen. Aber vielleicht wissen andere da mehr.

Vielleicht will Thomas das Faltrad als Handgepäck mit in den Flieger nehmen, um die Koffergebühr zu sparen, die Niedrieg-Kosten-Flieger mittlerweile fordern?

Hallo Thomas
mein Brompton würde ich da gewiss drin unterbringen können - nur eine Radreise wollte ich damit nicht machen, schon gar nicht in einem Land, in dem die Straßen Ähnlichkeit mit einem ausgewaschenen Flussbett haben (und davon gibt es auf dieser Erde ja ziemlich viele). Auch mit anderen Falträdern kann ich mir das nur schwerlich vorstellen, mit Ausnahme vielleicht des Moultons.
Trotzdem stellt sich die Frage ob es nicht einfacher und angenehmer (und möglicherweise preisgünstiger) ist, vor Ort einen einheimischen Gaul zu erstehen und ggf bei der Abreise wieder zu verkaufen (oder verschenken). Wobei eine Radreise mit einem Rad in der Qualität der "fliegenden Taube" bestimmt auch nicht die wahre Freude ist, aber das Angebot ist ja länderabhängig...
LG nat

Hallo beisammen,

zunächst mal vielen Dank für eure ganzen Anregungen! Habe auch noch ein bisschen rumgegoogelt - drei Räder scheinen ganz (oder beinahe) in das verlangte Packmaß zu passen.
Erstens: Das Brompton. Aber, wie natash sagt, eine Radreise wollte ich damit nicht machen. Einmal gibt es dafür wohl keine vernünftigen Gepäckträger, außerdem nur Nabenschaltungen bis max. 8-Gang soviel ich weiß und letztendlich ist es wohl tatsächlich zu klein und unkomfortabel.
Zweitens: Moulton. Die Dinger haben mich schon immer fasziniert, wenn ich so gesehen habe, wie die Briten auf Mallorca damit ganz zügig unterwegs waren. Bei www.moulton-forum.de gibt es auch alle möglichen Äußerungen von Leuten, die ihr Rad flugtauglich in Koffern untergebracht haben - teilzerlegt allerdings. Und ob wir zweieinhalb Riesen für so ein Teil auf den Tisch legen würde? Das dann noch mal zwei - da kann man wirklich etliche Reisen mit vor Ort gekauften Baumarkt-Rädern starten
Drittens: BikeFriday. Danke, Martina, für den Tipp! Dazu ist mir noch eingefallen, dass ich vor einiger Zeit mal gelesen hatte, wie einer mit so einem Gerät von Ushuaia/Feuerland bis Lima/Peru geradelt ist, siehe www.bikefriday.de/fileadmin/content/pdf/8000kmSuedamerikaperFaltrad.pdf (Sorry, Verlinkung ohne Angabe der Adresse habe ich gerade nicht hingekriegt). Und passt laut Angabe des Herstellers in einen Samsonite-Koffer. Auf jeden Fall lohnt es sich sicher, so ein Rad mal anzuschauen. Werden wir so zwischen den Jahren bestimmt mal machen.
Grund meiner Frage war, dass wir einfach keine 600 Euro für 2pax bei einer Amerikareise ausgeben möchten, wenn es sich irgendwie vermeiden lässt - da kannst du ja schon bald ein Rad drum kaufen. Und auf ein nicht gut passendes vor Ort gekauftes Baumarktrad steigt bestimmt keiner mehr, der wie ich schon drei Bandscheibenvorfälle hatte. Letztes Jahr haben wir zwei Sperrmüllräder zu unserer Argentinien-Uruguay-Brasilien-Tour mitgenommen und hinterher verschenkt. War nicht die schlechteste Lösung. Aber bei der Anfahrt zum Flughafen mit der S-Bahn ist es halt doch geschikter, wenn man eine Koffer mit Griff dabei hat anstatt einem sperrigen Radkarton
Na, mal sehen. Euch allen auf jeden Fall erst mal Schöne Weihnachten!
Gruß Thomas

Guten Abend,

möchte zu dem bereits gesagten (Friday, eventuell Birdy) noch das Airnimal von Airnimal-Vertrieb bzw. Airnimal-Hersteller anfügen. Und zwei Hinweise: Hersteller- und Internetangaben zum kleinsten Packmass sind oft nicht genau. Mit etwas Montageaufwand (z.B. Pedale demontieren, Sattelstütze komplett ausbauen...) lässt sich das normale Faltrad-Faltmass oft noch verkleinern. Da hilft nur Ausprobieren beim Händler vor dem Kauf. Zweitens: Die Vorschriften schwanken je nach Fluggesellschaft, Reiseziel, Economy/Business-Class, Charterflug/Linienflug. Schwierig wird das Planen bei weiterführenden Inlandsflügen oder unterschiedlichen Fluggesellschaften für Hin- und Rückflug.

Der oben gegebene Hinweis auf die Mitnahme im Handgepäck ist unsinnig, da Handgepäck meist mit 56 x 45 x 25 cm und maximal 5 kg (bei Billigfliegern auch 3 kg) festgesetzt wird. Im Unterschied zu früheren Zeiten wird heute im Interesse der Umsatzsteigerung gerne nachgewogen.

Es geht hier um einen Atlantikflug, Freigepäck in der Economy-Class gewöhnlich 2 Packstücke je maximal 23 kg und Länge plus Breite plus Höhe maximal 158 cm.
Nützliche Hinweise z.B. unter USA-Reisetipps bzw. direkt hier. Guten Flug.

Auf der genannte Website steht unter FAQ zum Faltmass aber auch, dass sich dieses Mass durch Teildemontage noch verkleinern lässt. Kennt jemand das minimale Packmass vom Birdy aus eigener Erfahrung?

Was auch immerhin 125 cm sind.


Macht bei zwei Stück 316 cm?

Für Asien gelten wieder andere Regelungen.

Das wurde hier ja schon in anderen Threads versucht aufzudröseln.

Dein Beitrag hilft den interessierten Lesern sicher nicht weiter:
1. Das Faltrad im Handgepäck ist deshalb unsinnig, weil das Packmaß eventuell genügen könnte, nicht jedoch das Gewicht. Es gibt kein reisetaugliches Faltrad unter 5 kg
Darüberhinaus könnte der Sicherheitsbeamte bei den derzeitigen hysterischen Verhältnissen die Mitnahme im Handgepäck verweigern. Also besser gleich als Gepäck aufgeben.
2. Die Packstückabmessungen und Gewichte gelten streng pro Packstück und dürfen nicht addiert oder aufgeteilt werden.
3. Wäre die Suchfunktion feiner, würde sie auch häufiger genutzt werden. Diesbezügliche Dauerhinweise helfen den Fragestellern auch nicht weiter. Frohes Fest.

Es gibt auch Fluggesellschaften die mehr zulassen.

Fly Be z.B. 10kg!

Gruß

Olaf

Habe nochmal, veranlasst durch den guten Airnimal-Tipp, ein bisschen gegoogelt - TrekkingBike hatte dieses Jahr einen sehr guten Bericht über Falträder drin, den man sich als PDF runterladen kann, siehe hier.

Gruß Thomas

Hallo Thomas,
da Du ein Faltrad ernsthaft in Erwägung ziehst, noch einige Ergänzungen:
Bitte unbedingt das zulässige Systemgewicht (Rad+Fahrer+Gepäck) beachten.
Wert beim Birdy 130 kg, bei anderen Faltrad-Modellen (z.B. Airnimal 102 kg für Fahrer+Gepäck) liegt die zulässige Belastung oft niedriger. Erfahrungsgemäß sollte der Wert nicht ausgeschöpft werden, sonst fährt es sich u.U. schwankend. Wenn vom Hersteller nicht offen angegeben, dann die zulässige Belastung unbedingt anfragen.

Für den Gepäcktransport als zweites Packstück noch der Hinweis auf den Cyclone-Fahrradanhänger von Radicaldesign im Deutschlandvertrieb bei Novosport

Für alle Fragen zum Thema Faltrad nützlich: Die englischsprachige Webseite der Folding Society

Ich korrigiere meine Angabe: 120 kg sind fürs Birdy 2009 zugelassen.

....meine fünf Zeilen zur Ursprungsfrage:

Wieso nimmt man nicht einen 28" oder 26" mit S&S Kupplung?
Verpacken lässt sich so ein Rad in einen Koffer wie zbspl. hier von Thorn oder eben hier von co-motion.
Sollte die Auswahl zu klein sein oder man will es selber mit eigenen Komponenten aufbauen, nimmt man eben einen Rahmen von Surly, nämlich den Travellers Check, der Rahmen kostet hier so etwa 1200.- und in England beim Bikemonger einiges weniger (800 Pfund= ca.835.-Euro).....

Aber wie gesagt, sind nur meine fünf Zeilen zum Ursprungsthema:


Gruß Klaus

*der selber nur ein Dahon Cadenza fährt,aber auf die S&S Kupplung spart, zumal es da dann auch Räder mit Stahlrahmen gibt... aber dies ist dann wieder ein eigenes Thema...

Einige Airlines, die bisher sehr kulant waren, verlangen den Sportgepäckaufschlag auch dann, wenn das Rad im normalen Koffer zwischen den Unterhosen transportiert wird.
Das Freigepäck interessiert dann nicht mehr.

Vorausgesetzt, sie entdecken es mit dem Scanner und das liegt mehr am Flughafen als an der Airline oder dem Rad.

Ich hab auch schon nachzahlen dürfen ( Condor )

und noch was:

hier=> einpackbilder,
und hier noch mehr Details...
desweiteren ein Bike Friday im handelsüblichen Koffer ,
und hier noch haufenweise weitere Infos
und für die wahnsinnigen unter uns, aber darüber diskutieren wir besser nicht, denn dies war nicht so ganz die Ausgangsfrage.

Gruß Klaus

Naja, mach mal einen klassischen Alarmstart. Abfahrt x+5, Zeit läuft. Und dann denke an eine Pkw-lose Transportkette. Die Kofferlösungen kranken alle daran, dass man den Koffer dann im Urlaub am Hals hat.
Alle Basteleien, bei denen die Laufräder aus den Aufnahmen genommen werden müssen, halte ich auf Dauer für nichtpraktikabel. Die Laufradaufnahmen sind ohne Aussteifung sehr gefährdet.
Es kommt mir aber so vor, als hätte man das Grenzmaß ausdrücklich so festgelegt, dass Fahrräder nicht reinpassen können.

Falk, SchwLAbt

Weil ein 26 bzw 28-Zoll-Laufrad nicht auf Länge + Breite + Höhe < 158 cm. verpackt werden kann.

Martina

Abgelehnt, Alarmstarts sind während der Urlaubszeit nicht vorgesehen (schlimm genug während den Arbeitstagen morgens Minuteman sein zu müssen).

Seh' ich auch so. Ich will über Ostern nach Spanien und habe im Moment noch keinen Plan wie ich das mit'm Faltrad anstelle. Nur eines weiß ich: ein Koffer kommt nicht in Frage.

Joachim

Dann sag doch mal, wo du in Spanien hinwillst. Offiziell klappt die Fahrradmitnahme im Regionalverkehr außer den TRD, im Sack auch in diesen und in den Nachttalgos. Inoffiziell funktioniert es auch im sonstigen Fennverkehr. Die Talgo III, bei denen es mit dem Platz wirklich schwierig war, gibt es nur noch in einem Umlauf von Madrid Richtung Norden. Talgo-Pendular-Wagen haben Gepäckregale. Wenn das Fahrrad nicht reinpasst (was mir regelmäßig in den neueren Talgo-7-Einheiten passiert), dann kommt es eben davor. Die AVE-Züge zwischen Madrid und Sevilla (vielleicht auch Málaga) und die Euromed zwischen Barna und Valencia entsprechen den französischen TGV mit schön großen Gepäckregalen.
Nicht überprüfen konnte ich die neuzeitlichen CAF-Triebzüge S130 und Fiat-Pendolini (»Alaris«). Die hispanisierten ICE 3 (»Velaro«?, zu erwarten zwischen Barna und Madrid) haben wahrscheinlich auch kaum Stauraum für Fahrräder, zumindest dann, wenn sie wie dei deutschen eingerichtet sind.
Seit zwei oder drei Jahren soll es bei Renfe angeblich eine Lastgrenze von 20kg pro Nase geben. Ob die ernstgenommen werden muss, kann ich nicht sagen. Denk daran, im gesamten Fernverkehr und in den TRD besteht Platzkartenpflicht! Bei den Überlandbusgesellschaften sieht es in der Regel ähnlich aus. Fahrräder im Sack stellten in aller Regel kein Problem dar. Längere Busfahrten habe ich mir aber immer verkniffen.

Falk, SchwLAbt

Aus familiären Gründen muß ich nach Torrevieja, (40km südl. von Alicante). Eigentlich wollte ich ursprünglich bereits im Januar dorthin, Direktflüge von Süddeutschland aus nach Alicante sind aber praktisch nicht zu bekommen (alle über Palma).
Der Transfer vom Flughafen Alicante nach Torrevieja ist schlecht u. kompliziert, man muß für die 42km lange Strecke inkl. Buswartezeit insgesamt ca 2-3 Stunden einrechnen. Witzigerweise beginnt die Landebahn des ALC direk an der N-332, so das man nur Rucksack und Faltrad über den Zaun werfen müßte um sofort loszufahren. Geile Wurst.


Die Alternativen:
- Bahn (reizvoll aber vermutlich ziemlich teuer)
- per Velo (zu wenig Zeit, zu wenig Erfahrung, vielleicht im Herbst, ich würde mir die im Weg liegenden Alpen gerne ersparen)
- Fernreisebus (preiswert aber anstrengend)

Was ist TRD?

Joachim

Hallo Joachim,

Die Bahn ist nur Teuer wenn Du Normalpreise bezahlst. Die Sparpreise wären 29€ bis Paris und 37€ bis Irun plus 20 für das Rad.

Detlef

Liebe Martina,.... nochmals zu den Abmessungen:
Standard S and S cases are 26" x 26" x 10" which totals exactly 62 inches. und dies sind keine 158cm!

und für den Hr.Falk:

Die Frage vom Ursprungsthemasteller:

Allerdings ist für mich die Kofferaufbewahrung auch ein Handicap, aber der Themaersteller fragt ja ausdrücklich danach! Und selbst dafür gibt es Lösungen!
Er will einen Koffer...kein Wort von Alarmstart und kein Wort von PKW-Transportkette.
Und

Im Originalkoffer gibt es eine Lösung!, und Ableitungen davon kann man ja auch selber bauen.... aber dann sind wir ja wieder bei den Bastellösungen.... und der Sack vom Hr.Falk ist ja wohl auch eine Bastellösung wenngleich auch eine gut gelöste...


Nochmals: Bitte durchlesen!

Gruß Klaus

mit modifizierten Bike Friday Trailer und
BOB-Trailer

Ich habe eben mal auf Verdacht bei der Bahnseie nachgeschaut. Leider bekomme ich nur "Preisauskunft nicht möglich".

Wie mir scheint gehen praktisch alle Verbindungen über Paris. Hm.

Joachim

62in x 2,54 cm = 157,48 cm.

Joachim

Ich hab direkt bei der SNCF gebucht, ruf mal unter:

SNCF / Raileurope (TGV Paris - Stuttgart - München) www.tgv-europe.com
01805 / 218 238

an. Mit Paris hast Du im zentralistischen Frankreich recht.

Detlef

Ok dann halt:
62in x 2,54cm/in = 157,48 cm

Gruß,
Anton

Das liegt an der französischen Pariszentriertheit. Es ist aber für Reisende aus Mittel- bis Süddeutschland ein heftiger Umweg. Suche mal einfach nach Straßburg-Alicante. Leider verkehrt der Nachtzug von Straßburg nach Portbou nicht täglich - das wäre aber auch zu einfach. Mit einem Mal Umsteigen kommst Du von Straßburg bis Cartgena (wenn es sein muss). Der 463 hält in Elche, Orihuela und Murcia. Wenn du es machst, dann steige aber nicht in Portbou um (so, wie das die Auskunft will), sondern gleich in Montpellier. Du hast so mehr Zeit (der Talgo hält deutlich seltener als die Züge nach Portbou, die alle Dörfer ab Perpignan mitnehmen), außerdem wälzen sich in Portbou die Massen durch das Bahnhofsgebäude.
Mit den Tarifen kenne ich mich nicht so gut aus. Onlinekauf bei der SNCF wurde schon mehrmals lobend erwähnt. Denk auch an die Heimfuhre und besorge Dir die Platzkarten beizeiten. Der 460/63 ist, weil er ins Ausland fährt, als Eurocity eingestuft, damit hält sich der Zuschlag in Grenzen. Er lag immer so bei 3,50€, für Renfe ist das ein richtig guter Wert.

@Deul, über Paris und Irún ist das zwar eine schöne Spanienrundfahrt, aber nicht unbedingt eine zweckmäßige Verbindung. Madrid-Valencia bedeutet Pendolino, damit gibt es noch keine Erfahrung.

Falk, SchwLAbt

Hallo Falk,

Wieder was gelernt.

Danke
Detlef

Tausend Dank für die Info.
Soviel ich weiß fahren die spanischen Züge aber auf einer anderen Gleisbreite, d.h. umsteigen in Portbou... Das wiki über Portbou schreibt:
"Für Talgo-Züge mit speziell angepassten Fahrwerken existiert in Portbou eine Umspuranlage."
(Hoffentlich kommt jetzt nicht gleich wieder der große Urheberrechtszensor und zerhackt diese Zeile).
Vielleicht ginge es dann auch ohne Umsteigen.

... aber von írgendwelchen Sparpreisen so wie Deul sie nannte ist bis jetzt weit und breit nichts zu sehen. Ich werde aber noch weiter graben.


Joachim

Klar, die iberische Spurweite ist 1668mm, aber die durchgehenden Verbindungen werden mit Talgo-Wagenzügen gefahren. Aus Sparpreisgründen wäre noch ein Umsteigen in Cerbère denkbar, irgendein französischer Sparpreis geht nur bis vor die Grenze. Denk aber daran, dass Du etwas mehr Gepäck als Lieschen Müller im Allgemeinen hast, dass der Raum für größere Gepäckstücke begrenzt ist und dass dir niemand Platz machen wird. Deshalb sei auf 10€ mehr wirklich ge...dingst. Außerdem ist Portbou von allen möglichen Bahnhöfen der mit dem längsten Umsteigeweg.
Bei der Heimfuhre dagegen ist Cerbère die beste Lösung. Einmal wird der Nachtug dort eingesetzt und Du hast die längste Umladezeit, zum anderen hast du nur dort die Möglichkeit, nochmal ins Wasser zu hüpfen. Aus dem Bahnhofsgebäude raus, die straße Richtung Schranke vor, nach etwa 50 Metern die Treppe halblinks runter, durch den Tunnel und du bist am städtischen Strand. Frisch gebadet ins Bett ist viel besser alsdurchgeschwitzt. Gilt im Allgemeinen auch schon Ostern.

Falk, SchwLAbt

Hi Thomas,
das Swift ist auf Bikeforums ein hochgelobtes Faltrad und es passt genauso gut wie Bike Friday in einen großen Koffer.
Webseite von Xootr Swift:
http://www.xootr.com/xootr/swift/bikes.shtml
Mich würd auch interessieren was ihr mit den Koffern im Reiseland macht?
Gruß Sonja

Hallo beisammen,

kaum ist man mal zwei Tage nicht im Forum, da häufen sich die tollsten Ideen Auf jeden Fall, vielen Dank noch mal für all die guten Tipps!

@Klaus: Am besten gefällt mir deine Anregung mit dem verpackten BikeFriday im handelsüblichen Koffer! Übrigens auch deshalb, weil der Koffer recht stabil aussieht, sogar noch mit Distanzhalter. Klar, Hauptgrund für meine Ausgangsfrage war, dass es einfach nervt, zusätzlich für ein Fahrrad 'ne Menge berappen zu müssen, wenn man noch nicht mal das Limit des 2-Piece-Konzepts ausgenützt hat. Und dazu kommt: Bei den ca. 20 Flügen, die wir bislang mit Rad absolviert haben, war wenigstens 12-mal was kaputt.

@Sonja: Die häufigste Version bei unseren Touren, auch in Amerika, ist die, dass wir vom gleichen Airport zurückfliegen. Zwar ist manchmal ein Bus- oder Bahntransport nötig, um an den Ausgangspunkt zurückzukommen, aber da hat ein Faltrad sicher auch entscheidende Vorteile. Es ist gar nicht immer so einfach, vor allem in Südamerika immer eine geeignete BikeBox aufzutreiben. Der Koffer bleibt dann halt im Hotel oder sonstwo. Die Version bietet sich schon deshalb an, weil wenn du mit 2pax und zwei Rädern zuschlagpflichtig über den großen Teich und wieder zurück fliegst, für die Transportkosten kannst du schon fast ein BikeFriday kaufen! Und sollte mal wieder ein Gabelflug anstehen, muss man das Rad halt sonstwie gut verpacken, so wie weiter oben in meinem Link auf die Reise von Rainer Schweickert.

@Jörg: Ein dicker Hund ist natürlich, dass du für dein im Koffer verpacktes Rad trotzdem den Radtransportpreis zahlen musstest. Wie aber aus den Links von Klaus hervorgeht, dürfte das absolut nicht üblich sein. Übrigens: Ich habe echt die Befürchtung, bei der von dir genannten Airline können Sie Radler nicht leiden. Die haben es doch glatt anno '04 fertiggebracht (damals hießen sie noch Thomas Cook), mein Rad erst 10 Tage nach unserer Ankunft in San José / Costa Rica anzuliefern, und dann war es eine Ruine. Sybilles Rad war da, nur meines hatten sie beim Einladen verpennt. War ein schwerer Zirkus, zumal wir einen Weiterflug ab Panama City gebucht hatten (könnt ihr nachlesen auf unserer Seite www.bikeamerica.de unter Panamericana-Tour / Centroamerica). Würde mich aber interessieren, ob jemand noch ähnliche Erfahrungen gemacht hat wie du?

Was wir machen, wissen wir noch nicht genau. Aber ein BikeFriday werden wir uns bestimmt mal ansehen, wenngleich wir auch Vorbehalte wegen der kleinen Radgröße haben. Ist schon gut 40 Jahre her, dass ich zum letzten Mal auf einem 20-Zoll-Rad gesessen bin

Bis dann, Gruß Thomas

Hallo,
eine weitere Alternative wäre noch das vorab Versenden mit der Post auf dem See- bzw. Landweg, was nicht so teuer wäre. (12kg Souvenirs und Gepäck aus China nach Deutschland hat mich 2004 40€ gekostet)
Entweder lässt man an ein Hotel liefern oder postlagernd. Zurück ist es noch einfacher, da kann man sich das Rad einfach an seine Wohnung schicken lassen.

(ist nur so eine Idee, gemacht habe ich das noch nicht, bei den Preisen könnte man das aber prüfen)

Hallo Thomas,

bei dem von dir verlinktem Pdf siehst du auch das DAHON Cadenza, welches ich mein eigen nenne da ich mich bisher nicht für ein Bike mit S&S Kupplung entscheiden konnte.Im Prinzip kannst du es bei Demontage der Räder ebenfalls in einen Koffer unterbringen, allerdings konnte ich es selber mangels Koffer noch nicht testen,... ich besitze schlicht und einfach keinen
Und der Preisvorteil gegenüber den S&S Kupplungen ist ja auch nicht zu verachten...
Gruß Klaus