Liebe Kettenschaltungsexperten,

da ich mit dem 50er-Blatt an meiner FSA-Kompaktkurbel so gar nichts anfagen kann, würde ich gerne umrüsten. Natürlich habe ich da erst einmal fleißig das Forum und radplan-delta.de konsultiert, aber dennoch sind mir einige Dinge noch nicht ganz klar:

- Ich würde gerne das 50er durch ein 46er tauschen: kann ich da jedes Blatt nehmen? Oder muß es das von FSA sein?

- Ist es notwendig bzw. sinnvoll, mit einem neuen Blatt auch die anderen Antriebskomponenten zu tauschen: das kleine Blatt und Ritzelpacket (5000km gelaufen), die Kette?

- Die FSA-Kurbel verwendet Torx- statt Inbus-Schrauben: ist das Schraubenformat egal, oder muß man da irgendwas beachten?

- Ich gehe davon aus, daß ich nur den Umwerfer ein bißchen nach unten versetzen muß, was mit der Schelle nicht allzu schwierig sein sollte, richtig?

Schon mal herzlichen Dank für jede Antwort. Vielleicht werde ich ja doch noch was mit dem großen Blatt anstellen können (wenn schon nicht genug Watt aus den Puddingbeinen kommt... :-)

Schöne Grüße aus Berlin,

Theo

moin! würde dir ehr ein 48er empfehlen wohne auch in berlin und ein 46er ist recht langsam, wichtig sind anzahl der löcher( schrauben), lochabstand (abstand der löcher nebeneinander). würde dir stronglight alu kettenblätter empfehlen. die torx und dein umwerfer sind kein problem denke ich. den antrieb würde ich erst einmal so lassen, außer kette kürzen natürlich! wenn es probleme gibt erst die kette und anschließend das ritzelpacket tauschen. eine kette fährt man eigentlich so 2-5tausend kilometer problemlos, danach kann es mucken. zum verschleiß deiner kleinen kettenblätter. vergleiche die auswuchtungen zwischen den zähnen mit einem neuen kettenblatt, wenn die auswuchtung deutlich sichtbar größer sind als beim neuen blatt solten diese ausgetauscht werden. ps berlin wird immer besser zum radfahren!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich habe die Erfahrung gemacht, daß es bei T.A. Kettenblättern besser ist, wenn alle zwei bzw. drei von T.A. sind. Bei Umrüstung meiner Shimanokurbel mit nur einem kleinen T.A. Blattt saß dieses nämlich ca. 1 mm weiter außen, wodurch der Abstand zwischen den Kettenblättern etwas zu gering war.

Außerdem sehen gleiche Kettenblätter natürlich auch optisch besser aus.

Ich würde jedenfalls auf den Umwerfer achten.
Eventuell musst du ihn niedriger setzen - da wäre ein Schellenumwerfer nicht schlecht.
Außerdem würde ich auf die Kapazität des Umwerfers schauen. Eventuell ist dann der Unterschied bei den Zähnenzahlen zu klein und das Schalten wird nicht sauber funktionierten.

lG
Kaspar

Hallo

Ich habe meine Shimano Kurbel mit einen 46er Blatt von TA ausgerüstet.

Mit 37 € war es kaum teurer als ein FSA Blatt. Die Verarbeitung ist dafür top.
Schalten geht butterweich. Das 46 Blatt ist im Flachen echt top. Größere Blätter braucht man nur, wenn man eine sehr niedrige Trittfrequenz hat oder weit über 50 kmh fahren möchte. Ich fahre mit 46-12 auch über 60 kmh tretend.
Mit dem 46 Blatt befinde ich mich vor allem recht mittig der Kassette und sehr oft auch in den fein gestuften Teil der Kassette. Zu dem 46er Blatt empfehle ich eine 12-27 Kassette (bei 10X auch 11-25 (CS-5600 (105er)). So kann man fast alles auf dem 46 Blatt fahren.

Grüße
Nordisch

Mach dich schlau ob der Umwerfer das schafft. Shimano MTB Umwerfer benötigen mindestens 10 Zähne Differenz damit sie sauber schalten. Wie das bei anderen Umwerfern aussieht weis ich nicht genau.

Da kann ich nur zustimmen. Ich würde sogar sagen, dass es besser 12 Zähne Differenz sein sollten.

Vielen Dank für eure Antworten!!!

Wenn ich das richtig verstanden habe, ist Herstellermix der Kettenblätter nicht ganz unproblematisch. Also werde ich für meine FSA Gossamer MegaExo wohl ein entsprechendes FSA-Blatt ordern (sind einigermaßen preiswert).

Oder, alternativ, direkt kleines und großes Blatt eines anderen Herstellers (TA? 34+46?). Aber kann ich da wirklich jedes andere Fabrikat mit der Gossamer kombinieren? (Natürlich nur Lochkreis 110, das ist schon klar).

Schelle des Umwerfers kann ich wohl leicht nach unten versetzen. 34-46 hätte dann 12 Zähne Differenz, sollte also funktionieren.

Danke für den Tipp mit dem Kürzen der Kette - hätte ich wohl nicht dran gedacht, klingt aber plausibel.

RE Nordisch: das mit dem 46 sehe ich genauso, denn 50 kann ich praktisch kaum brauchen (fahre nie in der Gruppe, ergo auch selten über 40 :-). Mein Ziel ist es ja, eben die mittleren fein abgestuften Ritzel zu fahren, und nicht nur 50-24. Ritzelpaket ist übrigens ein 105er 12-27. Weshalb ich auch überlege, es direkt mitzutauschen (ist mit 30 EUR recht günstig zu haben, altes hat, wie gesagt, schon 5.000 Allwetterkilometer runter).

Schöne Grüße,

Theo

Zur benötigten Kettenlänge:
Die kann man z.B. hier berechnen:
http://www.rst.mp-all.de/kette.htm

Grüße
Kaspar

Hallo

12-27 ist doch ok. Gibt doch kaum einen Grund zu tauschen.

11-25 wäre halt nur dafür, wenn dir 12-46 in der Übersetzung nicht ausreicht.

Ansonsten ist 12-27 bei der Abstufung besser, weil hier von 12 bis 17 fein gestuft ist bei 11-25 nur von 11-15

Grüße
Nordisch