Moin,
nach verschiedenen Versuchen mit verschiedenen Felgen ist an meinem Reiserad erneut der Flansch der Speedhub an zwei Stellen ausgerissen . Das 26''Laufrad wurde exakt nach den Herstellervorgaben mit vertärkten Speichen und einer RIGIDA Felge mit schrägen Bohrungen aufgebaut. Wem ist gleiches schon passiert?
Bitte keine erneute Grundsatzdiskussion ,die Schaltung an sich ist für mich ohne Tadel.

Kann nun sein, daß es ein methodischer Fehler ist, aber mich interessiert eben, ob ich mit meiner These richtig liege, daß solche Probleme aufgrund des ungünstigen Speichenwinkels eher oder nur bei 26'' Laufrädern auftreten. Dies kann ich so herausfinden. Die große Zahl der zufriedenen Rohloffkunden ist mir bewußt, muß ich also nicht erfassen
Daß ein Ergebnis erst mit Ende der Umfrage zu sehen sein wird ist methodisch richtig. Vgl.das Verfahren der Präsidentschaftswahl im demokratischsten Land der Welt.
Mäxx

Bei knapp 90 tkm kin problem.

Detlef

Hallo Mäxx,

deine Umfrage hat trotzdem einen gravierenden Fehler. Falls hier sämtliche Leute welchen den Faden hier lesen ehrlich abstimmen kannst du nur absolute Zahlen sehen. Es fehlt die Auswahlmöglichkeit "Kein Defekt". Erst damit kannst du dann sehen wie groß das Verhältnis und der prozentuale Anteil der Defekte überhaupt ist.
Ich kann an deiner Umfrage nicht teilnehmen, da ich bislang noch keinen Defekt hatte. Bei mir in der Familie gibt es R-Geräte welche sowohl in 28" als auch in 26" und sogar beim Birdy in 18" verbaut sind.

Ich kann leider an der Umfrage nicht teilnehmen, da ich "kein Defekt" nicht auswählen kann. Bei der zu erwartenden sehr kleinen Anzahl Forumsteilnehmer, die an der Umfrage wahrheitsgemäß teilnehmen können und der Vorauswahl "Reiseradler" (radreise-forum.de) dürften die Ergebnisse nicht repräsentativ sein. Aber das willst Du ja gar nicht herausfinden :-)

Georg.

Ich kann an der Umfrage leider auch nicht teilnehmen. Ich habe gar keine Rohloff.

Das ist kein methodischer Fehler, sondern ein schwerwiegender prinzipieller.

beide in Ordnung

Ich habe angeklickt 26", weil ich das bisherige Ergebnis sehen wollte. Hab aber gar keine Rohloff und habe auch nicht vor mir eine anzuschaffen. War aber neugierig

Aber an alle anderen Neugierigen: das Ergebnis wird erst nach einem Monat angezeigt, am 12.09. So steht's da jedenfalls nachdem man abgestimmt hat.

Warum das eigentlich?
Ich fände die Bruchstelle in der Speiche ließe sich deutlich einfacher reparieren, als ein Bruch im Nabenflansch.
Also sollte das wirklich ein häufiger auftretendes Problem sein, wäre tatsächlich eine dünnere Speiche von Vorteil.

job

Glaube ich nicht, denn dazu bräuchtest du:
- eine hinreichend große Anzahl an (ehrlichen) Teilnehmern. (was schon sehr schwer werden dürfte bei so einem seltenen Defekt) Eine Aussage wie 2:1 brüche für 26" kann wohl kaum als statistische Sicherheit herhalten.
- eine Aussage darüber wie hoch der Anteil derjenigen ist die 26" oder 28" fahren und wie stark sie ihre Nabe belasten (nur am Stadtrad oder Weltumrundung mit 50kg Gepäck?)

Hallo Stocki.
Die Art der Umfrage vom Mäxx animiert mich auch nicht zum teilnehmen. Trotzdem scheint dieser Defekt nicht so selten zu sein. Meine Nabe war gerade mit zwei angerissenen Löchern im Flansch zur Reparatur und ist wohl noch nicht wieder in die 28" Felge eingespeicht.(15000km) Vor zwei Jahren (6000km) war eine Speiche komplett ausgerissen. Mein Fahrradhändler hat von anderen Fällen gehört. Über die Ursachen kann man sich streiten, aber die meissten Defekte waren wohl bei Alltagsradlern zu verzeichnen, die überwiegend auf mittelprächtigen Wegen fahren. Bei mir ohne Gepäck, aber mit guter Auslastung und trotz Big-Apple. Auch die Speichen stehen im Verdacht.
Trotzdem würde ich die Schaltung wieder nehmen, eine Alternative dazu gibt es sowieso nicht.
@Mäxx: Dein Material wird aber anscheinend auch nicht geschont.
Grüße, Gerd

Ich habe meine Rohloff selbst eingespeicht. Die hat jetzt etwa 7000 km gefahren. 5000 km davon auf holprigen Bergpristen mit Anhänger (Bob Yak) auf der Continental Divide Trail von Canada bis Mexico. Bis jetzt einwandfrei.

der lucas

Na ja, wirklich zerstört ist sie auch wieder nicht. In KS gibt es sicher ein neues Gehäuse wohin der noch intakte Inhalt umgetopft werden kann.

Und am besten so wie sie eingespeicht ist hinschicken. Dann haben die die Chance dir zu sagen warum bei dir der Flansch ausreißt. Könnte ja sein das man sie genau so nicht einspeichen darf.

Gruß, Bernhard

Ich glaub' auch kaum daß wir hier eine repräsentative Menge zusammenbringen, aber trotzdem fehlt in der Umfrage noch was:
Die Farbe der (gebrochenen) Speedhub wäre sehr intressant. Welche ist es bei Dir Mäxx?

Job: Bei dünneren Speichen wär vielleicht gleich garnix gebrochen. Wegen der mglw. besseren Lastverteilung. Nicht umsonst wird ja immer gepredigt: Dünnere Speichen = stabileres Laufrad (in Grenzen).

Moin, PeLu,
es ist eine schwarze. Mal abgesehen davon, daß manche meinen Beitrag scheinbar überhaupt nicht richtig gelesen haben, komme ich aber schon der Sache näher. Nämlich, daß der Defekt nicht so selten ist, wie sie in Kassel behaupten.
@ Gerd, recht haste!!! Materialschonung
Gruß,
Mäxx

oder es gibt noch mehr solch Neugierige wie weasel:


Bisher habe ich erst von einem Fall gelesen bei dem der Flansch ausgerissen ist, das war Peter Smolka.

Ah, danke. Es ist nämlich so, daß von den 5 oder 6 (von Deiner abgesehn) gerissenen Speedhuben die ich kenne, alle bis auf eine schwarz waren (wo ich Bilder sah).
Weiters wäre es natürlich intressant, ob sich das bei einem bestimmten Erzeugungszeitraum (= Seriennummer) häuft.

Genau, Henning,
und den hat mein Händler auf einer Messe kennengelernt. Er sagte mir dann:" Frau Rohloff hat gesagt, es gäbe nur drei, die das geschafft haben. Und ich kenn jetzt schon zwei davon... "

Hallo PeLu
Dann musst das Verhältnis korrigieren: Meine waren beide weiss. Baujahr war 2004 und 2006. Waren die Schwarzen Dosen lackiert oder eloxiert? Bei Lack halte ich einen Einfluss auf die Festigkeit für sehr unwahrscheinlich, bei eleoxierten könnte man streiten.
Gruß, Gerd

Hej, Gerd,
meiner Meinung nach sind die schwarzen gepulvert.
Hab heute mit meinem Dealer PeLu´s These diskutiert, daß es bei Schwarzen (Gehäusen) häufiger zu sein scheint. Der meinte, das könnte daran liegen, daß Vielfahrer eher die Schwarze bevorzugen, weil sie nicht so schnell unansehnlich wird im Dreck.Hast Du 26´´ oder 28´´ Laufräder?
Trotz meiner schlechten Methodik komme ich scheinbar dahinter, daß das verbunden mit Vielfahrer das Problem zu sein scheint.
Sch..., jetzt bin ich nur noch der 3., der schon zwei geknackt hat
Aber wir arbeiten dran
Mäxx

nix da, die schwarzen sind und waren immer eloxiert.
Bei den roten Gehäusen wurde von Pulverbeschichtung kürzlich auf eloxal umgestellt. Ich vermute das hing auch mit der Umstellung auf Lasergravur zusammen. So muss man die Einstellung des Lasers nicht mehr ändern, wenn unterschiedliche Farben graviert werden sollen.

job

Na, wie auch immer,
auch wenn die Umfrage aufgrund meiner schlechten Methodik nicht verwertbar ist, hat die Diskussion für mich persönlich die erhofften Erkenntnisse gebracht.
Der Service von Rohloff war erwartungsgemäß gut, ich hab ne neue Dose zum Knacken bekommen.
Dank an alle die mitgemacht haben.
Hej, Edit: von mir aus könnt Ihr das Ding zumachen
Mäxx

Also ich hab schon von Mehreren gehoert denen Aehnliches passiert ist - koennte mir auch vorstellen dass es vielleicht daran liegt, dass die Speichenspannung zu ungleichmaessig war, weil die Laufradbauer die alte Regel nicht beachtet haben: "gleichmaessige Speichenspannung vor absolutem Rundlauf". Seit ich meine Laufraeder selber baue hatte ich noch keinerlei Probleme - auch nicht auf den ruppigsten Pisten.

Hey, Andreas,
habs jetzt erst gefunden. Wenn Du aus Nepal wieder da bist ,könnten wir das vielleicht nochmal diskutieren.
So long, gute Tour erstmal,
Mäxx
P.S.: ich hab den grünen für "Neid" genommen!