Ich hatte sämtliche Tests gelesen. Alle Radmagazine gekauft, alle Foren durchforstet.
Ich war bereit, Tausende von Euros in ein neues Fahrrad zu investieren.
Und ich hatte Listen.
Testsiegerlisten, Ausstattungswunschlisten, Preislisten.
Ich verspürte die Vorfreude wie ein Kind die Vorweihnachtszeit.

Und ich hatte meinen Favoriten, den Testsieger aller Klassen und erklärten Liebling der Bike-Redaktionen. Die Vision des ultimativen Reiserades.
Ich war beschlagen. Ich war vorbereitet. Ich wusste mehr als jeder Händler. Ich hatte sämtliche Kataloge auswendig gelernt. Nachts träumte ich die Hochglanzfotografie der Herstellerbroschüren nach und lag wach vor Verlangen.

Dann war der Rausch vorbei, ich kam wieder zu mir und sprach zu mir selbst: Fast hätten sie dich eingelullt, fast hätten sie dich gekriegt.

Ich klopfte mir selbst auf die Schulter und begann das Probefahren.

Und war mit einem Schlag ernüchtert.

Dieser 3500 Euro Roller war ein Schlag ins Gemüt: Stuckernde Bremsen mit sich aufschwingendem Steuerkopf, ausgeprägtes Einnickverhalten mit der Unmöglichkeit freihändig zu fahren und Geschepper von den Schutzblechen, die Nabe keuchte.
Wie die wohl zu ihren ‚Super’-Urteilen gekommen sind und ihrem ‚Überragend’....?

Ich fuhr alles Mögliche: Unergonomische Drehgriffe, unerreichbare Hebel, quietschende Bremsen, schabende Schutzbleche, schleifende Kettenschützer, zu kurze, zu lange Ständer, eisenblechharte Sättel, ratternde Ketten, schiefstehende Lenker, zu kleine und zu große Rahmen, Naben mit hübschen Knackslauten, Rahmen mit Dauergeradeauslauf und Reifen ohne Luft.

Langsam begann ich mich zu lösen von den Vorstellungen wie ein Reiserad zu beschaffen sein hat.

Wenn es Dir ums Treten geht, sagte ich mir, kauf Dir einen Heimtrainer.
Wenn es Dir ums Reisen geht: Du hast immer noch zwei Beine mit Füßen dran.

Ich begann, meine Prioritäten zu überdenken.
Und ich begann, diesem seltsamen Materialfetischismus in mir keine Nahrung mehr zu geben.
Dem Markenzwang, dem Preisdiktat, dem Statusgeheule. Dem neuesten, superultimativen HighTechUltraCarbonStyleBigPopperAnschraubteil mit CoaxialHemmung und selbstlösenden Edelstahlschrauben.

Plötzlich war ich gar nicht mehr so unzufrieden mit meinen Rädern und ich fragte mich: Was hindert Dich eigentlich daran, weiter mit Deinen alten Fahrrädern auf Tour zu gehen?

Nun aber habe ich doch noch ein Fahrrad gefunden.
Mein ultimatives Reiserad ist eigentlich eine Art Stadtrad, das ich nur deshalb nicht näher beschreibe, um mich gegenüber der Fraktion der HardcoreAlaskaFeuerlandtretreisenden nicht der Lächerlichkeit preiszugeben.
Ich sollte mich schämen, aber ich tu’s nicht.

Denn wohin und womit ich reise, ist nebensächlich.
Das Reisen beginnt dort, wo das Vergleichen aufhört.

Feigling!

Vielleicht hätte ich ja was raus lernen können.

Bernd

Liest sich toll Dein Beitrag.
Ich kann auch verstehen, dass Du die Marke nicht nennen willst. Spielt vermutlich auch keine Rolle. Wichtig ist dass es passt.

Wie Du im Thread "Test Trekkingrad" siehst bewege ich mich gerade auf Deinen Spuren.

Nach meinen Problemen ein Rad zu finden denke ich auch immer mehr darüber nach das 20 Jahre alte Mountainbike mit Doppelbügelstahlrahmen meiner Freundin von Checker Pig zum Trekkingbike umzurüsten.

Mit meinem eigenen ZEG Pegasus ist es ähnlich. Das vertrauen zu Händlern ist futsch und auf die Tests kann ich keinen Wert legen.
Also ersetze ich einfach das was mir nicht gefällt. Mittlerweile wurden 80 Prozent der Teile ersetzt.

Hallo leachim,

und erst einmal herzlich willkommen im Forum. Das nenne ich einen Einstand. Schöne Beschreibung Deines Meinungsbildungsprozesses. Gratuliere. Und irgendwann bist Du so weit, dass Du Dir ein neues Rad kaufen kannst, ohne dass es alles können muss. Es darf dann wie Du sein, fehlerhaft und doch gut so.

Na offensichtlich schämst du dich schon, sonst wäre eine detaillierte Beschreibung mit Fotos ein bestandteil des Beitrags, los her damit, scheissdrauf was die Rohloff-Scheibenbrems-Fraktion sagt (ohne diese jetzt diskreditieren zu wollen), es ist dein Fahrrad und du musst dich damit wohlfühlen !

Achso wilkommen im Forum etc. etc. , und jetzt her die Bilder !

Nicht böse sein - aber um 3500 Euro kauf ich mir drei Räder, die jeden erdenklichen Einsatzzweck erfüllen...

Für Reiseeinsatz auf Asphalt bekommst du zB bei Ciclib um 800 Euro einen Crosser mit Scheibenbremsen (!) und allen Anlötteilen, Ausstattung Sram Rival - wird wohl fürs erste reichen. Oder du baust dir einen der BOC-Crosser um, die jetzt um 500 Euro rausgeschleudert werden.

Soll es eher ins Gelände gehen - bei bike.discount bekommst du leichte MTB-Alu-Rahmen mit Gepäckträgerösen um 200 Euro - eine Stahlfeder-Federgabel dazu, XT-Gruppe, Sattel etc. nach Wunsch - und du hast um nicht einmal 1300 Euro ein perfektes MTB, das auch für den Hardcore-Reiseeinsatz geeignet ist. Mein MTB, mit dem ich mit Leichtgepäck im Frühjahr im Atlas auf Pisten und Trails unterwegs war, hat nicht einmal soviel gekostet - und wird mich noch auf vielen Touren im harten Gelände begleiten.

Aus dem Katalog gibt es nicht das perfekte Reiserad - das muss man selbst nach eigenen Wünschen und Prioritäten aufbauen. Denk nur an Sattel, Lenkerbreite, Pedalsystem...

Dank ebay und den Discountern kannst du den Preis eines fertigen Reiserades (die noch dazu in Kleinserie gebaut und daher entsprechend teuer sind) in der Regel immer unterbieten und hast eine für dich individuelle Lösung.

Also nutze dein bereits erworbenes Wissen, kauf die Teile und ziehe dich in den Keller zum Zusammenbau zurück...

Gruß Gerold

Super-Beitrag!
Mir fehlt zwar die Erfahrung ein 3500€-Rad gefahren zu haben; ich bin trotzdem davon überzeugt, daß so etwas maßlos überteuert ist und vor allem geeignet für Konsumtrottel und die "Muss-ich-haben-Fraktion".

Überrascht bin ich über den Zuspruch, den Du hier bekommst.Offensichtlich denken doch Viele so!

Da du sowas nach eigenen Angaben noch nicht gefahren bist kannst du dir auch ein solches Urteil nicht anmaßen.
Nicht jeder der sich sowas kauft ist ein Trottel oder gehört zu der von dir angesprochenen Fraktion.
Insofern ein überflüssiger und unsinniger Kommentar.

Gruß
Frank

So wie ich das verstehe, hat eine Probefahrt sehr wohl stattgefunden.

Gruß netbelbo

Hoppla,

gerade merke ich, dass Du auf einen anderen Beitrag geantwortet hast, als von mir gedacht. Ich nehme daher alles zurück (jaja, erst lesen, dann antworten ).

Gruß netbelbo

.....habe ich schon vor ..zig Jahren mit meinem Scott-Mountainbike gemacht und fahre dies nun schon seit ca. 10 Jahren mit Freude als Reiserad, wobei die Anbauteile natürlich immer wieder erneuert, bzw. verbessert wurden.
Derzeit baue ich gerade einen alten, aber guten Crosser, den ich gebraucht äußerst günstig mit XTR-Teilen erstanden habe, in meinem Sinne zu einem 28" Reiserad um.

3500,-- Euro ? Ich gönne es dem, der es sich leisten möchte.

Gruß, Curt

Chapeau!

Reisen beginnt tatsächlich im Kopf und nicht mit der Zahl der Gänge.

Das ist wirklich zu pauschal. Natürlich gibt es das Phänomen Überteuerung. Im Hochpreissegment einer jeden Produktgruppe spielt das Preisleistungsverhältnis eine andere Rolle, als weiter unten. Subjektive Werte werden wichtiger. Wer kennt nicht das Thema Aufpreise, z.B. bei Autos. Wer eine Oberklasselimousine bestellt, sieht sich, möchte er gerne den stärksten Motor statt des zweitstärksten haben, einem Aufpreis im Gegenwert eines Kompaktautos gegenüber. Soviel teurer ist der stärkere Motor in der Realität natürlich keineswegs. Aber die passende Käufergruppe legt Wert auf anderes. Sogar der hohe Preis als solcher kann ein positives Merkmal sein. So, und das gibt´s beim Fahrrad natürlich auch. Fast durchgängig sind, bei identischem Rahmen, z.B. die Modelle mit XTR Ausstattung, von unerheblichen Unterschieden bei den sonstigen Teilen abgesehen, erheblich teurer, als es der Unterschied von XT zu XTR ausmachte.
Aber es gibt auch angemessene Unterschiede. Auch ich war/bin teilweise Dauerkunde bei der netten Firma am Königstor in Kassel. Aber, geile Preise hin oder her: so kann kein hiesiger Rahmenbauer auch nur denken, geschweige denn, leben. Und die haben durchaus ihre Daseinsberechtigung. Wer eine besondere Geometrie nicht braucht/will, von mir aus. Aber sicherlich nicht die Mehrzahl davon hat überhaupt einen Begriff davon, wie unterschiedlich sich verschiedene Geometrien fahren. Es muß durchaus nicht das Titan-Koxinga von Wiessmann sein für 5000 € der Rahmen. Aber wer einige individuelle Details haben möchte, hier eine Öse, dort eine Kleinigkeit, das Ganze in Hongkonglila, der wird mit einem 200 € Rahmen/Gabelkit nicht glücklich sein.
Fazit: nicht alles ist für alle das Richtige.
Andreas

so isses, Wenn das mehr Leute begreifen würden, wäre schon viel gewonnen...
LG Nat

Trotz des ungeschriebenen missionierungsverbotes , dafür gibt es auch fahrräder zum entspannt zurücklehnenm - in "voll"ausstattung.

MfG

Wenn ich ein neues Reiserad bräuchte und Geld keine Rolle spielen würde - zB Surly-Rahmen + Gabel 420, Chris-King-Steuersatz 120, DuraAce 3-fach Gruppe 730 (RR-Bremsen werden verkauft und Campa-Mini-V-Brakes angekauft, spart mind. 50 Euro), stabile Laufräder mit tollen Naben 300, Lenker + Sattelstütze + Vorbau Ritchey WCS = 120 Euro, Leichtsattel zB Selle Italia SLR 80, XTR-Pedale 65 - komme ich mit den notwendigen Kleinteilen und Reifen auf nicht einmal 2000 Euro und habe in Funktion und Haltbarkeit so ziemlich das Beste am Markt - sogar posen könnte man mit diesem Rad... wer noch mehr Geld ausgibt, hat einfach zu viel davon...

Damit ist meiner Meinung nach die sinnvolle Preisobergrenze - zumindest bei Reiserädern, die ja auch in Bahn oder Flugzeug transportiert werden) - erreicht. Meine Reiseräder hängen nicht zum Betrachten an der Wand sondern werden benutzt - Funktion, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit gehen vor Style, ich sehe mein Rad eh nicht, wenn ich darauf fahre.

Das Preis/Leistungsverhältnis ist bei den "Nobelmarken" wie Trek, Cannondale, Specialized etc. besonders fragwürdig - ein durchschnittlicher Trek-RR oder MTB-Rahmen der 2000 Euro (für das Komplettrad)Klasse ist eher schwerer als ein 200 Euro-Kinesis-Rahmen, aber es steht halt "Trek" darauf...

Such dir einfach ein paar Schnäppchen zusammen, baue dir das Rad auf und fahr mit dem Restgeld auf eine lange Reise !

Gruß Gerold

Jemand, der genug Erfahrung und Werkzeug hat, um sich mal eben ein Reiserad zusammenzubauen - jemand, der weiß, welchen Rahmen in welcher Geometrie er braucht - hat im Normalfall viel, viel Zeit und Geld in das Thema Fahrradtechnik investiert. In der Zeit könnte man mit nem Nebenjob wahrscheinlich schnell 1500 Eur verdienen, und zusätzlich in ein Rad stecken.

Ein Rad ist nicht nur ein Rahmengewicht, sondern das Zusammenspiel aller Größen. Ich sehe einem nackten Rahmen nicht an, wie er sich mal fahren wird. Ob er am Schluss vielleicht einfach eine Nummer zu klein ist, und mein Rad ein ewiger Kompromiss bleiben wird (weil ich 2000 Euro in ein Rad gesteckt habe, dessen Lenkverhalten viel zu bockig ist, weil ich einen ellenlangen Vorbau montieren musste). Ein gutes Komplettrad ist ein Konzept, dessen Entwicklung Zeit und Geld kostet. Es ist mehr als die Summe der Komponenten. Und die Leute, die diese Räder herstellen, müssen nunmal davon leben können.

Ich möchte Fahrradbau nicht als Hexerei hinstellen - aber es kostet jede Menge Lehrgeld, das weiß ich aus eigener Erfahrung. Nicht jedermann hat Fahrradtechnik als Hobby und sieht es als selbstverständlich an, in den ersten Jahren ein ständiges Kommen und Gehen an Teilen zu haben.

Weiterhin würde ich, wenn ich das Geld über hätte, auch 150 EUR für Schalthebel ausgeben, die Titanhebel haben. Wegen der Haptik. Da hätte ich wahrscheinlich mehr Spaß dran, als andere Leute an ihrer kompletten Familie (hehehe).

Sind die hier Propagierten Reiseräder nicht eh meist ungefedert bis auf die ggf. vorhandene Sattelstütze ?

Also ich hab eher ein Rad ohne Federgabel und ohne gefedertes Hinterrad vor Augen wenn ich an "Reiserad" denke.

Mfg, Thomas.

Hallo,
interessante Rechnung:
Licht?
Gepäckträger?
Lowrider?
Versandkosten, Zeit die Sachen zu dem Preis zu bekommen, zusammenbauen?
das sind alles Kleinteile und die Zeit Kostet auch nichts oder wie? Ich würde da nochmal nachrechen.
Grüße