Hallo, ich habe Erfahrung mit dem Bernd´s. Ich habe mir vor ca. 1 1/2 Jahren ein fast neues Bernds "geleistet". Ich finde es fährt sich genausogut gut wie mein "großes" 28" Citybike.
Ist natürlich viel wendiger - benötige aber für z.B. meinen Arbeitsweg fast exakt die gleiche Zeit trotz der 20" Räder. Die Federung empfinde ich als ausreichend - fahre auch mal durch den Wald aber meist auf befestigten Wegen. Den Rahmen empfinde ich als -steif- nicht schwammig oder so. Vorne ist ein Brompton-Trägerblock montiert - dort habe ich eine Einkaufstasche dran - auch wenn sie voll beladen ist ist das Fahrverhalten immer noch gut.
Schaltung habe ich eine 8 Gang Deore.
Der Faltvorgang ist relativ einfach aber das Packmaß nicht sooo klein. Die neueren Modelle sind etwas ...besser....da ist das Vorderrad fast parallel zum Restrad. Bei mir steht es etwas "ab".
LG Susi(li)
Ps. Falls noch Fragen ... einfach mailen

Hallo,

kann mich meinem "Vorposter" eigentlich nur anschliessen, habe mir das Bernds wegen ICE Kompatibilität bauen lassen und nutze es auch für grössere Touren mit vier Taschen und Hänger - die Steifigkeit ist beeindruckend. Technisch ist es mit Rohloff, Zahnriemen und Scheibenbremsen ganz gut ausgestattet und auch im Wald macht es eine gute Figur - Fazit: mein 28er Reiserad und das 26er MTB bleiben meist in der Garage und das Bernds ist fast immer mit dabei - hat nur eine kleine Konkurrenz - einen Cordes Lieger :-)

Viel Spass bei der Auswahl

hallo, wieviel willst du für ein faltrad ausgeben?
ist dir die federung wichtiger als das packmaß?
welche schaltung?
bernds kannst du mit timor gleichstellen.
das moulton tsr z.b. ist zwar ein zerlegerad, hat aber die besten fahreigenschaften.

koga miyata founder ist vom fahrverhalten und preisleistngsverhältnis ebenfalls sehr ratsam.

dahons unter 900 euro sind zwar für wenigfahrer empfehlenswer aber die qualität ist nicht mit den genannten zu vergleichen.

ich fahre z.zt. ein birdy blue aus 2005 und bin damit sehr zufrieden. bei der federung kann man durch austausch der elastomere viel verändern.
im keller steht noch ein dahon für 300 euro np. , an dem ich innerhalb der garantiezeit so ziemlich alles wechseln lassen musste (damals ca. 1000km/jahr)

Das halte ich so pauschal offen gestanden für völlig falsch!
Ich kenne einen ziemlich schweren Vielfahrer, der mit seinem My (bis auf die Pumpe) zufrieden ist.
Und gerade MTX und Cadenza ziehlen genau auf Vielfahrer ab. Ich hab lang damit geliebäugelt eines der beiden Räder mir als Alltagsrad aufzubauen - nur braucht man hier keinen Falter im Zug - hier ist die Mitnahme kostenfrei.

Hallo Ulli,
der Kauf des Speed TR war eine Odyssee und die Vertriebspolitik von dahon zumindest in Deutschland nicht nachvollziehbar. Es gibt Hartje als Importeur mit sehr reduziertem Angebot und ohne besagtes Modell und es gibt ZEG, die bis zum Sommer 08 das speed auf ihrer Internetseite listeten als auch in einem Katalog anboten. Dennoch mußten 2-ZEG Händler, die mir das Rad sofort besorgen wollten, mir bald mitteilen, daß sie von meinem Auftrag Abstand nehmen müßten. Bekommen habe ich das Rad von 2-Rad Vorstius, die sich sehr engagierten, zum Preis von ca. 800 noch Zubehör im Wert von € 100 lieferten und auch in anderen Dingen (Transport, Sonderwunsch) verläßlich waren. Interessante offizielle Zubehörteile für Dahon (z.B. Cane Creek Sattelstütze, Haube etc.) sind bei den Händlern in Deutschland offensichtlich gar nicht zu bekommen, wohl aber in der Schweiz. Hätte ich mehr Geld ausgeben wollen, dann hätte ich sicherlich den Dahonkrempel liegen gelassen und mich bei anderen (europäischen) Produzenten umgesehen, aber ich wollte halt erstmal Faltraderfahrungen zu einem vergleichsweise günstigen Preis sammeln. Nun habe ich es lieb gewonnen und wer weiß, vielleicht schau ich mir später mal ernsthaft auch ein velowerk speed werx von Thomas Lösch an. Auch das neue velotraum dahon könnte von Interesse sein.
Gruß Helmuth

wie bringst Du die 4 Taschen an dem Bernds unter? Oder befinden die sich im Anhänger?

Gruß
Roland (der auch mit der Stabilität und dem Fahrverhalten des Bernds sehr zufrieden ist...)

Mir geht es mit meinem Dahon Mμ P24 TR ähnlich. Ich habe es wegen des guten Preis/leistungsberhältnisses gekauft und um ERfahrungen mit Falträdern zu sammeln. Ich habe mich aber richtig daran gewöhnt und finde es inzwischen ganz toll. Die Falterei geht sehr schnell von der Hand. Die Dual-Sram ist super für so ein Rad. Die Gepäckträger vorne und hinten fassen tatsächlich vier Packtaschen. Nur der Scheinwerfer war eine Lachnummer. Ein IQ-Fly hat ihn sofort ersetzt. Und eine gefederte Sattelstütze ist dazugekommen.

Ich wusste gar nicht, dass es eine von Cane Creek gibt. Ist das die Thudbuster oder eine andere? Das wäre noch die Krönung. Ich überlege mir übrigens allen ERnstes mein Dahon mit einem BionX-Antrieb nachzurüsten. Ich würde zwar den Nabeschaltungsteil der Sram verlieren und mehr GEwicht bekommen, aber ich müsste mich auch nicht ständig umziehen, um nicht durchgeschwitzt bei irgendeinem Termin zu erscheinen.

dem muss ich widersprechen... es sind sehr wohl alle Teile von Dahon über deutsche Großhändler zu beziehen, man muss sich halt mit dem Produkt auseinandersetzen und nicht nur mal schnell in den Katalog schauen, wie gewillt da mancher Kollege ist mag ich nicht mutmaßen...

Grüße Maik

Hallo Roland,

ganz einfach, auf Thomas Bernds Seite (unter der Rubrik "ungefiltert") ist sogar ein Foto davon (allerdings nur mit den hinteren Ortliebs (Frontroller, die grösseren Backroller gehen nicht)) und vorne am Lowrider lassen sich noch einmal 2 Frontroller anbringen, dazu Klickfixtasche vorne am Halter und hinten Klickfixkorb - also, es lässt sich einiges am Bernds unterbringen, auch noch ohne Hänger :-) Aber zugegeben, mit ein paar Getränkeboxen und 40 kg im Hänger lässt es sich wegen Zahnriemen sehr eigenwillig bewegen.

Gruß Jürgen

Bei Bedarf können am Dahon vorne und hinten die großen Backroller verwendet werden.

Touren kann man nur sehr gemütlich mit den Dahon angehen. Ich habe zwei Touren mit 600 und 700 km gemacht (Oslo-Bergen, Rallarvegen und Tromsoe-Lofoten). Am Tag bin ich nie mehr wie 75 km gefahren.
Für lange Touren, querfeldein Fahrten oder schnelles Fahren, ist mein Dahon Speed D7 ungeeignet. Ich bin flottes Rennradeln (mit Gepäck) gewöhnt und da kann man keinerlei Vergleich ziehen. Bei heftigem Ziehen am Lenker hat man das Gefühl, er gibt gleich seinen Geist auf.

Trotzdem ist es mir für Stadt- und Einkaufs- Fahrten in München ans Herz gewachen.

Ciao Freizeitradler


Neben einem Parkplatz am Flughafen in Oslo = Zeltplatz.

Ja, es gibt die Thudbuster mit einem überlangen Rohr im Dahon-Sattelstützenmaß 33,9mm (? müsste ich nachmessen.)

job

Kann ich im Prinzip bestätigen. Manche Händler machen die Falträder halt nur als lästige Option. Was halt für einen nicht ZEG Händler schwierig ist, sind die ZEG Sondermodelle. Das ist aber nicht nur bei Dahon so.

Lieber Maik,
da muß ich dir auch widersprechen. Ich habe mich ziemlich lange mit der Materie beschäftigen müssen, aber was sollte ich noch tun? Zuerst hieß es bei den ZEG-Händlern, daß sie mir das gewünschte Modell problemlos liefern könnten, einer hat sich sogar in meiner Gegenwart bei dem Importeur telefonisch rückversichert, aber daraus ist letztlich nichts geworden. Und mein Fahrradhändler meines Vertrauens in Hannover(Räderwerk) hat sich ebenfalls in meiner Gegenwart direkt beim Importeur Hartje erkundigt und bekam definitiv eine Absage. Dabei handelt es sich beim Speed TR nicht um ein Sondermodell!
Aber ich freue mich natürlich für euch, wenn es in anderen Regionen mit Dahon besser zu laufen scheint.
Zur Cane Creek Stütze noch: ursprünglich verwendete Dahon ein Teleskop Sattelrohr, da konnte man jegliche X-beliebige Stütze mit 27,2 mm verwenden. Nun aber scheint es das Teleskop Rohr nicht mehr zu geben und deshalb ist die Cane Creek nun direkt in ein Dahon Rohr von 33,9mm eingearbeitet.
Gruß, Helmuth

In Deutschland eben schon! Nur was Du auf
Dahon Deutschland findest ist das offizielle Importprogramm. Will ein Kunde etwas anderes von Dahon muß der Händler zaubern.
Andere Länder haben andere Räder, das ist nicht nur bei Dahon so und die ZEG lässt sich auch wieder eigene Räder schneidern.
Warum das so ist, kannst Du von jedem Marketingmenschen erklärt bekommen
Hat halt was mit Nachfrage, länderspezifischen Eigenheiten und Abgrenzung und nicht-Vergleichbarkeit zu tun.

Warum das so ist, kannst Du von jedem Marketingmenschen erklärt bekommen
Hat halt was mit Nachfrage, länderspezifischen Eigenheiten und Abgrenzung und nicht-Vergleichbarkeit zu tun.
[/zitat]

Hallo Flori,

ich habs schon kapiert. Aber dies sind halt genau auch Punkte, mit denen ich mich nicht beschäftigen möchte, wenn ich ein bestimmtes Produkt erwerben will. Und von Marketingleuten möchte ich mir schon gar nichts erzählen lassen - auch wenn ich beruflich manchmal selbst damit zu tun habe - ich hasse sie schlicht und ergreifend. Ist einfach nicht meine Welt!
Das Thema Faltrad ist für mich jetzt erledigt, einzig allein einige Detailverbesserungen (die Lichtanlage wurde ja schon von Ulli zutreffend angesprochen) sind noch in meinem Focus. Ansonsten werde ich nach einiger Zeit mal meine Langzeiterfahrung mit dem Gerät schildern.
Gruß, Helmuth

Hallo Freizeitradler,
kann Dich nur bestätigen, die Dinger wachsen einem ans Herz - die kleinen Ortliebs reichen mir allerdings allemal am Bernds. Dahon habe ich mir damals gar nicht angesehen, weil ich ein paar spezielle Wünsche hatte, für die ich in Detmold auch sehr schnell Gehör gefunden habe, so dass ich gar nicht weiter suchen musste.
Bei den Touren hörts bei uns nach 80 bis 100 km Tagesetappe auch auf, wenn ich da so schüchtern lese, was für Distanzen hier erradelt werden (ganz zu schweigen von Forumstouren über Alpenpässe), müsste ich mich fitnesstechnisch wesentlich weiter entwickeln. Deshalb reichen die kleinen 20 Zöller auch für mich völlig aus, hab ja die Wahl, ob liegend oder sitzend :-)
Gruß Jürgen

Moin Ulli,

das Speed TR und auch das Speed P8 gibt es nachwievor. Diese Modelle tauchen nur nicht im Katalog des Großhändlers Hartje auf. Aber auch die ZEG importiert Dahon und siehe da: hier tauchen dann zum Teil andere Modelle auf. Auf der US Hompage sind alle Modelle aufgelistet.

(Ich hab gestern ein Speed P8 gekauft und ab Montag geht`s damit zum neuen Job.)

Gruß Robert

Glueckwunsch und Glueckwunsch - und viel Erfolg

Hallo Jürgen,

habe es gerade nochmal ausprobiert, bei mir gibt es Fersenkontakt (Schuhgröße 45) mit den Backrollern light. Wenn man die Rollen an dem Gepäckroller demontieren und die Halterungen der Rollen demontieren würde es vermutlich gehen.
Hast Du irgendetwas an dem Gepäckträger oder an den Taschen modifiziert?
Laut Bermds HP lassen sich aber auch keine Packtaschen an dem Träger montieren.

Gruß
Roland

Hi Roland,
bei mir geht es (mit Schuhgröße 41) und den kleineren Frontrollern mit Standardrollen am Gepäckträger - aber ich habe mir bei einem Besuch bei Thomas Bernds deutlich grössere Rollen auf den (nun hartanodisierten) Gepäckträger montieren lassen, damit die Taumelneigung beim Ziehen im zusammengefalteten Zustand (und im Packsack) erfreulich geringer wird - DIE sind schon ein wenig im Weg, an der Lösung arbeite ich noch...
Gruß Jürgen

So, da bin ich wieder. Immer noch ein wenig unschlüssig, jedoch neigt sich bei mir das Pendel zunehmend in Richtung Großfalter (sprich Cadenza o.ä.).

Allerdings hat mich die Probefahrt eines Dahon Jetstreams angenehm überrascht. Airnimal scheidet aufgrund der Einschränkungen bei der Reifenbreite aus. Insgesamt glaube ich, dass die Fahreigenschaften von 26"-Rädern bei sehr holprigen Strecken bzw. Feld- und Waldwegen mit Wurzel und Schlaglöchern doch angenehmer sind.

Jetzt noch eine Frage bzgl. Haltbarkeit von Dahon-Rädern - sind die Scharniere für häufigen Einsatz stabil oder leiern diese doch in absehbarer Zeit aus? Ich habe nämlich noch ein Angeobt ein kleinen MTB-Rahmen mit S&S-Kupplung zu erwerben, wodurch die Stabilität ja wohl über jeden Zweifel erhaben ist. Allerdings ist die Handhabung etwas komplizierter bzw. die Rüstzeit länger - Zerlege- oder Faltrad, wer stand schon vor dieser Entscheidung? Wie ist eure Meinung bzw. eure Erfahrung?

Danke und lieber Gruß
Annette

Kat hat auch ein Jetstream. (und ist damit verdammt flott unterwegs!) Ich hab mal ne Weile mit nem Cadenza geliebäugelt. Ich würde sagen, je häufiger gefaltet wird und je weniger technische Begabung der Nutzer hat, desto mehr würde ich zum Klapprad ala 20" Dahon, Birdy etc. raten.
Die Scharniere scheinen mir relativ solide zu sein. Langjährige Erfahrungen fehlen aber. Ich hab aber mal einen Jetstream-Falter getroffen, der seit Jahren regelmäßig pendelt. Der hat das nicht als Problem erwähnt.

job

Zumindest Hartje zaubert nicht, am Telefon gibt's nur die Auskunft, das es nur gibt was es in Deutschland eben gibt. Interessant war, daß der Herr am Telefon von einer taiwanesischen Firma mit Verwaltungsitz in Amerika und nicht von einer amerikanischen Firma sprach.
Ich wollte ein Dahon Vitesse D7HG mit hosenschonendem Kettenschutz. Nachdem der Dollar sich seit einigen Wochen aber nun in die andere Richtung bewegt ist ein Import nicht mehr attraktiv. Und bei den Modellen für UK scheint es sich einheitlich(?) nur um himmelblaue (cobalt blue) Rahmen zu handeln. Grummel.
Ich werde als kleines Freizeitprojekt mein bei Ebay ersteigertes Vitesse D3 nach und nach auf Shimano Inter7 oder Inter8 umbauen - Dahon Vitesse D7HG nach hausmacher Art.



Joachim

Ändert sich wohl im Frühjahr. Ich bin auf der Messe in Friedrichshafen bereits ein Modell mit Big Apple gefahren ...... sehr faszinierend!

Naja das ist ja Definitionssache
Wie handhaben wir es mit Firmen die hierzulande entwickeln und in Taiwan fertigen? So gesehen gibt es recht wenig deutsche Fahrradfirmen

Wie schon Kennendäl sinngemäß geschrieben hat - nur den Katalog aufschlagen reicht eben nicht. Hartje ist zwar ein zuverlässiger Lieferant, aber man muß manchmal neben Hartje zaubern.

hi florian,

welches modell von airnimal bist du mit big apple gefahren? auf deren website gibt es nur das rhino mit breiten reifen.

danke
annette

Wie ich schrieb: Ein Modell, daß erst im Frühjahr herauskommen wird.
Du wirst es deshalb auf der Webseite noch nicht finden.

Für den Pendlereinsatz ist ein Zerlegerahmen nicht so unbedingt geeignet. Du hast nach dem Trennen zwei unhandliche Hälften. Lade die mal in wenigen Sekunden in einen vollen Zug, und das vielleicht noch an einem nieseligen und nasskalten Montagmorgen. Ein Gelenkrahmen ist da wesentlich besser.
Wenn es aber um den Transport in den Urlaub geht, dann funktioniert der auch mit einem Zerlegerahmen. Ob der dazu taugt, beim dreistündigen Umsteigehalt in Belgrad mal eben zur Ada Ciglanija zum Baden zu fahren (das soll nur ein Beispiel sein), da bin ich nicht so richtig sicher. Mit Gelenk ist sowas kein Problem.

Falk, SchwLAbt

Florian,
verrätst Du, ob es sich um ein 20" oder um ein 24" Modell handeln wird (Airnimal)?

Falk,
Danke für diese Einschätzung, habe mir fast gedacht, dass ein Falter praktischer ist.

Hat noch jemand Erfahrung mit dem Dahon Jetstream auf Feld, Wald und Flur?

Danke

naja, das Jetstream in der gelieferten Ausstattung (Marathon racer, Schutzbleche) würde ich so nicht unbedingt als geländetauglich bezeichnen. Für befestigte Oberflächen, die glatt sind, hervorragend geeignet. Durch die Federung auch noch bei Kopfsteinpflaster ganz gut zu gebrauchen. Problematisch sehe ich z.b. auch die Position des Schaltwerkes, das bei nahezu allen 20"-Rädern ziemlich weit nach unten hängt. Ich hab das Rad so abgeändert, das ich eine HS33 drangebaut habe und eine Vorbauverlängerung montiert habe, um die Sitzposition etwas sportlicher zu gestalten.
Die 8x-Schaltung ist auch nicht für jeden in steilem Gelände brauchbar.
hm, ich weiss leider nicht mehr wer, aber hier im forum hat noch jemand ein jetstream. Frag doch den noch mal gezielt.
es waren: mabaalti und joerg046.

job