Ein erfahrener Reiseradler hat mir gesagt, dass er in südlichen Gefilden nie mit Schutzblech unterwegs ist, da dies nicht nötg sei, sondern nur Nachteile habe (Gewicht, Transport). Er meint, falls es mal regne, schützen die Taschen von hinten und vorne sei es nicht so wichtig.

Gibt es hier jemanden, der auch ohne Schutzblech unterwegs ist?

Ggf. könnte ich mir die Anschaffung von Schutzblechen dann sparen und auch der Transport im Flieger wäre unkomplizierter.

Danke!

Glücki

Hallo,

das erinnert mich immer an den Text zur Fahrradprüfung in meinem alten Englischbuch: "Why have you taken your mudguards off, David?" - Be-be-because it's faster without them..."

Im Ernst: wenn Du Dein Rad in Italien parkst, mag das ja funktionieren. Aber jetzt stell Dir mal Dich selbst mit dem Rad im deutschen Sommer vor. Kaufen würd ich Schutzbleche auf alle Fälle. Ansonsten siehe oben

Hallo Glücki,

Im August 2007 bin ich in Norditalien einige Male gut nass geworden. Aus Erfahrung weiß ich, dass ohne Schutzbleche der Dreck von vorne bis ins Gesicht und von hinten bis über den Kopf geflogen wäre.

Gruß
Helmut

Hallo Glücki!

In vielen südlichen Ländern werden Schutzbleche wirklich kein Wasser abhalten müssen (oder nur so selten, dass du sie getrost weglassen kannst), das ist auch eine Frage der Jahreszeit.
Ich nehme sie trotzdem. Oft gibt es gerade in südlichen Ländern Nebenstraßen, bei denen einfach (und billig) Asphalt aufgespritzt wird, auf den dann Schotter aufgewalzt wird. Das gibt im Neuzustand ein grausliges Gemisch mit herumfliegendem Splitt und Asphaltbatzerln, wo du ohne Schutzblechen den ganzen Dreck auf dir, dem Rad und den Taschen hast. Das mag ich nicht.

lg! georg

Wenn es so richtig mistet, bin ich meistens (und vor allem auf ungeteerten Wegen) richtig froh über meine 250 Gramm Ballast. Wenn man mal naß wird ist es meist noch ok, aber eine Schlammschicht habe ich nicht so gern unterm Kinn und im Nacken.
Neulich bin ich neben einem Moutainbiker den Elberadweg von Königstein nach Dresden langgedüst. Schön flott mit Rückenwind morgens um 8 nach einer feuchten Nacht. Hier in Sachsen gibt es ja mittlerweile auch eine Invasion der Spanischen Wegschnecke, die solche Wege zu Millionen bevölkert. Von links kam immer mal wieder ein schmatzendes Geräusch und ich war heilfroh über meine Schneckenbleche ... Ich weiß nicht, wie es meine Compagnon ohne Schutzbleche und mit groben Reifen ergangen ist. Schleim im Nacken morgens um 8 ... nein danke.

Meiner Meinung nach gehören eine batterieunabhängige Beleuchtung und Schutzbleche zum sinnvollsten, was ein Reiserad haben kann.

Gruß
Björn

Das dachte ich auch mal. Allerdings decken die Taschen in der Regel längst nicht alles ab, was ein Schutzblech abdeckt (auch nicht mit einem Gepäckstück oben auf dem Träger, ohne ein solches sowieso nicht); ausserdem reichen schon kurze Passagen auf unbefestigter Oberfläche, dass die Taschen auf der Innenseite komplett eingesaut sind, wie in den Schlamm geworfen.


Bei einem Kurzlieger stimmt das. Ansonsten sollte man bedenken, dass die Füße auf den Pedalen voll im Spritzbereich des Vorderrades sind. Meiner Erfahrung nach trägt bei mäßigem bis normal starkem Regen das Spritzwasse vom Vorderrad wesentlich mehr zu nassen Füßen bei, als das, was vom Himmel fällt (auch bei vorhandenem, aber zu kurzem Schutzblech).

Ich kann meinen Vorrednern nur Recht geben. Aber für mich sind Schutzbleche auch ein Optisches plus, weil mir eine Reiserad einfach besser mit als ohne gefällt.

Wenn man vorher weiss, das einen üble, total verschlammte Pisten erwarten, wäre die Demontage der Schutzbleche sicher sinnvoll. (Scheibenbremsen auch.) Für Europa und andere leidlich erschlossene Gebiete würde ich lieber welche dranbauen, denn da überwiegen die Vorteile.
Mit Steckblechen habe ich übrigens schlechte Erfahrungen gemacht.

job

Jau, diese Steckdinger sind für nichts. Schützen nicht und sitzen schlecht... Im Grundsatz schliesse ich mich der Meinung von job an.

Reto

Wer weiß dass schon - da fährt durch trockenes Sonnenland, genießt womöglich mit weißer Radhose den Blick auf blaues Meer und dann kommt da mitten in einem wenig vorausschaubaren Abschwung eine Baustelle, wo man den Sand ordentlich mit Wasser aufgemischt hat - schon macht es patsch, patsch...

natürlich kann man nie wissen, was einen erwartet. Ich geh aber schon davon aus, das man sich vorher soweit informiert, das man weiss, da ist jetzt ein aufgetauter permafrostboden, oder eine wüstenpiste.
fährt man z.b. nach Schottland, wird sich jeder denken können, das man sich öfter über hochgespritztes Wasser und Dreckstreifen auf dem Rücken ärgern wird, als über durch Schlamm blockierte Räder.
Das könnte im Frühjahr in Sibirien ganz anders aussehen.
Im übrigen ist abbauen und in die Tasche stecken im Zweifelsfall vermutlich einfacher, als sich irgendwo im Ausland Schutzbleche besorgen zu müssen.
job

zum Beispiel

Hallo Glücki,

Zweimal bin ich nun schon an der Nordseeküste (Nordseeküstenradweg) und in der Elbmarsch (Elberadweg) bei Regenwetter die Deichverteidigungswege langgefahren. Die sind teilweise ordentlich mit Schaafkot verschmutzt, der sich dann im Regen zu Güllebrei verwandelt. Die möcht ich sehen (aber lieber nicht riechen), die da ohne Schutzbleche langfahren.

Gruß

Ingo

Schutzbleche ja/nein stand für mich nie zur Debatte...;
(nur am Rennrad habe ich keine).
Kann mich manchmal gar nicht entscheiden welche...;
es gibt wirklich echte Schmuckstücke darunter!

www.velo-orange.com/fenders.html

Andreas

Hallo job!

Ja, Schlatz kann mit Kotblechen das Radeln effektivst verhindern! (Hab ich vergessen, anzuführen).
In Ungarn wollten wir einmal die Räder am Morgen nach einem Gewitter über einen lehmigen Feldweg zur Straße schieben. Wir haben genau 1 Radumdrehung geschoben, den Rest habe ich getragen (elend weit). Bei solchen Bedingungen ist wohl nur mehr ohne Kotblechen weiter zu kommen, wenn überhaupt.

lg! georg

Und laß mich mal raten. wer die meiste Zeit vorne gefahren ist??
Schutzbleche schützen auch die Mitfahrer/Mitbenutzer vor einer Schnecke/Schneckenteilen oder Rollsplit im Gesicht. Deshalb die schöne lange Ausführung und nicht die Witzausführung, die 2/3 der Hinteransicht freiläßt. Vorne gehört bei Hardcorefahrern eigentlich noch ein Spritzlappen dazu.

Ich habe auf keinem meiner Räder Schutzbleche montiert. Beim MTB aus den genannten Gründen (Zusetzen des Rades mit Schlamm) eh sinnlos, am RR wird halt die Regenhose/Jacke noch etwas nässer als sie schon ist.

Gute Fahrt wünscht Gerold

Auf meiner nächsten Tour (Südamerika) werde ich wohl auch ohne Unterwegs sein. Diese Entscheidung wurde mir allerdings abgenommen, da sowieso keine Schutzbleche zwischen Reifen und Bremse passen würden.

Tragisch finde ich das aber nicht. Wieder ein Teil weniger am Rad was nicht klappern oder schleifen kann.

Hinten werde ich dann wahrscheinlich ein Stück Schlauch oder was anderes vom Gepäckträger zum Sattelrohr spannen was den gröbsten Mist abhalten sollte. Vorne bin ich am Überlegen so einen Spritzschutz für das Unterrohr zu kaufen. Bringt das was?

Andere Tipps wie man sich einfach und effektiv gegen den schlimmsten Dreck schützt nehme ich auch gern an.


Auf meinen bisherigen Touren durch Östereich und Italien fand ich Schutzbleche aber schon ganz praktisch.

Aus eigener Erfahrung kann ich das auch für Südamerika bestätigen. Careterra Austral und Patagonien ohne Schutzbleche stelle ich mir besonders unangenehm vor. Bei einer Radreise ist es nicht nur die Nässe, auch der ganze Dreck von der Fahrbahn kommt auf die Kleidung, die man meist nur mühsam waschen kann. (Zuhause ist das einfacher, da kann man alles nach jeder Tour in die Waschmaschine tun)

Erstaunlich ist auch, wie stabil gute Schutzbleche sind, die halten eine komplette Weltreise durch.
Derzeit habe ich selbst an meinem Alpencrossreiserad noch Schutzbleche, da man dort sehr häufig furten muß.
Etwas Gewicht kann man sparen, wenn man die hinteren Streben aus Stahl wegläßt und das Schutzblech am Gepäckträger befestigt. Dann kann auch nichts klappern und am Ausfallende ist kein so Gedränge.

Klar bringt ein Unterrohrschutz was. Dem Hersteller Gewinn. Das war es aber auch schon.

Falk, SchwLAbt

Hallo,

naja, nichts wäre etwas untertrieben. Normalerweise schützen Unterrohrschutzbleche eigentlich ganz gut. Und zwar das Unterrohr. Es gibt aber welche, die sind fast so ausladend wie ein Beinschild am Mofa. Und auch genau so elegant. So lange man geradeaus fährt, bringen die sogar ein wenig. An den Beinen. Über das Gesicht wollen wir mal nciht reden Und die Fahrtgeschwindigkeit muss auf das abzuhaltende Material eingestellt werden unter Berücksichtigung der Klebe- und Wurfeigenschaften der verwendeten Reifen. Wenn Du also durch einen Hundehaufen fährst, dann solltest Du vorher noch schnell auf den Tacho schauen und rechnen.

Oder kurz... vergiss es.

Ich hatte mir auch mal ein Schönwetterrad aufgebaut. Hat auch Laune gemacht. Nach einigen Malen losfahren bei schönem Wetter und heinkommen bei, naja, ... waren da auch Schutzbleche dran. Am senkrechten Hinterbau wegen Platzmangel unterbrochen, aber sehr eng davor und danach weitergeführt.

Grüße
'hans-albert', seit dem eher trocken und weniger dreckig. Auch wenn sauber was anderes ist..

Auch frische Kuhscheiße ist ein Gewinn für jedes Fahrradtrikot.

Sehr schöne Seite :), aber leider wohl eher zum schauen als zum bestellen. Ich mag garnicht an die Versandkosten denken.
Aber zurück zum Thema: Ich fahre an meinem Rad nur vorne ein Schutzblech. Hinten verzichte ich darauf und habe stattdessen die 'Ladefläche' des Gepäckträgers von unten mit einem Blech verkleidet. Bremsen und Rahmen sauen so zwar immernoch ein, aber zumindest bleibe ich vom Streifenhörnchenlook verschont. Für mich ist das eine praktikable Lösung, aber auf meinen Wochendtouren durch den schönen Niederrhein treffe ich auch selten auf schafkotgetränkten Permafrostboden

Du Egoist!

An Mitfahrer, die vielleicht ja auch mal in Deinem Windschatten fahren möchten, denkst Du wohl nicht.

Lothar

stimmt! allerdings trage ich bei regen meist eine gore tex jacke und die sollte so wenig wie möglich gewaschen werden, damit sie ihre funktion bewahrt. würde ich die nach jeder regentour waschen bräuchte ich 2 mal im jahr eine neue jacke, was ziemlich ins geld gehen würde....

grüße, gerhard

Also ich fahre schon immer ohne Schutzbleche, seit vielen Jahren. Habe sie nie vermisst.
Optisch finde ich sie einfach häßlich, will bedeuten brav, träge. Gewicht wäre egal.
Und ich kann deinem Bekannten nur zustimmen. Hinten schützt das Gepäck, und vorne ists egal.
Wenn ich bei Sauwetter fahre, dann wird entweder die nackte Haut oder die Regenhose + Gamaschen naß bzw. dreckig.

Peter

Hallo Glücki,
ich plädiere wie viele, die dir schon geantwortet haben, ebenfalls für Schutzbleche!
Sie wiegen nicht arg viel und in einen kleinen Regen, Gewitter, etc. kommt man schnell. Wenn der nächste Unterschlupf dann auch nur 1000m weg ist, bist du schon von oben bis unten eingesaut. Ich mag besonders diesen in-die-Hose-gesch...-Effekt, der dann zutage tritt... ;-)
Man stelle sich vor: Italien, Napoli, mitten im Fabrik-Viertel, wo die Tomaten in Dosen gequetscht werden: Überall suppt Tomatenwasser und du musst mittendurch...
Eindeutiges Plädoyer für Schutzbleche, aber richtige, sonst kannst du es gleich bleiben lassen!
Viele Grüße und frohes Fahren,
Katrin

Oh ja! Aber da müssen die Schutzbleche schon echt weit runtergezogen sein, damit der arme Windschattenfahrer hinter einem nicht versäuft!

Grüßle,
Katrin